defeito no cambio al4 ,troca solenoide de pressão 207,307,407,c4,Picasso,megane 

Olha tá de parabéns eu já assisti muitos vídeos para isso e para outras coisas explicativos mas igual esse seu com tanto detalhe e originalidade é o primeiro cara tá de parabéns e esse vídeo vai me ajudar demais agora que eu vou trocar esses celenoides da minha caixa do câmbio L4

Recomendo a compra desse kit! Fiz esse procedimento a exatos 4 anos e até hoje o câmbio está ótimo. Não sou mecânico mas troquei em casa mesmo. Boa sorte

Cara, você está de parabéns!! Tudo bem explicado e bem objetivo!!

Parabéns pela vídeo! Estava sofrendo com minha Grand Tour a mais de um ano pois na minha cidade ninguém faz esse serviço e fora ficava os olhos cara. Comprei as tudo e eu mesmo fiz a troca das solenóides e óleo graças a esse vídeo. A única coisa que fiz para facilitar foi retirar o para-choque com o radiador para assim ter um acesso perfeito! Obrigado!

Quero lhe parabenizar pela aula Deus o abençoe poderosamente...

Excelente vídeo!! Muito obrigado pela aula,Deus o abençoe muito.

Assisti a vários vídeos a respeito do assunto. Mas nenhum deles foi tão esclarecedor quanto este. Muito bom mesmo. Parabéns.

Uma explicação bem caseira mais o importante é a manutenção funciona obrigado pela ajuda

Parabéns pelo vídeo , me ajudou muito mesmo , economizei 960,00 reais de mão de obra ! Valeu amigo

Estou com uma Scenic 2007 2.0 16v.Automatica esta aparecendo painel intermitente Modo Emergência,,O que fazer..? Sou de Curitiba...Muito bom seu vídeo... Parabéns..!!!

O melhor vídeo. Que já vi sobre a troca dessas selenoides Valeu pela explicação.

Parabéns pelo vídeo! Muito bom mesmo! Vou fazer esse procedimento essa semana mas não vou trocar o óleo ainda, preciso ver se vai funcionar primeiro mas daí já vou ter noção sobre como esta o oleo... obrigado

Vídeo simples sim, mas o melhor em questão de passo a passo que tem disponível no Y.T Estou pensando em trocar a do meu C4 Pallas, ainda bem que assisti esse vídeo antes pois não sabia sobre o pistão que engrena, nem sobre a chapa que faz a seleção das marchas, mas vou p/ cima assim que trocar posto aqui o resultado. Abraço e obrigado pela ajuda.

Bem espricado mesmo,eu mandei troca na especelisada ,gaste ,1,860,00 reais eu achei muito caro, mais avez , agente vai mexer ,comprica mais

Excelente vídeo. Possuo um xsara picasso exa 2.0 2005, esta engatando as marchas suavemente sem trancos, porém, as vezes ao tentar ligar o motor ela não da partida e pede para colocar a alavanca em P, mesmo estando em P. Ai fico alternando entre P e N até dar a partida. Já aconteceu tbm nessa situação de entrar em modo eco. Após dar partida funciona normal, sem trancos, sem morrer...anda normal.

Cara, sem palavras pra te agradecer. Ótima explicação, ótimo vídeo. Paredes.

