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Der Kampf um die Riesenflieger (Doku über die A380 und Boeing 747, 2022) 

wocomoDEUTSCH
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Kaum bemerkt von der Öffentlichkeit ist in einer Halbwüste in Spanien der größte Flugzeugparkplatz Europas entstanden. Nahe der Stadt Teruel im Osten des Landes wurden Flugzeuge verschiedenster Airlines eingemottet. Ihre Zukunft - ungewiss. Dazu zählen seit der Corona-Krise die größten und teuersten Flugzeuge der Welt. Zum Beispiel die A380 von Airbus und der Jumbo-Jet, die Boeing 747: Zwei Symbole eines jahrzehntelangen „Luftkriegs“ zwischen Airbus und Boeing. Vierstrahler, Flugzeuge mit vier Düsen, gelten als Spritschleudern und CO2-Sünder.
Selbst die moderne A380, die für bis zu 853 Passagiere zugelassen ist, wurde von vielen Airlines nach wenigen Einsatzjahren aus dem Verkehr gezogen. Noch nie in der Geschichte der Fliegerei wurde ein so teures Serienflugzeug nach so kurzer Zeit ausgemustert. Doch ihr Ende ist noch lange nicht ausgemacht. Das zeigt die Geschichte der Fluggesellschaft Emirates, die mehr denn je auf das Modell A380 setzt und rund die Hälfte aller gebauten Exemplare abgenommen hat. Ohne die A380 wäre der Erfolg der Fluggesellschaft ebensowenig möglich gewesen wie die rasante Entwicklung von Dubai hin zu einem der wichtigsten interkontinentalen Verkehrsknoten.
Die Dokumentation „Der Kampf um die Riesenflieger“ erzählt mit exklusiven Aufnahmen und unterhaltsamen Augenzeugen, welche abenteuerlichen Geschichten der Kampf um Größe in der Luftfahrt auslöste. Sowohl Airbus wie Boeing drohten durch die Entwicklung eines Riesenfliegers in den Abgrund zu stürzen. Doch für beide lohnte sich das Wagnis am Ende.
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Kapitel
▷ 0:00 Intro
▷ 2:01 Fluglinie Emirates und ihre A380, Flug nach Dubai
▷ 4:11 First Class auf dem Oberdeck
▷ 5:00 Erster Flughafen in Dubai in 1959
▷ 6:10 Sir Tim Clark, Präsident von Emirates, über die Bedeutung der A380
▷ 8:35 Dornier Do X startet auf dem Bodensee
▷ 9:14 Wiking startet in Hamburg auf der Elbe
▷ 9:40 Erste Linienflugboote (Boeing 314 Clipper) fliegen über den Pazifik
▷ 11:40 Ronald Marasco über die erste Boeing 747 für Pan Am, 1969
▷ 15:50 Candice Adams über den Beruf der Stewardess/Flugbegleiterin
▷ 17:18 Teheran 1970
▷ 19:20 Jumbo Jets der Lufthansa
▷ 20:25 Barbara Kracht über die Gründung von Airbus in Toulouse 1970
▷ 22:20 Überschall-Passagierflugzeug Concorde
▷ 23:00 Airbus Showroom: A300B, A220, A350, Luxus in der A380
▷ 25:20 Erstflug des A300
▷ 28:25 Scott Hamilton, Autor von "Air Wars", über den Wettbewerb zwischen Boeing und Airbus
▷ 29:09 Boeing 747 als Air Force One, Träger der Space Shuttle und das fliegende Weltraumteleskop für die NASA und DLR: SOFIA
▷ 29:50 John Leahy über die Entwicklung des A380
▷ 32:00 Airbus-Werk in Hamburg-Finkenwerder
▷ 33:18 Susanne von Arciszewski über die Probleme beim Zusammenbau der A380
▷ 37:15 Singapore Airlines bekommt erste A380, danach kaufen Air France, British Airways und Lufthansa
▷ 38:50 Lufthansa bestellt neue Boeing 747-B
▷ 41:10 Fiona Moroney und Heba Makram über das Training der Flugbegleiterinnen bei Emirates
▷ 44:00 Zweistrahler gegen Vierstrahler
▷45:00 Luftfahrtingenieurin Sonja Schweicker über die letzte Auslieferung der A380
▷ 46:20 A380-Fan Arun Rajagopal über die A380
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26 июн 2024

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Комментарии : 144   
@wocomoDEUTSCH
@wocomoDEUTSCH 7 дней назад
Would you like to watch this documentary in English? Click here: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sBOD3rpWhZA.html
@c.hu.2483
@c.hu.2483 9 дней назад
A380, bester Flieger aller Zeiten💝🥰
@Supe-js1bk
@Supe-js1bk 9 дней назад
Never sieht man ja an den Verkäufen. 747 viel besser
@RoffGaming
@RoffGaming 9 дней назад
@@Supe-js1bk die 747 wurde auch ab 1970 gebaut xD der Airbus ab 2005. ist schon ein unterschied
@Supe-js1bk
@Supe-js1bk 9 дней назад
@@RoffGaming ja klar aber der airbus 190 Verkäufe vs Boeing 1500 Verkäufer. Hätte airbus den Flieger 1990 rausgebracht wäre er ein Riesen erfolg
@Gileraec1devil
@Gileraec1devil 9 дней назад
Hallo sonja❤😮😊
@prokastinatore
@prokastinatore 8 дней назад
Mit B 747.
