Dein Tesla Fahrwerk poltert, was tun? Hier seht ihr die Lösung für Model 3 und Model Y. 

Moin moin, was gibt es schöneres, als Kunden glücklich zu machen? Mir persönlich macht es so unglaublich viel Spaß mit Ove, dieses "Glücklich machen der Kunden" auch noch zu filmen. Ich habe schon Kunden gehabt, die Ihr Model 3 od. Y verkaufen wollten, weil sie das mit dem Fahrwerk nicht mehr ausgehalten haben. Es ist so ein unfassbarer Mehrwert, das muss man einfach probiert haben. Hunderte von Fahrwerken verbaut und nicht ein unzufriedener Kunde, dass ist mal cool oder?❤ Ich empfehle immer alles komplett zu machen, dass sieht dann so aus: - Koni Plus Dämpfer (Eintragungsfrei) - Meyle Querlenker - KW Domlager - Vogtland Federn Das ganze Paket kostet 2.500€ Oder Ihr möchtet schön sportlich fahren, mit einer kleinen Tieferlegung und auch dem oben genannten Fahrwerk- Upgrade, funzt es richtig gut, auch wenn es etwas tiefer liegt, aber LANGE nicht so hart wie ein KW- V3 ist. Schaut doch mal ab 9:00 Uhr auf meinem Kanal vorbei, da seht Ihr, Ove und ich sind immer einer Meinung 😅 Herzlichst, Euer Michael

Ich bin auf Reifen Reber über einen anderen RU-vid Kanal aufmerksam geworden und habe in der TFF Community darüber gelesen. Da Murr von mir aus nicht so weit ist (1h 40´), haben wir dort eine Probefahrt gemacht mit einem RR Fahrzeug, was die Konis eingebaut hatte. Der Luftdruck betrug dort 3,1 bar, es waren 20" Räder auf dem MY, ich fuhr 19" Räder mit 2,9 bar. Trotzdem war der Unterschied deutlich spürbar. Meine Entscheidung daher: Konis + Meyle (September ´23). Als vor ein paar Monaten die Vogtland-Federn angeboten wurden mit einem fairen Austauschpreis, habe ich die auch noch genommen. Ich fahre jetzt mit 3,0 bar auf 19" (wenn´s warm wird, sind das auch mal 3,2 bar), und mein Kreuz freut sich auf so mancher schlechten Straße über die Entscheidung! Meine Einschätzung: Der Unterschied von Serie zu jetzt (=Konis + Vogtland) = 100%, davon haben die Konis etwa 70% Einfluss, die Federn noch einmal 30%! Bei anderen Autofirmen muss man jede Kleinigkeit als Extra dazukaufen, damit das Auto das hat, was man möchte - bei Tesla ist alles drin, außer einer vernünftigen Feder-Dämpfer-Kombination. Das ist das Tesla-Extra zum Dazukaufen! Könnte eigentlich direkt angeboten werden (allerdings hat man dann u.U. noch immer keine gute Vermessung.......) Ich habe übrigens selber noch eine weitere Türdichtung (B 14mm, H 12mm) an die Karosserie geklebt am unteren Rand der Türen, nun werden die Schweller innen nicht mehr vollgespritzt (Hosen bleiben sauber beim Aussteigen) und das Fahrgeräusch ist leiser. Kosten rund 12,- €, ist schnell selbst gemacht.

Moin Moin, ich fahre einen Ioniq 5 und bin zufrieden mit dem Fahrwerk, aber es ist sehr unterhaltsam, Euch beiden zuzusehen. Zwei Typen, die in die Welt passen. 👍👍👍

Danke für das Video. Ich fahre zwar (noch) keinen Tesla, aber die Infos, welche ihr rüberbringt, sind top!!

