De NIO EL7 in de praktijk | Machtig, dorstig en kan een update gebruiken

Подписаться 26 тыс.

Просмотров 5 тыс.

50% 1

NIO gaat als een speer. Na de ET7 was het onlangs tijd voor de introductie van de Nio EL7. Een forse volledig elektrische SUV met unieke technologie aan boord. Na een eerste en zeer korte kennismaking, heb ik nu uitgebreid met de power suv gereden en in deze video vertel ik jullie over mijn ervaringen.

Опубликовано:

19 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 33

@QK.. Год назад

Meest ondergewaardeerd bedrijf. Maar er staat geen BMW of Audi op. Kwalitatief is dit een zeer sterk merk.

@more9lives Год назад

@InstaAutoVlog Goede review ! Staat er wellicht ook een review van de Xpeng G9 op de planning? Is misschien eerder een concurrent voor de ES6, maar toch. Ben erg benieuwd wat jij van de G9 zou vinden. (PS. heb mede dankzij jouw review de Renault Austral van mijn shortlist gehaald😄M.a.w. ik waardeer je eerlijke reviews !)

@InstaAutoVlog Год назад

Hi! De eerste Xpeng staat inmiddels in de planning! Zij het de sedan, de G9 volgt later! Dank voor je compliment en feedback voor wat betreft mijn video’s!

@reiniernn9071 Год назад

Ik hoor wat je zegt over de standaard AC boordlader, nl gewenst dat die op 22KW zou moeten kunnen zijn. Echter, de standaard boordlader wordt gewoonlijk ook thuis gebruikt. En een nederlands huishouden heeft gewoonlijk een 3*25 aansluiting. Dit is ca 15KW maximaal. Met 22KW kom je dan niet ver, je blaast je hoofdzekering eruit. Zelfs met 3&25 A laden is al wat krapjes....mag je namelijk geen andere verbruiker in huis aanzetten. Daarnaast is 10KW meer dan zat om in de nacht je 100KW batterij geladen te krijgen. 's avonds na het koken beginnen met laden met 11KW en dan staat die de volgende ochtend zelfs als je accu vrijwel leeg was weer netjes gevuld klaar. Ik zelf zet vaak mijn laadstroom flink lager dan die 11KW, bv 3*8 amperes oftewel 5,5KW. (73KWh batterij) omdat dat meer dan voldoende snel gaat en ik dan daarnaast gewoon een 16A gebruiker kan aanzetten. Of de warmtepomp gewoon kunnen gebruiken. Bij straat ac laders zie ik ook vaak die 11KW als maximum. En mocht je wel snel weer geladen moeten zijn....daarvoor zijn de DC chargers ontwikkeld. Kan je trouwens ook voor thuis kopen...als je aansluiting wel zwaar genoeg is.

@QK.. Год назад

Dat is nu juist het probleem. Die piekspanning als iedereen om 18:00 dat ding aan het net hangt. Daarom gaat Nio nu doormiddel van hun swap systeem dit proberen te voorkomen in samenwerking met Vandebron. Die piekspanning verdelen en proberen zo duurzaam mogelijk te werken. Gelijkmatig door de dag zo duurzaam mogelijk wisselen. De accu's laden wanneer er overcapaciteit is.

@reiniernn9071 Год назад

@@QK.. Ik zie dat piek probleem niet. Want: 1 De laadpaal plaatsers van slowchargers langs de wegen kunnen de laadstroom reguleren....minimaal op drukke momenten op het net, maximaal in de nacht. (En Rotterdam doet dat al met door de stad geplaatste publieke palen. 2: Mensen thuis zullen ook later beginnen met laden (alle EV's die ik ken zijn programmeerbaar om pas bij daluren te gaan laden aan slowchargers) als de maatschappijen die nu zo roepen dat de grid het niet aankan gewoon een veel hogere bonus geven op stroomverbruik tijdens dal uren...niet die minimale 1 cent die ik nu heb.Als je 10 cent per kwh bespaard in de daluren is het wel 5 tot 7 euro voordeliger de auto laden.

@QK.. Год назад

@@reiniernn9071 de stimulering zou juist moeten zijn dat overdag met veel zon en wind de accu's volgeladen moeten worden. Dit principe kan Nio met de swapping stations goed combineren. Zolang er geen goede thuisaccu beschikbaar is zal stroom 8/10 keer niet duurzaam zijn (avond/nacht) . Het grootste deel van elektrisch wordt nog altijd opgewekt uit verbranding van fossiele brandstoffen. Op het werk laden overdag is eventueel wel goed voor mensen die een kantoorbaan hebben.

@reiniernn9071 Год назад

@@QK.. Zolang de energie leveranciers vinden dat 's nachts (en in weekends) de stroom goedkoper geleverd kan worden lijkt het me dat de problemen voor opladen niet 's nachts zullen optreden. Heeft verder weinig met de zon te maken....die afweging is alleen nuttig als je zelf zonnepanelen hebt om daarmee je accu zonder grid belasting te gaan laden. Want zonnepanelen elders zullen nog steeds de grid belasten net zoals elke andere vorm van stroomopwekking,. En daarbij....bedrijven vragen ook veel stroom als mensen aan het werk zijn. Alleen al een computer (server of game pc) met rand apparatuur kan net zo veel stroom vragen per jaar (bij 7*24 gebruik) als een EV (met gemiddelde jaar kilometrage voor personen wagens volgens cbs/anwb)

@rededwards3479 Год назад

Great video

@giogamer4825 Год назад

Vraagje aan iedereen. Is het mogelijk om via de auto dealer je standaard Adaptive Cruise control via een software te laten updaten? Of is het zo, waar ie mee afgeleverd is, dat is het? Ik vind mijn Nissan Qashqai te hard afremmen bij adaptive cruise control.

