Natürlich ist es ein emotionaler Grund, der für den XCeed spricht: Das Design (gefällt mir persönlich tatsächlich besser sowohl als der T-Roc, als auch der "normale" Ceed). Da der übliche Käufer die fahrdynamischen Qualitäten ohnehin nicht ansatzweise auskostet, kann man diese Käufer auf dieser Ebene ohnehin nicht gewinnen. Mich kann man auch eher mit einem optisch biederen, aber fahrdynamisch packenden Fahrzeug "abholen", aber so darf man an diese Fahrzeugklasse einfach nicht herangehen...
Mir fehlen die Worte. Wie kann man diese typisch deutsche Schrankwanddesign besser finden ? Emotionslos? Fast alles was hier negativ bewertet wird, loben sogar die anderen bekannten Autojournalisten, und die sind normal sehr den deutschen Produkten zugetan.
Ich finde das Design des Xceed schon auf dem Papier sehr emotional ;-) Als er vor mir stand, war ich verliebt! Der Wagen packt mich einfach! Ich finde die Linienführung super gelungen und schöner als beim normalen Ceed. Das tollste am Xceed ist doch auch, dass er gar kein SUV ist, sondern lediglich ein klein wenig hochgesetzter Ceed mit optischen Highlights. Da er sich nicht so hoch aufbäumt, wird auch der Verbrauch in etwa dem des Standard-Ceed entsprechen statt dem eines Sportage. Der T-roc hat hier keine Chance. Er ist kleiner, SUV-mäßiger und die Materialqualität im Innenraum erreicht nicht annähernd das Niveau des Xceed. Achso, der 1,0 ist übrigens kein 4-Zylinder, lieber Daniel... er hat nur 3 ;-) Dein Review vom Fiesta ST gefällt mir besser ;-) Da bist Du in Deinem Element...und seehr emotional ;D
Sorry, aber für dieses Video habe ich den Daumen gesenkt: wer die Autoklasse "Crossover" - also die Klasse geringfügig hochgelegter und mit Offroad-Optik versehene Limousinen bzw. Kombis (die Audi mit "Allroad" und und Volvo mit "Cross Country" erfand, die von VW mit den Cross-Modellen in die allradantriebslose Kompaktklasse gebracht wurde und die heute vom Markt nicht mehr wegzudenken ist) weder zu kennen noch zu verstehen scheint und als "SUV" anspricht, der sollte als Tester einem Kollegen Platz machen, anstatt sich darüber lustig zu machen. Warum das von fast allen RU-vid-Produktionen hochgelobte Design des XCeed hier als "unemotional" abgetan wird, wird nicht weiter begründet. Mau-laue Kalauer reichen einfach nicht, um am Erwerb Interessierten (so wie mich) die wesentlichen - sprich kaufentscheidenden - Eigenschaften nahezubringen. Das Infotainment wird kaum vertieft erläutert, die Assistenzsysteme gleich ganz übersprungen, die Karosseriemerkmale nicht erklärt und ein Preis-/Ausstattungsvergleich zum Wettbewerb (nicht nur T-Roc, sondern auch Mazda CX-30 und andere) nicht vorgenommen. Werter Daniel Hohmeyer, wenn Du nicht mal unterschäumten Kunststoff von Hartplastik unterscheiden kannst, solltest Du vielleicht erwägen, doch lieber bei Deinen Leisten zu bleiben (welche auch immer das sein mögen). Dieses emotionale Auto hätte eine emotionale Reportage verdient. Aber wie soll man eine emotionale Reportage von einem unemotionalen Reporter erwarten? Professionelle Videotechnik alleine reicht nun mal nicht aus...
als unemotional würde ich Daniel nicht bezeichnen, wie dasVideo belegt, in dem er mit dem Fiesta ST unterwegs ist. Solch fahraktive Autos liegen ihm, kleine Spaßmacher, Kompaktsportler und Sportwagen... Für "normale" Brot- und Butterautos und Crossover, die natürlich fahrdynamisch nicht mithalten können und es auch gar nicht wollen, ist er aber wohl wirklich nicht der richtige Tester.
