Cara muito obrigado achei meu problema,e isso que já fui em altos mecânicos falaram que era vela troquei tudo,fiz limpeza de bico e nada,agora eu sei que é a bobina 😁🤩
Boa noite amigo, show de bola seu vídeo; tenho uma Zafira e um Corsa,o Corsa falhava quando pisava ,a bobina c baixa residência, troquei zerou;a Zafira não falha, mas demora pra responder e resistência da bobina ta pela metade vou trocar essa semana;na minha família era 5 Zafira agora só tem 3😉; parabéns pelo vídeo 👏, ajuda muito.
Cuida na compra da nova bobina, consulte a tabela de códigos do fabricante para ver se vai funcionar 100%, a lenta e sistema quando parado paresse tudo ok, mas quando começa a andar com o carro, ele falha e dá um estouro. No meu caso a bobina comprada para o Vectra CD 16v estava errada segundo o suporte técnico da Bosch. Mesmo que tudo diga que está certo, não estava. Realizada a troca da bobina nova pela sugerida pelo suporte o motor ficou 100%, sem falhas e muito bom.
Você deveria ter feito o teste com multímetro para constatar o defeito e ensinar para quem não sabe. Vc não andou com o carro para comprovar se era a bobina mesmo. Mas valeu.
Ei acabei de trocar uma bobina que dava leitura no multímetro "normal", mas estava defeituosa...kkk. Eu diagnostiquei que era bobina fraca pela qualidade da centelha
Tenho um Fiesta 1.6 2010/2011, que está com 200.000km. O carro está um pouco fraco nas trocas de marchas, geralmente entre 1 e 2 marcha, e 2 e 3 marcha. Ele da uma "segurada" e depois deslancha. O motor tbm está vibrando um pouco... Porém o ponteiro de rotação fica parado em aproximadamente 900rpm sem tremer. Troquei velas e cabos, coloquei aditivo no tanque de combustível mas sem êxito. Tentei fazer o teste de centelha, mas só consegui fazer nos cabos 1 e 3... quando tentei fazer do outro lado nos outros cabos, não sei se encostei em algum lugar, mas levei um choque e daí desisti... kkkkkkkkk Após isso, com um multímetro, fiz um teste de resistência na bobina conforme orientado em diversos vídeos e os resultados foram: Teste no primário: Pinos 1 e 3: 1,5 Ohm Pinos 1 e 2: 0,9 Ohm Pinos 2 e 3: 0,9 Ohm Teste no secundário: Pontas 1 e 4: 8,9 Pontas 2 e 3: 9 As medições estão boas?? Será que deve ser mesmo a bobina? Obs.: A bobina original foi trocada com 110.000km, e a atual está com 90.000km. Não há entrada falsa de ar, pois tampei a boca do duto/tubo de admissão de ar e o motor morreu/apagou. Creio que os bicos tbm estejam ok, pois desconectei um por um e o motor tremia um pouco mais a cada bico que eu desconectava.
Realmene um ótimo video, meu uno quando eu ligo, motor ta normal, mas quando esquenta um pouco, motor ficar vibrando na contagem, vou fazer a trocar da bobina mesmo, ate por que, velas e cabos são novos!
Mais n e pq o motor está sujo,q ele n possa ser lavado,q seja uma(frescura) pode lavar TD dia se quiser basta tem o conhecimento de isolar certas coisa como central,tbi,bobina e caixa de fosivel
Vazamento de óleo só em carro de gente relachados, meu Vectra está sempre com o motor limpo eu lavo mais trono muito cuidado isolando as partes eletrônicas e não jogando jato forte depois passo ar em tudo !! Nunca tive problema
Eu também sempre lavei Hoje estou com astra 2005 Motor da pra comer nele Frescura o cu dele, isso ser cuidadoso Pra que ter um motor sujo, imundo!! Abraço!
Meu carro está com os mesmos sintomas.. 2 cabos bonde e 2 com pouca centelha.. carro na lenta fica de boa .. mas quando eu saio com o carro ele fica fraco..
boa noite amigo .meu carro e um vectra 99. eu quando pego a pista com ele ele esta apagando o motor na pista sozinho. sera q e bobina ando normal se eu paro de acelera na strada o carro morre
Boa noite amigo, a minha cb 650f está falhando de 1° marcha fria com 2000 à 4000 rpm, em seguida a moto libera todo potência, a mesma está liberando um odor forte de gasolina pelo escapamento, e as vezes dá uns espirros no coletor de admissão. Já troquei as velas, foi feito a limpeza de bicos e o teste de faísca apresentou vários erros no cilindro 4 e 2!! O sr pode me ajudar? A moto de final está top....
