Os nomes do enforca gato, entre outros tantos, são: Abraçadeiras de poliamida, também conhecidas como abraçadeiras plásticas, tire up, abraçadeiras de nylon, abraçatudo e fita Hellerman.
Eu vendo vc parar sua bigtrail nova, linda num lugar ermo. Me fez pensar, como dentro de um mesmo país as coisas são diferentes. Aqui no Rio se o camarada parar seja pro que for as chances de ser assaltado são imensas, vai perder a moto, a bagagem, se não perder a vida. Tive big trail mas tive que ir pra custom por serem modelos menos visadas. Abraço motociclistico pra todos os apaixonados por essas máquinas maravilhosas. Like com certeza.
Excelente vídeo! Apesar do susto Graças a Deus está tudo bem com vc! Importante que motociclistas experientes como vc passem os relatos destes incidentes, para que nós outros possamos nos previnir! Valeu! Bons ventos sempre!
Cara o conteúdo dos seus vídeos são extremamente agradáveis, e esse vídeo em questão tem uma importância relevante na prevenção de um grave acidente. Eu mesmo já tive vontade de montar esse cavalete na minha Vstrom, só não o fiz porque em viagem com minha esposa e as maletas carregadas, a moto fica muito próximo do solo. Ao passar por um quebra molas (fora de padrão), a moto esbarrou a parte de baixo da descarga. Se tivesse o cavalete teria sido pior. Abraços!
O mais importante desse vídeo foi o relato de reincidência do problema e comentários de outros consumidores ! É importante comentar para que outros não comprem esse produto !
Na minha vou adotar a solução sugerida no canal garagem V Strom do Marcos Bukão. Ele fez uma peça de madeira pequena que faz esse papel do cavalete, de forma prática, baixo custo, sem alterar altura da moto, sem molas e ainda é portátil. Quem puder dar uma conferida lá, vai gostar pois é útil demais. Ele é engenheiro e justifica de forma bem clara os motivos de não usar cavalete na moto dele e sim essa peça.
Na minha nova moto está com todos da marca chapam, mas quando eu for fazer alguma viagem longa, vou adotar um acessório para prender igual vc fez, para evitar uma surpresa dessas...👏👍🙏 Valeu pela dica.
Oi Herlandes, seu vídeo foi importante, o que me causa espanto é o fabricante não se pronunciar é o mínimo que eles poderiam fazer. Um abraço e fica com Deus
Mandei o vídeo pra eles que disseram tarr sido um problema com um lote das molas e que estão substituindo de todos, rastreando pedidos pelo Mercado Livre
Comprei o suporte lateral dessa marca para minha antiga moto XT 660 e um dos apoio esquerdo de prender no chassis veio invertido a posição, consegui prender o parafuso mas deu um trabalho maior que ondo lado direto...reclamei direto no whatsapp de onde comprei que é representante e só agradeceram o feedback...🤣🤣🤣
Muito importante compartilharmos experiências, sejam boas ou não. Instalei recentemente um cavalete central na minha moto, uma lander , da marca circuit. até o momento está satisfatório. mas vou ficar atento a qualquer sinal de fadiga da mola. espero que não seja um erro de projeto da scam, tipo, uma mola subdimensionada pra esse modelo de cavalete.
Não gosto da Scam , produto top ou éh Givi ou Chapam… aço forte e resistente 👍🏼💪🏼 obrigado pela dica é agora msm q jamais usarei algo da marca kkk Abraço tmj
Coincidência muito provavelmente não foi. A qualidade da mola é que deixou a desejar! Agora, tão ruim como esse cavalete é o fato de a Suzuki não equipar originalmente com cavalete central uma moto desse tamanho e, pior, desse valor. Sabemos que uma big trail com transmissão a corrente necessita muito de um cavalete para, principalmente, podermos lubrificar a relação (dentre outras necessidades) e a dona Suzuki parece não saber disso! Ela já cobra caro pra caramba pela moto, entretanto, não se preocupa em colocar um equipamento de suma importância no seu produto! Nota zero para o fabricante do cavalete e igual nota para a Suzuki! Abraços Herlandes! Hued
Muito legal o vídeo! Utilidade públicaúti! Instalei da marca Chapam na VStrom650, já com 5000km, até hoje não deu problema. Já tive q trocar a mola do cavalete lateral, o original. Vou ficar esperto, andar com mola reserva e enforca-gato na moto. Valeu!
