Der FORD NUGGET erklärt: Wagenheber finden & Reserverad lösen | für alle Camper auf Transit Custom

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Puh, das war ein anstrengender Videodreh. Den Reservereifen am Ford Nugget unter dem Fahrzeug hervorzuholen ist mir tatsächlich nicht gelungen. Was für ein Mist!
Unsere Anhängerkupplung behindert den Reservereifen und ich konnte den nicht drunter wegziehen; auch nicht seitlich. Ich zeige Euch trotzdem die Teile des Videos, die ich ohne Probleme realisieren konnte. Ihr seht wo der Wagenheber und das andere notwendige Bordwerkzeug zu finden ist und ich zeige, wie man das Reserverad herablässt. Wie gesagt, unter dem Fahrzeuge vorziehen konnte ich das Reserverad nicht. Eigentlich muss man noch die Winde vom Rad lösen, denn diese ist mit einer Schraube am Reserverad befestigt. Ich frage mich eigentlich gerade, was es für einen Sinn bringt das schwere Reserverad mitzuschleppen!? Was meinst Ihr?
Falls Ihr einen Tipp habt, dann her damit und rein in die Kommentare.
Übrigens gelten die meisten Hinweise auch für andere andere Camper auf Basis eines Ford Transit Custom.
Viele Grüße
Stebo!
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#Wagenheber #Reserverad

Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 34

@evakramer5919 Месяц назад

Lieber Stebo, tausend Dank für dieses Video! 5 km vor dem Hagen in Liepaja/Lettland fahren wir durch eine Schraube und müssen spontan den Reifen wechseln. Dank deines Videos und deutlichen Erklärungen haben wir es geschafft!!!! Danke vielmals und liebe Grüße!!

@Die2Mays 12 дней назад

Moin! Das ist ja ein Ding, so eine blöde Schraube. Freut mich sehr, dass wir mit dem Video schnell helfen konnten. LG

@joachimgebhartdr.6026 3 месяца назад

Hallo Stebo Zum Thema Reserverad contra Kompressor und Tire Fit. Letzte Woche Lukomir, Bosnien, ca 20 km Schotter Anfahrt. Am Morgen kommt ein Weißwandfahrer nach 150m Fahrt wieder zu Fuß zurück, es hat ihm gerade den linken Hinterreifen von der Felge gezogen, Tire Fit kein Reserverad am A.... der Welt. Gott sei Dank ein normaler Transit und so passte unser Reservereifen. Das schwierigste war das Aushängen des Seils der Aufhängung. Dank Luftfeder und Auffahren auf die Keile machbar, aber anstrengend. Ich habe seit 1981 meine Führerschein und es ist das 3te Mal dass ich einen Reservereifen gebraucht habe. Die Aussage einen Camper ohne Reservereifen zu bestellen halte ich für etwas denkwürdig. Ansonsten gerade mit der Verstauung des Werkzeuges ein gutes Video. Ganz liebe Grüße aus dem Süden Gertsch 😂

@Die2Mays 2 месяца назад

Es ist super das Du aushelfen konntest. Bei uns ist es wirklich so, dass wir das Reserverad bisher nie, auch bei privaten PKW‘s, gebraucht haben. Ich bin da sehr unschlüssig. Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungen

@alexandervogt7264 Год назад

Dank Deines Videos konnte ich mein Wagenheber-Set, welches ich für etwas anderes als Radwechsel verwendet habe, wieder ordnungsgemäß unter dem Sitz einsetzen. Rausgeholt war es Ruck Zuck...aber ich habe mir gar keine Gedanken gemacht wo und wie etwas drin gesessen hat 😅 Jetzt ist wieder alles an Ort und Stelle. Danke für Dein Video 😊

@Die2Mays Год назад

Vielen Dank!