@6776calmato
@6776calmato 9 дней назад
Alle lieben die A380. Flughäfen, Passagiere, Piloten... Nur nicht die Airlines
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
Auf den Flughäfen ist die A380 eher lästig. Zuviel blöder Aufwand um den Doppeldecker abzufertigen. Und den Piloten wird es egal sein, ist ihr Job! - Bei den Passagieren hängt es eher von der Knete ab. In der Holzklasse kann die Menge an Mitpassagieren auch eher beklemmend sein.
@6776calmato
@6776calmato 7 дней назад
@@anonsenitl Annahme 1: Nein der A380 ist nicht lästig, die nötige Infrastruktur ist da, es können mehr Leute schneller abgefertigt werden und die Landegebühren sind höher. Also pro Gate mehr Geld. 2. Nein Job ist nicht Job. Ob ein Taxifahrer ein Lada oder Benz hat macht doch einen riesen Unterschied! Die A380 fliegt sich hervorragend und ist in Pilotenkreisen SEHR beliebt. 3. Die Passagiere, gerade auf Langstrecke, lieben den komfort, den dieses Flugzeug bietet. Viel Raum, man fühlt sich viel weniger eingequetscht, die Toiletten sind im normalfall sehr geräumig etc. Zudem ist er auch sehr Leise im Vergleich zu anderen Fliegern
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
@@6776calmato Punkt 1 ist falsch. Der Aufwand für den Doppelstock ist enorm, man muss anders arbeiten als sonst, für wenig mehr Sinn. Alleine die wenigen Stück machen es für Fans besonders, für das Flughafenpersonal nur lästig und beschissen! Punkt 2 lässt sich disktutieren. Ein Job ist ein Job. Vieles am A380 mag gut sein, aber Manches ist eben sehr aufwendig. Dein Post setzt voraus, dass alle Piloten gleich denken, ist nicht so. Punkt 3 hängt absolut vom Einkommen ab. Der viele Platz im A380 hat eben auch sehr viele Passagiere - nicht Jeder mag Menschenansammlungen
@standardsun
@standardsun 6 дней назад
Airlines nur bedingt, sonst hätten ihn nicht schon einige komplett raus genommen. Man muss das Ding erst mal voll bekommen und viele Airlines bevorzugen mittlerweile kleinere Flugzeuge die man schneller voll bekommt und damit auch mehr Airports anfliegen kann. Schließlich wurde die Produktion ja auch eingestellt, kommt ja nicht daher, dass der so beliebt ist.
@anonsenitl
@anonsenitl 6 дней назад
@@standardsun Also mögen ihn Airlines überhaupt nicht. Der Kunde ist König. - Auf den Flughäfen ist er extrem unbeliebt, wegen des Sonderaufwands - da passt ja nix. Und im Flugverkehr muss eben jedes Werkzeug jede Technik zertifiziert sein. - Letztlich ist A 380 auch bei den Passagieren nicht SEHR beliebt, weil ein ECHTES Kundeninteresse zeigt sich auch am Preis, und da würden die Aitlines sicher mehr A380 einsetzen, wenn man die Flüge besser verkaufen könnte. - In der Praxis sind die A 380 wohl auch zu langsam - wenn man die Brutto-Zeit rechnet. Die Anwicklung am Flughafen dauert viel länger bei 800 Passagieren, und das Riesending ist anfälliger auf Gegenwind.