Cara tenho um i30 2011 que estar grilando o motor quando esquenta e peso no acelerador , e quando esquenta noto que ele fica meio fraco e tá tudo novo , será que pode ser a bobina ??
Boa tarde Emanuel,mas troquei tudo novo,pq a outra bobina estava toda trincado,troquei velas . cabos tudo bosch . só a bobina que é VDO,e ficou do mesmo jeito . será que é a bobina q é de marca ruim..
CARA O MEU SANTANA 2001 DEPOIS DE ESQUENTAR ELE COMEÇA A DAR UMAS PIFADAS QUANDO ESTOU RODANDO, JA TROQUEI VELA E CABO,JA COLOQUEI NO PONTO,SERA QUE PODE SER BOBINA??
Obrigado por responder. só mais ajuda. Tem fio positivo vem do alternador vai conectores , posso ligar mais um nele para reforçar aterramento. Não tem problemas??? Obrigado
Olá meu amigo vc pode me ajudar? Tenho um Ford Focus 2004 Zetec Rocam a gasolina, motor 1.6. Após algum tempo na estrada ele começa a falhar,o carro perde força mesmo em Alta velocidade, mesmo reduzindo marcha com o pé embaixo ele fica sem força. Se deixar no neutro o carro desliga,ou seja apaga o fogo. Aí tenho que desligar o carro esperar uns cinco minutos ligo e vou embora. Já troquei bomba de combustível e não resolveu, quando afundo o pe em alguma ladeira por exemplo ele vai perdendo força, subindo engasgando. Normalmente estou andando com ele acelerando na ponta do dedo com medo desse problema. Não é a bomba de combustível pois o mecânico trocou por uma Bosh nova. Desde já agradeço.
Já avaliou o sistema de ignição (bobina, cabos e velas)? Já passou o scanner para avaliar se o sensor de posição de borboleta está enviando o sinal correto? Vc terá que fazer uma avaliação mais profunda nesse carro para poder descobrir, e não ficar gastando trocando peças sem ter certeza qual a peça que esta te causando esse problema.
@@AutoMecRajil Foi passado o aparelho no carro e não detectou absolutamente nada. Não acende nada no painel. Como falei acima o mecânico acusou a bomba. Troquei e o defeito continua. Estou com 90% de certeza que é a bobina. Já estou pesquisando preço do conjunto completo:velas ,cabos e bobina.
Irmão já foi feito isso tbm a troca da bomba de combustivel só faltou trocar a bobina, estou lhe perguntando isso porque esse defeito aí é idêntico ao do meu carro aqui
Eu tenho Vectra 97 ele acende a luz da enjecao. E falha aí na lenta ele fica de boa desligado a chave ele volta normal ando mais uns km volta de novo o que pode ser
Conteúdo muito bom em relação a troca da bobina agora o comentário sobre a limpeza do motor falar que é frescura, eu discordo vou porque da pra ver que seu motor tá bem imundo nunca viu uma limpeza, limpar é bom porque 1 vc conserva mais ,2 vc consegue identificar bem melhor possíveis defeitos, casamentos e etc, claro que tem o jeito certo isolando a parte eletrônica e tal
Quando falo que é frescura é aqueles casos que se lava simplesmente para ver limpo, quando se lava o motor para análise de pontos de vazamentos ou para qualquer diagnóstico, aí sim é válido, meu motor está sujo devido ao tempo de uso, 19 anos de uso saindo do lugar apenas 1x, seria um milagre ele estar limpo, visto a quantidade de vazamento que essa tampa de válvulas já proporcionou ao longo desse tempo, e que hj não reflete a condição atual do motor, já vi muitos casos de pessoas com problemas na rua devido ao fato de ficar lavando o motor por "frescura" ( simplesmente para ver o motor limpo), mas cada um faz o que acha melhor com seu carro, isolar pontos da injeção é isolar os pontos críticos, porém existem dezenas de pontos que não são críticos, porém são pontos sensíveis, tais como : conectores de toda a fiação do chicote e sensores onde não se tem acesso para isolar, por isso não recomendo limpeza do motor, torno a repetir, a não ser para um diagnóstico.
