Ich finde deine Videos klasse! Hut ab. Hab mir jetzt nach 25 Jahren wieder eine Simson zugelegt die einige Problemchen hat und deine Videos helfen mir wieder auf die Sprünge. Vielen Dank für deine Mühen!
Also vor ca. einem Jahr habe ich in meinen Motor schonmal Öl reingekippt und irgendwie...war heute nichts mehr drinnen. Deswegen hat der sich immer so komisch angehört...
überhaupt: wer nicht in der Lage ist 1x im Jahr bei seiner Simme das Öl zu wechseln, der is doch nicht ganz dicht. Da is kein Filter etc. und das ganze dauert keine 10Minuten. Das Öl kostet unter 10€. Lächerlich!
Top Video mal eine Frage zu der Ablassschraube gibt es da ein bestimmtes Drehmoment oder so ich ziehe meine immer Handfest an wie immer ein sehr lehrreiches Video weiter so 👍
Ich hab mal versehendlich GL5 Öl nachgekippt. Ist nichts passiert, die Kupplung hats überlebt. Hab dann aber darauffolgend nurnoch das GL3 von Addinol verwendet. Ja, ich kippe dauernd nach, weil alles undicht ist xD
Das milchig trübe öl kann man nochmal retten. Den Motor mal lange richtig warm halten, so daß dass Wasser aus dem Öl verdunstet. Oder ablassen und auf dem Herd zum sieden bringen. Die Farbe ist entscheidend, Öl das schon sehr braun ist sollte gewechselt werden. Öl das man noch in gelbliche Farbtöne einordnen kann lasse ich ein zwei Monate stehen, so daß sich die schwebstoffe absetzen können. Dann gieße ich alles saubere öl ab. So kann ich 300ml wieder verwenden und muss nur 100ml neues dazu geben. Sparsam ist nicht geizig 😉
UnbegLueckt man kann sich die Mühe auch sparen und einfach im Baumark oder sonst wo einen neuen Roller mit Garantie kaufen und zwei jahre einfach nix dran machen. Nochmal; sparsam ist nicht geizig!
UnbegLueckt bei mir Fallen im Jahr mehre Liter Getriebe öl an. Das meiste ist nur durch schwebstoffe verunreinigt. Recycling ist auf jeden Fall besser für Umwelt und Geldbeutel
Hier wenn du noch keinen hast www.ost-moped.de/verschlussschraube-alu-silber-matt-oeleinfuelloeffnung-s51-s53-sr50-kr51-2.html?info=577 Bei mir war das gleiche Problem xD
Hallo! Habe eine S50B2 von 1977 gekauft und erstmal Öl gewechselt. Bei mir kamen 700ml raus und habe auch langsam und vorsichtig wieder 700ml frisches Öl einfüllen müssen bis an der Kontrollschraube so langsam ein paar Tröpfchen kamen. Ist das normal?
Sehr schönes, hilfreiches Video, wie immer. Ich habe mir vor geraumer Zeit einen Hänger für meine S50 B1 besorgt, dort ist leider kein Licht dran, wie an meinem Moped auch kein Strom für den Hänger ist. Kannst du vielleicht mal ein Video dazu machen, wie man das Licht am Hänger montiert, die Kabel am Hänger verlegt und am Moped alle Kabel verlegt? Ich habe schon mal geguckt ob ich was finde, aber es gibt keine vernünftigen Videos oder Tips im Internet dazu.
Schönes Video ;) Man kann noch hinzufügen, dass man nach dem Ölablassen mit Diesel den Motor innerlich "Waschen" kann. Man füllt Diesel nach dem Ablassen auf, und fährt für 1-2min sehr behutsam. Diesel enthält Notlaufeigenschaften, sodass kein Schaden entsteht. Diesel ablassen und wie im Video das Öl auffüllen :) Der Diesel ist dann idR schwarz. Das sind dann die ganzen Schmutzpartikel, die noch irgendwo geklebt haben.