Tenho um 307 2006/2007 automático. Ocorre que esse carro começou a dar trancos e entrar em modo de emergência sempre quando ainda frio. Depois de quente tudo ficava perfeito. Resolvi comprar as 2 válvulas solenóides de pressão marca borg warner. Mas para minha surpresa parece que o carro nao "aceitou" as válvulas. Assim que foram instaladas e a chave girada apenas para acionar o painel e sistemas o carro já acusa problema no câmbio e tb já instantâneamente entra no modo emergência. Ou seja, piorou. Outro detalhe que me chamou a atenção é uma espécie de zumbido que as solenóides emitem quando acionadas pelo engate de marchas pelo câmbio, mas é um zumbido contínuo. Pedi então que o mecânico retirasse as válvulas novas e recolocasse as que já usava no carro. Pronto acabou o problema, nenhum aviso de caixa com problema sem zumbidos contínuos. Então fui testar o carro com o motor ainda frio e para minha surpresa ele estava perfeito. Sem um tranquinho sequer. Mas quando já começava a comemorar o problema ocorreu novamente, tranco e modo emergência, mas agora só depois de quente. Ou seja, o probmema inverteu, antes dava problema com o carro ainda frio e agora com ele quente. Lembrando que o carro voltou a usar as solenóides antigas já que as novas ele não aceitou. Ouvi falar que o câmbio AL4 precisa ser atualizado para receber as solenoides Borg Warner, pois, ela trabalha com uma frequência diferente das antigas e problemáticas solenóides. Outra dúvida, a inversão das características que causam o problema de tranco e modo emergência não pode ter sido por as solenoides antigas ao serem reinstaladas foram colocadas invertidas, ou seja, a que estava na esquerda antes agora foi instalada na direita e idem a outra solenoide? Agradeço desde já sua ajuda. Que DEUS contiue te abençoando

José Roberto Nota dez ,sua explicação.

Parabéns irmão. Vídeo excelente. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.

Acabei de fazer a troca , os testes que você recomendou , tudo certo , obrigado Deus abençoe

Nossa, é o melhor vídeo explicando como trocar as solenoides. Parabéns!

Parabéns pelo vídeo...tenho C4 e tinha dúvida como eh feita está troca muito bom mesmo.

Muito bom explicação. Ajuda muito quem quer fazer em casa. Obrigado amigo

Bem explicado só uma observação as duas que vc trocou são solenóides,as menores são eletrovalvulas

Parabéns amigo ótima explicação,que Deus te abençoe hoje e sempre!!!

fiz a troca em casa mesmo carro ficou bom

Nota 10. Muito bem explicado. Uma dúvida: quando mudo de ré para drive o carro fica preso e só volta a andar forçando, Seria resolvido com a troca dos solenóides,?

Parabéns pelo vídeo... uma pena eu não ter espaço ou um elevador pra fazer... mas tirou minhas dúvidas. Se não fosse longe levaria pra vcs trocarem pra mim....

Parabéns que vídeo bem explicado 🔝 de mais

Excelente essa explicação sua campeão vc tá de parabéns,essa explicação vai me ajudar a consertar o meu Citroen C4 Pallas. Que Deus continue te abençoando.tmj

Muito bacana a explicação sua ....boa vontade em passar informação e tirar a dúvida

Excelente vídeo sem enrolação bem explicado parabéns

Muito bem explicado!

Fantástico . Muito agradecido

Top mano asim da até pra criar coragem pra fazer sozinho, só que não vou conseguir e tira a caixa de Macha fora

Boa noite! brother. Que dica maravilhosa, já tive um Peugeot 307 sw e nunca tive problema algum. Mas também vejo que existe algumas pessoas que aproveitam do conhecimento e cobram preços absurdos na manutenção. outros falam pra que não ensine nada! quando vc mostra como se faz também vc diz que tem o preparo necessário para fazer tal reparo. Ver como se faz é uma coisa, fazer é outra. Parabéns pela atitude. fique na paz do criador.

Ótimo passo a passo !! É possível fazer essa troca com a caixa no local ?

O melhor vídeo sobre o assunto. Parabéns!

Video bem didático, parabéns

Excelente, parabéns, seu vídeo me ajudou muito!

Obrigado por compartilhar o seu conhecimento

Excelente dica!