Diese Woche Umbau machen lassen, Model ylr neues Fahrwerk mit Reber Koni Dämpfer, Federn Koni+ und Domlager. Die Heimfahrt nach Berlin war sehr angenehm, anders als die Hinfahrt. Um 8:00 abgegeben und um 15:30 zur Heimfahrt gestartet. So sollte der Tesla eigentlich ab Werk fahren. Bin sehr zufrieden. Danke

Hallo Ove und Micha, mit der genialen Lösung können sich die Servicecenter von Tesla nicht eine Scheibe abschneiden, sondern drei. Die Lösung ist ja bahnbrechend und Hoffentlich beschert es viele und zufriedene Kunden. Solche Spezi wie Ihr braucht das Land, damit die deutsche Präzision wieder einzug hält. 👍💪💪

Moin Ove und Michael, das finde ich ja ganz super das ihr persönlich unser Model Y hier im Video zur Probe gefahren habt und über den Umbau philosophiert. Jetzt hat sich auch meine Vermutung bestätigt, das die beiden runden Flecken an der Winschutzscheibe von Saugnäpfen für die Kameras stammten. Es ist schon ein bisschen komisch das eigene Fahrzeug in einem RU-vid Video zu sehen. Wenn es dann noch von zwei erwiesenen Experten gefahren wird, freut mich das ganz besonders und bestätigt zum Glück meinen eigenen Eindruck vom Umbau und auch alles richtig gemacht zu haben. Eure Meinung ist mir ganz wichtig und das sie so positiv ausfällt freut mich natürlich ganz besonders. Ich habe unser Model Y mit den auf Koni und Vogtland umgebauten Teilen für 500 km jetzt am Wochenende selbst testen können und kann nur sagen, dass man das Gefühl hat, in einem deutlich verbesserten Fahrzeug zu sitzen, und das trotz der 20 Zoll Räder. Das Fahrgefühl ist deutlich angenehmer, gedämpfter und komfortabler. Das Auto geht viel angenehmer durch die Kurven und federt alle Unebenheiten deutlich besser und angenehmer weg, auf der Autobahn fährt das Auto wie auf Schienen. Am Wochenende hatte ich dann auch die Möglichkeit das neue Fahrwerk Freunden des Tesla Stammtisches vor zu führen. Wir sind zu dritt nur ein paar Meter gefahren und beide Kollegen haben sofort bestätigt das es deutlich und spürbar besser ist und die Aussage, dass man sich wünschen würde, dass sich das original Fahwerk von Model Y schon vom Werk aus so verhalten würde. Danke auch noch einmal an Michael und die Firma Jürs. Meine Frau hat sich sehr über über den sehr netten Empfang durch Michael und den gesamten Verlauf der Umbaumaßnahme gefreut. Das kleine Mißgeschick (Michael weiß was ich meine) auf das wir nach der Aktion von euch aufmerksam gemacht wurden, wurde sehr vorbildlich, schnell und problemlos von euch behoben. Insgesamt sind meine Frau - die mit unserem Model Y bei euch war - und ich, mit dem Umbau und dem hervorragenden Service der Firma Jürs super zu frieden. Schulnote 1 vergebe ich dafür. Etwas enttäuscht ist meine Frau aber doch, weil wenn sie gewusst hätte das ihr beide unser Auto für das RU-vid Video auswählt, dann hätte sie sich als Fan von Ove natürlich gerne mit ihm unterhalten.

Hab seit 2.Mai das Koni plus bei Reber gemacht. Ein Träumchen! Macht aus einem guten einen Top Auto.

Die beiden allein sind ja schon super, aber zusammen unschlagbar. Besser als jeder Spielfilm. ich glaube das ist der sinnvollste Umbau für jeden Tesla da das Poltern aktuell in meinen Augen der einzige Wermutstropfen bei dem Fahrzeug ist. Und das Preis-Leistungs-Verhältnis scheint im Vergleich zum KW Fahrwerk top. Vielen Dank für das tolle Video und die Information

Wie immer sehr informativ. Wie immer angenehme Vorstellung. Weiter so!!!

