@@ВячеславМатвиенко-е5г Ездили как хотели, просто , просто или пряча машину, дома сидели, или на речке бухали, что б время подгадать, а время рассчитывалось в командировке, день 8 часов, скорость 50км/час.
Я водиле 80 плачу за 22 раб дня и километраж 500 в среднем и это на 3хтоннике. Вы за 100ку ведете машину ценой в 10 лямов и груза возможно ещё на 10л. И при этом дома не бываете, нахер такую романтику...
@@ВячеславМатвиенко-е5г если бы они как ты говоришь не "просирали " жизнь ты бы жил голодный и раздетый.если не уважаешь чужой труд то хотя бы помалкивай .
Ну кому бабки не нужны, то можно потихоньку работать на расслабоне, а так 6.40 без суточных и стоянок ни о чем!!!!! P. S. В последнее время работодатели многие не оплачивают стоянки и это наглость считаю с их стороны, т к водитель должен тоже определённое время отдыхать а не дёргаться за сохранность груза, и это в дальнейшем напрямую влияет на безопасность дорожного движения!!!
Ну к этому мы сами их приучаем. Я работал в амурской региональной транспортной компании. Заставляли переробатывать, подписывать договора аренды машины . В основном все подписывали и переробатывали,а я бунтовал . Зато когда в гололёд попал в дтп,был признан невиновным( дтп по погодным условиям). Трезвый,тахограф в норме,скоростной режим тоже,дистанция в полторы нормы . Так руководство как только не пробовали повесить на меня восстановление машины,а ничего не получилось. Постановление суда- состава нарушения ПДД нет,в иске отказать. А если бы хоть что то сделал как требовало руководство,повесили бы на меня весь ремонт и работал бы я пару лет бесплатно. Делайте выводы.
А ты что за бабки готов родную мать продать,или рисковать жизнями других участников движения? Мало платят,ищи другую работу. А то вцепятся- ой,у меня машинка новая,классная,да я крутой дальнобой. А на трассе встретишь- наездник,наездником( рвачь).
езжу по территории почти за эти деньги суббота воскресенье выходной 100км в день ночую дома наелся я этой романтики до соплёй 1000 в день себя не бережоте ребята берегите окружающих!!!
Враньё, сам работаю в Приволжье уже 7 лет, никто нас по 1000 в день не заставляет ездить сами водители приходят раньше графика, а потом ноют что я приехал раньше а загрузки обратной нет!!!
В ДЕНЬ ПО 1000 ЭТО ПЕРЕБОР, РАЗА 2 В МЕСЯЦ МОЖНО НО НЕ НАДО. Я БОЮСЬ ВСТРЕЧАТЬСЯ НА НА ДОРОГЕ ВОТ С ТАКИМИ ЕЗДОКАМИ. РТО ДЛЯ НАС НАПИСАЛИ А НЕ ЛОГИСТАМ , ДИСПЕТЧЕРАМ. УДАЧИ РЕБЯТА НА ДОРОГАХ.
Я устроился 2 месяца назад в Кдв Яшкино. Просто удивился. Да,деньги не великие,70-80 т.р в месяц. Но рейсы у нас не более 700км. Я выезжаю с Белогорска на Хабаровск (700км). Мне даётся 12 часов. Из них 2 часа на отдых в дороге,45 минут обнуление тахограф и 9 часов в движении. По прибытии сдаю машину,беру корпоративное такси и в гостиницу. Гостиница тоже оплачена и питание тоже. 9 часов минимум отдых и обратно. Прибыв домой 16 часов отдых. После второго рейса отдых 48 часов. И пусть у меня штатная кабина без всяких там шторок,висюлик разных,зато еду бодрый и отдохнувший. А денег всех не заработаешь.
Вы не сравнивайте Европу с Россией,у вас утром в Германии в обед во Франции! Здесь с Москвы до Владивостока пол месяца ехать,а если по тахографу то полгода))) Так и живём)))
@@55region8 тогда вам нужно работать, как бусяжам в Европе- 3-4 часа на сон, питание в движение, туалет, пока заправляеш машину и тогда за месяц можно будет сделать два круга Мск-Владивосток
@@drkind-hf6zi, по России большинство так и работают, даже не понимая, что гробят себя смолоду. А к 50-ти годам, в результате инсульта, либо лежачие - стены какашками мажут, либо в ящике под землёй. Но это же опосля, а пока.... Европейцы же идиоты, что РТО придумали )))
Мужики, да дай Бог им здоровья, пусть по 1000 и больше наматывают,главное чтобы когда их вытаскивать будем с обочин,чтобы живы были и других не забирали с собой. Всё это уже проходили, только к ним отношение всё хуже и хуже. И главное они удивляются, а почему как к рабам относятся. Всем бобра!!! 😁😁😁
1000 км в день-это грубейшее нарушение ПДД. Ненада быть великим математиком чтобы взят среднюю скорость фуры,умножить на допустимые 9 часов по тахографу и получится в районе 700-800км. А эти гонки обычно заканчиваются в лучшем случае обочиной,а в худшем лобовухой. Пройдешь ты 1000км,рубанешь бабла,и отдашь транспортникам за нарушение режима труда и отдыха. Есть смысл рисковать? Или просто нужно ставить руководство компании перед фактом показаний тахографа. Веть при дтп виноват будет водитель. Ни в одном документе выданном руководством нет письменного приказа нарушать режим. Удачи на дорогах.