@fury40
@fury40 9 дней назад
Wir fliegen A380 in Business Class......einfach nur Mega Spitze. ❤❤❤
@hansjorgpapst7237
@hansjorgpapst7237 8 дней назад
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@StXc-mz5on
@StXc-mz5on 4 дня назад
Kann ich nur bestätigen
@chixxxxens
@chixxxxens 8 дней назад
Hammer Doku! Wirklich sehr gut gemacht!🥳
@Heliflieger
@Heliflieger 9 дней назад
Fliege heute um 22:05 von Frankfurt nach Johannesburg mit der 747-8I😊....mein 40ter Flug dieses Jahr (beruflich als Inbetriebnehmer)
@prokastinatore
@prokastinatore 8 дней назад
Ich habe es immer geliebt, mit der queen of the skies zu fliegen. Da ich Lufthansa meide wie der Teufel das Weihwasser, bleiben leider nicht mehr gar so viele Optionen.
@Heliflieger
@Heliflieger 8 дней назад
@@prokastinatore ja...ich nutze LH hakt weil Senator seit Jahren aber mit dem neuen Programm geht auch das dem Ende zu
@dietmargrun6162
@dietmargrun6162 8 дней назад
Bin selbst A380 geflogen (mit LH und SQ) in ECO und BUS. Es stimmt, es gibt keinen leiseren Flieger. Sie ist vom Design nicht so schön, wie die 747, aber sie ist das komfortabelstes Langstrecken Flugzeug der Welt. (Hab von der DC 8 an alles genutzt, was an westlichen Maschinen gebaut wurde. Die 747 ist lauter. Hab auch hier von der -200 bis zur -8, alle Modelle benutzt. Sie gilt als Königin der Lüfte. Nicht umsonst. Sie ist nicht nur Designtechnisch schön, sie ist auch deutlich schneller als Airbus. Knappe 100 km/h Differenz klingt wenig. Aber bei 10 Stunden sind das nahezu 1000 kam Differenz oder eine Stunde weniger Flugzeit. Für mich auch ein grund, warum die 777 so punktet bei den Airlines
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
100km/h Differenz erscheint eher blödsinnig. Alleine weil in den Höhen die Windgeschwindigkeiten über 200km/h betragen können, und die Geschwindigkeit an der Machzahl hängt! Und du meinst ja wohl Geschwindigkeit über Grund!
@prokastinatore
@prokastinatore 8 дней назад
Ich werde es nie verstehen, warum ausgerechnet die beiden grandiosesten Flugzeugtypen- A 380 und B 747- ausgemustert werden, indem man sie einfach gar nicht mehr versucht, weiter zu entwickeln. Betrachtet man heute die Möglichkeit, PKW mit minimalem Verbrauch zu produzieren : was ist so unerreichbar, diese Flugzeugtypen zu perfektionieren und sie somit wirtschaftlicher zu machen? Der A 380 ist leise. Die B 747 einfach nur schön.
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
Die verbrauchen zu viel, und die A 380 ist eine Fehlkonstruktion! Gemessen an der Wirtschaftlichkeit!
@Fabibi.97.
@Fabibi.97. 8 дней назад
Es gibt glaube ich keine genug starken triebwerke um den a380 zweistrahlig fliegen zu lassen. Ausserdem hat man ja die 747-8 entwickelt, und die hat ja triebwerke der neusten generation. die airlines interessiert es nicht ob die flugzeuge schön sind
@prokastinatore
@prokastinatore 8 дней назад
@@Fabibi.97. Der Denkfehler der Airlines liegt in der Ignoranz zahlungswilliger Fluggäste.
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
@@Fabibi.97. So schön ist der A380 gar nicht. Eigentlich hat sich der 380 sein eigenes Grab geschaufelt, die Riesentriebwerke die man für den A380 benötigt, haben die neuen größeren Zweistrahler ermöglicht,
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
@@prokastinatore Dieser ziemlich blödsinnige Satz bestätigt die Falschheit deines ersten Post! Es gibt nicht wirklich Autos mit minimalen Verbrauch in der Realität - und Fehlkonstruktionen wie A380 sind nun einmal unwirtschaftlich! Nicht nur beim Sprit!
@benguste5503
@benguste5503 10 дней назад
Mega Doku!!!