Eu tinha na minha V-strom DL 1000, ano 2007 um cavalete central que também quebrou a mola, porém, o modelo tinha 2 molas, uma de cada lado. Então como quebrou uma, a outra segurou. Ele ficou mole e começou a bater, o que chamou a minha atenção. Fiz a troca da mola, sem maiores problemas. Hoje tenho uma GS 1200, que não veio o cavalete, até estava pensando num que vi da SCAM, mas depois do seu relato, vou verificar se vem com duas molas. Se não tiver, vou atrás de outro modelo. Muito risco um negócio deste soltar em uma situação de buraco, ou mesmo ultrapassagem em velocidade, ou curvas. 😱 | Grato pelo seu relato do incidente. 👍
Buenas Herlandes, tive essa vstrom e coloquei o cavalete da chapam que achei ser mais reforçado e que tem duas molas uma de cada lado, e que realmente segura o cavalete em repouso, rodei 40.000 Km sem problemas, inclusive no off-road leve, e na época (2018) já se tinha esse relato de problemas nesse produto.
Tenho um cavalete dessa mesma marca na minha Tiger 900, veio com mola dupla (uma mais fina que vai por dentro de outra mais grossa). Não sei se é por conta do modelo do cavalete ou se, após relatos de quebra da mola, a fabricante resolveu adotar esse padrão de mola dupla. Até o momento está tudo ok, mas vou ficar esperto e checar a condição das molas.
Mano, se teve mais casos não tem nem o que opinar tira mesmo isso da moto e obrigado por alertar, entendi que o intuito não é queimar o fabricante, um abraço
Essas molas são de aço muito duro, dobradas a frio depois da têmpera, vão quebrar facilmente nessas dobras mais agudas. Truque de macaco velho... Primeiro, aqueça a mola até avermelhar e deixa esfriar devagar. Isso vai tirar a dureza e aliviar as tensões. Depois aquece até avermelhar de novo e esfria em banho de óleo. É a mesma coisa da têmpera de lâminas. Ter uma 'trava de guarda' no cavalete central, além de aumentar a segurança, tira a tensão da mola e diminui muito a chance de quebra quando recolhido
Uso o cavalete da Start Racing há 4 anos numa Vstrom 650 sem problemas, inclusive nunca tive problema de raspar no chão, queixa que vejo ser bastante recorrente.
Aconteceu exatamente o mesmo comigo em duas oportunidades em minha saudosa vstrom 650 2016. Só que, no meu caso, o cavalete central era da marca chapam.
O relato é importante, no meu ver a mola é muito rígida e está sendo esticada demais causando fadiga e quebra prematura, o fabricante teria que analisar um sistema diferente para isso não ocorrer. Penso que duas molas mais macias, uma em cada lado, resolveria a quebra prematura. Abração!
Olá! tenho uma sugestão pra continuar utilizando este cavalete, da pra soldar mais um pino de suporte da mola no outro lado do cavalete e utilizar 2 molas, uma de cada lado com a metade da tensão da mola atual. Isso deve resolver o problema de quebra da mola por fadiga de excesso de tensão, e caso uma mola venha a se romper ainda teria outra pra segurar o cavalete e não deixa-lo cair.
Olá, passei pelo mesmo problema com um cavalete da SCAM na minha CB 500x em uma viagem ao RS, em uma curva na serra a 90km/h, um barulhão e baita susto, quebrou a mola igual na sua, amarrei e rodei até em casa, comprei uma mola mais corta na minha cidade, agora fico de olho como está essa mola
Tenho na minha NC 750X um cavalete da Scam instalado assim que comprei, em março de 2018 e nunca tive problemas.....uso normalmente e é um excelente acessório. Minh moto está com 51.000 km e nenhum problema até hoje.
Aconteceu comigo três vezes consecutivas em uma viagem. No meu caso a 650, percebi que a mola fica muito perto do escape "cozinhando" e soltando. Em contato com o fabricante o mesmo me enviou uma versão diferente mas eu acredito que ainda não resolveu. Eu estava rápido, com baús e garupa, a última foi na BR-050 logo após uma curva de alta.
