Der letzte "echte" Mercedes? VOLLGAS im W140 CL 500! 

Der Ferdinand ist echt ein super, symphatischer und lieber Typ! Hat echt eine reine Seele ❤️

Technisch muss es einwandfrei sein, sonst bricht etwas. 9:32 Gurtbringer gebrochen 🤣🤣🤣🤣🤣

Der letzte aus einem Stück gefeilte Benz, Respekt, definitiv der W140 💪🥰👍👏

2 Typen die mir aus der Seele sprechen... So muss man Autos erziehen und nicht anders 💪🏼 Sprit ist doch egal, sonst holt man sich ein Prius und kein Mercedes V8.

Aufjedefall ein cooler Typ.... immer diese Ferdis :D

Der W140 und der 6.9 er sind hammer!

C140 ist für mich der geilere CL. Wenn man in einem 140er sitzt sieht es für mich so aus, als wenn man ein altes Auto fahren will. Die neueren sehen so aus, als hätte es nicht für mehr gereicht.

Leider sind die Autos in Deutschland sehr rar, weil große Autos in Deutschland sofort als Zuhälterwagen oder Protzkarren abgestempelt werden. Und wenn die Fahrzeuge dann langsam als Klassiker angesehen werden sind auf dem Markt dann nur noch runtergerockte Fahrzeuge oder unbezahlbare Sammlerstücke und die guten bezahlbaren Autos alle im Ausland. Find ich irgendwo traurig, dass wir aus Japan Mercedes importieren müssen.

Es ist mit Abstand der geeeeeeliste Benz der letzten Jahre. Geil! W140 Coupe😍

Frohes Fest an Alle !! Ein Super Video. Der Ferdi ist ein ehrlicher Typ der alten Schule. Respekt !! Bin auch schon 50. Ich würde zum 140er tendieren, allein wegen dem 119er Motor ;-) Und die Farbe ist absolut Mega auf dem Auo !! Macht noch mehr Videos zusammen. Würde uns wohl alle sehr freuen. Vielen Dank und bleibt alle gesund :-) Gruß Dirk

Ein wirklicher Sympath! Beste Szene ist wie der Gurtbringer arm einfach Dauerhaft auf dem Bauch liegt (9:55min)😂😂😂

Auto geil Ferdi geil Video geil

Herr Perlick in 30 Jahren 😂

W140/C140 als 500/600er: absolutes Traumauto, kann es kaum warten den in ein paar Jahren zu fahren

Tolle Sammlung, gerne mehr von solchen Videos!

Richtig gut! So macht die Geschichte echt Spaß! Top, Danke...

09:33 was ist denn mit dem Gurtbringer los? 😂

So ein geiler Typ! Gerne mehr von ihm und seinem Fuhrpark!

Geiles video! Super content! Das nächte mal mehr Innenraum Beschreibung! Weiter so!

Sehr geiles Video, den Ferdinand muss ich mal besuchen. Wusste gar nicht das wir einen Mercedes Spezialisten in Bielefeld haben, der youngtimer und Oldtimer schätzt. Danke Marius, da könnte man doch ne Serie draus machen. Über Deutschland Beste Mercedes Schrauber in jeder Region.

Heftiger Typ, sehr sympathisch und das Fahrzeug steht ja auch richtig gut da

14:17 Hagen? Statment

Definitiv der 140er! Geiles Auto

Top Video! Top Auto! Beide sympathisch

Super geiles Exemplar.respekt an den Mann,der das ermöglicht.

Vollgas Ferdi ist echt n cooler Typ und so wie ich ein großer Fan von alten Autos 😜👍🏻

Ich finde, genau dieses Modell ist das schönste, was MB je gebaut hat.

W140 mit dem M119 definitiv ein geiles seltenes Geschoss 🔥📌

Sehr tolles Video! Wunderschönes Auto! Ich mag beide sehr, C140 und C215! LG

Hat der ab 9:45 den Gurtbringer auf dem Bauch liegen ? 😂

Man merkt total wie ihr Spaß am Video hattet mega!