Wenn es dir um einen rein objektiven Test mit ein Pro und Contra Liste geht, dann such dir halt einen Test von jemanden mit Stock im Arsch raus, der typisch Deutsch ist. Daniel macht keine 0815 Tests und deswegen sind seine anderen Tests auch alle so gut.
woo doo ich suche einen kompetent gemachten Test für ein kompetentes Auto, keinen Klamauk. Es mag gut sein, dass Daniels oberflächliche Art, die nur auf das Gefühl abzielt, bei anderen Tests funktioniert. Um umschäumten Kunststoff von Hartplastik unterscheiden oder Assistenzsysteme zumindest aufzählen zu können braucht es aber Hirn, nicht einen Stock im Arsch. Kriegt er das nicht hin, kann er lässig überzukommen versuchen, wie er will - es bleibt ein professionell produzierter aber schwacher Test.
@@thomasschmitz3765 Schau dir seine anderen Tests an bevor du hier so einen Schwachsinn von dir gibst. Es ist ein 0815 Auto von der Stange. Daniel ist halt kein 0815 Autofahrer sondern ein Autobegeisterter Mensch und das merkt man ihm halt an. Er ist alles andere als oberflächlich. Dass so ein langweiliges Auto bei ihm nichts hervorruft ist verständlich. Er fährt gerne Auto und liebt fahraktive Autos - daher er fährt selbst gerne und lässt nicht fahren, weshalb er auch nicht auf die Assistenzsysteme eingehen muss. Nur so am Rande: Das findet man auch in 5 min Googlesuche heraus aber wem das zu viel Arbeit ist... joa der muss sich halt nicht wundern. Dann schau dir den Test von Auto Bild oder sonst wen an. Der ist bestimmt super objektiv und macht dich mit der Karre glücklich. Dass er gerade keine langweiligen 0815 Tests macht ist das Besondere an ihm aber das hast du offensichtlich nicht verstanden.
Der Autor sagt: „Ich verstehe die Klasse der Kompakt-SUVs einfach nicht“. Das kann nur daran liegen, dass die Autojournalisten den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr sehen. Die Frage kann aber jemand wie ich beantworten, der sich nur ca. alle 15 Jahre um Autos kurzzeitig kümmert, wenn wieder ein neues fällig ist und sich ansonsten nicht sonderlich auskennt. Der normale Autokäufer fragt sich nämlich, welche Nachteile hat mein bisheriges Modell und wie können diese Nachteile künftig vermieden werden bzw. auf was muß ich achten, dass es nicht schlechter wird. Ich z.B. fahre seit gut 16 Jahren einen Elch und will bei einem neuen Fahrzeug natürlich die Ärgernisse, die mir in dieser Zeit aufgefallen sind, vermeiden. Das sind im wesentlichen zwei: 1. Die geringe Bodenfreiheit. Insbesondere im Winter bei größerer Schneedecke oder bei Feldwegen oder bei stark ausgefahrenen Spuren ist das nachteilig. 2. Die mangelnde Robustheit. Wenn man an oder über einen Bordstein fährt, muss man gleich mit einem Schaden rechnen u.s.w. Gut 4 cm mehr Bodenfreiheit als z.B. in einem Golf ist schon eine ganze Menge, das sollte der Autor nicht einfach so abtun. Ein guter SUV übersteht auch klaglos Bodenwellen, bei denen man in die Luft katapultiert wird, wo z.B. ein Elch sofort kaputt wäre. Habe ich letztes Jahr in Australien hautnah erlebt. Außerdem werden Begegnungen mit dem Bordstein besser überstanden u.s.w. Nun aber was positives. Der Kia XCeed ist ja offenbar ein gutes Auto. Als ich letzte Woche auf der IAA war und mich nach einem neuen Model umgesehen habe, hatte ich den vorher nicht auf dem Schirm und so war ich gar nicht auf dem KIA-Stand, was ich jetzt bereue. Wie dem auch sei, die Kompakt-SUVs sind die Autos der Zukunft, das haben viele Käufer schon erkannt, wie die Zulassungsstatistiken zeigen. Viele Journalisten sind leider noch nicht so weit.
also ich kenne keine Bodenwellen, bei denen ein Golf aufsetzt. Ein normaler Golf hat mehr Bodenfreiheit als fast alle Bordsteine hoch sind. Und dafür hat ein SUV so viele andere Nachteile! (Immer auf die jew. Fahrzeugklasse bezogen) Weniger Platz im Innenraum,höherer Verbrauch, unsichereres Fahrverhalten, mehr Belastung fast aller Komponenten (vor allem Achs-, Fahrwerks- und Bremskomponenten) usw. Objektiv ist ein SUV für den Normalverbraucher (fast) immer die schlechtere Wahl. Subjektiv gibt es dann natürlich zahlreiche Gründe sich einen zu kaufen (höheres Sicherheitsgefühl, einfacherer Einstieg, Gefühl des Erhabenseins über andere Verkehrsteilnehmer).