Voce foi ate muito gentil com a marca. A proposito. "SCAM" em ingles quer dizer "ENGANACAO". Nao se poderia esperar nada de diferente de um produto com esse nome.
Fala Herlandes, tive o mesmo problema com a minha 650 indo pro sul na BR 101, tbm fiz uma gambiarra com enforca gato e quando retornei, comprei uma mola nova no mercado livre. Reinstalei eu mesmo e dei um aperto a mais pra ela não soltar, já tem dois anos e está tudo certo. Acredito que foi falta de sorte mesmo. A sim a minha é da marca chapam. Abraço e bons ventos!
Eu tenho capam na minha e nunca tive problema. Não raspa em quebra-molas. Usando o quebra molas é alto as vezes o que pega é op protetor de cárter. Mas o cavalete é de boa.
Já instalei 3 cavaletes da Chapam e são excelentes. Compre no Equipe A Motocenter, são ótimos para entrega e o cavalete é de fácil instalação. Esse Scam aí eu também me dei mal e joguei no caminhão de lixo e NÃO recomendo usar, sob pena de acidente
Antes de mais nada queria parabenizar você pelo conteúdo de muita importância para a segurança; Tenho uma tanger 800 XRt 2020 tenho e faço uso de cavalete acho importante ter para alguma manutenção e para a moto quando parada o descanso a suspenção. A3 motivos que possa estar levando a quebra da mola Tempera do aço não é boa. Ou vibração. Má qualidade do produto Bom como eu não tenho Vstron não posso falar mais verifica se o calor do escapamento não está aquecendo o cavalete e danificando a tempera do aço da mola Mais eu recomendo substituir o fabricante Urgente e tem que divulgar sim e a sua segurança que esta em risco
Já aconteceu comigo na minha antiga Ténéré 250 e duas vezes na minha vstrom 650. Usava Scam. Na última vez que aconteceu, estava em viagem passando perto de Curitiba. Fui na fábrica deles e instalaram uma nova sem custo.
Tenho o mesmo problema, perde a mola. O que dá pra fazer eh pender a mola com argola soldada. Os pinos quebram e a mola cai. Minha solução: coloquei um elástico de carga de caminhão, aqueles com 1 gancho. E quando preciso do cavalete solto ele.
Na minha eu uso um que são duas modelos, elas estão localizadas do lado direito, muito bom e fica muito leve pra levantar, a parte da alavanca é mais longa. Não lembro a marca. Um amigo colocou um igual a o do vídeo, é muito ruim mesmo,até bra levantar a moto tem que ser duas pessoas.
Boa noite amigo, pode ser tenho quase certeza que é um erro de medição entre a fixação da extremidade da mola, tipo a mola fica muito precionada ai não guenta
Acredito q seja um problema do fabricante da mola que possivelmente não seja do mesmo fabricante do cavalete, porém com certeza o fabricante do cavalete deve dar toda atenção para o cliente.
Eu usei da Chapam na minha antiga CB500x, veio a mola errada, reclamei com o vendedor que me vendeu, ele me passou o contato da Chapam, passei para eles a medida da mola e realmente era maior e não dava pressão suficiente para segurar o cavalete. Me enviaram a mola certa, aliás duas molas e não me incomodei mais. Na minha atual Versys 650 também coloquei da Chapam, na Versys 650 fica uma gambiarra mas não tem o que fazer, mas pelo menos não me incomodei com a mola.
Tive o mesmo problema. Mandei instalar na concessionária Suzuki de Sorocaba-SP. Saí da concessionária e depois de 200km a mola soltou. A concessionária me enviou outra mola (comprei a moto em SP, mas moro no PR). Hj faz 1 ano do acontecido, sem novos problemas. Moto com 12000km.
Na minha V-Strom DL 650 só pus mesmo o protetor de cárter (fora o protetor de mão e tanque). Excelente moto, não tenho o que reclamar. No mais, parabéns pelo vídeo!
Usei na minha Vstron 650 por quase 3 anos porém da marca Chapam que na época acreditei ser de qualidade superior inclusive possui duas molas sendo uma de cada lado, creio que o seu caso seja a qualidade talvez uma vez que essa marca tem bons produtos também, mais pela estética na época preferi o da marca Chapam. Experimente coloco ar dessa outra marca creio que não terá mais problemas abraços 🤗…….