Der letzte big body Benzer. Sehr schönes Auto mit wahnsinns karosserie. Super Video. 👍

Sehr seltene und geile Farbkombi! Geil auch dass mal jemand drauf eingeht wie großartig ein gepflegtes Exemplar noch gehen kann heutzutage. Habe den Selben in Turmalin und er darf auch fliegen, wenn die Verkehrslage es erlaubt 🙏🏻

Der c140 ist eindeutig und in jeder Hinsicht das bessere Fahrzeug und das zeigt sich auch in dem einzigen Nachteil - dem wesentlich höheren Marktwert.

Absoluter Traum C140! Beide CL Baureihen sind mega, aber ich persönlich wäre für den C140! ;)

Die 140er Reihe hat mein Herz ! Das waren noch geile Mercedes Benz !

Eher erinnert der C140 an den R170 als umgekehrt, da der C140 deutlich vor dem 170 präsentiert wurde. Das Design finde ich wiederum ziemlich gut, die Scheinwerfer wirken wie Insektenaugen. Damals durchaus ein Blick der dir sagte mach Platz!

Ferdi Baba❤️

140-er Baureihe ist toll. Ich hab nen S420L V140 zu Hause, fahre den viel, aber fast nie Vollgas. Autobahn Tempomat 140 und Landstraße normal, im Mix immer um die 11L. Denn gebaut für Dauervollgas ist alles - nur welche Lebensdauer erwatet man. Bei 20t km in 10 Jahren vielleicht gangbar, aber Reibung und Temperaturbelastung, und dann isser auch nicht gerade kultiviert... Der M119 ist top als Gleiter aufgrund der Laufruhe, aber Gleitschiene + Steuerkette war bei mir schon fällig. Wenn ich's tun könnte, würde ich mir den R129 SL500 dazu holen, allerdings mit dem M113, denn weniger kann mehr sein. Dessen Drehmomentkurve ist geiler, die Steuerkette ist weniger betroffen, grundsolider Motor, gepaart mit der moderneren Schaltung. Und er ist leichter als der Zwölfender. Den C140 würd ich jedoch, da Luxus pur, bei 2.000km/Jahr nur mit nem M120 und Designio Leder wollen - jeder genießt halt anders:-)

Der Ferdinand hat ja Super Geräte mit Stern rumstehen, da laufen einem die Augen über. Ein toller Typ.

warm fahren und dann gibt‘s Kante 🤣 Cooler Typ, geiles Auto

140er gefällt mir gut. I love it🥰🥰 cooles video. Cooler typ

Sehr gut !!

Kannst du Ferdinand mal fragen ob wir einen Tour durch seine Halle machen können

Geiler Typ so muss ein Benz bewegt werden.

Hey Mega klasse und informatives Video Ferdinand ist ja ein super geiler Typ Grüße an ihm

Ferdinand ist ein sympathischer Mensch!

Ferdinand bester Mann!🙌🏻

Krass, dass der Vergängermotor so viel besser ist: zwei Nockenwellen pro Bank, 4Ventiler... Uuund mehr Leistung. Also beim Motor bin ich definitiv beim 140er

Ein Wunderschönes Auto! Der C140 ist eine Macht, ich fahre selbst einen W140, dieser Wagen ist heute noch vielen Autos überlegen! Der W140 ist einfach overengineered. Müsste ich wählen zwischen C215 und C140, GANZ klar der C140 weil es einfach das geilere Auto ist. Vorallem hat der 140er ein gewisses Auftreten was viele Autos nicht haben.

Der Typ ist einfach ein richtiges Original

C140 hervorragendes Auto 👍🏻

Ferdi ist Legende

Legende der Typ

Vollgas Ferdi nimmt auch gleich den Gurtbringer mit :D

Das 140er Coupé ist einfach Länger als die kurze 220er Limousine. Einfach nur ein Schiff mit 2 Türen.