Der XCeed ist kein SUV, sondern per Definition des Herstellers ein "Crossover". Dafür steht dann auch das "X", und nicht, wie man zunächst denken könnte, für Allrad.
Es ist ein 0815 Kia. Was soll da emotional sein... Schau dir mal das Video an, wo der Alfa Romeo Stelvio QV und Porsche Macan Turbo vergleicht. Da wirst du ihn emotional erleben.
Er sagt ja auch klar: "Mit unemotional meine ich, wie er vorwärts geht." Übersetzung: das durchaus ansprechende Design macht Hoffnungen, die der Wagen fahrtechnisch (also Fahrwerk, Motor, Getriebe) nicht halten kann.
Naja er verbindet emotionen scheinbar mit Motorleistung und nicht Design. Dabei hat Kia ja direkt gesagt, es geht um das Design und nicht um die Motorleistung. P.S. 204PS in so einem Auto sind durchaus auch Performancetechnisch "emotional" aber eben kein Rennwagen. Meiner Meinung nach ist er in dem Video etwas über das Ziel hinaus geschossen... und man merkt eigentlich in fast jedem Satz, dass er dieser Autoklasse nichts abgewinnen kann. P.S.S. Der XCeed ist in Sachen Design deutlich schöner, emotionaler, als der normale Ceed. Genauso wie der ProCeed viel schöner ist als der normale Ceed-Kombi.
Ich mag den Kia XCeed! Aber das ist doch kein SUV! Der Kia XCeed ist nicht einmal 1,50 hoch und somit genauso hoch wie die Mercedes S-Klasse. Der XCeed ist ein Crossover mit den Fahreigenschaften eine Limousine. Was VW da mit dem T-Cross und dem T-Roc machen, ist doch eine Frechheit. Habe in beiden Autos gesessen und war von der schlechten Materialqualität erschrocken. Wenn man das dann mit dem Kia XCeed und dem neuen Nissan Juke oder Renault Captur(2020) vergleicht, liegen zwischen VW und den anderen Marken im Interieur Welten. Selber Schuld, wer sich da für einen T-Roc oder T-Cross entscheidet.
Hallo Daniel, gutes Review. Allerdings ist der Ceed ein CrossOver :-) und mir gefällt der richtig gut,. Die höhere Sitzposition und der etwas höhere Einstieg sind wohl die Argumente für diese Variante.
Antwort: Ja, er ist der bessere VW T-Roc und auch Mazda CX-30! Das Design ist überragend und Allrad braucht Keiner auf normalen Straßen mit normaler Last, geht im Übrigen auch viel zu oft etwas kaputt. Das Garantiepaket spricht darüber hinaus für den KIA XCeed.
Ein Glück, dass alle einen eigenen Geschmack und eine eigene Meinung haben. Ich habe mir nicht umsonst einen xCeed gekauft. Klasse Auto mit gigantischem Bordcomputer, 7 Jahre Garantie, schönes Design, lässt sich normal und komfortabel fahren und naja, aber wer muss denn bitte mit 260 irgendwo langheizen? Ein tolles Cruiserauto mit vielen Vorteilen und m.E. nur wenig nicht gelungenem. Damit eine gute Kaufempfehlung. Ps. Ich hasse den T-Roc und mag eh kein VW allgemein
Es ist der bessere T -Roc! 7 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, besseres Design und Wertigkeit im Innenraum. Ob die Navigation ins Armaturenbrett kommt ist doch völlig egal. Also Glückwunsch Kia zum besseren VW.
Mal ne ganz doofe Frage, warum hat der XCeed in diesem Video Schaltwippen beim DCT und in allen anderen Videos bei RU-vid sowie auf der Kia Homepage nicht?