@Jako115
@Jako115 7 дней назад
Wir vergessen den A380 nicht. Dafür ist der Flieger zu cool und zu legendär
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
Das heisst, A380 darf sich auf die Liste der Topflieger einreihen, irgenwo auf Platz 7 oder 8. DC3, Concorde, Jumbo, Tante JU, Super Coni, 707, etc
@Jako115
@Jako115 6 дней назад
Die kennt doch eh niemand. Außer Leute die diese alten Ölsardinen cool finden nur weil es die schon vor den Mammuts gab
@anonsenitl
@anonsenitl 6 дней назад
@@Jako115 Wirklich "kennen" tut man nur den Jumbo. A380 ist schon leicht prägnant, aber auch nur für Insider. - LOL - die Realität ist nicht nur JETZT und auf TikTok!
@Jucken1
@Jucken1 6 дней назад
@@anonsenitlGanz bestimmt nicht ! Die A380 ist das geilste Flugzeug was je gebaut wurde
@anonsenitl
@anonsenitl 6 дней назад
@@Jucken1 lol lol lol
@mohammedalhamdan1602
@mohammedalhamdan1602 6 дней назад
من الجيد ان اوروبا افتتحت مصنع خاص بها لصناعة طائرات ايرباص، وهكذا تترك اميركا هي الصانع الاكبر للطائرات التجارية. وبهذا اصبحت المنافسة اكبر وافضل من حيث تطوير وتحسين الطائرات وهذا يعود لصالح الركاب وراحتهم وحمايتهم
@anonsenitl
@anonsenitl 6 дней назад
Zu blöd für eine richtige Sprache oder Schrift???
@alfredturnowsky2546
@alfredturnowsky2546 8 дней назад
Die Zukunft des Fliegens wird darin liegen dass die Airlines die willenlose Masse der Passagiere in die Sardinendose A320 auch auf der Langstrecke o pressen werden. Und sie hoffen dass sich die Leute das auch komentarlos gefallen lassen werden.
@noname-yo6yn
@noname-yo6yn 7 часов назад
Wird eher dreamliner oder a350 werden - evtl auch 777 mit entsprechender Kabine
@dawaynesevinc
@dawaynesevinc 9 дней назад
Perfekt ❤
@canokten777
@canokten777 8 дней назад
Der Airbus A380 ist einfach ein großes Flugzeug Boeing 747 ist ein großes und besonderes Flugzeug😍
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
Absolute Zustimmung - auch wenn es eine Betrachtung der Geschichte ist!
@gunterscholl9952
@gunterscholl9952 7 дней назад
Super Dokumentation
@simonkasinger3199
@simonkasinger3199 9 дней назад
Die McDonnell-Douglas DC-10 ist in meinen Augen das schönste Flugzeug das je gebaut wurde, leider gab es viele Zwischenfälle aber für mich ist und bleibt es das schönste.
@Gileraec1devil
@Gileraec1devil 9 дней назад
absolut 😊
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
wie kommst du auf die DC-10
@simonkasinger3199
@simonkasinger3199 8 дней назад
@@anonsenitles war ja auch ein großes Flugzeug seiner Zeit
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
@@simonkasinger3199 Ein großes Flugzeug mit nicht so guten Ruf. Und bei SCHÖN gibt es auch die 747, Concorde, die 707, das Ukras/russische Riesending, die Flugboote Latecoire, die Super Coni, etc
@simonkasinger3199
@simonkasinger3199 7 дней назад
@@anonsenitlNatürlich, aber für mich bleibt die DC-10/MD-11 die schönste.
@fury40
@fury40 9 дней назад
Frueher war es das Haarspray heute sind es die Flugzeuge......😂😂😂😂😂
@jaquelinemeier7810
@jaquelinemeier7810 9 дней назад
Mega Doku :))
@chriswildlife8826
@chriswildlife8826 8 дней назад
Die 380 ist die wahre Königin,2Strahlern traue ich nicht davon abgesehen. Und und das ist viel entscheidender als 0,02 % (unterschied!) co2 Einsparung.
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
A 380 ist eine Fehlkonstruktion und im Grunde schon Geschichte!
@hobbybacker5227
@hobbybacker5227 9 дней назад
19:48 - das schönste LH-Design 😍
@user-jq9uc1bn4u
@user-jq9uc1bn4u 9 дней назад
Bevor diese schönen Maschinen so lange stehen bis diese Schrottreif sind, würde ich gerne einen Airbus geschenkt bekommen! Mache dann einen Pilotenschein, und übe so lange im Flugsimulator bis ich alles perfekt drauf habe! Ich werde dann einst mit meiner Maschine! Ich werde dann der beste Pilot der Welt! Jeder würde mit mir fliegen wollen! Jeder Flug wird ein perfekter Flug! Davon träume ich wirklich! Vielleicht habe ich im nächsten Leben mehr glück!
