c'est tellement merveilleux HK de nous faire découvrir les coins de notre cher beau pays la RDC bien que n'ayant pas encore été dans ces coins mais au travers ta caméra j'ai découverts cette province merci et courage pour ce travail remarquable que Dieu te bénisse.
HK wumela papa, oyo nde makambu il faut Ba Chaines ya Televisions balakisa biso toyeba Valeur ya mboka , ba Chaine ya ba Congolais eza kaka mafinga na polemique
Tout bateaux qui dans le fleuve est piloter par les pilotes de la RVM pcq ezali ba fluvial, po bango nde ba yebi nzela pour eviter les risques. Ngai nazalaki present jours ya pose de la 1ere pierre, et nazalaki agents ya RVM na department ya dragues, et autres fois na department electro mecanique, et dailleur inspecteur des dragues azalaki papa leki na ngai ( Makaya)
HK une bonne émission, depuis afrique du Sud en Zambie deux fois que j'y étais les paysages sont multiples l'immigration et l'armée contrôlent le véhicules les biens et les passagers et leurs documents sévèrement pourquoi chez nous cela ne se fait pas ?
Bonjour papa ce possible de resoudre ça jusqu'a maintenant toyebaka te eloko nini ekangaka développement ya matadi vraiment province moko vraiment abandonné mais mbongo ezala awa papa yakosakana te
HK merci pona voyage na yo . Kote okeyi bamanianga bazakuna te autrement dit les 10 secteurs na Luozi donc na retour na yo tuna batu balakisa yo nzela oyo ekendeke na ba manianga( Luozi)
Première capitale de la RDC🇨🇩 du tps de L’EIC (Etat Indépendant du Congo) c’est plutôt VIVI de 1885-1908,c’est en face de la ville de Matadi lorsque vs dépassé le Pont Maréchal La ville de Boma a servie comme deuxième capitale du Congo Belge de 1908-1929 ,donc le Kongo Central à abriter deux toute premières capitales de notre pays Congolais Yekola histoire ya mboka na yo
C est inimaginable d avoir une ruelle de ce genre qui se dirige jusqu'à notre port international qui alimente la capitale Kinshasa et tant d autres provinces de la RDC. Avec le port en eau profonde,il nous faut une auto route moderne à la hauteur du grand Congo.
Une route qui n'est pas à la hauteur de cette région , poumon économique. Les leaders politiques congolais n'ont pas des projets ambitieux sauf détournements ambitieux . Honteux , voilà pourquoi les occidentaux veulent nous arracher la terre et ses richesses .
Papa HK il faut demander au gouvernement qu’on aie une loi interdisant aux congolais de construire près de la route un jour celle ci peut devenir highway et puis que le bourgmestre aménage une aire de stationnement il ne faut pas gêner le trottoir vraiment
Si les autorités avaient les soucis de développer cette région qui est très stratégique, on devait déjà avoir une autoroute pour relier le port de banane vers kinshasa. Un grand pays riche comme la RDC , sans vision, vous laissez une route si importante dans une condition très archaïque..
Mutu oyo a zinda na mayi wana ezalaki pona pont te, il s'agit de Mbengo Mbengo. A l'epoque colonial, en plus ezali ba rencotar et imagineur. Que personne vous trompe
Le Kongo Central faisait partie de la province de Léopoldville qui était morcelée en 3 province dont le Kongo Central, Le Bandundu et Kinshasa. La province de Kinshasa a été morcelée avec le Kivu et le Kasaï pour faire 11 province au lieu de 6 qui existaient après l'accession à l'indépendance en 1960.
On est des incompétents il faut être honnête avec nous même. On arrive même pas à garder les routes propres avec une population nombreuse mais paresseuse .
Bjr HK today,le véhicules à l'entré de Matadi sont stoppé là jusqu'à 22h ,ils font leurs entrés à 22h pour éviter les embouteillages dans la ville de matadi
À propos de la passation des commandes de bateau à l’entrée du port, je dirais que c’est une pratique dans tous les ports ailleurs les commandes sont passés au marins du port qui accueille et même le navire se fait également accompagné des petites navires qui servent de guide jusqu’au quais ou le navire accoste finalement.
MBOKA MAWA PAYAGE SANS BA MILITAIRES PONA SECURITER NDENGEE NINI BOKOYEBA BILOKO EZA NA KATI SYSTEME YA KANIAKA ESILA NA EUROTUNNEL EZA NA CONTROL YA SOMO BISO MAKAMBO NIOSO PE ET CONSCIENCE MEME YA BA DIRIGEANTS EZA YA KOPOLA
AZALAKA KOLO MABELE KOMBO NA YE MBENGU MBENGU ...NON POUR LA PRISE EN CHARGE DES NAVIRES CE SONT LES PILOTES CONGOLAIS QUI PRENNENT LES NAVIRES A L'ENTRÉE DE L'EMBOUCHURE JUSQU'A MATADI LES BLANCS ILS ONT DROIT DE PILOTER SUR L'OCEAN PAS DANS NOTRE BIEF MARITIME MERCI 🙏🥰
❤❤HK LE PONT A ETAIT INNOGURÉ EN 1984 PAR LE MARECHAL LUI MEME, A L' EPOQUE J' HABITAIT A MUANDA ET J'AI ETUDIER L' I.T.A.V-KONZO DANS MBANZA MANTEKE❤❤MAIS EN 1979 C'ETAIT LE DEBUT DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION❤❤
Pourquoi plus de deux personnes sur la moto?. Où sont les casques de protection pour toutes les personnes se trouvant sur la moto? Pourquoi la police routière ne corrige pas cet incivisme?.
Hk, histoire o beti ezali fausse, mardi le 5/5/1977 vers 10h c t la pose de la 1ere pierre pour la construction du pont marechal par le 1er commissaire d'etat Boboliko lokonga atteris par helicopter military libumu ndunda.
Ahah HK MERCI MERCI MERCI 😝🤭😁SOYEZ LA BIENVENUE DANS MA PROVINCE ...HK NOUS DEPLORONS CE QUE VOUS VENEZ DE DECOUVRIR MAIS IL N' Y A PERSONNE QUI INTERVIENNE POUR LA SITUATION QUE VOYEZ LA...🥰🙏
❤❤❤❤❤HK LA FEMME QUI TE PROPOSE LES CHIKWANG EN KIKONGO, 😂ELLE A DIT EN SOURIENT< SUMBA YAYI KE NNENE NETI NGE MOSI> MAIS TU N'A PAS FAIT ATTENTION ❤ELLE VOULAIS DIRE, KUANGA OYO EZA MONENE LOKOLA YO😂😂😂❤❤❤ SUIVEZ BIEN CETTE VIDEO
MOI JE NE SUIS PAS DE L'UDPS ET J'AIME MEME PAS LA POLITIQUE. Me. JOEL, KABUYA EST TROP ORGUEILLEUX ET IRRESPECTUEUX. JE SUIS SES INTERVENTIONS FACE AUX COMBATTANTS IL NE LES RESPECTE PAS. UDPS RISQUE DE DISPARAITRE. SHAME!!!!
Nous les Nekongos ne parions que sur le fédéralisme pour bien développer notre province. Au pire la balkanisation est l'autre alternative. Il ya les nekongos au Kongo Central et les bakongos dans le Bandundu