Ich hatte bis vor 3 Jahren nur Firmenwagen gefahren (VW Passat eher schlecht, Audi A6, A4 super) und fahre nun Tesla M3, LR, Rot, Sitze weiß, 19" Felgen und bin - bis auf den Federkomfort - sehr zufrieden, auch wegen des funktionierenden Gesamtkonzepts, Laden, Kommunikation, OTA-Update. Vor 3 Jahren war ich bei JÜRS und habe Keramikbeschichtung, Dämmung und Hohlraumversiegelung für ca. 4.500€ machen lassen (dazu eine schönen Woche Lübeck). Der Lack und die Frontscheibe perlen das Wasser trotz Waschstraßenbesuchen immernoch sehr gut ab! Nun noch die Reber-Dämpfer, dann müßte ich endgültig zufrieden sein, was allerdings auch nochmal 2000-2500€ kosten wird. In Summe kostete mich dann das M3 LR ca. 67'€ - durchaus vergleichbar mit einem guten Audi! Dafür habe ich an den laufenden Kosten deutlich gespart.

Moinsen Ove. Ich war der letzte End of Warranty Check vor euren Urlaub. Termin in Gettorf steht. Nochmal danke dafür. Liebe Grüße

Die eigene Begeisterung bei euch ist ansteckend und macht Lust auf mehr. Also, auf einen Wechsel eines Fahrwerks. Wie sollte es auch anders sein, wenn zwei "alte Profis" sich mal dem Thema in aller Tiefe annehmen.

Super Infos! 2 Unermüdliche 👏🏻👏🏻👏🏻

Klasse Video. Auch wenn ich keinen Tesla, sondern einen EV6 mit tollem. Fahrwerk ab Werk fahre schaue ich euch zwei gemeinsam sehr gerne zu. Tolle Informationen mit hohem Unterhaltungswert. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen

Bin eigentlich zufrieden mit meinem Fahrwerk. Ist nicht schlechter als meine Autos davor. Aber ihr macht mir schon Lust die Koni einzubauen🙈

Danke füe dieses Video, meine Frage: Wie ist das mit der Tesla-Garantie, wenn man soviel Original-Teile durch andere Hersteller ersetzt?

Ich bin letzte Woche ein Leihwagen Tesla Model Y Performance mit Gewindefahrwerk und 21 Zöller gefahren. Die Optik war natürlich Klasse mit der Tieferlegung und den großen Felgen/Reifen. Wußte nicht das es ein solches Fahrwerk verbaut hatte. Holla nie wieder würde ich sowas fahren wollen. Mein Rücken schmerzt heute noch. Da sah das bei Euch im Model 3 ja noch richtig easy über die schlechten Straßen aus. Aber ansonsten war das für mich eine gute Fahrt im dem Performance und jetzt bin ich auf den Geschmack gekommen. Nur die Frage ob ich mir ein Gebrauchtes kaufe (dann nach Lübeck komme 😉 ) oder auf das neue Juniper warte. Da sollte das Fahrwerk ähnlich sein wie im Highland und das soll laut Aussage einiger Besitzer hier auch ein Unterschied wie Tag und Nacht sein.

super Jungs! Treibt den Teslas den Poltergeist aus ;)

Ich sag’s euch ja. Reber Konis in einer richtigen Werkstatt eingebaut und ihr fahrt nen komplett neues Auto ✌️ liebe Grüße Toni

Fairer Preis! Kann mir jemand erklären, inwiefern das Domlager anders ist, und wie es das poltern verhindert?

Die neueren Modellen haben ja obere QL aus Aluguss, die können drin bleiben? Ich bin da eigentlich pingelig, habe mich aber mit dem Abrollen meines Y LFP arrangiert. Nicht so schlimm oder sind die neueren Fahrzeuge da einfach besser?

Bin hochzufriedener Tesla Fahrer. Super Verarbeitung. Das perfekte Familienauto. Würde nie wieder was anderes fahren.