NO CASO CONEÇÇÃO LIGO CILINDRO 1 NA ENTRADA DA BOBINA 1 E ASIMM SUCESSIVAMENTE. OU POSSO LIGAR INVERTIDO CILINDRO 1 NA ENTRADA BOBINA 4. E SUCESSIVAMENTE. ( ??? RESPONDER
Amigo, meu Vectra Elite 2,4 1) Morre quando liga o ar condicionado. 2) Esses dias oscilou a lenta e depois não quis pegar por nada, o mecânico fuçou e conseguiu ligar más disse que não fez nada e o carro continua desligando quando liga o ar. Dois mecânicos já olhou o carro, más nenhum diz o que deve ser trocado. Me dá uma Luz por favor.
Amigo verifica possivel entrada de ar falso nas mangueiras ligadas ao TBI, analise o grau de sujeira entre a borboleta do tbi e a parede do mesmo, seu carro tem gnv? Se tiver, esse problema acontece nos dois combustíveis?
Valeu pelo vídeo tenho aqui um Vectra 97. 2.0 . 16 valvulas com problema na bobina e aqui na minha cidade não achei a original dele min passa a referência dessa bobina se for 16 valvulas três pino no primário blz
Amigo tenho um Sandero 1.6 8v , já troquei velas cabos já fiz tudo que e limpeza , e ele se eu firmar a rotação dele no acelerador entre 800 e 1300 giros ele fica pipocando ( assoprando ) pelo escape . Será que pode ser bobina?
Oi amigo tenho vectra 97.8v. Quando ele esquenta ele corta e desliga. Quando não desliga fica pipocando e ascende luz da injeção. Quando isso acontece eu desligo e espero um pouco. Volta ao normal. Mas depois volta o problema... E bobina?
Isso pode ser bobina sim, porém para ter certeza, passe o scanner para avaliar qual o erro que está apresentando, ou, tente arrumar uma bobina emprestada para testar antes de comprar uma bobina nova
Meu caro. Quando da a partida ele da uns estouros no corpo de borboleta e não fica ligado já troquei velas e Sensor de rotação. E não funciona. Fiat tipo 1.6 ie Peço sua opinião oque pode ser. Dês de já obrigado
Aconteceu alguma coisa de diferente nesse carro antes, ou esse problema simplesmente apareceu? Eu já vi esse tipo de problema, mas teve um problema antes que gerou esse sintoma aí...
Eu usei o carro no fim da tarde e depois de algumas horas ele.foi pra garagem depois de dois dias fui da a partida e já começou a apresentar esses problemas ,
Olha, vou te dar uma ideia, verifica o ponto do motor, lá na correia dentada, veja se os pontos de referência estão alinhados, se estiver, já parte para analisar o sistema de ignição (velas, cabos e bobina).
Tenho um omega 2.2, pega muito fácil, lenta perfeita, não tem "falha", porém, perde a força ao exigir do motor, em arrancadas, subidas. Ele não dá falha típica de velas ruins, perde força sem falhar. Notei que em alguns momentos o defeito oscila, como se melhorasse e piorasse instantaneamente, simulando um mau contato. Será que era isso que acontecia no seu? Você já passou por isso?
Pode ser como não pode, se seu carro estiver todo ajustado e apenas o conector da bobina esteja ruim, com certeza é o conector, faz um teste, com o carro em marcha lenta, apoie o conector, deixando o mesmo firme, observe se o comportamento do motor irá mudar, se mudar, o problema é o conector.
boa tarde. tenho um escorte cht 1.6 a álcool ano 88. quando ligo ele estando com motor frio, pega na hora, mas a medida que vai esquentando, começa a morrer até desligar. será q pode ser problema na bobina?
EXCELENTE VIDEO. AJUDA DEPOIS DE 15 MINUTOS MOTOR FICA QUENTE CARRO MORRE . VERIFIQUEI A BOBINA COLOCA MÃO FICA MUITO QUENTE, NÃO DA ENCONSTAR MÃO. QUANDO ESTÁ ASSIM A BOBINA JA ESTA EM CURTO. ?
Boa tarde amigo Meu carro é um zafira 2001 Então as velas ficam dentro do motor...por isso fiz o teste só na bobina. Dois estavam dando centelhas e dois não! É a bobina? Ou precisa ver verificar as velas?
Verifica se há pulso nos bicos durante a partida, se não houver, avalie o sensor de rotação, se houver pulso nos bicos, avalie o chicote de injeção onde tem o conector da bobina e se a central eletrônica está enviando sinal para a bobina, uma outra ideia, é bom avaliar os aterramentos da injeção e do motor
Amigo tenho uma zafira 8v ela está fraca e dando ums estouros no escap e não tem força em baixa rotação qndo passa em uma lombada sae de segunda ela quase morre tem que reduzir sai de primeira e ainda sai tremendo muito já troquei várias coisas velas e cabos menos a bobina será que pode ser a bobina mesmo???