Wird wohl landestypische Ausstattung sein , aber keine Ahnung welches Land , Baltikum Länder bekommen auch beheizbare Frontscheibe die es hier als extra nicht gibt . Zumindest letzte Woche noch nicht gab als ich meinen xceed bestellt hab , schade ...
Was hat sportliche Fahrweise mit Emotion zu tun. Nichts. Mit Emotion ist ausschließlich das sehr schöne Design des XCEED gemeint. Der Auto ist ein Depp.
Warum die Heckklappe aufgeht? Weil das in dieser Version inklusive ist. Komische Frage. Sehr gut, wenn man nach dem Einkauf beide Hände voll hat. Dann geht die Heckklappe automatisch auf. Es ist auch einstellbar wie hoch die Heckklappe aufgehen soll. Diese Automatik ist abstellbar. Oder wenn man als Rezensent keine Ahnung hat was das soll, braucht man diese Funktion nicht mit kaufen. Von wegen emotionslos. Allein vom Design und der Farbvariante Quantum Gelb Metallic Emotion pur. Ich habe mir deswegen und der Technik wegen den Kia XCEED 1.5 T-GDI Automatik mit 160 PS gekauft. Ein für mich ein Auto auf technisch und emotional höchstem Niveau. Es tut mir leid Herr Daniel Hohmeyer, das war eine Rezension nicht auf Hohem-eyer sondern auf niedrigstem Niveau. 5 Setzen. Finger nach unten.
Wem gegenüber ehrlich? Den Konkurrenten von KIA, damit die ihre Autos verkaufen können. Setz dich mal selbst in eine KIA XCEED und fahr mal damit, dann wird sich deine Meinung zu der hanebüchenen Rezension sofort ändern.
Toll das ihr wieder technische Daten einblendet. Kia ist wirklich schon ein sehr sehr ernsthafter Konkurrent für die etablierten Hersteller geworden. Besonders das Multimedia System ist sehr groß und wirklich gut. Leider noch zu viele Knöpfe, wenn man schon so ein großes Display hat dann braucht man die nicht mehr. Der Bildschirm ist in einer sehr guten Position und schaut sehr edel aus mit den Schnellwahltasten. Schön das Kia wie auch VW die Außenfarbe in den Innenraum holt, das wirkt nicht so langweilig wie die grauen Innenräume. Bin letztens in einem blauen T Rock gesessen und mir gefällt der Innenraum sehr, weil sehr viel Wagenfarbe im Innenraum ist. Mir ist es in einem Auto egal ob man Soft oder Hartkunststoff verbaut, es muss sich gut anfühlen und gut verarbeitet sein. Neuwagenpreis ist mir als Gebrauchtwagen Käufer auch egal. Ich finde den T-Rock gelungen und auch den X Ceed. Der T-Rock schaut aus wie ein klassischer SUV und der Ceed X wie ein moderner SUV Coupe. Hat beides was. Kaufen würde ich mir keinen SUV außer den T-Rock Cabrio weil der was besonderes ist und die Idee so abgefahren ist das es schon wieder cool ist.
All cars are plastick. Vw golf. Skoda. Mercedes. BMW. Car designers. Don't know how to make good cars. Half leather half plastic. No sound proofing... Around widows can be soft material. All car can be sound proofing. Trunk can be made better. 30% noise coming from the back. But X ceed looks nice. I like jbl audio. I like that big screen.
Die neuen kia sind alle samt schick Was ich nicht verstehe das kia beim Neuwagen Kauf einfach kein Nachlässe geben will Kann doch nicht sein das ein kia proceed am Ende teurer ist wie ein Seat Leon (natürlich Ausstattungs bereinigte)
Cessin Twartz , es gibt keinen Rechtsanspruch auf Nachlässe, in meiner Blütezeit im Fahrzeughandel gab es drei Prozent bei Barzahlung, Punkt. Wenn sich die Autos gut verkaufen...Warum muss ein KIA billiger sein, als ein SEAT ?
airstream58 Ganz einfach weil er einfach nicht so schön verarbeitet ist wenn man ins Detail geht Klima Bedingung fühlt sich wabelig an wenn man die Türen schließt und die Fenster offen sind Scheppert die Tür Größere Fertigungstoleranzen Beim gesamten Fahrzeug Und einfach das Ansehen der Marke (sorry aber es ist so ) Und das muss sich im Preis wieder spiegeln Ist aber nur meine Meinung
Kein T-Rock nur ein KIA. Versucht bitte nicht alles mit Deutschland zu vergleichen. Die anderen Menschen können wie man hier sieht auch was, wenn sogar besser!