Ich täte mal gerne den E-Type auf der Bahn sehen 😅😅

Bitte mehr von dem guten Mann👍

Hat er den Gurtgeber abgerissen?😄

In C/W 140 hat Mercedes seinerzeit richtig Entwicklungsgelder investiert, Grund war der sehr gute BMW E 32, welcher dem Vorgänger W 126 gefährlich nahe gekommen war, Audi's Oberklasseambitionen mit dem V 8 (D 11) und vor allem auf dem wichtigen US-Markt Toyota mit der Luxusmarke Lexus und dem LS 400! In Zahlen betrug das Budget etwa drei Milliarden D-Mark, eingeführt werden sollte diese Baureihe eigentlich schon 1989, musste aber wegen der deutlich veränderten Wettbewerbssituation nachhaltig überarbeitet werden, was zur Verzögerung bis 1991 und einer deutlichen Kostenüberschreitung führte, wegen derer Chefentwickler Wolfgang Peter dann seinen Hut nehmen musste! Unter Edzard Reuter herrschte damals ein strenges Regiment, und dies ist imho auch einer der Gründe, warum sich in den folgenden Jahren keine Entscheider (nicht nur bei MB...) mehr zu weit aus dem Fenster lehnen wollten... Der M 119 (genau wie der \12/ M 120) ist auch nach meiner Ansicht der beste \8/ der Marke, und zusammen mit der elektronisch gesteuerten Fünfgangautomatik mit Wandlerüberbrückung ab Mai 1995 (welche die vorherige Viergangautomatik nicht hatte) ein absolut überzeugender Antrieb! Der hohe Qualitätsanspruch gilt insgesamt für alle Fahrzeuge dieser Baureihe, typische Probleme gibt es kaum, lediglich die beiden Turbodiesel fielen öfters mal durch Kopfdichtungsschäden auf, was allerdings auch an den Fahrern gelegen haben könnte! Denn mit 150 bzw. 177 PS waren die Fahrleistungen eher gemütlich, 185 bzw. 206 KM/h Spitze waren möglich, wer sich aber häufig in diesen Geschwindigkeitsbereichen aufhielt, verlangte den Motoren damit einiges ab! Und: BMW hatte damals den 725 tds (E 38) mit nur 143 PS, auch diese Motoren hatten sehr häufig Probleme... Und interessanterweise ist der eher filigrane E 38 stets genauso schwer wie der W 140..! Doch zurück zum M 119: Leistung bei Einführung 1989 im SL R 129 240 KW = 326 PS, ab 09/1992 235 KW = 320 PS. Dies wurde dann der sog. Einheitsdeck-Motor, d. h. gleiche Motorbasis sowohl für die 420er- wie auch die 500er-Motoren im M 119 E 42 und E 50, beginnend Ende 1990 im 400 E/500 E! Die Leistungsunterschiede liegen an der Vollastanreicherung, welche bei hoher Dauerlast (viel VOLLGAS ;-) das Gemisch fetter einstellt; wurde dann bei den jeweils schwächeren Motoren weggelassen, kam später dann aber wieder (Euer CL 500 sollte die wieder drin haben), insofern dürfte auch hier die ursprüngliche Leistung von 326 PS wieder anliegen, angegeben wurde aber weiterhin nur der vorherige Wert! Deshalb hatten frühe 600er auch noch 300 KW = 408 PS, dann später nur 290 KW = 394 PS (und mit VA wieder inoffizielle 408 PS)! Wirklich schlecht ist der Nachfolger M 113 aber auch nicht, das Problem waren wohl eher die Erbsenzähler mit dem Rotstift! Vom Design gefällt mir der C 215 besser, liegt hauptsächlich an der Front des C 140, vom dem auch nur 26 025 Einheiten gebaut wurden, was deutlich hinter den Erwartungen lag! Von C 215 wurden in ähnlicher Bauzeit 46 800 Einheiten produziert, und dies, obwohl hier das Einstiegsmodell CL 420 entfiel! Im C 140 S 600 Coupé debutierte 1995 das weltweit erste ESP, und auch das satellitengestützte GPS-Navigationssystem (Auto-Pilot-System APS) hatte bei MB Premiere im C 140, kurz darauf wurden ESP und APS auch auf andere Baureihen ausgerollt. Bemerkenswert ist auch der Umstand, dass es für den C 140 insgesamt drei (!) verschiedene Typenbezeichnungen gab: Eingeführt 1992 als 500 SEC und 600 SEC, dann ab Mitte 1993 mit den neuen Nomenklaturen S 420/S 500/S 600 Coupé und dann ab Mitte 1996 (zum zweiten Facelift der Limousinen) als CL 420, CL 500 und CL 600! Letztere (CL) dann serienmässig mit Xenon, ESP und Sidebags! Und zur Farbe Violan-Metallic: Sieht sehr chic aus, Nachfolger der damals sehr beliebten Farbe Bornit-Metallic, Violan war etwas dunkler als Bornit. Sieht auch mit dunkelrotem Interieur super aus.