Zenzler ohne ordentliche Zündquelle oder Verdichtung brennt da nichts. Es geht um das Auswaschen des Motors. Das soll kein Dauerzustand sein mit Diesel statt Öl zu fahren...
tramfahrermd Falsch. Im Reparaturhandbuch steht sogar der Hinweis die Simmerringe vor der Montage einige Stunden in "Dieselkraftstoff" zu legen damit diese geschmeidiger werden. :)
hast du einen Link dazu bzw irgendwo nen Verweis ? Ichhab das noch nicht entdeckt selbst wenn die Simmeringe der DDR hatten sicher eine andere Materialzusammensetzung als die heutigen NJK FKM etc
Das öl verfärbt sich im laufe der jahre heißt es. Hab gestern einen ölwechsel gemacht. Heute ist es schon wieder schwarz. Aber nicht nur ein bisschen dunkel sonder wirklich richtig schwarz🤔🙈. Ich vermute das mit der kupplung etwas nicht passt. Bin grad am Schrauben. Mal gucken was die Ursache ist. Aber daumen nach oben für das video. Wieder einmal alles tip top erklärt 👍👍👍. Weiter so
Ich habe keine Simson sonder, 2x kmx125 dt80 hercules mk2 / gt zündapp cs25 und wechsel da das öl alle 5 Monate ck je nach dem wie ich Lustig bin öl kostet ja nichts und der Motor Freut sich
Hello, i have Simson Duo for sale, the vehicle is located in Poland, close to Germany. Hallo, ich verkaufe ein Simson Duo, das Fahrzeug steht in Polen, in der Nähe von Deutschland.
Hi, Kann man auch normale Öle also 15w50 vom Motorrad da rein kippen ? Das bike braucht knapp 3 Liter aber es bleibt immer einer übrig vom 4liter Kanister . Für nasskupplung is es geeignet und es ist ja Getriebe und Motoröl bei Motorrad . Aber auch gut genug für ne s51 ?
@2Radgeber Bei 5:03 füllst du nochmal Öl in Kupplungsöffnung - seh ich das richtig, dass das die Restmenge Öl ist, die übrig ist, nachdem man oben alles reingeschüttet hat, bis es zur Kontrollöffnung wieder rauskommt? Oder wieviel kippt man da dann noch rein? Ansonsten: Danke für deine Videos! Klare Highlights! :)
Mahlzeit.... Machst du nebenbei was anders wenn du seine Videos schaust.... Bei 4:13 benennt er die unterschiedlichen motortypen mit ÖLMENGE und TYP. Desweiteren sieht man doch schon alls Laie, dass bei 5:03 das ne Schwalbe ist und nicht die enduro. Völlig anderer Motor. Bei der Schwalbe wird hier seitlich befüllt. Bitte schaue dir das video nochmal an und konzentriere dich. Zum wohle deiner simme. ✌🏼
@@ignazbubi5849 Danke für den Hinweis, stimmt, darauf hatte ich tatsächlich nicht geachtet. Ja, das mit der Konzentration haben mir meine Eltern damals auch schon oft gesagt... ;)
Kannst du mal etwas über Vergasertests machen?. Ich hab zurzeit zwei Mopeds und keins von beiden gejt durchs kicken an. Klar hab ich schon mehrfach die Vergaser eingestellt, doch dann geht es für MAXIMAL 3 tage und ich kann wieder rennen. Habe mir schon überlegt mal bei der richtigen einstellung etwas sekundenkleber zu benutzen, doch bei anderen Funktioniert das ja auch ohne. Um es auf den Punkt zu bringen sind meine vergaser wohl unzuverlässig. Kannst du da etwas empfehlen oder sogar ein paar Tipps geben? Danke schonmal für deine Zeit. Toller Kanal ;)
Moin hab nen komisches Problem bei meiner kr51/1 ... und zwar hab ich das neue Öl reingekippt , doch es kommt nichts aus der kontrollschraube. Es ist zu 100% genug Öl drinne da es aus dem Kupplungsdeckel fast rausläuft. Woran kann das liegen ?
2:09- 2:13 da ist mir auch der kupplungsdeckel kaputt gegangen :X bzw neben dem Gewinde war dann ein Riss und das Öl ist an der Schraube runter getropft
Wenn der Simmering durch ist, und so die Vorverdichtung fehlt... Kann schon sein. Warum dein Öl jetzt aber weiß ist, weiß ich nicht. Das klingt eher nach Wassereintrag.
Sollte man bei den 50er Motoren (z.B. M53) das Moped nach rechts kippen (ca. 20 Grad) um das Öl an der Kontrollöffnung zu prüfen? Bei mir kommt nur beim kippen was aus der Öffnung.