Sugeri a um amigo que colocasse um arame segurando a mola do pezinho. Ele deu risada, mas colocou para a viagem que faria. O arame salvou a mola duas vezes durante a viagem.
Tendo em vista de q o uso do cavalete é esporádico, a solução para esse problema é mto simples! Basta usar algum dispositivo para fixar o cavalete para descansar as molas, desse modo, msm q essas venham a se romper o cavalete não irá descer podendo causar um acidente. As motos importadas de enduro dão o exemplo dessa solução, geralmente possuem uma borracha em forma de cinta para prender o descanso lateral e assim aliviar o trabalho e a fadiga na mola. Há inúmeras formas de fazer alguma coisa parecida e q traga o msm resultado. Sugiro alguma fita com velcro q é fácil e rápida de utilizar ou aquelas braçadeiras tipo enforca gato q são reutilizáveis (não precisam ser cortadas). Estão fazendo tempestade em copo d'água à toa.
Antes de jogar o cavalete fora, pesquise se existe uma mola semelhante, mas feita de uma liga mais resistente. Acredito que, para economizar, a empresa compra lotes e mais lotes de molas "baratas", acreditando que, o fato de ela ser pouco usada, vai garantir que ela vá durar muito, o que, pelo que está constatado em seu vídeo e pelos comentários abaixo, não é verdade. O cavalete central é uma peça importante e muito útil nas manutenções.
Sempre costumo recomemdar os cavaletes da Chapam pq nunca tive problemas com eles. O da Scam tb já tive problema quando instalei na minha antiga Crosser. Solicitei a garantia mas não esperei, comprei o da Chapam e o novo da Scam que chegou vendi sem sequer abrir a embalagem.
Muito bom o alerta, Herlandes. O cavalete central da “ruiva Afrodite” apesar de tb ser de fornecedor paralelo até agora está c/ a mola intacta, só é um pouco “preguiçosa” p/ o retorno do cavalete a posição de recuo, nada que uma bicuda não resolva…kkkk Ahhh o nome técnico do Santo “enforca gato” é abraçadeira. Queremos ver o teste-ride da AT1100 no canal o quanto antes e analisar sua opinião sobre a sucessora da melhor big trail do mercado. Forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
Ótima matéria. Acho q o problema é no lote da mola,ou do fabricante dela, é não do cavalete. Cabe a fabricante substituir todas,antes que o pior aconteça.
Viva amigo, eu concordo que é uma questão muito perigosa a que comenta, mas eu acho que se houver a possibilidade de conseguir uma mola de qualidade superior e equivalente à que se partiu. Substituía só a mola. Abraço
o que tem que ser feito para corrigir este problema e a instalação de duas molas e mais a mangueira anti vibração , as molas são colocadas uma dentro da outra uma fina que e a interna fica bem esticada e a mais grossa fica por fora um pouco esticada a mangueira vesti tudo , sabem onde eu vi isso eu tenho uma bandit 650 2007 e ela e assim, e toda moto que vem com cavalete de fabrica as molas são duplas , eu fiz isso na minha versys , não confiei um uma única mola
Tenho na minha Vstron também esse cavalete, faz quase um ano que instalei, até hj não quebrou a mola, mas quando ando com garupa ele raspa no chão nas curvas, principalmente pra esquerda,um pouco chato isso.
Tenho uma amarelinha 650xt, e instalei esse cavalete, aconteceu comigo tbm numa viagem a Brasília, chegando a Uberlândia a mola caiu e sumiu, susto grande.
Provavelmente um lote ruim de molas, no caso, com uma liga metálica de qualidade ruim. O produto no geral é bom. Para resolver compre uma mola em uma casa de peças e problema resolvido. Tenho instalado na minha VStrom 2018 e nunca tive problema... aliás, tive um problema esse ano (2022) com parafusos que soltaram em uma viagem e o cavalete ficou bamba, mas não solto. Quando verifiquei ao tentar usar deixei e quando cheguei em casa pedi para a SCAM o kit de parafusos novos e eles mandaram, mas foi baratinho. O meu erro foi ter montado sem colocar trava química. Todo parafuso desses acessórios de moto é ideal usar um pouco de trava química nas roscas. Coloquei e estou sossegado. Eu mesmo monto todos os acessórios e dou a manutenção na moto. Essas Suzuki são de fácil manutenção. Basta ferramenta e um pouco de paciência e tempo, um conferida em algum tutorial gringo ajuda e é show!