Wie immer ein tolles Video, bin gespannt wie ihr das Fahrwerk des neuen M3P 2024 einschätzt und ob da auch umbauten möglich sein werden/müssen. 😃

Moin Ove, im letzten Video von E-Leuchtet ( Akku Lebensdauer) wurde auf einen „Experten“ verwiesen, der wohl dargelegt hat, das Supercharger und Co. für die Lebensdauer des Akkus am besten wären, kein 11KW oder ähnliches, da dabei die Zellchemie über einen längeren Zeitraum beansprucht wird, als bei Schnellladern. Dieses erhöht den internen Widerstand, welcher verantwortlich für Degeneration ist. Kannst du dazu vielleicht auch bitte ein Video machen oder etwas sagen?! Bislang wurde doch immer gegenteiliges empfohlen?!

Schönes Video zum Upgrade👍 gibt es denn Unterschiede bei den Model 3? Performance ist doch eh etwas tiefer (und besser?) als SR & LR gefedert - lohnt sich da ein Umbau🤭?

Kann man das Komfort Fahrwerk beim Model Y auch mit einer Höherlegung 2 / 3 cm Verbinden ?

Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, bei meinem MY RWD was am Fahrwerk zu ändern. Mein Problem ist allerdings, dass ich den Wagen oft mit Anhänger nutze und er auf keinen Fall tiefer werden darf. Das hier hört sich ja wie die Lösung an, es fängt schon an in den Fingern zu jucken. Würde allerdings in dem Zunge gern auf 18" Felgen, die auch schmaler sind wechseln. Das hat zu einem den Vorteil, dass der Reifen dicker sein kann für Fahrkomfort und andererseits mindert sich der Verbrauch durch den schmaleren Reifen. Ich habe auch gehört, dass die Beschleunigung dadurch besser wird, weil eine Gewichtsminderung an rotierenden Teilen sich stark auswirkt. Das ist aber alles nicht mein Hauptgrund für diese Maßnahme. Mich nervt das Reifenmaß von Tesla einfach enorm. Die Schlappen sind so teuer, dass ich für das gleiche Geld wie 4 neue Reifen einfach einen kompletten 18" Felgensatz MIT REIFEN kriege. Dann kann ich auch noch die originalen Tesla Dinger verkaufen und die Nummer war gratis. In meinen Augen hätte so eine Maßnahme daher nur Vorteile. Übersehe ich was? Ich habe mich in das Thema natürlich auch schon ein bisschen eingelesen und es gibt auch ein paar Probleme, die man beachten muss. Es muss bspw. eine Felge mit einem Traglastindex von mind. 750kg sein. D.H. Man kann leider nicht einfach bspw. Irgendeine Model 3 Felge nehmen. Die haben erst ab einem gewissen Baujahr einen TLI von 750kg. Ist das ohne weiteres möglich umzusetzen? Vergesse ich irgendwas?

tippi toppi, hat sich Arni von eurem irland-spanien tripp wieder erholt??, irgendwann komm ich wieder nach "moin moin "und dann bring ich wieder ne lyoner aus dem saarland mit🤣🤣😎😎

Tolle Arbeit! Macht Tesla Probleme bei der Fahrzeuggarantie wenn man das Fahrwerk tauschen lässt (mein MYP ist gerade mal 3 Monate alt)?

Schöne Grüße aus Vogtland 😊

Es ist doch Aufgabe des Fahrzeugherstellers etwas ordentliches zu verbauen. Schön das ihr das macht doch der Kunde zahlt zweimal.

Moin ihr beiden.. 'trotz' ;) KW3 Fahrwerk, und pimping mit 3 Klicks, liegt mein Mod3 SR+ wunderbar auf der trasse... von der 'höppelzicke' zum WupWup, wenn der kanaldeckel mal höher ist... Danke nochmal...

