BUS TV hat den Neoplan Skyliner getestet. Kommen Sie mit und erleben Sie ein Fahrzeug der Superlative. Mit dabei: Spektakuläre Kamerafahrten und -flüge.
I have no idea what you're saying but I use to love driving this bus in and out of California . I never saw another one but the one I drove great bus . Most drivers were afraid to drive them because at low speed the back wheels are steerable for tighter corners in the city and back roads, best bus ever .
@69...I didn't quite understand your reference as to the back wheels. The ones I saw in San Francisco downtown were steerable for that reason, to negotiate tight corners with the rear wheels moving in the direction of the turn. May I please have a response.
Ich dachte das 1996 den exklusivsten Bus gefahren habe? den Megaliner mit vier Achsen ☝aber dieser im Video gezeigten Neoplan übertrifft diesen!Der Megaliner erwies sich im Verkauf als Flop
Auch wieder ein super Video. Sowohl die Kameraaufnahmen und der Schnitt als auch die Fakten und der Test an sich sind einfach super. Und das obwohl ihr ja nur eine kleine Nische bedient.
Ja, dazu kommt, BUS TV ist quasi nur ein Abfallprodukt. (OK, klingt jetzt sehr hart) Aber es existiert nur, da wir ja hauptberuflich die Busse für zwei Fachmagazine testen. Daraus entstand dann die Idee zu den Filmen...
BUS TV Sowas hatte ich schon fast vermutet. Dafür dass das ja dann nur so nebenbei läuft sind eure Videos aber wirklich perfekt meiner Meinung nach. Da könnten sich so manch hauptberufliche Autotester ne Scheibe abschneiden.
Wie hieß es einst so treffend: "Fährst du weg mit Nervenplan, kommst du heim mit Bundesbahn !" Die Cityliner der 80er waren Krüppel hoch 3 ebenso damals die MAN Schlaglochsuchgeräte - Lkw mit Fenstern ! Die einzig vernünftigen waren und sind bis heute - meiner Meinung nach 35 Jahren auf Reisebussen - unsere guten Setra !
I'd love to see this marvelous piece of machinery converted into a land yacht as seen in the Olympia Prevost configuration of Canada. Something tells me it would be a seller among, of course, those with deep pockets.
Sehr schöner Doppeldecker und typisch Neoplan. Markant und zeitlos im Design und mit raffinierten Lösungen im Detail. Aber warum der "Beulenspiegel" und weshalb ein Schiebefenster als Fahrerfenster? Das passt nicht ins Bild und sollte auch nicht der Anspruch von Neoplan sein.
Schade das Neoplan ihre Philosophie und ihre Firma aus der Hand gegeben haben.... In Familien Hand war Neoplan nicht nur eine Marke, da war Kunde und Marke eine einzige Familie, das ist heute nicht mehr so.... Sehr Schade.. das Video TOP...!!!!!!
Hola. Es un excelente bus,yo trabajo en uno hace seis años ,tiene motor cummins ,caja de cambio zf y retardador zf astronic y es una maravilla de vehículo, solo deberian de mejorar confort de sus asientos y serian lo maximo ,con un millon doscuentos mil kms.este aun no tiene consumo de aceite ni agua.soy un conductor que conduce con orgullo este bus...
Die heutigen Fahrer haben einen Bus unter ihrem Hintern der vor nützlichen Helferlein nur so strahlt. Die Motorleistung ist mehr als ausreichend ,die Fahrwerke sind so gut abgestimmt das man glaubt man schwebt. Warum werden dann Händeringend Fahrer gesucht?Ehrlich? Bus Fahrer für Langstrecke haben mir ihre "Schlafkoje" gezeigt die direkt neben den Koffern war. Etwas das niemand als Bett bezeichnen würde war als Schlafplatz für den Fahrer gedacht. Und zwar in einem Bereich aus dem niemand Überleben könnte wenn es zu einem Crash käme. Der Unternehmer war so Dreist das er diese Variante des Schlafplatzes als wesentlich bequemer als jeden LKW Schlafplatz bezeichnete.Das schlimmste jedoch war für mich das es Fahrer gibt die so etwas mit machen.
Ja stimmt, da will man noch schnell zum Wochenende den Film fertig machen und dann passieren solche blöden Ton-Fehler. Kurz mal nicht aufgepasst und eine Tonspur übersehen (überhört) die zu weit aufgezogen war. Aber auf www.bustv.de gibt es ab Montag diesen Film dann in korrigierter Fassung, falls es jemanden interessiert.
Bin vor kurzem auf der Fernbuslinie mit einem neuen Skyliner mitgefahren....nichts besonderes in meinen Augen, gewohnte Neoplan-Optik mit viel grauem und blauem Plastik im Innenraum...das Fahrwerk, wie hier auch beschrieben, ist wirklich gut!!
Wieder mal schönes Video. Jedoch möchte ich etwas anmerken, was mir in sehr vielen Videos auffällt. Vor allem am Anfang der Videos gibt es immer ein Intro/Ausschnitt (nur) mit Musik hinterlegt. Sobald dann aber zu Sascha gewechselt wird, ist die Musik abrupt zu Ende, das ist sehr plötzlich und stört immer ein bisschen. Am besten die Musik ein bisschen mehr ausklingen lassen, ansonsten aber nichts zu bemängeln :D
Tiptronic trifft man im Pkw-Bereich. Beim Nfz handelt es sich beim automatisierten Schaltgetriebe um die ZF AS Tronic. Und da MAN diese noch mit eigener Software "gepimpt" hat, nennen es die MAN-Marketing-Strategen "MAN Tipmatic".
@ *BUS TV* Absolut *richtig*, es handelt sich in diesem Fall um einen "Freudschen Versprecher" (in Schriftform), *Tiptronic* = *Audi* - natürlich war die *AS Tronic* gemeint und wurde auch umgehend von mir korrigiert. (Warum ich da allerdings überhaupt gedanklich bei Audi war, weiß ich selber nicht...) Die Namensänderung bei MAN und die hiermit verbundenen Umstände waren mir allerdings bislang noch nicht bekannt(und dürfte bei ZF vermutlich für ein gewisses "Zähneknirschen" geführt haben...), danke für die Info hierzu! Wie heißt es doch so treffend: >>Man kann so alt werden wie `ne Kuh - und lernt *doch* immer noch dazu...
Motor Jojo da setra mercedes gehört , hat der Mercedes Konzern entschieden nur noch Mercedes die Linienbussparte mit Gelenk zu produzieren und dafür SeTra die Überlandbussparte hauptsächlich übernehmen zu lassen. gruß
Motor Jojo ich habe bis vor kurzem mit einem S213UL gearbeitet bis er verkauft wurde. war aber auch schon arg heruntergekommen. Und im premium Shuttleverkehr werden lieber Reisebusse genommen. jetzt fahre ich einen Mercedes Benz Tourismo und bin vollends zufrieden. er ist auch einfach ruhiger als die alten Setra
Moped hobby Ich finds schön das solche alten Busse noch unterwegs sind aber komisch von den anderen alten Marken sieht man keine mehr. Nur Setra ist anscheinend Robust.
l'unica cosa che potevano fare... era quella di fare una una rampa unica attaccata al pavimento in modo tirarla giù come con i pullman di linea... senza stare a staccarla e a montarla