@andreaskupper8523 Год назад

Hallo Stebo, Danke für das Video. Da hast Du Dich ja mächtig ins Zeug gelegt für Deine Zuschauer!! Ich hab bei meinem Nugget von 2017-2021 jährlich mit dem Bordwerkzeug von Winter- auf Sommerreifen und umgekehrt gewechselt, auch um im Ernstfall etwas Übung zu haben. Wenn man sich etwas Zeit nimmt, klappt das ganz m. E. ganz gut. Im Fall einer Reifenpanne ist die Dituation ja meist unentspannt, dann ist das Loslösen des Halteseils vom Reserverad ziemlich tricky (vor allem, wenn man im strömenden Regen im Matsch stehend die Anleitung nicht lesen will). Ich habe mir nach der ersten Erfahrung die entsprechenden Seiten aus der Bedienungsanleitung kopiert und direkt zum Wagenheber gepackt. So habe ich im Notfall direkt alles zur Hand. Beim neuen Nugget+ hab ich dann doch aus Bequemlichkeitsgründen Allwetterreifen bestellt 😉. Liebe Grüße, Andreas

@berndschoob8144 Год назад

Hallo, schönes Video. Zeig doch mal, wo sich der Abschlepphaken befindet. Ich habe ihn beim 22er Modell vom FTC beim KM Stand von 6000km schon gebraucht. Die Betriebsanleitung lag in allen Fällen leider falsch.

@Die2Mays Год назад

Das schaue ich mir demnächst mal an. Danke Dir!

@bremsfallschirm Год назад

Das größte Problem beim Prüfen des Luftdrucks auf dem Reserverad ist es, an das Ventil ranzukommen. Das wird deutlich einfacher, wenn man das Ventil zum Fahrzeugheck bringt. Dazu das Reserverad einfach ein bisschen runter lassen, Ventil nach hinten drehen und wieder hoch kurbeln. So kommt man an das Ventil, ohne sich halb unter das Fahrzeug legen zu müssen.

@Die2Mays Год назад

Danke für den Hinweis!

@nielsalter2800 Год назад

Es wäre schon interessant gewesen, zu sehen, wie das Reserverad von dieser Seilwinde abzumontieren ist. Und vielleicht noch ein kleiner Hinweis auf Pannenflüssigkeit mit Kompressor. Aber trotzdem danke für das Video!

@Die2Mays Год назад

Ich hätte das sehr gerne gezeigt, aber ich habe es wirklich nicht hinbekommen. Wenn ich Gelegenheit dazu bekomme, hole ich das in einem Video nach. Ich weiß leider nicht genau, wie es sich mit dem Pannenset mit Kompressor verhält. Da fehlt mir ein Vergleich. Ich würde, im Nachhinein gesehen, bei einem neuen Fahrzeug sicherlich kein vollwertiges Reserverad mehr bestellen. Danke für Deinen Kommentar!

@ML-ws6ce Год назад

Wir haben auch auf das Reserverad verzichtet und uns für Pannenspray entschieden und einen Kompressor gekauft! Funzt

@klausundderblauenugget632 Год назад

Hallo Stebo, in meinem Wartungsprotokoll wird immer abgehakt, dass der Druck im Reserverad geprüft wurde. Also gehört das zur Wartung Ich nehme das Ersatzrad mit, weil der Pannendienst das für mich tauschen kann. Ohne Ersatzrad müsste der Nugget aufgeladen werden und im schlechtesten Fall muss ich über das Wochenende warten bis der Reifen verfügbar ist. Aber eine Reifenpanne ist zum Glück wirklich sehr selten. Hatte erst eine in meinem Autofahrerleben 😅. Das war in England und wir waren schon froh, nach dem Reifenwechsel direkt weiterfahren zu können. Viele Grüße und einen guten Saisonstart Klaus

@Die2Mays Год назад

Vielen Dank für Deinen Kommentar Klaus! Ich wünsche Euch auch einen tollen Start in die Saison!

@dragonfly-7 Год назад

Tolles Video ! Ich hätte eine Idee, wie man mglw das Reserverad einfacher unter dem Fz mit festmontierter AHK hervorbekommen könnte: Je nachdem wo der Platten ist, vorher durch einseitig-heckseitiges Anheben mit dem Wagenheber den Freiraum unter dem Fz etwas vergrößeren. Ich habe selbst keinen FTC, durfte allerdings einmal auf einem hochgelegenen Parkplatz am Taranaki/Mt. Egmont bei New Plymoth, NZ bei einem Wohnmobil mit DB-Fahrgestell ein Rad wechseln und damals war es der gleiche Streß mit dem Reserverad unter dem Heck. An die FTC-Fahrer unter euch: Aus eurer Sicht machbar ? Oder eher netter, aber wenig erfolgversprechender Versuch ?

