Der Alte muss Weck Roller-Rolf oder Peugeot TKR 50 ? 

Hy Roller Rolf Schaue deine Videos sehr oft und gerne .... Ich hoffe dir geht es gut. Schön das es noch solche tolle Menschen gibt.

Top sache,wie immer

tolles video 👍🏻 mit dem kupplungswechsel mache ich etwas einfacher, ich lege die auch auf dem boden, stelle mich mit den fersen auf der kupplung und schraube die runter da kommt die nicht entgegen gesprungen ist wesentlich einfacher hab das schon mehrfach gemacht, besser als diese konstruktion, nur als kleiner tipp 😊 beim zusammen bau ebenso statt mit den händen zusammen drücken einfach mit den füßen nach unten drücken schraube drauf und fest fertig 😊

Total verkehrt entlüftet. Wenn der Hebel gedrückt ist, dann muss der Entlüftungsnippel zugedreht werden. Dann wieder den Hebel lösen und den Vorgang wiederholen, bis keine Luftblasen mehr in der Leitung sind. Ist dieser Nippel nicht zu, dann ziehst du dir beim Bremshebel lösen wieder Luft in die Leitung!

Hi, ich glaube ich muss mal vorbei schauen. Was du so treibst. Aber ohne Rumkugeln komme ich nicht.

Moin Rolf.Bei meinem Peugeot war das ebenso mit der roten Feder.Eingebaut und da kam nichts.

Da ist nichts kaputt..... Du musst das richtig entlüften.....

Versuch doch mal mit ne Spritze mit frischer Bremsflüssigkeit von unten nach oben durchzudrücken. Luft steigt ja immer nach oben. Nicht vergessen oben mit ne anderen Spritze die alte Bremsflüssigkeit abzusaugen. Ich hoffe das hilft dir mein lieber Rolf. LG

Die Kupplung von der Marke citomerx ist nicht so das Gelbe vom Ei hatte die auch mal habs gleich zurück geschickt😁

👍

Hallo Roller Rolf, wie immer ein gutes Video.Ich habe aber noch ein frage nämlich, wenn ich mit meinen Roller los fahre ist er erst immer bei 10 km\h im begrenzer, aber wenn ich zum besipiel einen kleinen berg runter fahre ist er dann freigeschaltet oder wenn ich 10 Sekunden im begrenzer fahre,dann fährt er dann seine 50 km\h.Das ist aber auch nur nach dem starten für die ersten paar sekunden. Ist das normal also das der Roller erst mal Warm werden muss oder ist das ein technischer Defekt? LG David

Rolf, es gibt Fingertrainer zu kaufen. Wenn du damit fleißig übst, drückt du die Kupplung mit zwei Fingern bis zum Anschlag zusammen. Gruß Karl.

Die Gegendruckfeder des Wandlers und die Variomatikgewichte sollten auf jeden Fall zueinander passen. Eine härtere Gegendruckfeder sorgt ja dafür, dass der Riemen am Wandler länger auf der äußersten Position bleibt, also im "kleinsten" Gang (wenn man es mit den Ritzeln hinten vom Fahrrad vergleicht). Das sorgt dann dafür, dass die Variomatik erst bei einer entsprechend höheren Drehzahl schaltet. Diese höhere Drehzahl liegt dann evtl schon oberhalb der maximalen Leistung des Motor, es kommt also weniger. Und zusammen mit angepassten Variomatikgewichten sorgt es dafür, dass der Riemen stärker in die Variomatik rein gepresst wird, also besser packt. Macht dann Sinn, wenn der Motor mehr Leistung hat und der Riemen rutschen würde. Mit der Kupplung bzw "härteren Kupplungsfedern" an sich (bei höherer Drehzahl anfahren) hat es eigentlich nichts zu tun. Entschuldigung für's Klugscheissen haha

Servus Meine Aerox nimmt nicht direkt das gas an sondern muss erst hochdrehen dann zjeht sie gut Wenn ich bei 20kmh bin und vom gas gehe und dann wieder direkt Gas gebe fährt sie auch langsam und dreht langsam hoch Liegt das am Keilriemen oder sollen härtere federn rein ? Vg

@martonmor1016 hat recht an dem Motor sind die Kurbelwellenlager fällig fertig. Mit dem Umbau der Vario hast du den Fehler noch verstärkt. Mein lieber Rolf ich bin mir nicht ganz sicher ob du wirklich weißt was du da tust. Der Motor macht es nicht mehr lange 😢 (ganz schlechter Schrauber Einsatz von dir) liebe Grüße Markus

Was ist mit der Garage?

👍👍

Hi, es gibt den ZAMs channel auf RU-vid. Der baut gerade einen "Laubfrosch". Klar ganz andere Größenordnung, aber im Prinzip dasselbe. In den letzten fünf - sechs Folgen hatte der das gleiche Problem.... Bei dem ZAMs - channel kann man nur staunen und lernen. Ich bin eine Null dagegen, aber bei meinem Motorrad funktioniert das Entlüften auch nicht, weil die Schraube bei eingebauter Bremse nicht am höchsten Punkt ist. Also abbauen, genau schauen, ob es evtl dieses Problem gibt. Wenn ja, Kolben zurück drücken und mit Keil blockieren, darf nicht rauskommen. Jetzt Behälter voll machen. Bremszange so halten, daß die Entlüftungschraube oben ist. Den Rest kennst du! Und ich hoffe, das war es auch! Nebenbei, der Seegering hält den Kolben der bremspumpe. Unwahrscheinlich, kann aber auch klemmen. Meist reicht raus nehmen den Zylinder reinigen, Kolben auch! (Vorsicht, nicht die Manschette beschädigen). Danach sollte es wieder flutschen. Die Bremszange so sauber wie möglich machen. Falls es sich um einen schwimmenden Bremssattel handelt, muß auch alles gängig gemacht werden, bestimmt nötig! Die Gabel ist auch undicht. Das Roller erfordert ne riesenWartung. VGvG

Hallo Rolf dein berühmter Zeigestock der lange Schraubenzieher

Vermutlich die Pumpe kaputt, oder innen verrostet. Da hilft eine neue. Oder die Löcher sind verstopft in der Pumpe man kann die Auch auf machen und versuchen die zu reinigen. Den sprengring entfernen dann kann man die Pumpe reinigen

Wie hat das entlüften denn jetzt geklappt?

Dieser roller hört sich so scheiße an 😂😂😂

Eier sind für die Mama gut wenn sie der Papa essen tut. 😊

Mit dem entlüften der Bremse naja........

🍺🍺🍺

Das schlimme an den Roller Fahrern ist das die nichts an ihren Fahrzeugen machen außer Tanken und fahren. Die Inspektionen sind viel zu teuer. Ich pflege meine Roller und habe Freude daran.

Das video ist doch alt 😢

Hallo Rolf

Mach lieber mal den Motor neu die Lager schreien ja übelst