Warto dodać dla niewtajemniczonych, że wymiana licznika wiąże się z programowaniem, lub wymianą pamięci aby system widział urządzenie i się z nim komunikował. A przy okazji Twój CIM jest z najgorszym i padowym układem Motoroli. Pozdrawiam.
Ja akurat nie wymieniałem tylko luty poprawiałem przy kostce, dlatego bardziej skupiłem się na samym demontażu, ale to fakt, że trzeba programować żeby była poprawna komunikacja. Z tym, że w kwestii licznika będzie wywalało błąd o braku komunikacji, ale wszystko będzie działało (przynajmniej ja z takimi przypadkami się spotkałem). Już teraz nie mam możliwości tego dodać do materiału ale przypiąłem ten komentarz, żeby zawsze był widoczny dla oglądających. Co do cimu to wiem, że najgorszy, był już nawet naprawiany (najprawdopodobniej przez poprzedniego właściciela) bo była karteczka przyklejona z datą naprawy. Na pocieszenie dodam, że w rodzinie mamy 3 vectry od 3/4lat i wszystkie z takim samym cimem ale na szczęście wszystkie cimy żyją. Tylko przy 20 letnim aucie to nie ma co się dziwić, że moduły elektryczne mogą zwyczajnie kończyć żywot, nic przecież nie jest wieczne :)
Dzięki za filmik pomogło. Nie działały mi zegary,wyciągnąłem odłączając kostkę wszystko było w porządku licznik nawet miał naklejkę z 2005roku,podłączyłem z powrotem i zegary zaczęły działać. Nie wiem co jest,zobaczymy na jak długo
Samo odłączenie i podłączenie nie pomoże na długo :). Trzeba rozebrać zegary i od spodu (od drugiej strony) poprawić luty na pinach. Zazwyczaj mi takie ruszanie kostką pomagało na tydzień, dwa, czasami na miesiąc. Po poprawieniu lutów nie wracam do tego już od 2-3lat :)
Naprawione. Wyciągnąłem zegary zaniosłem do elektryka żeby zimne luty polutował. Koszt 250zl zegary działają od tamtej pory nie zgasły. Okazało się że to usterka wśród tych Opli zwłaszcza na przycisku od panelu klimatyzacji (ciężko chodzi czasem łapie czasem nie) dużo zimnych lutów
