Важное дополнение! Мы свели воедино все наши замеры! И теперь, они доступны в удобной таблице. docs.google.com/spreadsheets/d/1imxtaJVTU0XadFcmxuSH1G_svHvWHQ73LQL_vkUYr20/edit#gid=0 Будем рады, если вам они пригодятся.
Первый Дефендер конечно не повторить. Мини купер, VW Жук - их перезапуск тоже ни к чему не привел. Назвали бы Дискавери 3.2 было бы честнее) С другой стороны и правда, какая нафиг разница что он там продолжает. Проходимость норм, в городе норм. Стоил бы чуть дешевле - вообще б сказка была.
Тестировал на днях на 200 сильном дизеле. Не едет, вялый. Нужен движок помощнее. На дизеле 245 поедет нормально. Банка сбоку мешает обзору назад. Зеркала высокие, но короткие. Салон по эргономике понравился. Но очень утилитарный, скучный, блеклый даже я сказал бы. Не лакшери, это точно. Рулится хорошо. На ограниченном пространстве маневрировать удобно. Противоречивые чувства автомобиль вызывает данный автомобиль. Лично мне не очень он понравился внешне.
Хоть и не согласен кое в чем - лайк за мнение. 200 не быстр, но для квадрата нужен ли больше? По-мне и РР едут плохо. А они то должны валить. В банке проблема в другом - обратили внимание, что если издалека на машину смотришь, она как ушастой становится?) А вот с зеркалами согласен. Но не стал придираться. На последней редактуре вырезал. Решил, что докапываюсь. Но не у меня видимо одного такое ощущение. От РР было бы круче, они шире как раз. Остальное - дело вкуса. Сугубо.)) Но, определенная противоречивое послевкусие присутствует. Да. А главное: откуда ж ему лакшери то быть. И главное зачем? Вон, РР маленький, или большой. Там его хоть отбавляй.
Название не соответсвует обзору, то как он выглядит и что в нем есть сняли уже 1000 раз. А насмешка над электроникой управления режимами бездорожья вообще не в тему, лр в этой электронике красавцы, мультимедиа хворает, но не управление дифференциалами.
Хочется добавить одну важную вещь, если заказывать третий ряд сидений, то второй ряд будет складываться 60х40 и, что самое интересное, будет возможность его продольной регулировки и, что самое важное, регулировка наклона спинки)
@@-cptd Всегда пожалуйста, сам офигел, про наклон спинки знал, но что это возиожно только с третьим рядом сидений, меня прям расстроило. Интересно, как вживую будет выглядеть 130, на фото пока совсем не заходит мне лично. Хотя, учитывая, что другой автомобиль я совсем не хочу пока, да и в яростную грязищу не полезу, вероятно 130 будет вполне практичен. Ещё бы привезли в Россию новый вариант движка P400e, который в 2022 году будет на рендже новом, с запасом хода на электротяге уже 100км, а не 40км как сейчас, то это было бы совсем шикарно😁
Думали о нем думали, но тут и новый Деф подоспел. А обновления в Дискавери Спорт такие в принципе не существенные, что решили пока подождать. По сути, ровно такие же обновления сейчас приедут у Велара. А тут еще и Ф пэйс. Вообщем, есть о чем задуматься)
Андрей, следующая тачка на обзоре новый кроссовер PEUGEOT 2008? Верно? По-моему отличная и яркая машина! Думаю и характеристики у неё достойные... Расскажете?
@@-cptd Согласен с вами, Андрей, но смею предположить, что тогда это будет 3008 Peugeot, они с 2008 братья-близнецы внешне. Если вы считаете, что я поступаю нечестно, то можете отдать приз следующему правильно ответившему, так будет справедливо.
Ну, они не столь узкие, как в Италии. Вот там - было бы сложно. А тут - вообще в порядке. Радиус приличный, но не огромный. Обращаешь на него внимание только на парковке. Пара лишних движений. Не более.
Не с самой парковкой. На паркинге места мало, на юрких машинах поудобнее. Но опять же, никакой катастрофы. Просто большой, квадратный автомобиль) не хуже, чем на Крузаке. Скорее даже лучше.
Задачка была не из простых, да. Но если обратить внимание на выхлоп, он очень специфический. Все-таки читаем. Кстати, в последний вагон ведь кто-то успел. Кажется, победитель есть.