Eu tive uma V-Strom do mesmo modelo da sua e instalei um cavalete da mesma marca, não gostava dele porque em curvas mais acentuadas, desníveis, principalmente com garupa ele pegava no solo com mais facilidade, o que me incomodava, entretanto não deu problema na mola.
Estava pensando em colocar na cb500x 23, com esse acontecido vou verificar a marca e sei não se realmente vai valer o investimento. Um acessório q é fabricado para moto não cair e pásmem "ele derruba". Sacanagem. Abraço Herlandes, Ponta da Praia, Santos/SP.
Bom dia motoca...Quando uma peça é de má qualidade, portanto vai pro lixo mesmo.Os fabricante sejam Ele qual for tem que dar garantia do fabricante e de vida.Se der merda amigo vc morre ou fica aleijado. Abraço.
Tive um cavalete central em uma cb500x ano 2015, ocorreu a mesma situação, tive que chegar em casa com ele arrastando no chão, acionei eles, demoraram alguns dias pra me responder, mas acabei comprando outra mola de maior qualidade pelo receio disso ocorrer novamente
Cara eu tenho uma VStrom 650 XT ano 2020 e assim como você aconteceu comigo a mesma coisa, já perdi três molas, e agora fica amarrado com um elástico. Reitero que o meu cavalete foi instalado na concessionária e é desta mesma marca.
Saudações paulistas Herlandes Já vi vários casos de quebra dessa mola A minha saiu original com duas molas , fica uma dentro da outra embutida e presa no mesmo lugar . Imperceptível e nunca deu esse problema , bmw 2003 . Acho q não compensa a troca do cavalete pq o problema é simples . Abcs
Leve suas informação ao Chico Sepulveda, é um RU-vidr bem conceituado ( Tio Chico o bom Bahiano ), com relação o ocorrido e peça de péssima qualidade, o certo é sempre colocar os acessórios originais. Não só com sua moto, vejamos uma outra marca BMW, não instalava no produto GS 850 o cavalete central, e depois de clientes instalarem por conta própria ocorreu alguns poucos incidentes. Depois disso a montadora passou oferecer e instalar e vender no produto GS 850 agora vem com o cavalete central . Mas reclamar e cobrar os seus direitos é muito saudável . Forte abraço.
Aconteceu a mesma coisa comigo na tenere que tenho mesma marca de cavalete com 5 mil km estragou a mola igual a sua aí quebrou a parte maior eu mesmo comprei outra mola agora e esperar pra ver
Boa tarde meu irmão Sou de Goiania tenho uma vestron xt 2022. Tem 2000 rodado Foi bom essa informação do cavalete Estava pensando em comprar um Mas com esse incidente eu ja Nao vou colocar mais Obrigado Estou as ordens aqui em GOIANIA ABRAÇO
Realmente o material utilizado nessa mola deixa a desejar, insistir não vale mais a pena pelo alto grau de risco. Todavia, por ser um equipamento não muito barato, sugiro manter o cavalete e procurar trocar a mola por outro fabricante de qualidade melhor (pesquise qual o melhor material para mola). Boa sorte e boas estradas 🙌
Cara, muito bom esse vídeo. Coloque o nome do fabricante do produto p/ gente se precaver e não adquirir um produto que possa causar acidentes, danos e prejuízos aos usuários de duas rodas.
Tem itens q tem q ser originais,não adianta insistir,tive problemas com motos q tive com protetores laterais de carenagem, suportes de Bauletos que quebraram parafusos, etc,então tem itens q tem q ser originais.
Na minha moto coloquei duas molas...uma mola mais fina por dentro da original fica top.....aquela marca de fadiga que vc falou é na hora da instalaćao da mola
Coloquei um suporte da scan pra colocar bauleto na minha F850GS e quebrou duas vezes, na primeira vez procurei o vendedor e eles imediatamente mandaram outro, porem poucos dias depois voltou a quebrar no mesmo lugar do anterior diante disso procurei outra marca pois perdi a confiança