@mrwasgehtsiedasan8651
@mrwasgehtsiedasan8651 9 дней назад
Rip an die Wartungskosten 😂selbst wenn du nen 380 geschenkt bekommst 😅
@Gileraec1devil
@Gileraec1devil 9 дней назад
Spinner😊
@hastig0078
@hastig0078 6 дней назад
Geil
@skeptikson3894
@skeptikson3894 6 дней назад
Die extreme Bürokratisierung der Produktionsprozesse bei Boeing führt dazu, dass den Menschen keine Zeit mehr bleibt, ihre Pflicht zu erfüllen. Wie in Deutschland.
@petercolt7984
@petercolt7984 3 дня назад
Luftfahrt ohne Vierstrahler ist wie eine Frau ohne Busen😢😂 Ich würde die Jumbos noch nicht totsagen! Besonders die Elektrofliegerei wird große Mehrstrahler brauchen.
@beatricemangold128
@beatricemangold128 9 дней назад
Danke für die kritische, herzliche und interessante Doku. Lieb grüßt Christoph Mangold
@martins.7387
@martins.7387 10 дней назад
Was? Tasse Kaffee über 100€. Zu nichts gerechtfertigt
@marius2971
@marius2971 9 дней назад
Natürlich, die Kosten für den Bau müssen ja wieder reingeholt werden😂
@dietmargrun6162
@dietmargrun6162 8 дней назад
Nicht dass ich 2 Strahlern nicht traue, aber ein 4 Strahler liegt dennoch anders in der Luft. So meine Erfahrung nach 340, 380, DC 8..... Und ja, ich habe auch den A300 mit der Seriennummer 00004 erlebt
@Fabibi.97.
@Fabibi.97. 8 дней назад
Wie liegen sie anders inder luft? Ich habe bei a330-300 und a340-300 keinen unterschied bemerkt ausser das die triebwerke anders klingen und sich der start beim a330 viel kraftvoller anfühlt
@dietmargrun6162
@dietmargrun6162 7 дней назад
@@Fabibi.97. Speziell die 747, die 380 federn Turbulenzen besser ab
@noname-yo6yn
@noname-yo6yn 7 часов назад
​@@Fabibi.97. Liegt stabiler durch mehr Schub verteilt auf größere Flügel
@vampyropoda8409
@vampyropoda8409 7 дней назад
747 is history & the most beautiful and amazing plane in the world!! Joe Sutter a alltime genius!! And the 380 is absolutely not comparable!!
@anonsenitl
@anonsenitl 6 дней назад
Absolute Zustimmung! - The Jumbo Jet stands for an outständig ära of USA Culture und Civilazation:
@alielabdimarras7965
@alielabdimarras7965 9 дней назад
2% sei eine Hausnummer erzählt eine Ingenieurin. Almanya hat definitiv fertig.
@einbucherwurm8039
@einbucherwurm8039 9 дней назад
2% weltweit ist eine Hausnummer. Vermutlich müsste man ihnen die absoluten Zahlen nennen um das zu versinnbildlichen.
@daniels.2783
@daniels.2783 9 дней назад
@@einbucherwurm8039 mich würde interessiere, wie sich die restlichen 98% aufteilen.
@Freddy456
@Freddy456 8 дней назад
​@@einbucherwurm8039Die erste Frage ist doch mal, wo sind die Beweise dass CO² für Klimaänderungen verantwortlich ist....
@markusbokx7858
@markusbokx7858 5 дней назад
@@Freddy456Dafür gibt es zig Studien, die das ganz klar darstellen und beweisen. Scheuklappen weg und nicht nur auf rechtspopulistische Politiker hören hilft das zu verstehen ;)
@Freddy456
@Freddy456 5 дней назад
@@markusbokx7858 schlichtweg Blödsinn... grüne Idiotie
@TheOlivia54
@TheOlivia54 5 дней назад
Vergesst endlich die CO2 Lüge.