@Die2Mays Год назад

Ich habe mich daran versucht (ohne es zu filmen). Habe den Wagenheber so hoch gefahren wie es geht, hatte dann aber Schiss, dass beim Ruckeln unter dem Auto der Wagenheber abrutschen könnte. Ich habe das dann nicht weiter versucht. Aber Danke für den Hinweis. Liebe Grüße!

@dragonfly-7 Год назад

@@Die2Mays Danke, Stebo, für den Versuch. Letztendlich zählt nur eines: Sicherheit ! Und das letzte was ich möchte ist, jemanden zu einer unsicheren Handlung verleiten. Zumindest hat es damals geholfen ! Ach ja, noch ein kleiner Hinweis aus den Erfahrungen von damals: Je nachdem welchen Radmutternschlüssel man hat, kann ein passendes Rohr zur Verlängerung "nicht von Nachteil" sein. Das hat mir damals den Ar... gerettet ...😃... Und besonders gut ist das, wenn man Camper-Nachbarn hat, die sowas griffbereit haben ... 🤓

@van3life Год назад

Hallo in den Norden, tolles Video zu einem sehr anstrengendem Thema. Ja, wir hatten in Schweden eine Reifenpanne, relativ am Anfang der Reise. Ich hatte mir die Bedienung tatsächlich kurz vor diesem Urlaub angesehen und es ausprobiert, allerdings den Wagenheber selbst dort dann zum ersten Mal benutzt. Das mit der Stange ist tatsächlich sehr umständlich und beim Kurbeln muss man Hut aufpassen, dass einem der L-Winkel nicht abrutscht und man sich noch verletzt. Jetzt kommt aber die Krux: Wir haben auf dem Auto die serienmäßige Alufelge, die ich mit der Halterung nicht unter dem Auto befestigen konnte. Das heisst also, wir mussten vor Ort den Reifen reparieren lassen, andernfalls hätten wir für den Rest des Urlaubs mit einem Rad im Innenraum leben müssen. Der Ersatzreifen ist mit der Stahlfelge ein vollwertiges Rad, also kein Notrad, was eigentlich für die Weiterfahrt gereicht hätte. Ansonsten kann ich jedem empfehlen, das einmal zu Hause in Ruhe zu testen, um im Notfall zu wissen, wie es funktioniert. Gruß aus Pfronten, wir hören uns im nächsten Podcast 🙋‍♂️

@Die2Mays Год назад

Danke Dir Nikolaj, stimmt, das mit dem Alurad habe ich völlig vergessen. Hattest Du keine Probleme das Reserverad unten raus zu bekommen? Ich finde die Kirbelstange auch echt anstrengend. Nächster Camper also ohne vollwertiges Reserverad 😀

@van3life Год назад

@@Die2Mays ich weiß gerade gar nicht mehr, ob das Rad überall rausgezogen werden konnte, oder ob ich das auch seitlich machen musste. Ich hoffe aber, dass das nicht so schnell wieder passiert und wir bei dieser Erfahrung bleiben 😊

@stelaru7376 Год назад

Hallo Stebo! Super, dass du dich des Themas bemächtigt hast! Denn nach der Lieferung unseres neuen Nugget im Herbst 22 hatte ich mich mal auf die Suche nach Ersatzreifen und Werkzeug gemacht. Habe dann alles gefunden, den gebogenen Schlüssel aber nicht herausbekommen. Wußte aber zu dem Zeitpunkt auch noch nicht, dass er gebogen ist. Jetzt mit deiner Erklärung ist es natürlich einfach 😀 Inzwischen habe ich noch ein anderes Erklärvideo auf Englisch entdeckt, in dem der Reifen komplett ausgebaut wird. Da sieht man dann genau, wie das mit dem Ein- und Aushängen der Drahtseile funktioniert! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g-1eKuuD6eY.html Grüße aus Heidelberg

@Die2Mays Год назад

Hey super. Danke Dir für den Hinweis mit dem Video. 👍👍 Habe ich mir direkt angeschaut und stelle fest, dass es wirklich einfach ist das Rad zu lösen. Ich konnte aber auch ganz klar sehen,!dass der Transit Custom im Video keine Anhängerkupplung hat und er daher auch kein Problem hat das Reserverad nach hinten unter dem Auto wegzuziehen. Bei uns geht das absolut gar nicht. Wenn der Reifen vielleicht ein 195er wäre könnte es evtl. klappen, aber als 215er ist er definitiv zu breit.

