No vídeo de hoje vamos contar a história daquele que veio a ser o primeiro carro totalmente brasileiro. O DEMOCRATA. Uma história muito parecida com a do Tucker Torpedo nos Estados Unidos. Um carro fabricado em época errada.
Bom dia Charles. De maneira alguma. Amaral Gurgel, na minha opinião foi o mais bem sucedido entre todos aqueles que tentaram montar um autromóvel brasileiro. Coragem e determinação, porém também foi engolido pelas gigantes e pelo governo.
nesta epoca as grandes importavam peças e colocavam , o ind. bras, essa firma foi fazer igual ,um funcionario do governo deitou e enxergou no motor o made italy. Mas como o dono nao era da "turma " pagaram o pato .
NESSA ÉPOCA, EU MORAVA EM VERA CRUZ PAULISTA E PUDE VER A CARRETA LEVANDO O PROTÓTIPO DO DEMOCRATA EM SUA PEREGRINAÇÃO NA BUSCA POR RECURSOS FINANCEIROS.
Não fosse a miopia dos governantes da época. Na Coréia do Sul, os governantes investiram fundo em empresas nacionais na mesma época. Os resultados estão aí hoje em dia.
Com certeza a Ford Chevrolet e Volkswagen pegaram pesado junto ao governo Militar na época. Se tivessem produzido o Democrata, os defeitos teriam sido resolvidos d carro alcançaria um grande sucesso. 😎
Fernandes é um cara que admiro muito, pois ele não sequer dependeu de dinheiro público, pois o industrial brasileiro tem esta mania, o problema da IBAP, foi o boicote da revista 4 rodas, e o motor importado instalado na traseira do carro, pkis Fernandes dizia que o motor era nacional, e ainda para piorar ele fez um discurso no dia da apresentaçâo do carro aos militares que não os agradou, e aí começaram suas dores de cabeça, pois ele só precisava do documento do governo autorizando sua produçâo
Que pena... O cara queria apenas trabalhar, gerar empregos e trazer desenvolvimento. Mas, quando as autoridades de plantão estão compradas por "poderosos", aí não tem jeito - eles não deixam.
Eu moro próximo de onde seria a fábrica. Depois do pedágio da Via Anchieta, Km 34, pista Norte. Há uns vinte poucos anos , vi um guincho passando na Anchieta com uma carroceria totalmente danificada.
Ao contrário do houve na Coréia, por exemplo, que teve forte incentivo do governo, veja a história da KIA, aqui o governo e a imprensa a serviço das grandes montadoras, trabalharam contra.
Bom dia author. Para ser sincero com você, eu também não conhecia. Foi sugestão de um rapaz que acmpanha nosso canal. Fiquei espantado na hora que fui pesquisar.
Décadas atrás, ainda jovem, vi uma apresentação desse carro no Rio de janeiro. Imaginei então que teria chegado o tempo de produzir nossos próprios carros! Entretanto, o ocorrido com o Democrata, seja por falta recursos próprios ou de "ajuda" gorvernamental, a inviabilidade de produção do Democrata no país sugere que dificilmente indústria de grande porte no Brasil conseguirá desenvolver-se sem ajuda dos Governo, bem como a falta de fé dos brasileiros nos produtos produzidos no país.😌.
... Se considerarmos os "desvios" e tantas outras maneiras de se "locupletar" com os recursos da união, conformes se vê, com frequência , nós órgãos deinformação, uma eventual "ajuda" dos Governos à uma grande empresa que oportunizaria muitos empregos, não parece afetar tanto os recursos da União...
Eu lembro passaram em casa vendendo a cota meu pai pobre não tinha dinheiro , o golpe quem sofreu foi a galinha que minha mãe abateu para o jantar que meu pai ofereceu para os dois vendedores kkk.
Nessa história cabe todo tipo de teoria da conspiração. Como airte do FNM. Aqui, nao podemos ter nem trem, nem industria automotiva própria. Muito menos caminhão. Tudo tem que ser dos estrangeiros.
Bom dia Marcos. Depois que fizemos a pesquisa do PINAR, fica difícil saber qual dos dois foi o primeiro carro brasileiro. Mesmo o motor do PINAR sendo uma cópia do motor do fusca com algumas alterações, na minha opinião, eu diria que o PINAR é o primeiro carro brasileiro.
Totalmente brasileiro ? Como se dizia antigamente "precisa comer muito arroz com feijão" pra fabricar automovel e não adianta ter uma fortuna na mão, tem que ser do ramo e sem dinheiro então é puro devaneio !!!
Bom dia Antonio. Ainda mais não tendo padrinhos na política. O primeiro motor colocado nele foi brasileiro e não deu certo. As grandes montadoras, junto com o govewrno engoliram ele.
@@CAESH-nq2kt padrinho na politica é a parte facil pra qualquer um, é só pagar, porem nao é isso que faz um produto, tem que ter a tecnologia na mão num pais que não tem escola, ai não dá mesmo.
Boa tarde Sanm Ele existiu e existe. Ainda há 2 DEMOCRATAS em museus. O problema é que aquilo que é feito no Brasil não é reconhecido. Eles projetaram e montaram um carro nacional. Precisamos parar de dar valor apenas no que vem lade fora.