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
A380 war von Begin an eine Fehlkonstruktion: zu groß, zu schwer, zu teuer, zu viel Sprit
@noname-yo6yn
@noname-yo6yn 7 часов назад
Im Frachtbereich werden Sie noch gute Dienste leisten. Eine Fehlinvestition würde ich nicht sagen
@anonsenitl
@anonsenitl 5 минут назад
@@noname-yo6yn Ohne Fronttor wird man auch da eher zum Jumbojet greifen!
@europademokratie5128
@europademokratie5128 9 дней назад
Panam hat sogar sich selbst hinter sich gelassen
@Gileraec1devil
@Gileraec1devil 9 дней назад
Hallo Sonja ❤😮😊
@europademokratie5128
@europademokratie5128 9 дней назад
41:40 Geile Landung !!! So ist das wenn Weiber nur jung aussehen wollen :-)))
@alext1218
@alext1218 9 дней назад
Und im Pool war der Lippenstift auch noch perfekt ;-)
@anonsenitl
@anonsenitl 8 дней назад
Macht ein Militärflugzeug draus.
@hastig0078
@hastig0078 6 дней назад
Oder nen Frachter
@anonsenitl
@anonsenitl 6 дней назад
@@hastig0078 Frachter ist schwer , weil beim A380 keine Fronttür möglich ist. - In der modernen Kriegsführung sind gerade kleine Waffen im Vormarsch! Ein Paar Hundert Soldaten mit Javelin und Drohnen sind schnell verladen und können den Unterschied machen. Vorallem wären die A380 aktuell beinahe gratis zu bekommen - einfach olive Farbe drauf! - Aktuell sind Kriegsschauplätze nicht so oft mitten im Dschungel - da gibt es genug Flughäfen wo man landen kann. Und 3-4 A380 könnte man eine ganze Brigade schnell vor Ort bringen!
@user-gb5lv2od9r
@user-gb5lv2od9r 9 дней назад
schade dass die Triebwerke heute so sparsam und leise geworden sind...
@Jako115
@Jako115 7 дней назад
Sei froh! Wenn du Langstrecke fliegst und du hast so laute Triebwerke wird dir das sowas von auf die Nüsse gehen. Ich bin im Emirates A380 geflogen und das war das einzige Flugzeug wo ich bisher schlafen konnte
@user-jq9uc1bn4u
@user-jq9uc1bn4u 9 дней назад
Die Kohle für die Wartungsarbeiten hole ich locker wieder rein! Ihr könnt schon Mal meine Maschine nach der Nato Air Base in Geilenkirchen/Teveren fliegen, bitte! Na gut! 3 Schleifen über Geilenkirchen dürft ihr fliegen! Das muss reichen! 😂😂😂
@fuzzybarnes5124
@fuzzybarnes5124 8 дней назад
Wenn ein Hersteller es schafft, ein Triebwerk zu entwickeln, was eine A380 alleine von der Runway hebt, dann und erst dann kann man mal anfangen über eine zweistrahlige A380 zu philosophieren. Da ein solches Triebwerk nicht einmal am Horizont zu erahnen ist, muss man dann wohl mit vier Triebwerken leben in der Größe. Kleiner Trost: Bis sagen wir mal 2070 wird auch restlos jede andere Flugzeug in dieser Größenordnung mit vier Triebwerken fliegen. Schlagt es euch einfach aus dem Kopf, dass es eine zweistrahlige A380 auch nur geben könnte
@cuneytuysal4380
@cuneytuysal4380 8 дней назад
Technisch ist es absolut möglich 2 Triebwerke zum abheben zu bekommen
@Fabibi.97.
@Fabibi.97. 7 дней назад
@@cuneytuysal4380 nein ist es nicht, ein zweistrahler muss in der lage sein bei einem triebwerksausfall (zb beim start) bei max. startgewicht mit EINEM triebwerk weiterfliegen und sicher notlanden zu können. also bräuchte es für eine zweistrahlige a380 ein triebwerk das um die 750-840kN stark ist (das stärkste triebwerk ist 512 kn stark). So etwas ist glaube ich nicht möglich zur zeit.