Wie vergleicht sich das mit dem Highland Fahrwerk?

Hallo tolles Video jedoch bitte noch drauf eingehen was die Garantie betrifft für Leute die einen Wagen haben der noch in der Garantie ist! Danke an euch und beste Grüße

guten Tag, danke für dieses sehr informative und interessante Video. Ich wohne in der Schweiz, in Zürich und würde soo gerne meine Stoßdämpfer ersetzten lassen und träume nur von weichere komfortable Fahrwerk. Kennt ihr eine spezialisierte Werkstatt in der Schweiz, die diese Stoßdämpfer einbauen und mit Tesla Erfahrung haben? grüße Liliane

12:10 "Wenn das gleich von Anfang an so gewesen wäre, hätte man es nicht anbieten müssen." - Das klingt so, als hätte Tesla sich da ab Werk mittlerweile verbessert (?). Was muss denn bei einem Neuwagen 2024 trotzdem noch gemacht werden (außer vermutlich Wachsen/Schmieren)?

Hy Ove, seit dem ich bei meinem Model 3 P aus 12/19 mit original Fahrwerk auf original 20 Zoll den Luftdruck auf 2,6 Bar gesenkt habe, poltert auch nichts mehr. Und der Verbrauch bleibt annähernd gleich bei besseren Komfort. LG ✌️

Mega!

„ein völlig neues Auto“ - ist ja gut und schön, aber wie verändert sich denn das Einlenkverhalten? das Go-Kart Feeling geht vermutlich verloren oder? sind die Kunden meistens auf Autobahnen unterwegs, wo ein straffes Fahrwerk eher stört? ich fahre viel Landstrasse, kurvig, bergig - da fährt sich das Model Y halt einfach schon sehr geil. Und mein Model Y ist auch bei > 200 km/h absolut ruhig und stabil - fahre da auch mit zwei Fingern am Lenkrad ohne Probleme - hab ich wohl ein gut eingestelltes aus Grünheide erwischt.

Nach diesem Video kann ich es kaum bis Donnerstag den 13.5. abwarten. Da wird eine Woche lang das Komplettpaket Fahrwerk, Dämmung, Hohlraumversieglung und Keramikbeschichtung gemacht. Ich bin mega gespannt auf mein ... neues ... Model Y Fahrgefühl 😄

Hallo lieber Ove, was hältst du denn von der günstigeren Variante von Tein? Tein - Dämpfer, ebenfalls mit Querlenker und Domlager. Wesentlich günstiger, einstellbar, und angeblich sogar nochkomfortabler, wenn nicht sogar gleich. Dafür aber günstiger. Bin gespannt, welche Meinung du dazu hast.

KIA EV6 GT 🖤 mit 35 mm Eibach Prokit Tieferlegung Federn 🖤 kein poltern kein nachbessern ☝️😃 die reine Sahne der blanke Honig 💪😎🤟

Hallo Ove, tolles Video. Ich habe eine Frage, ich bekomme Ende des Monats mein neues Modell Y und würde gerne die Spur einstellen lassen, da die ja nicht stimmt. Kann ich das bei dir machen oder wo ist ein kompletter Ansprechpartner der sich damit auskennt? VG Mathias

Danke für das Video. Sollte ich die Querlenker direkt mitmachen auch wenn ich noch >3 Jahre Garantie auf die Originalen bei Tesla habe? Und die Domlager, warum sollte man diese tauschen, welchen Unterschied macht das ob neue Dämpfer/Federn mit oder ohne KW-Domlager sind? Grüße aus Trier

Gilt das auch für das neue M3 Highland, oder ist das vom Werk schon verbessert?

... wenn Ihr "Meyle" sagt, meint Ihr dann "Meyle HD" oder die Standardvariante?

Stellt sich die Frage, ob die Konis auch bei vorhandenem Eibach-Federn eintragungsfrei eingebaut werden können ?