@@AutoMecRajil não tem gnv , mas acontece com álcool e com gasolina ah e uma outra dúvida eu comprei a bobina mas n usei o a bobina velha é conector reto tbm mas o cara me vendeu uma idêntica mas com o conector curvo tipo em L e disse q é a msma coisa só só mudava o conector mas n tinha nada ver q o Plug alcançava, então será que posso usar essa mesmo ou não tem diferença entre as bobinas.
Meu amigo estou com Palio Fiasa já foi trocado sensor rotação, cabos ,velas... Carro anda bem e do nada ascende luz ignição , carro fica sem força e se não acelerar morre. . pode ser Bobina?
Marcio Piedade Marcio Piedade 1 segundo atrás tenho uma blazer 2.2 ano 2000, estou tendo problemas com falha no cilindro 1 e 4. ja vi cabo de velas, velas, bobina e consegui um modulo pra teste do kadete 97. continuo com o 1ºe 4º cilindro falhando sera que vc pode me ajudar??? OBS: O 1 E 4 da bobina não centelha.
tenho uma parati 1.6 flex ela tinha problema de oscila marcha lenta dai levei ela em uma auto eletrica ele costato q era problema no modulo trocou o modulo e ficou boa passado uns dias fui funcionar o carro ela derreteu a bobina dai eu tinha uma bobina guardada usada troquei s estragada e coloquei outra dei duas partida fez a mesma coisa oq vc acha q pode ta causando a queima de bobina ?
+Rico Araujo meça a voltagem que a central está enviando pra bobina, essa voltagem tem que ser entre 12 e 13v, mais que isso vai sobrecarregar a bobina, ou eletrodo da vela colado, avalie as velas tbm.
Meu amigo meu Vectra 98 está com sintomas aparente ser bobina dois esta roncando e pipocando mais ele agora está ligando e depois de um 5 minutos ele desliga sozinho , pode ser bobina mesmo
Amigo eu tenho Vectra 97 8v acabou de queimar a bobina no cilindro 4 ea bobina mais em conta que achei foi da NGK seria uma boa bobina pra colocar no meu Vectra me dá uma opinião aí?
Boa tarde, tenho um Vectra B, 2005, 2.0, 8V e em dias quentes quando ando mais de 200 km ele começa a falhar feio acima de 1500rpm, aí preciso desligar no mínimo por meia hora pra ele esfriar e depois anda normal até esquentar novamente. Alguém sabe me dizer se pode problema na bobina?
Bom dia amigo eu tenho um astra eu já troquei Cabo de velas e velas ele demora para dar a partida tem horas que fica oscilando a lenta e na estrada as vezes quando piso ele perde potência não responde bem quando piso no acelerador será si pode ser a bobina?
Pode ser bobina, se não tiver gnv, pode ser baixa pressão na linha de combustível, nesse caso verifique a bomba e o regulador de pressão, agora se tiver gnv e acontecer isso nos 2 combustíveis, verifique entrada falsa de ar além da própria bobina...
Ola, uma ajuda. duvida; Eu coloquei a bobina de ignição virada para cima, o plug onde conectar o sensor. O normal fabrica no motor vem virada pra baixo. As conecções, estão ok. Pode interferir no sistema de voltagens e correntes com tempo. Responda obrigado. no tipo
+jbexciter essa de conector pra cima é do vectra, a outra de conector para o lado é da zafira / astra, mas a bobina só muda a posição do conector, mas o funcionamento é igual, só se certifique que o conector do chicote não ficou com fio esticado demais por causa da diferença do conector.
Boa noite tenho um astra sedan automático anda uns 4 km normal depois perde a força quando eu desligo e ligo ele novamente ele volta ao normal não acende luz nenhuma no painel será que pode ser a bobina alguma dica?
Obrigado por responder. só mais ajuda. Tem fio positivo vem do alternador vai conectores , posso ligar mais um nele e levar para negativo da Bateria e conectar na carcaça do carro . para reforçar aterramento. Não tem problemas??? Obrigado
+jbexciter detalhe, o reforço do positivo vai do alternador para a bateria, o reforço do negativo é do pólo negativo da bateria até o bloco ou cabeçote do motor.
Meu Logan está apresentando esse problema com falta de desempenho será que também é a bobina? Numa viagem mais longa o carro perdeu muita força quase não andava minha bobina cabos e vela são novas mais será que já veio com defeito?