Parabéns e obrigado amigo. Entendi completamente o problema do meu C4. Um abraço

Seu Video Rico Informacoes Parabens mesmo 👍👍👍👍

Um detalhe importante, tirando o bujao vc extrai somente o excesso de oleo pois este primeiro bujao é de nivel, é preciso colocar a chave novamente no mesmo orificio q vai dar acesso ao parafuso de extração do oleo, entao pode sair ate 1l do primeiro bujao e mais uns 2 a 3 litros do segundo parafuso. abçs

parabéns ótima explicação

Obrigado por esse vídeo tão esclarecedor! O melhor que já vi 👏👏

muito bom video eu fiquei com uma duvida sobre a quantidade de oleo que pega na caixa de marcha se vc poder esclarecer te agradeço, de ante mão ja me ajudou muito e o video muito bem explicado blz parabens e sucesso pra vcs aew

parabéns. tirou todas minhas duvidas!

Muito bem explicado! Excelente!!! Muito obrigado!!

Parabéns

Perfeita explicação amigo

Parabéns pelo vídeo muito bem explicado

Excelente vídeo mi ajudo muito parabéns

Top gostei do seu vídeo

show demais a explicação. parabéns.

Parabéns pelo vídeo amigo!!

Muito bom.parabéns pelo excelente explicação.

Bom dia. Excelente explicação. Me tire uma dúvida, o Kit então para troca das solenóide seria: 2 L de Óleo, 2 Solenóides e a Junta? Você vende esse Kit em algum site? Grato

Show! Parabéns.

Oi amigo estou com um 307 ando normal com ele e de uma hora para outra ele aparece um risco onde mostra as macha e não passa mais macha fica na macha que tava nem reduz nem avança só se desligar o carro e ligar novamente ele volta ao normal passei o raste nele e acusa o sensor de pressão aí queria saber se esses solenoides fazem isso ou os 3 anéis?

Bom dia meu irmão show de bola a explicação deixa lhe perguntar preciso remover o cambio ?? Ou consigo fazer a troca no carro estalado

muito bem explicado, parabéns....

Vídeo muito bom

Esse cara é fodaa

Amigo, tenho um Peugeot 307 sedan automático 2006/2007 modelo Griffe 2.0. De uns tempo pra cá ele vem apresentando trancos no câmbio automático. Assim que dá o tranco ele apresenta uma mensagem de defeito na caixa de Câmbio e fica travado em terceira marcha (modo emergência). Se eu desligar o carro e ligar novamente o problema some mas acaba ocorrendo novamente. Detalhe interessante desse problema é que só ocorre com o carro frio, depois que aquece o câmbio fica normal, funcionando com perfeição. Fiz a troca do óleo da caixa e o carro ficou sem apresentar o problema por 5 dias mas acabou voltando a acontecer. Outra coisa que observei é que quando estou andando com ele ainda frio sinto uma espécie de patinada na troca da primeira marcha para a segunda e sempre que isso acontece logo após virá o tranco e a entrada no modo emergência. Detalhe, depois de aquecido essa "patinada" entre a 1° e 2° tb desaparece por completo e tudo fica perfeito. Parabéns pelo belo trabalho que vc realiza. Alexandre.

parabens . muito boa explicacao

Vou tentar fazer no meu guerreiro, parabéns

Boa tarde amigo...muito bom o vídeo top...só queria saber se daria para realizar essa troca da solenóide com o câmbio encaixado no motor

Fantástico teu vídeo, parabéns!

passo a passo perfeito, obg pelo video, mas me diz uma coisa: ql tipo de problema apresentado para resolver somente com a troca das solenoides ? seria o caso de trocar tbm os aneis de vedação o "orings" ?

Nota 1000 mil parabéns pelo video o meu esta dando uma patinada e um pequeno tranco na troca de 1 para a 2 quando ele esquenta será que eu fazendo a troca da solenoide eo oleo fica bom?

Boa tarde amigo ótimo video.deixa te perguntar posso fazer a troca das solonoides sem abrir o parafuso de esgotar óleo.pode colocar as solonoides em virose e verso ou cada uma tem seu lugar específico.a junta precisa colar ou e só na pressão dos parafusos mim responda por favor

Boa noite sou Marcelo gostei gostei muito qual é sintomas que eu sei se a celulóide obrigado

show de explicaçao!!muito bom mesmo!!!