Moin Moin, wie verhält sich das denn alles mit der Werksgarantie von Tesla? Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt? Meine "Angst" ist, dass wenn man das Reifen Reber Upgrade einbaut, hierfür Tesla bei zukünftigen Reperaturen, die das Fahrwerk betreffen (ausgenommen natürlich die neuen Fahrwerkteile von Reber) sich quer stellen wird. Viele Grüße

Geld geld Geld erhält die Welt. Luxusprobleme der High Society! Makes me smile ... ;) ... Die Entwicklung der Nacken ist auch sensationel. Weiter so jungs. Sondersitze wirds bestimmt auch bald geben.

Sind das FSD Dämpfer?

Ein Video bzw. deine Meinung zu den Stoßdämpfern TEIN Endura Pro Plus wäre sehr interessant. Hast du diese schonmal testen können?

Wenn ich mein MY privat gekauft hätte würde ich das auch sofort machen lassen. Ich habe es aber über ein Firmenleasing. Hat man irgendwie ne Chance das über Tesla Garantie machen zu lassen? Wie ist die beste Herangehensweise?

Guten Morgen, daanke für das Video. Ein Punkt ist mir noch übrig geblieben. Was war die Ursache, bei dem durch Dominik beschriebenen Fall ? Habe es so verstanden: Die Werte nach der ersten Einstellung bei euch, die Dominik eingestellt hatte waren ok Probefahrt hat ihm selber nicht gefallen; noch einmal eingestellt Probefahrt OK. Was hat er dann geändert ; dass es ok wurde ? Wie kann man verhindern, dass die Werte laut Vermessung ok sind und dann die Probefahrt nicht ? Wurden jetzt die Vorgabewerte geändert nach der Erfahrung; werte ok - fahrt nicht - Nachbessern -> neue Vorgabewerte für alle folgenden Vermessungen. Wäre lieb , wenn ihr das noch kurz erläutern könntet. Vielen Dank Markus

Moin, ja, das Serienfahrwerk knüppelt. Aber die KW domlager z.B. kamen bei ner Demontage von AT-Zimmermann an nem Fahrwerk in Punkto Haltbarkeit ganz mies weg. Haarriss bei kaum Laufleistung. Koni ist für mich allerdings ne gute Herstellerwahl persönlich.

Was mich interessiert ist wenn, wenn mir eine feder nach ca 5 Jahren oder länger bricht.. Wie bekomme ich Ersatz geliefert!

Wie ist das beim Performance? Gibt es Federn die einen weiteren cm tieferlegen?

3:49 Ich möchte das demnächst auch gerne machen lassen, denn ich finde, dass der Fahrkomfort nicht einem fast 60k Auto gerecht wird. Aber gerne würde ich vorher nochmal gerne wissen, was sich ändert und womit es vergleichbar wird. Kommt es dann an die Fahrwerksqualität des neuen Model 3 heran? Was mich wirklich stört an unserem Model Y LR: - Härte - Poltern (akustisch) - allg. Fahrkomfort Ich möchte den Wagen nicht sportlicher haben. Dann hätte ich kein Model Y gekauft. Sondern komfortabler und im Idealfall sogar etwas sicherer. ^^

Hey Ove! Mein Model 3 Performance ist tiefergelegt durch H&R Federn. Garantie läuft bis Oktober und er hat 70tkm gelaufen jetzt. Querlenkergummis haben leichte Risse. Was denkst du wie es damit steht dass Tesla das übernimmt?

0:53 Der Kollisionsassistent

Hallo Ove, das Fahrwerk ist bestimmt die bessere Lösung als das ab Werk verbaute. Nun was ist mehr Komfort? Für mich muss nach dem Umbau nicht mehr sportlichkeit zu spüren sein, sondern es soll alles schlucken was auch die grossen Baureihen aus DE bieten. Oder zumindest nahe drann kommen. Deshalb werde ich, erstmal ein ungebautes MY/M3 fahren. Bevor ich investiere. Toll finde ich, das es auch bei mir in der Schweiz eine Vertretung von Reifen Reber gibt. Besten Dank für das Video! Beast!

