Pana la urma, sa scoti 1500 euro pentru ca sa o treci de 100mii km este decent. Masinile facute dupa 2014 sunt relativ consumabile, si gandite sa reziste aproape ok pana la uzura primilor 100k km. Eu am avut logan nou (2006) si pana la 90 mii km a fost jale inclusiv cutia de viteze inlocuita. Iar la actualul suzuki sx4 cand am facut 105 mii km, am schimbat cablurile de timonerie, etriere spate, discuri si amortizoare spate. Si m-a dus la cca 1300 euro cu tot cu manopera. Cert e ca asta e pretul de prag de 100k km :) sa-l mai tii cu drag pana il mariti 😊
Eu cu meganu meu 4 gt la aproape 180k km nu am schimbat decât 2 seturi plăcute fata, discuri fata și spate, bujii, un rulment fata din cauza unui prezon rupt și o conducta fisurata de la refrigerant ac. Merge bine mașina oricum. Costuri decente și piese originale.
Când eu ma plangeam de ele , m-au scos de pe grupul pe Facebook. Când ti-am.spus inclusiv ție, m-ai luat la bâză ( nu m-am supărat. Te-am mai văzut prin Serbia si Bulgaria. Eu am schimbat inclusiv amortizoarele pe față, degeaba tot scoate niște zgomote ciudate . Sper ca într-un an sa scap de ea, și la fel.sper sa nu mai am noroc de Renault.
Pt suspensie clar jante si drumuri, impreuna. La meg meu (1.3 tce) nu am facut decat revizii si am schimbat placute si discuri....atat in aprox 70 000km si 5 ani de mers. Bateria e inca originala insa masina merge mult extraurban si niciodata cu start stop. Reviziile si partea de mecanica mi o fac eu singur, nu as da 12 mil pe discuri si placute in veci. Am pus discuri si placute ATE si tot nu am ajuns la 12 mil.....nu mai zic de ulei, curea accesorii sau antigel. Redac in craiova cam jupoaie la pret, insa nu pe mine. Drumuri bune !
Mie unul mi se par prea multe si prea devreme schimbate. Comparand cu Megane 3 Grandtour gt de 2.0 dci ce are 200k km , are brațele/bucsile cat si amortizoarele originale si la fel ca tine se merge cu jantele pe 18 non stop. Bine macar e m4 e mai frumos decat m3
Am spus-o și-o mai spun poate sa zică cine ce-o vrea : nu se compara Renault cu Dacia la fiabilitate. Dacia e net superioara la capitolul ăsta. Indiferent cum o dai, e vb de ultimu Megane, mașina nouă, inadmisibil să se ducă atâtea într-un timp atât de scurt. Da, are câteva briz briz uri in plus dar întreținerea e tripla fata de Logan, și ma refer la ultimu model, nu la alea de acu 15 ani csre nu le ridicai capota 10 ani decât sa pui ulei . Nu sunt probleme grave la Renault dar.. sunt mărunțișuri csre se repeta si te scot din sărite Probabil în bani similari mai erau cv variante, un Hyundai I30 gen
Subscriu. Detin un Megane 4, 1.3 Tce din 2019. Este clar ca pe partea de materiale si consumabile calitatea lasa de dorit. Am schimbat la 30 000 de km discurile de pe spate ca aveau microfisuri( material prost sau necalit bine) si alea sunt cu lagar inclus care au un pret mai mare. Sunt diversi greiearasi( vibratii, mici zgomote) prin ea, am inceput sa am transpiratii de ulei pe la garnitura de carter la 47 000 Km si suspectez ca am probleme si cu sonda lambda ( mi se pare devreme).Ce se prezinta in acest clip mi se prea prea mult pt o masina de 4 ani, iar pretul acelor piese nu este deloc ieftin. In rest este o masina foarte frumoasa cu un pret de achitie decent dar la care inca se vede politica paguboasa a celor de la Renault. Sanate si drumuri fara incidente sa aveti!
Faină și îngrijită... Da, cel mai probabil din cauza jantelor. Atât în sezonul cald cât și în cel rece folosesc o singură pereche de jante pe 16", pentru că doar pe alea le am, dar anvelopele de vară sunt 205/60/16, iar cele de iarnă, primite odată cu mașina, sunt 205/55/16 (deocamdată). Când am cumpărat-o, în februarie, am negociat prețul fără jantele pe 17" deoarece am fost conștient că nu avem drumuri pentru așa ceva. La 18" nici nu mă gândesc, mai ales că folosesc mașina pentru navetă. Keep up the good work, drumuri bune să ai! 🤘
Da, incontestabil este mai bine pentru masina sa rulezi cu jante pe 16’ chiar si 17’ in cazul meu pentru ca cu 17’ a venit din fabrica. Dar, daca ai merge vreodata cu niste jante pe 18’ + niste arcuri sport sa vezi cum sta in curbe (neclintita) te-ar baga putin in ceata ….daca sa pui sau daca sa nu pui si tu jante mai mai si anvelope mai late implicit. Jantele pe 16’ ofera confort pentru socuri de sus in jos la denivelari si gropi avand balonul mare. Jantele pe 18’ scad confortul pentru socuri de sus in jos dar cresc stabilitatea pe cadere mediana in special pe curbe. Atasez un link cu video sa vezi cat de ridicata era cu arcurile stock parca era tractoras :)) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3RyFqF-Wy5E.html Aaaa, si uitasem … in lista cu piese din acest video am uitat sa trac si flansele cu rulmentii de la amortizoarele fata - cost 650 lei manopera inclusa :D Bafta si tie.
Știu că ar fi foarte stabilă pe curbe, am avut o Vectra cu suspensii sport, Irmscher, roșii (atât arcurile cât și telescoapele), dar mi s-au rupt arcurile la scurt timp după ce am luat mașina. Been there done that. Sincer, o prefer așa cum este, ba chiar mă gândesc să pun 65 pe ea, atât de iarnă cât și de vară, când va veni timpul să le schimb pe cele actuale. Din nefericire o să mai curgă multă apă pe Dunăre până când vom avea drumuri pentru 18"-19" și balon sub 55. Când am fost să cumpăr o rezervă de la el, mi-a zis și Rusu Marian că e urâtă cu jantele pe 16", dar prefer utilitatea și eficiența în detrimentul frumuseții.