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
@@Fabibi.97. Weiterfliegen oder starten? Da wäre ich mir absolut NICHT sicher, dass jedes Flugzeug mit 1 oder auch nur der Hälfte der Treibwerke vollbeladen starten kann. Und meist gibts dann nur ein Umdrehen, ab 130% Überlast leiden die Triebwerke enorm. - Technisch ist es überhaupt kein Problem, da es ja auch Raketen gibt, mit einem mehrfachen an Leistung. Aber es war beim A380 schon schwer die Triebwerke zu bekommen, für ein paar Handvoll Flugzeuge. Zudem genau diese Riesenjets auch die neuen großen Zwei-Motorigen ermöglichst haben. - Wer weiß, vielleicht liegt ein technischer Weg in Start-Jets, also Festbrennstoffraketen - die eben CO2 neutral sind, wegen chemisch gebundenem Sauerstoff und Kohlenstoff. - Aber der A-380 war an sich eine Fehlkonstruktion und hat sowieso keine Zukunft! Egal ob mit 1 oder 10 Triebwerken! Zu groß, zu schwer, vorallem zu teuer und zu versoffen! Keine Frachtversion, keine Langversion, keine Kurzversion
@Fabibi.97.
@Fabibi.97. 7 дней назад
@@anonsenitl soviel ich weiss müssen vierstrahler weiter steigen können, das fahrwerk einfahren und dann weiter steigen. Sie dürfen bei einem ausfall während des reiseflugs sogar bis zur destination weiterfliegen. Ich glaube zweistrahler müssen in der lage sein die höhe zu halten, das fahrwerk einzufahren wegen luftwiderstand und dann weiss ich nicht weiter😂 soviel ich weiss müssen sie in der lage sein jegliche hindernisse hinter der startbahn zu überfliegen und wieder sicher landen zu können. das wird auch vor dem flug berechnet dass das flugzeug im falle eines triebwerkausfalls nicht abstürzt sondern den flug zumindest bis zur sicheren notlandung fortsetzen kann.
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
@@Fabibi.97. Die Regulatorien sind ja anpassungsfähig. Weil es ziemlich unwahrscheinlich ist, dass ein 2 strahliges Flugzeug bei Ausfall eines Triebwerks genauso gut fliegt, wie ein 4 Strahler mit 3 Triebwerken. - Allerdings ist die A 380 eh am Ende, also sind das Überlegungen für den Stammtisch!
@Hilfe
@Hilfe 9 дней назад
„2% ist eine Hausnummer“ - was hat diese Frau geraucht?! 😳
@dirkkorsch6020
@dirkkorsch6020 10 дней назад
Ist eh Wahnsinn diese Fliegerei und das täglich
@mrwasgehtsiedasan8651
@mrwasgehtsiedasan8651 9 дней назад
Geil ist das
@user-jq9uc1bn4u
@user-jq9uc1bn4u 9 дней назад
Mal ganz im Ernst! Ist das Alles nötig, der ganze Schnick Schnack! Hauptsache man kommt von A nach B! Notwendig ist das nicht! Die Passagiere sollen nur gemütlich sitzen und den Flug genießen! Ohne den den Schnick Schnack kann man de Tickets dann auch viel billiger anbieten! Dann würden auch mehrere Leute mitfliegen wollen! Der Mensch kann auf den Glämmer in der Luft sehr gut verzichten! Je mehr klimbim, desto mehr kann kaputt gehen, bzw. in Brand geraten! Das muss nicht sein!
@Nachteule11
@Nachteule11 9 дней назад
Genau, sollen sich doch alle ihre eigenen Stullen mitbringen.Geht alles!
@niklasw.2362
@niklasw.2362 9 дней назад
Stimmt so tatsächlich nicht. Airlines unterliegen einem absolut brutalen Preiskampf in der Eco dass teilweise die einzige Chance mit einem Flug gewinn zu machen Premiumangebote sind. Die Margen und Gewinne sind bei fast allen konventionellen Airlines wirklich gering, da geht preislich nicht mehr viel.
@romius1976
@romius1976 9 дней назад
Die A380 war für Airbus ein Griff ins Klo.
@petertheophiel365
@petertheophiel365 9 дней назад
Die Gier ist unendlich, mehr bei allem was Geld bringt
@prokastinatore
@prokastinatore 8 дней назад
Unsinn.
@anonsenitl
@anonsenitl 7 дней назад
Zahlt doch eh Alles der Steuerzahler!
@Gaius123
@Gaius123 10 дней назад
Airbus ist ein Französisches Unternehmen mit einer kleinen Deutschen Kapitalbeteiligung
@europademokratie5128
@europademokratie5128 9 дней назад
15000 Mitarbeiter in Deutschland
@nickfischuk7891
@nickfischuk7891 8 дней назад
46.000 sind es Mittlerweile Das ist Knapp unter der Hälfte 🤔
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