Koni besser als KW? Eigentlich nicht nachvollziehbar

Wie verhält es sich eigentlich mit der Tesla Garantie, wenn man diesen Umbau wie im Video vorgestellt macht? Bocken.die dann?

Moin, gilt das auch für das neue Model 3 (facelift) ? Das hat doch ein verberssertes Fahrwerk, oder?

Das gezeigte Model 3 - welche Tieferlegung wurde hier verbaut? Laut Aussage hatte es ehemals KW drin und jetzt Koni Dämpfer mit KW Domlager.

Tja ich bin irgendwie froh, das ich mein Model Y verkauft habe. Nochmal 2500,-€ in einen Wagen zu schiessen, das ist schon heftig. Fahrwerk ist wirklich absolute Grütze.

Wie sind die Meile Querlenker im Vergleich zu den Tesla v2 Querlenker ? Tesla hat die ja überarbeitet und die sind jetzt auch aus einem Guss.

Habe vor kurzem ein m3 LR Highland probegefahren und musste feststellen, dass das Auto ab 160 km/h kaum mehr zu lenken ist. Das Fahrwerk schwimmt dermaßen. Ist das normal?

War zweimal Kunde bei Ove für Checks. Frage zum Fahrwerkumbau: Wie wird voraussichtlich Tesla reagieren wenn man irgendwelche Probleme mit dem Wagen hat und zur Reparatur kommt? Vermute, der Einbau der Konis wird aus deren Sicht Teile der Garantie wegfallen lassen.

Wo kann ich sehen wer das Fahrwerk in meiner Gegend einbaut? 600 km einfache Anfahrt ist schon eine Nummer

Bleiben die Fahrwerke auch stabil in der Höhe? Nach 2-3 Jahren brauchen wir dann ein Feedback. Toller Preis - danke für Infos.

Wo kann ich mich da hin wenden wenn ich das für mein model 3 sr machen lassen will.

Ich gehe davon aus dass das Gepolter mit der Zeit im Tesla Model 3 und Model Y immer mehr lauter wird? Ist das dann ein Fall für die Tesla Garantie oder sagen die das es Tesla Standard ist? Was ist da eure Erfahrung?

Moin Ove, was für ein Schätzchen, der umgebaute Mustang! 😎 Was hat denn der für ein Akku 🔋 und Motor? VG Marc

Also fuer mein 3 Monatealtes M3HL LR brauch ich die Umruestung NICHT! Ich sage das nur, weil Ihr Pauschal von Model 3 redet!

👍

7:30 warum war den die Vermessung nicht beim ersten Mal gut? 🤔📐

Servus Ove, ich meine mal gehört zu haben, dass die neueren Model Y - so ab Mitte/Ende 2023 - doch ein besseres, bzw. verändertes, Fahrwerk haben? Stimmt das und wenn ja, gibt es mit dem gezeigten Koni Plus auch eine deutliche Verbesserung des Fahrkomforts? Danke und Grüße aus dem Süden

mein Model Y poltert nicht - ist panzermäßig steif, da quietscht, knarzt und rumpelt nix. Ja, ist straff, aber ich kann mich seit 1,5 Jahren nicht dazu bringen, ein anderes Fahrwerk reinzutun, weil ich immer mit einem Grinsen aussteige :-)

Hab ich die Kosten überhört im Video?

Moin Ove, das heißt doch in der Kehrtwende Tesla verkauft Schrott. Warum kauft man so ein Auto wenn man anschließend Fahrwerk tauschen muss. Würde für mich nicht in Frage kommen.

Wie sieht es denn mit der Tesla Garantie bei eurem neuen Fahrwerk aus? Nimmt sich Tesla überhaupt noch was an, wenn man eine solche Änderung vorgenommen hat?

