Bună ziua. Am o întrebare, aveți idee dacă axele cu came au pana la rotile dințate pentru curele? Am suspiciunea ca să mișcat de la poziție. Mulțumesc.
Salut! Si eu ma pregatesc cand se mai incalzeste putin sa-mi segmentez motorul la un Astra g 1.6.(consuma ulei si scoate fum la acceleratie brusca si in frana de motor mai ales dupa o vale mai lunga ) Imi poti spune te rog modelul dispozitivului de honuit (granulatia pietrelor) si daca au fost deajuns doar pietrele din set pentru honuirea celor 4 cilindri? Am citit in recenzii ca se tocesc destul de repede. Am vazut ca mai este un dispozitiv din carbura de siliciu cu perii flexibile, cel in forma de "pamatuf de praf", ceva mai scump pentru cilindri cu alezaj de diferite dimensiuni. Eventual ma gandesc sa imi confectionez singur un dispozitiv si sa-i adaptez foi de hartie sau pasla abraziva P600. Cuzinetii de biela si palier ai folosit pe cota Standard? Merci!
La cuzinetii palier si la cuzinetii biela nu am schimbat doar secmentare si honuire, schimbat supape refacut scaune ai schimbare semeringuri supate plis toate garnoturile aintoate semeringurile motor. Ca si honuire am folosit pietrele standard nu stiu sa iti spun granulatia dar sunt foarte fine si ai vazut am folosit cu ulei si nu se uzeaza aproape deloc
@@sorinmihut salut. Eu am honuit cam cit s-a luat acel prag din partea de sus a cilindrilor și cam cit s-a luat luciul format pe cilindrii. După aceea am introdus noi segmenți pe fiecare cilindru în parte pentru a măsura cu lera fanta segmentilor. 1.La segmentul nr1 de foc fanta măsurată cu lera este de 0.30mm. Fabricantul da o fanta între 0.20-0.35mm. 2. La segmentul nr2 de compresie fanta măsurată cu lera este de 0.90mm. Fabricantul da o fanta între 0.70-0.90mm. 3. La segmentul 3 raclor (de ungere) fanta măsurată cu lera este de 0.25mm. Fabricantul da o fanta între 0.25-0.50mm. Fac aceasta întrebare pentru ca sunt putin nelămurit cu toleranta fanta la segmentul 2 cu toate ca este în cota data de producător. Merge sa montez, se va mai micșora fanta în urma dilatarii segmentului după încălzirea motorului. Segmentii și pistoanele sunt noi.. Motorul este de pe DACIA SANDERO STEPWAY2, 1.5dci. MULȚAM MULT
Motorul se comporta foarte bine am reusit sa il.pornesc doar ca am probleme cu ecu masinii si nu gasesc sa il inlocuiesc. Am circulat undeva la 1000 km dar nu are scanteia la bujii buna si am schimbat toti senzorii de pe masina
@@sorinmihut ok multumec poate a fost si vina mea ca am cam strans cam tare dispozitivul pe pereti clindrului ,cum trebuie procedat?sa strang doar um pic piulita aia cat sa atinca pereti cilindrului pietrele sa se auda sunetul ca freca umpic?
@@sorinmihut Nu trebuie frecat mult daca se folosesc aceleasi pistoane pentru ca maresti toleranta, jocul, dintre piston si cilindru si vei avea o bataie de fusta de piston si se poate chiar sparge pistonul!
De preferat se va freca numai pana cand apar urmele de honuire, deci putin si cu motorina cu putin ulei; numai cu ulei se incarca repede pietrele , cu motorina se unge si se spala in acelasi timp
@@sorinmihut salut. Am intrebat pentru ca am dat motorul jos de pe masina in vederea recondiționări. Consum ulei, cilindrii 1,2,4 au cite 20bari fiecare, cilindrul 3 are 11bari. Abia aștept sa îl desfac sa vad care este cauza la cilindrul 3. Eu bănuiesc segmenti uzați. La o verificare mai amănunțită cu o minicamera introdusă in interiorul cilindrilor pe la gaura de injector sa observat la cilindrul 3 o distanță puțin mai mărita decit este normal între piston și cilindru.
@@sorinmihut salut. Vreau sa cumpăr și eu un dispozitiv de honuire a cilindrilor. Îmi poți spune te rog cu ce granulație ar trebui sa fie pietrele de pe dispozitivul de honuire.
@@sorinmihut salut. Am reusit sa honuiesc și eu cilindrii la motorul de care ți-am spus acum cîteva zile in urma. Prima data am început sa honuiesc mai cu putina teama iar după aceea am prins curaj. Spre deosebire de lucrarea ta eu am avut totul dat jos de pe motor. Am spălat cu motorina din abundentă, după aceea am spălat cu benzina iar la urma am suflat cu, compresorul de aer prin toate gaurelele și locașurile din interiorul motorului. A ieșit excelent.