@more9lives Год назад

Voor zover ik weet is het "waar hij mee wordt afgeleverd, dat is het dan" Wat je zou kunnen kijken of er geen instelling is waarmee je het zelf kan veranderen. Het kan nl. zijn dat je verschillende rij-modi kunt instellen. Bijv. eco, comfort, normaal en sport. Soms is het zo dat "het temperament" van de adaptive cruise control hieraan is gekoppeld. Dus bijv. bij sport zal hij wat aggresiver proberen om de afstand met de auto voor je gelijk te houden. Dus dan trekt hij wat sneller op wanneer de voorligger uitloopt, en remt anders wanneer de auto dichterbij komt. Ik kan in mijn Kodiaq dit bij de rijhulpsystemen instellen. Bijv. in de comfort stand gaat alles veel geleidelijker. In de handleiding van de Qashqai heb ik het zo snel niet kunnen vinden. Dus ik vermoed dat er niks in te stellen valt.

@giogamer4825 Год назад

@@more9lives Dank je voor je reactie!! Ik zal kijken of er verschil merkbaar is tussen Sport en standaard stand 👍

@sonnylatchstring Год назад

Stuk voor stuk gedrochten van auto's. Da's geen design maar een homp klei in ijzer uitgevoerd.

@joostleisink3431 Год назад

De nieuwe ES6 is onlangs aangekondigd. Ik denk dat dat model deze EL7 overbodig maakt.

@QK.. Год назад

Klopt inderdaad. Niet heel slim van Nio. EL7 is volgens mij iets ruimer en heeft luchtvering tov ES6.

@stefan2796 Год назад

Chinse "weer ballon" op wielen, niet voor mij! En ze schijnen nogal snel in de fik te kunnen vliegen...Genoeg filmpjes van op YT!

@dheeradjlachman9658 Год назад

Mooie Aziatische auto design en interieur is mooi gemaakt bedankt vor je review video instaautovlog

@caskraker Год назад

Mooi Aziatisch design? 😂😂😂 Voor mensen zonder smaak, ja.

@dheeradjlachman9658 Год назад

@@caskraker jij weet niks jij drm je domme opmerking laterrr

@erikdeboer999 Год назад

Ik vind het ook een nietszeggend design. En het verbruik is erg hoor, zeker als je het vergelijkt met andere auto’s

@arnoblokker5562 Год назад

Waarom heb jij altijd een zwarte rand onder en boven de vlog????

@InstaAutoVlog Год назад

Hoi Arno, dit heeft eigenlijk twee oorzaken. 1 daarvan is dat ik de videobeelden van de auto zelf er dan net iets mooier uit vind zien. Reden 2 is dat mijn volg icoontjes die zo nu en dan in beeld verschijnen, dan beter zichtbaar zijn. Vandaar dus!

@clipsonplextorfield3230 Год назад

Leuke review De auto is een lopme zuipschuit voor een zeer beperkt public

@BennieMullink Год назад

Allemaal leuk en aardig al die aandacht voor die elektrische auto's soms word je er wel een niet goed van, laat de fabrikanten of liever dwing ze om auto's te maken welke net zo snel laden als men fossiele brandstof tankt. Men vergeet nog steeds dat slechts een zeer klein deel thuis kan laden al mof niet met zonnepanelen, en aan een laadpaal is ook ook zonder meer een drama of 3 dagen in de wachtrij staan.

@caskraker Год назад

Laadpalen zijn dan ook nog net zo duur als brandstof tanken.

@dieterfontaine78 Год назад

Mooie wagen. Maar ik vind de Xpeng G9 mooier.

@QK.. Год назад

Kwalitatief is Xpeng wel echt minder.

@RibasFilms Год назад

@@QK..s wel minimaal en met een prijs verschil. Zorg bij Xpeng is dat ze nog steeds in Nederland niet mogen rijden. Voor mij was de grootste teleurstelling het muziek geluid. De grootste verbazing was hoe goed autopilot werkte bij NIO (rij zelf een Tesla)

@more9lives Год назад

@@QK..Ik ben benieuwd waar je dit op baseert? Ik vind beide auto's nl. interessant en zou graag meer te weten komen over het kwaliteitsverschil voordat ik tot koop over ga. Heb je wellicht reviews, vergelijkende tests of zo waar dit uit blijkt? Alvast bedankt !

@QK.. Год назад

@@more9lives je ziet het alleen al aan de sales in China. Nio valt ook onder premium segment en Xpeng middensegment. Je zal het gevoel pas evenaren als je erin zit en ermee gaat rijden. Uit meerdere testen is het Nio de betere speler. Daarbij moet je natuurlijk wel het prijsverschil meenemen. De Nio ET7 is bijvoorbeeld car of the year 2022 geweest in Zweden. Dat zegt ook al genoeg. Daarnaast de duurzaamheid van de accuswap is ook een mooi toekomstperspectief.

@QK.. Год назад

@@more9lives in Q4 komt naar Nederland de Nio EL6 en de Nio ET5T. De EL6 verkoopt alleen al 10000 stuks per maand in China. De ET5T is ook een pracht touring en prijstechnisch iets gunstiger. ET5T ligt rond de 5000/7500 per maand, maar chinezen willen allemaal Suv dat maakt het verschil ook.