Habe einne w 140 coupe bh 94....bei mir ist immer wieder Problem lauft mit wenniger Zylinder und muss man immer wieder Verteilerkappe tauschen. Ist immer so?

Der C140 ist ein mega geiles Coupé. Überhaupt die Farbe ist top!!!

Geiler Typ 🙌🏻

Geile Musikauswahl

nix geht über 140, das beste auto der welt

Das mit dem Vollgas sag ich auch immer 🥳 Wenn’s nich hält, wärs eh kaputt gegangen. Gestern Nacht noch mitm 260E von der Arbeit nach Hause gestocht - linke Spur, immer über 210. Sehr sympathischer Kerl und gefühlt der einzige, der meine Philosophie beim fahren teilt 🥳😂

Bester Typ der Welt der Ferdinand 😂

Ferdinand ist nen cooler Typ! Verteilerkappen oder kopfdichtungen tauscht man am 1UZFE nicht da halten die Teile!

Man...verdammt lang her...von Grenze West Deutschland zur Grenze Frankfurt Oder in 3 Std....war ein geiler Flug 1994

Geile Karre. Toller Typ. Fahre meinen C140 richtig gerne.

Stabiles Auto sehr geil👌

Vom motor finde ich den alten deutlich besser. Optisch ist der C215 um Welten eleganter.

Ferdinand Dohse hat das Herz auf der richtigen Stelle. İmmer drauf

Für manche, ist das Gaspedal ein An,- ausschalter ❣️😂🤣

🔥🔥

Bitte mehr solcher Videos 😊👍🏻 bzw. mehr ältere Sterne vorstellen.

C140 Traumwagen 🚗 😍😍

This is what we call a petrolhead in Germany 🏎️

140er is einfach ne legende!

Ferdi guter Junge 💪

Das Auto ist wunderschön!!!

Top quality.

9:16...voll erschrocken...wo kam denn der Typ da hinten her?

W140 ❤️

W126 SEL ist und w124 e500 sind für mich die schönsten Sterne

Minga bist du aus Minga... 💪

War aber auch Zeit das das Auto mal gezeigt wird. Lg

Ich küsse dein Herz Ferdinand

Meiner Meinung nach war der W126 der letzte richtige Dinosaurier von Mercedes

C140 ist einfach das viel bessere Auto. Wer sowas Mal gefahren hat, will eigentlich nichts anderes mehr.

Der W140 ist ein Träumchen!

Ein sooooooo schönes Auto

Erstmal neue Stoßstange für den e 63 abkassieren 👌

14:05 front gegen Gasanlagenbesitzer @Hagen Amstep

Ich fahre nur Coupe´s, C126, C124 und Granada Coupe...für die Mörderbiene C140 kann ich mich bis heute nicht so richtig begeistern...obwohl es die für relativ kleines Geld gibt. Die Dinger haben mal 200000 Mark gekostet...

Hol dir auch einen 140er :)

Beide cars sind goil aber der Ferdi is coo🤗🤗😂

Naja ich empfinde 2 weitere Nockenwellen und Versteller nicht als Vorteil... besonders wenn man selbst repariert. Diese Themen sind nur für Neukauf in den ersten 100tkm gut ... nachher recht sich das. Aber bei dem Motor mag das ja Standhaft sein. Rede von neueren Modellen. Aber der 140er ist ein absolutes Traumauto + toller Besitzer

Dieser topspeedgermany Kanal gehört entweder Marius oder vormopf ferdi

Genauso robust wie der w 124 👍👍👍