Moin 2RADGEBER, hast du eventuell Erfahrung mit 5-Gang Getriebe? Hab ne S51b mit M541 Motor und überlege ob ich mir eins zulege, da ich meinen Motor nicht so extrem hoch drehen möchte bei Überland oder Berg-Abfahrten. Hast du Erfahrung mit der Qualität der Bauteile und gibt es eventuell Probleme wegen der kleineren Zahnrad Breite im Gegensatz zu einem originalen 4-Gang Getriebe?
der Simsonmotor lebt von der Drehzahl die er hat, wenn du zu Untertourig fährst läufst du Gefahr, das damit mit der Zeit dein Auspuff sich zusetzt. Ich fahr den LT60 Reso mit Barikitkolben mit RZT Bearbeitung fast nur am Drehzahllimit mit dem 4 Gang Getriebe zwischen 80 und 90 kmh je nach Wetter und Luftdruck und geografischen Begebenheiten. der 5.te Gang Kurz Mittel(Lang) und LANG müssen ja auch auf den entsprechenden Motor ausgelegt sein. für einen Seriennahen Motor ist der kurze zu empfehlen. Hast du was mit 85cc und mehr ist der Mittlere, der bei vielen Shops auch als Lang angeboten wird zu empfehlen, einige Tunershops bieten noch einen LÄNGEREN 5ten an ... Wichtig ist, dass auch die Sekundärübersetzung angepasst werden muss, bei einem Seriennahen 50er oder 60er muss ggf auf 14ner Ritzel verkleinert werden oder auf 13ner, dann hast du jedoch im 5ten fast schon wieder die Übersetzung des 4ten bei 15ner Ritzel, bei Hubraumstärkeren Motoren ist auch der Primärtrieb anzupassen. S70 zum Beispiel hat ein anderes Pimärtrieb-Übersetzungsverhältnis als die S51 S53 etc .... wie du siehst, es hängt viel mehr technisches Detail davon ab wie gut dein 5 Gang laufen wird. PS Als Tipp MZA Ware mit dem ML MeGu Leipzig. MEGU ist ehemals Metallguss Leipzig. Dort wurden zu DDR Zeiten die u.a. die Zahnräder produziert in höchter Qualität. Heute iste s aus Kostengründen nur noch Chinaware, jedoch sind die ML Produkte besser als die FEZ Produkte die teilweise nicht genügend gehärtet sind.
2Rad geber was ist wenn das Getriebeöl bei Ritzel raus kommt auch wenn nicht zu viel Öl reingefüllt wurde (Bei mir sind noch 200ml drinne und das Öl läuft trotzdem aus)
Wenn bei dir der Schraubenkopf abgerissen ist und das eine schraube mit Magnet ist brauchst du nur den Magnet mit einem Dorn rausschlagen und benutzt dann einen Linksausdreher. Wenn dies natürlich ohne Magnet ist ein 4mm Loch rein Bohren und dann einen Linksausdreher verwenden.
Alle 3 der folgenden Varianten sind bei den S51 Motoren eher mehr Aufwand als Nutzen, da die Deckel ja nachproduziert werden. 1)Das Gewinde kann man erstmal versuchen mit einem Gewindeschneider nachzuschneiden. 2)Wenn das nicht hilft, kann man das Loch eine Nummer größer ausbohren und dann ein neues Gewinde einschneiden. 3) du schweißt das Loch zu, und bohrst ein neues Loch hinein und schneidest wieder ein Gewinde ein. Beim M53 hingegen sitzt die Ablassschraube im Block, also bringt es dort mehr, da man so einen Motor retten kann. Bei MZ werden Motoren öfters auf diese Weisen (2+3) gerettet :)
Leider ist das Gewinde komplett rausgebrochen, werde Wohl ein größeres Gewinde schneiden, im Moment hab ich einfach ne gekonterte schraube drin mit 2 dichtscheiben^^ Will das orig Teil natürlich gern behalten ;)
Mein Kumpel kommt aus der DDR und restauriert seit 50 Jahren als Meister alle Simson Modell. Getriebe öl Menge ist 0,4 . Und noch ein Tipp ihr könnt auch 1:33 Mix fahren,1 Liter 2Takt öl ,auf 33 lieter Benzin bzw super E 5 , kein E 10 Tanken.😊
Wieso muss man Öl nachfüllen? Man tankt doch sowieso ein Benzin-Öl-Gemisch und da ist ja schon Öl drin... Sorry wegen der Frage aber ich bin in dem Gebiet ein Anfänger :D Wäre nett, wenn mir jemand diese Frage beantworten könnte :)