@wilhelmdibowski7770 Год назад

Wie immer toll erklärt.

@Die2Mays Год назад

Freut mich, danke!

@ArturFriedrich-kl4wd Год назад

Moinsen, also ich hatte vor Jahren auf der Autobahn in Frankreich mal eine Reifenpanne. Damals hatten wir noch einen California. Er hatte kein Reserverad sondern halt ein Reparaturset. Das hat aber nicht funktioniert, das Material dichtete nicht ab, obwohl ich am Reifen noch nicht einmal den Schaden entdecken konnte. Die freundlichen, zufällig vorbeikommenen Polizisten boten mir an, ich solle langsam hinter ihnen herfahren,denn die Ausfahrt wäre nicht weit und da gäbe es auch sofort eine Reifenwerkstatt. Dort angekommen sah der Reifen natürlich nicht mehr so schön aus, aber die Reparaturmasse hatte eine richtige Sauerei hinterlassen. Dort auf dem Werkstattgelände mussten wir eine Nacht verbringen, da der passende Reifen nicht vorrätig war. Im Normalfall hätte uns der Reifen 200 Euro gekostet, diese Wegelagerer-Werkstatt hat uns 500 Euro abgeknöpft. Was bin ich froh, das unser Nugget ein Reserverad hat😅

@Die2Mays Год назад

Danke für den Kommentar. Ich lese auch häufig, dass diese Reifen-Kits nicht richtig funktionieren. Hat immer zwei Seiten. 🥇

@motobonny Год назад

Bei mir sind es mittlerweile 50 Jahre als Autofahrer und auch bei mir war noch nie ein Reifenwechsel nötig. Daher bin ich auch froh endlich keine Reserverad mehr mit nehmen zu müssen. Es ist nicht nur der Gewichtsvorteil, ich glaube das auch immer wieder nötig ist den Luftdruck zu überprüfen und wer weiß schon mit welchem Restdruck der Reifen da drunter hängt, zumal ja Reserverad Besitzer keinen kleinen Kompressor dabei haben. Dazu kommt noch wer nicht Erstbesitzer ist, der sollte sich mal überlegen ob er überhaupt überprüft hat, ob er da ein einsatzbereites Reserverad drunter hat? Wer schaut sich denn den Reifen überhaupt an. Einem anderen Autofahrer habe ich auf jeden Fall durch ein Reifenpannen Set schon mal Nachts auf der Autobahn geholfen. Aber dann muss der Nagel oder die Beschädigung schon auf der Lauffläche sein. Zumindest wusste ich dadurch das es funktioniert.

@Die2Mays Год назад

Vielen Dank für Deinen Kommentar. Ich habe nur einmal bewusst ein Reserverad in den Händen gehabt. Bei meinem ersten Auto in den 80zigern, und nur um es zu entsorgen, da platt und Felge verrostet. Den Platz im Kofferraum damals habe ich als zusätzlichen Stauraum genutzt. Gewichtseinsparung ist auch ein gutes Argument, für uns wird es bei einem neuen Fahrzeug irgendwann wahrscheinlich auch kein vollwertiges Reserverad mehr geben.

@motobonny Год назад

@@Die2Mays Danke für die Antwort, ich hatte mich gewundert, bei der Erfahrung, ich habe 2020 meinen Nugget gekauft und das Reserverad erst garnicht bestellt. Dafür dann lieber das Reparaturset und den Unterfahrschutz genommen.

@jurgenotto1620 Год назад

Ha, Stebo, mein Nugget ist von 2021 - ind hat nur eine Kurzanleitung mit auf den Weg bekommen...🥴

@MrsCatweazle67 Год назад

Was für ´n Sch... - da hast du dir ja viel Mühe für uns gemacht, vielen Dank dafür. Wir haben auch eine AHK, die sicher ebenfalls im Weg wäre. Muss man denn überhaupt ein Reserverad mitführen oder genügt so ein Pannenspray? Dann würde ich es ein für alle Mal entfernen und könnte damit auch noch Gewicht einsparen. (Ich weiß, dass die Pannensprays nicht viel taugen, aber das wäre mir die paar kg Gewichtseinsparung wert).

@Die2Mays Год назад

Genau das sind aktuell auch meine Gedanken 💭! Vielen Dank 🙏