+Gilson Souza estou usando sim, ainda essa semana vou fazer um vídeo com algumas considerações e mudanças que tive que fazer para o sistema continuar funcionando, ta dando resultado sim.
Tenho um astra 1.8 com o mesmo problema...mas já troquei vela,cabos,bomba elétrica e bobina,e continua engasgando..só que coloquei uma bobina paralela marca VDO,será que pode ser isso a falha ainda?
Nilton Dias as veze,Meu amigo,não é vela nem bobina, as vezes é o cabo de vela quê está quebrado,mas quando tem atrito o carro funciona normal,porque tem contato.
POSSO LIGAR CILINDRO 1 NA ENTRADA BOBINA 1 E SUCESSIVAMENTE ou pode ao contrario CILINDRO 1 NA ENTRADA BOBINA 4 Vindo sucessivamente ao contrario. CArro funcionou tá certo cilindro 1=4 2=3 3= 3 4=1 ??? Carro funcionou dois jeito, Pode da problema o engasgar alta velocidade ou perde macha lenta,???
A do vectra original e um absurdo a do Paraguai queima muito rápido solução comprei uma do vectra 8 válvulas e troquei um conequetor o problema e o suporte agora rsrs
Regulador de pressão, bomba de combustível, sistema de ignição (velas, cabos e bobina) danificados, comece verificando a pressão na linha de combustível.
+jbexciter com multimetro não, o multimetro não aguenta a carga gerada pela bobina, o teste correto seria com um centelhador, ou seja, um pequeno instrumento que é colocado no cabo de velas para avaliar as centelhas (cor, salto e sequência)
Bom dia irmao deu uma olhada no seu vídeo e esse defeito aí é o mesmo que está acontecendo com a minha Zafira 16v eu queria saber se depois dessa troca da bobina o carro ficou bom ou vc teve que partir pra outro coisa ?
Já foi trocado vela e cabo ele está acontecendo a mesma coisa que vc falou no vídeo ela não tem arrancada aí eu tenho que ficar tipo acelerando e desacelerando aí quando faço isso ela vai embora anda muito
Bom dia eu queria ver se ja aconteceu com vcs eu tenho um vectra 97 8 válvula quando eu estava andando com ele , ele morreu ai demoro um pouco dei a partida nele ele ligo novamente aparetemente e quando ele esquenta oq pode ser ?
Meu Fox esta assim...Na 2 ele perde potência e fica como se cortasse combustivel. Quando desligo depois de um tempo, o carro nao pega. So quando esfria. Pode ser a bobina? Cabos e velas sao novos. E sinto carro acelerado em lenta
@@altaircarvalho9097 Sim a mesma estava com pequenas rachaduras... troquei por uma original ( o mecânico tinha colocado paralela e eu nao sabia). Por isso o melhor é vc comprar e pedir apenas para o mecânico trocar. 🙏🙏
O meu Astra 99 gls 2.0 16 v não é assim a numeração, e se eu for colocar os cabo pela ordem 1234, o número 3 não tem o tamanho que precisava, é muito pequeno
@@golquadrado5163 da no mesmo, a bobina da GM é dupla, ou seja as torres 1 e 4 sempre vão centelhar juntas, pois correspondem a bobina 1, dá mesma forma as torres 2 e 3, então inverter os cabos 1 e 4 ou 2 e 3 não muda nada no funcionamento do motor.
Ola tudo bem , tenho um Siena 2008 já troque velas e cabos , limpeza de bico mas ele fica oxidando muito a rotação e falha na arrancada , sera que pode ser a bobina ?
Bem provável que sim, mas o ideal seria fazer o teste do vídeo que postei ou passar o scanner pra ver se não tem algum sensor danificado, pois existem falhas na injeção que apresentam os mesmos sintomas
Mecânica Automotiva Faça você mesmo OK muito obrigado por me responder , vendo a bobina ela apresenta oxidação no cilindro 1 , no scanner tempo de injeção alto e posição da borboleta fora do ideal , não tem código de falha . estou decidido trocar a bobina depois eu comento se ficou bom , mais um vez obrigado .
Mecânica automotiva preciso da sua ajuda , tenho um kadett ano 98 Ao ligar a chave de ignição a luz da injeção eletrônica não acende daí carro ñ pega As vezes ela acende daí o carro pega normal mais na maioria das vezes demora até meia hora pra acender o que pode ser meu amigo desde já agradeço
Mecânica Automotiva Faça você mesmo muito obrigado pela resposta, e parabéns pelo conteúdo e o fácil acesso a sua pessoa nas respostas... grande abraço