Meiner poltert auch - trotz der 18‘‘ Standardbereifung

Bitte eine weniger wackelnde Kamera oder besser Software für die nächsten Videos nutzen. Ist nicht sehr unangenehm zu schauen. Sonst wie immer sehr spannend was zu zeigst Ove 😎

Das ist ja das Problem bei Tesla. Vieles muss man noch machen, und nachträglich verbessern. Also da hat man im E Bereich bei BMW, Kia oder Hyundai diese Themen überhaupt nicht. Man sollte wahrscheinlich bei Tesla noch 5 Jahre warten bis sie einen ordentlichen Qualitätsstandard haben.

Du verlierst halt sämtliche Garantieansprüche auf alle Fahrwerkskomponenten bei Tesla.

Schade, dass man erst nach Ende der Garantie solche Maßnahmen durchführen lassen sollte.

wäre gut wenn man hören könnte wie das poltert, mein tesla model 3 habe ich seit 1 woche, und es knattert krass, ich muss nun 620 franken hinblättern für die reparatur sagt tesla, das ist mein erster tesla und...ja das ist scheisse

EUR 2'500.- ist doch ein stolzer Betrag. Ich behaupte mal, beim Polter-Model 3 kannst einfach die viel zu stark komprimierten Federn durch z.B. Eibach Pro Kit mit progressiver Wicklung ersetzen und gut ist. Habe das damals bei meinem Mini Cooper S R56 gemacht und das Fahrwerk war um Welten besser von da an

Wenn so zweimal 70 Kilo im Auto sitzen, kann das Popometer nur funktionieren.

Und was kostet so ein Fahrwerk komplett?

Ich liebe mein Model 3, aber es ist schon irgendwie traurig, dass man tausende Euros in die Hand nehmen muss, um das Fahrwerk zu optimieren. Diesen Komfort bieten andere Hersteller ab Werk und das inklusive Garantie, welche man beim Umbau des Fahrwerks verliert. Ja, Tesla ist verdammt innovativ und mit jedem Update kommen viele neue Funktionen hinzu. Aber Fahrwerk kann Tesla leider nicht.

Wenn es beim Tesla fahren poltert, könnten es auch die Nierensteine des Fahrers sein.

Warum muss ich bei einem nicht eben „billigen“KFZ tauende von Euro in Fahrwerkskomponenten investieren? Egal ob E oder nicht. Sechs setzen!

Was soll man sagen, wenn man nochmal viel Geld investieren muss, damit man ein Neufahrzeug für ca. 50.000 Euro ohne großes poltern fahren kann?!

Warum ein Billigauto kaufen? Es gibt Premium Autos Wer bitte kauft sich noch einen Tesla???? Ein Dacia Spring ist einem Tesla Qualitativ mittlerweile weit überlegen

Nachdem ich einen Neuwagen für über 60 kilo dann mit einem teuren Fahrwerk versehen habe, bleiben die restlichen Qualitätsmängel halt immer noch! Ich wäre dafür, dass der Hersteller Tesla seine Produkte testet und in der Entwicklung dann schon feststellt das 1. das Fahrwerk schlecht ist, 2. das Fahrzeug bei Regen voll läuft, 3. die Unterboden Geräusche an der Vorderachse durch die Verkleidung kommen, 4. der Regensensor nicht funktioniert, 5. usw.

Dass man erst mal einen Batzen Geld in die Hand nehmen muss um aus einem einigermaßen brauchbarem Fahrzeug ein gutes Fahrzeug zu machen. Da kauf ich doch gleich ein Fahrzeug das dann sein Geld auch wirklich wert ist. Wenn ich die Videos von Zimmermann anschauen dann kann ich zu Tesla einfach nur den Kopf schütteln. Wie heißt es so schön? Wer billig kauft, kauft zwei mal.

Da will jemand was verkaufen

Wer so etwas kauft…naja…dem ist nicht zu helfen. Leider.