Grande Roby hai costruito una bomba 💣 nonostante tutte le avversità che hai avuto non hai mai mollato e per questo ti stimo molto oltre alla stima x un grande preparatore quale sei. Complimenti a te e a tutte le persone che ti hanno aiutato nel progetto ora vogliamo vederti fare il c**o agli avversari!!! Un grosso in bocca al lupo per Rivanazzano dopo tutte le fatiche ti meriti di fare delle belle gare.
Fratello ti ADORO!!!! Un mega abbraccio Ti aspettiamo sul Bracco ❤❤❤ E a Rivanazzano APRI L'ASFALTO. M ormai non hai più giustificazione ♥️🏁❤️ Sempre che non vengo io con la Twingo 😂🤣🤣🤣♥️♥️♥️♥️
Ho una domanda ma per un motore del genere non si dovrebbe fare del rodaggio prima di spingere su con i giri e pressione e fare dei cicli termici ? Comunque ottimo risultato complimenti
É perché ci sono quelli che fanno migliaia di km e cicli termici prima di salire su con pressioni e potenze ? Cambia qualcosa? O dipende dai tipi di motore che vengono costruiti
@@fabioacolla367 Migliaia di km non servono...poi su un motore da corsa ancora meno...diciamo che su un motore normale un 500/1000 km prima di darci al 100x100 sono ottimi
Wow complimenti.. pensavo ad una cosa (così solo x discutere nn x fare il professore) tenendo conto che corrente quando fa caldo e che fai molti burn out avendo lintercooler aria aria nn ti innalza molto la temperatura nei punti soliti? Ho sempre saputo che l'aria aria inizia a lavorare sopra i 50 km orari addirittura qualcuno dice circa 70.. x te un aria acqua nn sarebbe l'ideale?
Quindi VAMA mappa anche motore e cambio di v8 americani anche recenti? Pensavo si utilizzasse solo hptuners come software di modifica. Fammi sapere, grazie
questo motore l'ho fatto con un elettronica da corsa fueltech con hptuners non la leggi nemmeno serve il programma specifico di FUELTECH ...in merito noi di pmg mappiamo sia motori che cambi americani nei casi delle elettroniche di serie o centraline modificate stradali U.S.A. sia usando hptuners che altri utensili simili....usufruendo, quando occorre, di vama come struttura di appoggio per la lettura potenza e finitura