Die Zeit hat ja gezeigt... sein "nicht emotional" war sowas von falsch. Kleiner Tip: Bei den Fakten bleiben und nicht mit Emotionen spielen wollen. Geht schief.
1. Der Wagen hat den Red Dot Design Award geholt. 2. Der Wagen ist größer als ein normaler Ceed und damit familientauglicher. 3. Preis: Habe für den 160PS Vierzylinder Mildhybrid bar 21.700 bezahlt - ohne technischen Schnickschnack. - Versucht das alles mal bei VW.
Ganz schöner Spinner, dieser Reporter. Habe mir das Video zum 2. mal angeschaut. Das ist ein Crossover und kein SUV und schlägt den T Roc im Design um Welten, das sage ich als jahrelanger Benz Fahrer. Man muss nicht alles schlecht reden. Unser Zweitwagen ist jetzt ein XCEED mit Top Ausstattung. Die Fahreigenschaften sind Top. Das Automatik Getriebe ruckelt überhaupt nicht. Der Verbrauch bei unserem 160 Ps Myld Hybrid bei 5, 8 Liter. Innen wenig Hartplastik.
@@juergeli1 Perfekt ist garnichts heutzutage. Für einen 2 Wagen ist dieser super geeignet...Preis Leistung Top, gutes Design, dank Peter Schreier, ehemals Audi TT u.a. bezahlbarer Unterhalt.
@@electriclightorchestraelo7195 Mir gefällt der XCeed auch, aber Hohmeyer als "Spinner" hinzustellen, der "alles schlechtredet" ist schlicht und einfach Blödsinn. Vielleicht einfach mal die Hasskappe absetzen und hinhören, was er wirklich sagt.
Wir haben den direkten Vergleich vor der Haustür stehen. Der T Roc ist wesentlich bulliger als der X ceed. Der X Ceed will aber auch gar kein SUV sein. Er sieht schmächtiger und filigraner aus als jedes "echte" SUV. Vom Design her gefallen mir beide gut- bis auf einen großen Abstrich beim Kia. Der chromfarbende untere Heckbereich, find ich beim X ceed einfach nur hässlich und macht das sonst sehr gute Design echt kaputt. Hier sollte dieser Art Diffusor auch in Wagenfarbe erhältlich sein oder in schwarz angeboten werden. Dieser "Chrome-Hintern" ist einfach nur schlimm.
Wie gewohnt ein realistisch-neutraler Videobeitrag! Kompliment! Was Kia da auf die Beine gestellt hat, gefällt, optisch! Realistisch betrachtet ist es beinahe schon inflationär, was Kia abzieht! Anders ausgedrückt, gleiches Auto, andere Mütze! Irgendwie bietet Kia zu viele Modelle an, die unterschiedlich sein sollen, aber dennoch gleich sind. Da scheint Jemand einen Hang zu haben, die wenigen Plattformen komplett auszureizen, was das Design angeht. Da erschafft man mal eben xmal die Konkurrenz im eigenen Haus ☝ Wegen 3,7 cm höherer Sitzposition im Vergleich zum Kia Ceed wird niemand das Modell wechseln. Für "Neueinsteiger", die zum ersten Mal einen Kia erwerben wollen, ist das Modell dennoch interessant. Mit der Garantie von 7 Jahren ... hmmm na ja! Wie sieht es nach dem 7. Jahr aus? In unserem Fall : notwendige Investitionen von knapp unter 3000€ nur um Tüv zu bekommen. Dazu noch weitere, nicht Tüv-relevante Mängel, die durch Feuchtigkeit, die irgendwo eingedrungen ist, entstanden sind. Nach solch einem "Montagsauto" ist man sehr skeptisch gegenüber diesem Hersteller, der zwar 7 Jahre Garantie offeriert, die man sich dann aber beim Händler erkämpfen muss!
@Note: Stimme Dir da grundsätzlich zu, möchte aber anmerken, dass auch alle anderen Fahrzeuge anderer Hersteller nach 7 Jahren (intensiver) Nutzung erhebliche Investitionen benötigen, um einen Alltagsbetrieb zu gewährleisten. Insofern ist Kia da kein Ausreisser. Möchte deine Leidesngeschichte jetzt nicht schön reden, aber zumindest mal die Anmerkung mitgeben. Gruß PS: Kia rockt momentan!
