Wow..New game changer ito sa DA community user and driver. Ayos idol Popoy mas ok talaga ang brand new parts ang ilagay sa steering mechanism sa pag convert.Dadami na buyer nyo nyan idol Popoy .thanks for sharing idol
Paano nmn po ung mga nagawa nyo dati,gnun n lng b un??? Db dpat may recall k s mga unit mo, kce kaya mo ginawa yang tinatawag mong upgrade,kce mas safe xa db, paano nmn cla, mag advice kb ng mag upgrade dn cla???
@@lloydpepito6143 no sir mkinig k mbuti s paliwanag nya, mas safe ito at mas mganda....mganda??? Eh ndi nmn xa nkikita s ilalim, it means mas ok or mas matatag.
Watching from NCR here. Eto ang ok, pinapaliwanag. Dito makikita mo ang quality at ndi basta basta ang conversion . Sa iba kasi masabi lang na "ok na yan, di naman itatakbo ng mabilis, saka matibay naman pagkka welding ,first clas etc"" . Na hit ko na ang subscribe at like. 👍
Tama yan at least Wala ng cut sa rock end deretcho Ang na convertion at Wala na din welding repair mas safe na Lalo para hindi magiiba na un system at maganda un result ng kalalabas Niya sa convertion at nglevel up na din khit pano
Mas mabuti ko pa baki baki kesa ganyan.. vakit? Kasi yang convert na pinuputol as in pinutol mo... Iniba mo yung component, lumihis na sa original.. if nasa manufacturing ka, di basta basta nagaaprove ng mga ganyang procedure unless certified, may test, at may sinusunod ba standards , yang pinuputol delikado yan.. unang una di mo alam if certified ang gumawa, wala material test cert ang mga ginamit sa pag assemble ulit ng component na yan.. in short delikado...
di nyu naman yata tinapos ang buong video mga boss...kasi sa pagkakaintindi ko po, buong set na yung inilagay nila...wala na yung baki2 at yung pinamachine shop.. correct me if im wrong also sa aking pagkakaintindi sa video na to...God bls..drive safe
Kol ung isang convention nila is pinapagawa tlaga nila sa legit machine shop.. Pinutol bero ndi binawasan ang sukat.. At ang isang conversion naman nila is ung brand new left hand drive set... Wala po yang putol..
Hi, Popoy very educational and informative the new set up of your rack end conversion. Mabuhay ka at more power kasi this is a big knowledge sa mga future buyer ng mga made to order surplus Japan multi cab.
In short idol dapat gawa kang sarili mong quality control procedure..example sa welding dapat full weld bawal ang spot, sa mounting dapat factory setting sa mga bolt dapat carbon steel or manufacturer spec pati sa steering angle, at di ilalabas ang unit pag may di tama as inspected para naman sa safety ng costumer i parokyano nyo..at yan makakatulong ka sa improvement at skills ng iyong manggagawa..tsaka pulido dapat ang ginagamit na mga bakal pati sa plantsa na pang tapal dapat may saktong kapal at klase para quality works talaga.
sa totoo lang nanood ako ng ibang builder ng mini van eto ang nakita ko na malinis ung convertion sana dumatin ang panahon maka order din ako more power boss ❤❤❤
ang importante sir, dili ma compromise ang wheel alignment, ug dili mag lisod palit pyesa if mo abot ang time nga mo kango na ang mga rack end, tie rod end, or rack & pinion
Kaya pabor ako sa sistema ni dodong laagan surplus tv dahil di nila ginalaw yung stock. At tama din yung sinabi nya na, when time comes na misisira yung power steering mo, di mo na kailangan maghanap ng magcoconvert. Plug and play nalang. Pero sya din mismo maysabi na sa J&I, maganda yung convertion nila dahil dumaan talaga sa machine shop. Pero yun nga, pag nasira, magpapaconvert ka pa bago mo mapalitan ng bago.
Walang tibay Yan na convertion pag yong metal dumaan sa heat nabago na yong kalidad nang bakal, mas maigi pa yong Hindi dumaan sa welding medyo mahal nga lang Kasi gumagamit ka nang 2 or 3 gearbox
galing de parang lokal unit na pla yan maganda yan kasi pag nag camber alignment na ginagamitan ng Computer maayos na mai aalign yan. tama at pantay ang pihit ng manibela sa kaliwat kanan.
tama yan maganda yang factor na yan sa pag promote ng mga sasakyan nyo. yang convertion kasi parati ang nagbibigay ng negative idea sa mga surplus cars.
wala ba bentang steering rack na left hand? dba may mag suszuki carry na specific sa pinas? ung sa casa galing. hindi ba compatible steering rack nito sa DA16T nga surplus?
Napa subscribe mo ako Poy ah, na convinced ako sa conversion mo, pag uwi ko from states baka pasyalan kita Jan, from Iloilo ako, I’m planning to buy 1, safety first!
Now I am more interested in getting one next year supposedly last 2021 ako kukuha due to covid kinancel ko nalang muna pabalik ako ng korea and I need a daily driver na pwede pang negosyo kaya surely will get one after maka balik ng korea.
Boss popoy diba ang gamit ni Dodong laagan ay Baki baki yung may Gearbox?? Ok rin naman yun diba kssi right hand psrin naman yung manebela lang inilipat sa left
Boss unsay problema aning akong multicab scrum automatic..bag o gi ilisdan ug transmission... Mga about 3 kms pa.nako padaganon mawala man ang kusog mura man mag ungot ang ligid...unya manimahong murag nasunog nga goma.
boss salamat sa mga ideas mo, ok lng ba yung after market steering rack na available on line para sa da62 big eye, kc yung amin may lagutok ang steering.
Hi Poy, Tama yung mga sinasabi mo. Nakabili Kasi Ako ng Da17v, rack end conversion, pinutol, tapos winelding. Kung pinatakbo ang sasakyan, may mahigpit at maluwang ang manibela at umuugong kapag kinakabig sa kanan. Papalitan ko sana ng rack end na walang putol. Saan po makabili ng pinakita mong rack end? Thanks...
Bagong subscriber bosing..mas matibay ang gawa nang pinoy kesa gawa nang china matagal na Sana tayong nagkaruon nang sariling version nang mga piyesa nang sasakyan Kung Hindi Tayo nalulong SA murang piyesa na marupok gawa nang china
Basin Maka tabang ka ani boss ma liwanagan ko Kai dako nakaau mi gasto gikan pagkuha sa yard..gi guba na iyahaga stabilizer ug lower arm.. actually saona rako ginamit ug mga convertion from Cebu..pero Kani akoa bag o karon na unit karon Pako ka encounter nga problema