Вот ребята смотрите кто ссыт на ходу и бутылки в окно выкидывает😂. После таких работяг в кабину не залезть. Вонище стоит! Им мыться то некогда! Надо 1000 проехать.
На самосвале за месяц 4смены по4 дня накатываю 10000км, 150000 зарабатываю, дальнобой щас дармовоз. К5 Камаз хлам из гомна и плок собран, постоянно ошибки вылетают и телек нахер этот не нужет вечно зависает пока на заводские настройки не скинеш.
Живу и работаю в ЕС. Пять дней в неделю по всей Европе катаюсь.зарабатываю чистми чуть больше вас. Но на эти деньги тут жить тяжело. Новые тягачи все евро 6 , постоянно ломаются от электроники до механической части. У вас продукты, коммуналка ижизнь дешевле. Чего вы вечно ноете, скулите, сравниваете? Милости прошу в ЕС )))))))в рабство, тут будите как раб на галере всю смену по полной выматывать. Может скулить и ныть перестанете)))))))
Сам живу в Нижнем Новгороде, но в эту шарагу не пошёл. Суточных нет, стоянки не оплачивают, чисто на колесе, простои тоже не оплачивают, да пошли они в жопу. Говорят, что там блатата есть, типа хозя у них из Кавернино ( Нижегородская обл.) и типа своих Кавернинских земляков он хорошо устраивает, остальные как повезёт
Стесняюсь спросить а что шведского в Вольво, что немецкого в Мерседесе? Живу и работаю в ЕС, у нас например Вол вахи российской сборки, а мерсы шреки все турецкие. И что тут такого?)))))) На вольвах даже резина маде ин раша. Сейчас стою в Австрии под Веной. На вольве российской. Могу в личку фото скинуть тягача и шильдиков кузовных. В современном мире никогда не будет чего то одного производства, да и не надо заново изобретать велосипед. А то что немцы, шведы, или кто то другой наладили производство в РФ так это налоги, бюджет, рабочие места, развитие инфроструктур и много ещё чего)))))) Наверное украинец, или просто глупый и необразованный человек))))))) Немцы не скулят как ты от того что топят русским газом или заправляют российским топливом))))))) .
Здравствуйте всем . Очень хотелось бы верить качеству КамАЗа все сервисы выучишь от Москвы до Владивостока.Скамейка 5 серии просто Огонь аппарат да кабина немного маловата зато надёжность просто супер сел было 480 т Сейчас на данный момент 630.масло да колодки всё не разу машинка не подвела
Если работал на мерсе и обслуживался на мб сервисе, то наверно обращал внимание на упаковку оригинальных запчастей. Вот такое и качество в к5, но не скажу что какой-то хлам, нет.
@@TheGral да и в надежности которая за 12 будет ходить а та которая за 8 из сервиса вылазить не будет!!!Я про камаз ребята новый сыпиться весь как труха а скамеечка работает и денежку приносит и делаешь только ТО и все!!!!
Работаю не в транспортной компании, но есть своё автохозяйство с разным транспортом. Так вот по 1000 в день не каждый на легковой отмотает. А что касается грузовиков и автобусов так за соблюдение труда и отдыха дерет сама контора: рабочий день с 7:30 до 16:30 не более 500км пробега. Так что как 16 часов на часах- они начинают искать ночлег и им пофиг что они везут. Дальнейшее следование только с указания начальника.
@@sergosergio7455 водители на окладе. По нормам не более 500км в день. Рабочий день с 7:30 до 16:30. С перерывами на отдых и обед. Тут надо уточнить, что если выехал после обеда, то не обязан гнать 500км: сколько успел до 16:30- и баиньки
@@sergosergio7455 не секрет, но честно - не знаю... Не хочу обманывать. Вряд ли большой. Но ещё ни кто во своей воли не ушёл)) по словам водителей около 50... Но тут надо понимать, что оплачивается гостиницы (до 6000 за ночь)+ суточные от 700 до 1000. И у нас очень редко когда водитель едет туда-обратно. Обычно едет что то (или кого то) везёт, потом может неделю или месяц быть там (проживание и суточные капают) и только потом все везёт обратно. Поэтому вопрос километров тут не имеет значения. Может никуда не ездить или 40км проехать. И да, топливо по картам- 250 литров любого вида в сутки
Ну не знаю за Лидер я не чего особо плохого сказать не могу хоть уже там давно не работаю у нас вроде было как я помню 2850 в день (подключь) но я и в месяц проезжал максимум 14000км самое главное я не метался по городу в машине у них в основном склады за городом или на объездной дороге очень было удобно.Там нормально по работе тока по деньгам слабовато.