@@christiansagert4613 hmmm na ja, schon ... aber wenn ich mich so umsehe, im Bekannten- und Freundeskreis, ist niemand dabei, der auch nur annähernd solchen Ärger hatte wie wir mit unserem ... Vielleicht war es wirklich nur ein "Montagsauto". Sooo intensiv wurde unser Vehicle aber gar nicht genutzt. Knapp über 30tsd km in 7 Jahren ... Was Design und Preis angeht, auch bei der Ausstattung, kann den "Kianern" niemand das Wasser reichen! Ist schon wahr!
Einziger Zwidder Wesen ist der Reporter ist OK keine Emotionen.😂 Was für ein...... macht Kia nur schlecht weil er gekauft ist, genauso wie von der Bild.
Wobei die von Bild eigentlich ganz angetan waren ,, erwähnten sogar dass der Golf 2mal von KIA geschlagen worden ist bei den Tests... 🙄 und Nein nicht bei den Preisen 🤣🤣 Irgendwie entweder zahlt VW weniger oder KIA mehr an Bild 🤣😆
Hoffentlich ist dieser "SUV"-Quatsch bald rum. Ich verstehe auch nicht wozu die gut sind. Teurer, schwerer, schlechteres Fahrverhalten, mehr Verbrauch, schlechterer CW-Wert usw.. So richtig hübsch finde ich den jetzt nicht. Troc und Co. aber auch nicht. Ein Kombi reicht vollkommen aus. Meistens sogar ein Hatchback/eine Limo.
Ähnlich wie Mark Nichols bei HonstJohn - zu wenig Abonnenten für die durchaus angemessen-launigen Kommentare. Britischer Humor wäre hier fehl am Platze, aber ich freue mich auf jedes Video. Und teile die Ansicht "ich verstehe diese SUV-Sache nicht" - aber: man muß ja nicht alles verstehen.
Umenotional,der Typ kann nichtmal Deutsch. Der Typ tut so,als ob er den 918 Zuhause in der Garage stehen hat... Solche Typen sind ja die besten. Kein Wunder,das sie keine Aufrufe haben.
Ich verstehe diese Kommentare nicht. Er sagt doch klipp und klar, dass er mit unemotional das Fahrverhalten und die Fahrdynamik meint (siehe 2:36). Und das ist bestimmt nicht falsch. Auf das gelungene Design ist das ja nicht bezogen. Und am Schluss sagt er auch eindeutig, dass der XCeed die bessere Wahl gegenüber dem VW T-Roc ist (siehe 6:03). Er relativiert das nur in Hinsicht auf den Allradantrieb, der beim XCeed ja gar nicht zu haben ist. Somit ist es nur folgerichtig zu sagen, dass jemand, der auf Allradantrieb Wert legt, zum T-Roc greifen muss.
Ihr habt da beide allerdings nicht viel verstanden. Mein Kommentar nimmt Bezug auf das vorige Video mit dem M5 Touring E34. Grund dafür ist, das mir son komischer Mischmasch aus Kompaktwagen und SUV wie der xCeed, so rein gar nicht gefällt. Da würde ich definitiv lieber den M5 nehmen. @ClausKleinski Ob der M5 nun teurer ist als ein xCeed oder Stinger, interessiert mich hier überhaupt nicht, es geht rein um meinen persönlichen Geschmack. Zudem schwanken die Preise für einen M5 E34 stark, die meisten liegen wohl er unter den knapp 56 000€ des Stinger. M5 E34 in dem Zustand wie im Video, sind zudem auch nahezu nicht zu bekommen! @Harald Schön Leistungsdaten, Preise, Ausstattungsdetails, oder Garantie, sind hier Schall und Rauch. Einen BMW Freak wie mich, kannst du mit 6 Zylindern in V-Anordnung und Allradantrieb nicht beeindrucken. 6 Zylinder gehören für mich in Reih und Glied, und die einzig wahre Antriebsform ist der Hinterradantrieb! Dazu kommt der legendäre S38B38 Motor, mit Saugrohreinspritzung und Ansaugsystem mit Einzeldrosseln, echte Renntechnik ihrer Zeit. Hochdrehzahlkonzept mit kurzem Hub und einem Ansprechverhalten das Motoren dieser Tage, nicht mehr kennen. Dazu der seidenweiche Lauf, ein abzolutes Sahnestück von Reihensechszylinder, etwas was heute schon längst nicht mehr gebaut wird! Wie den Herren wohl aufgefallen sein dürfte, geht es hier nicht um irgendwelche Zahlen, ob nun bei Technik oder Preis. Die drei hier genannten Fahrzeuge zu vergleichen ist wie, Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Das eine Fahrzeug ist ein Kompaktwagen/SUV Mix, das andere Fahrzeug ein aktuelles Sportcoupe, und der M5 ein Klassiker, in Form eines Sportkombis. Hier geht es nicht um besser, schlechter, billiger, oder teurer, hier geht es um den persönlichen Geschmack! Der Stinger ist ein tolles Fahrzeug, aber für mich halt keine Option für einen M5 E34!