Show irmão me ajudou muito

PARABÉNS PELO VÍDEO IRMÃO SHOWWWWWWWWWWW

ótimo! desmestifica os fantasmas da caixa autom.

Tenho uma Duster, 2013 automático, e começou a acender a luz ,aquela das molinhas, aí no escâner de 4 mecânicos diferentes deu pressão sensor do câmbio, e o outro mecânico disse q temos w fazer o câmbio dela , 6500,00, ela simplesmente qdo pede marcha, ela acende a luz e perde a força e desligamos e qdo ligamos ela fica normal.

Muito boa aula top valeu obrigado

q excelente video parabéns, vou ter q fazer isso no meu 307 , qto sera q custa pecas e mao de obra?

Olá, é necessário drenar todo óleo do cambio para fazer esta troca? Obrigado pelo vídeo, parabéns.

Top demais seu video, parabens !!!

Ótima explicação!

Boa noite! Trabalho com mecanica automotiva, não tenho noção de câmbio automático, recente comprei um picasso . E o mesmo quando sai de re, ele não engata a ré, tenho que ficar acionando o freio e forçando para engata a marcha e só começa a andar quando ele da um tranco, toda vez a mesma coisa, fiz o diagnóstico do câmbio e não apareceu defeito, fiz a troca do oleo , e não resolveu, o defeito pode ser estas solenoide ? Cobraram para resolver 3000.00 o defeito pode ser estas solenoide, tenho alguns vídeo no meu canal passando algumas explicações de outros veículos. Aguardo sua ajuda.

Top demais... obrigado pelo vídeo....

Meu Peugeot 207 1.6 automático 2012 está pulando de 3 para segunda nas reduções. O que pode ser? E a pouco tempo começou em raras vezes "entrar em neutro" quando freio mais forte em cruzamentos. E só engata novamente se der uma boa acelerada. Pode me dar algumas dicas?

Buen video!...tengo un Clio 2 con el problema en esa electrovalvula... Gracias !...Saludos desde España :D

Olá parabéns pelo vídeo.

Obrigado pelo vídeo, simples mesmo. Parabéns pela iniciativa. Só uma pergunta a caixa é a mesma do C4, vai só 2 litros de óleo? Obrigado

Mandei trocar as solenóides do meu câmbio, após isso a ré começou a dar problema e parou. No scanner ela aciona e desaciona as eletro válvulas 3 e 5. Tem possibilidade de ser a regulagem do pistaozinho?

Top o video parabéns,....

Boa tarde, tenho um peugeot 207 aut. O defeito dele é o seguinte: Depois que fica quente, na troca da primeira para a segunda marcha ele não entra na mesma hora, fazendo com que o carro dê uma puxada. Antes de passar o computador a concessionária informou que é 90% de chance de ser essas eletroválvulas... Confere essa informação?

Cara e me dá uma dica quantos litros de óleo vai aí quando faz essa função depois de montado de volta ou sai todo o óleo

Quando é preciso trocar estas solenoides? É quando aparece a mensagem de erro no computador de bordo? Ou quando a marcha trava e não sai? Qual a média de km pode dar este problema?

Buen video uanto es su voltale de cada selenoide y del selector

muito obrigado pela ajuda

Bom dia, se a solenidade de pressão do conversor estiver ruim, quais sintomas do conversor de torque ?

OPA MEU PEUGEOT 406 ENGADA MARCHAS E UM 3 NIMUTOS NAO INGADA MAIS AI EU DESLIGO O CARRO E ESPERO UM POUCO E LIGO O CARRO ELE FUNCIONA AS MARCHAS NUNCA TROQUEI OLEO DELE ALGUEM PODE ME AJUDAR O QUE POSSO FAZER

Parabéns pelo vídeo,preciso de uma informação tenho uma scenic 2008 2.0 automática o câmbio está monstranos no painel o engate das marchas mais o carro na movimenta seria uma das soneloide ?