Ele não estava " Sem Força " pra decolar, o piloto estava simplesmente subindo e descendo a rotação pra ver se a potência Mínima estava OK, pois todo Vôo com Helicóptero o certo é fazer este procedimento para casos de Emergência e Necessidade de Desaceleração da Máquina durante o Vôo. Helicóptero não é carro não que você simplesmente Liga e já sai. Pode ver que quando a Rotação fica subindo e descendo as plantas no canto da parede não se movem, pois o passe das Hélices estão em Posição Neutra, fazendo assim com que o Helicóptero fique parado, quando ele vai decolar ele ajusta o Passe das Hélices para posição de Decolagem, pode ver que as plantas e as árvores começam à balançar, pois nesta hora o Helicóptero está ganhando sustentação do ar para subir. E ele sai devagar pois tem Casas, árvores em volta, e tudo isso muda a forma de sustentação da Aeronave, pois o vento bate nesses objetos e fica desviando, ou seja se sair Rápido e de qualquer jeito como se estivesse em um campo vazio, as chances de " Dar Merda " são Grandes. Quem sabe com essa " Pequena " explicação você entenda alguma coisa antes de sair falando uma Besteira dessas. Uma máquina dessas Levanta Toneladas na Decolagem, um peso desses não faz nem cócegas sobre o máximo de peso que uma máquina dessas é capaz de levantar em uma decolagem.
Uma curiosidade! Porque, os pilotos de helicópteros R22 R44 e R66 não usam capacete aqui no Brasil. Os pilotos desses tipos de helicóptero no Estados Unidos eles usam, aqui no Brasil não, será que é igual na década de 80 que os motoqueiros não precisava usar capacetes ?