Für mich ergeben SUV's, oder Stadt-SUV's auch keinen Sinn. Meistens sind sie innen kleiner als die normalen Kompakten oder gar ihre Brüder als Kombi oder Shooting Brake. Die Ceed Familie ist dafür ein Paradebeispiel weil es alle drei "Gattungen" gibt. Platz und trotzdem schick ist für mich der Procced, deswegen habe ich ja den GT gekauft. Für mich ist der XCeed einer der vielen unzähligen Modelle in einem Brei hochgelegter Kompakter (alle Marken). Ich gebe aber gerne zu das ich eine grundsätzliche Abneigung zu dieser Fahrzeugklasse habe. Hat nichts mit Berlin (Unfall) oder Verbauch zu tun. Das der Xcced mit dem 1,6 Turbo mit 204 PS um etliche Tausender teurer ist, ohne bessere Ausstattung, wäre für mich schon ein KO-Kriterium. Ich habe ja noch die "anaolgen" Anzeigen in meinem Proceeed GT und vermisse das digitale Instrument nicht. Der neue Proceed ab Oktober hat es aber auch schon. Übrigens ist analog bei Anzeigen so eine Sache, damit ist halt ein Zeiger gemeint. Dieser wird aber schon sehr lange nirgends mehr von einer Tachowelle bewegt 😉 Ansonsten bietet das digitale Cockpit nicht viel mehr ausser ein paar Farbspiele, die Anzeige imitiert immer noch Zeiger (Grins).
mark5378 Am Anfang nicht, mit der Zeit ist das Brummeln ohne Sporttaste aber immer lauter geworden. Nerven wäre übertrieben, könnte aber darauf verzichten 😉
5:55 macht dich einfach sympathisch. Ich hatte den Glauben an den Automobiljournalismus schon fast verloren. Neben Ausfahrt.TV das einzige Format im Bereich Auto, was man gut gucken kann und einen super unterhält.
Hallo, kann es sein, dass Du von VW bezahlt wirst, oder woran liegt es, dass Du als Einziger (von allen relevanten Bewertungen/Tests der zurückliegenden 12 Monaten) so "neutral /negativ" dieses ultrageile Fahrzeug bewertest... Na ja, hat schon einen eigenartigen Beigeschmack, Gruß Oliver Daniel
Also ich finde das Auto sieht sehr nach "Opa Auto" aus. Klar es ist alles Geschmackssache aber wenn ich mir einen KIA kaufen würde,dann würde ich in meinen Alter doch eher auf den normalen Ceed oder den Proceed schielen.
0:30 Das Unwichtigste zuerst bei so einem SUV😆😆 Er spricht mir damit sowas von aus der Seele😍 Emotionsloses von A nach B kommen, früher oder eigentlich eher später😂
Kia = kein Allrad erhältlich deshalb schon mal zweite Wahl OK. Er sieht gut aus, der T-Roc aber auch. Jedenfalls wird er seine Käufer finden, ob es so viele wie beim T-Roc werden, darf bezweifelt werden.
Das ist der am ehrlichste und am besten verpackte Verriss des ansonsten gehypten Modells..... 18cm Bodenfreiheit!?!?!? Da hat meine Ducati mehr. Ich brauche 4x4 und genug Luft unter der Bodengruppe!
