Der schnellste Rennwagen aller Zeiten: Schumis Ferrari 2004 mit Slicks! 

Da kriegt Pippi in den Augen

Sehe ich ähnlich, ist aber leichter und kleiner. Gleiche bis gering langsamere High-Speed-Corners als der W11. Beschleunigung und low-speed schneller. Topspeed wie im Video würde ich RL bezweifeln.

@@pollemar Ja vorallem, da er durch die slicks ja nicht so schnell auf der Geraden ist wie mit den Rillenreifen. Was Downforce angeht sind die neuen Boliden besser, allerdings sind sie um einiges Schwerer

Mal schauen wie laut die Motoren sein werden wenn die mgu k weg fällt. Ab 2026

@@josipmatic4899 Mgu H wird abgeschafft, K bleibt

@@WuseligerPinguin_SF Aso ja hab mich vertan

Nicht ganz, aber der 2004er wäre auch in real schneller als die aktuellen Autos...also wenn er Slicks fährt. Mit Rillenreifen, wie er sie damals fuhr, wäre es wohl ziemlich gleich. Die riesigen Vorteile vom 2004er sind halt, daß er deutlich leichter war als die aktuellen, und der Luftwiderstand war nicht so hoch (Heckflügel niedriger und Auto 20 cm schmaler, Reifen nicht so groß, deutlich kleinerer Frontflügel usw.) Man sieht ja im Video schon wie schlank das Auto im Vergleich zu den heutigen Riesenautos ist. Im Topspeed hätte das "alte" Auto auch Vorteile. Antonio Pizzonia hat 2004 in Monza im Williams BMW 369.9 Km/h geschafft. DRS gab es damals noch nicht und Windschatten hatte er auch nicht. Mit den heutigen Autos wäre der Speed wohl nur mit offenem Flügel, doppeltem Windschatten und der gesamten zusätzlichen Elektropower zu erreichen 🙂 Die Autos damals waren generell viel agiler und auch aggressiver, eben ua durch das geringere Gewicht. Ich mag die F1 noch immer, aber damals hab ich sie wirklich geliebt 😁

spa 1992 hat die alte Bus-Stop Schikane aber noch die alte Boxeneinfahrt bevor sie umgebaut wurde

Also findest du v6 geiler als v10 sound?

Das ist auf der PlayStation nicht möglich

Das kann nur Sarkasmus sein . Bitte informiere dich mal vorher

@@MarcelSchu Da hast du recht er wäre selbst mit einem Minardi in die Punkte gefahren weil er mehr aus dem Auto raus holen kann was drin steckt.

Das geht mit einer ext_config file , gewisse befehlszeilen und die passenden texturen . Der Mod den Patrick benutzt hat aber nur die Pirelli Texturen

Naja, wenn man mal folgendes Betrachtet (bitte nicht als Hate oder ähnliches auffassen, ich beschäftige mich nun eben gern mit solchen Themen und teile das gerne :) ) Verglichen werden der Ferrari 2004 und der Mercedes 2020 (Werte von Wikipedia, falls jemand vertrauenswürdigere Daten hat, gerne her damit :D) Leergewicht inkl. Fahrer: 605kg zu 740kg Länge des Fahrzeugs: 4545mm zu 5000mm Breite des Fahrzeugs: 1800mm zu 2000mm Radstand: 3050mm zu 3698mm Das Gewicht und die Aerodynamik spielen da eine ganz große Rolle. Vorallem, da bei einem Längeren Fahrzeug die durch die Windströmung resultierende Reibung höher ist als bei einem kürzerem Fahrzeug. Zusätzlich ist die projizierte Querschnittsfläche geringer beim 2004 Modell, da das Fahrzeug schmäler ist, keinen Halo besitzt und der Heckflügel deutlich geringer ausfällt. Da diese Fläche mit dem cw Wert des Fahrzeugs, der Luftdichte und der Geschwindigkeit (diese geht sogar quadratisch ein ergo immenser Einfluss) die Druckkraft der Aerodynamik bildet fällt die auftreffende Kraft am Fahrzeug geringer aus. So erkläre ich mir das zumindest. Dafür können die 2020 Fahrzeuge einen höheren Abtrieb generieren was bei schnellen Kurvenfahrten zugute kommt (der von 2004 schafft das mit zusätzlicher Stabilitätskontrolle und der kürzere Radstand hilft bei sehr engen Kurven) Hoffe das erklärt es ein wenig. Wer Fehler findet oder merkt, dass das doch kompletter Nonsense sein sollte, gerne antworten :D

Das ist eine Covid Season 2020 Version

@@patrickf1gaming weißt du noch wo man die zum Download finden kann?

@@Wickd51 mittlerweile gibt es auf Racedepartment die 2022 version mit der neue Tribüne und Layout

einfach mal bei Racedepartment suchen: F1 2020 Covid Season :D

Sagt er doch am Anfang, Asetto Corsa

Aber hier wird halt gezeigt das Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, einfach nur Slicks drauf und die 2004er Boliden putzen die heutigen Staubsauger weg.

:)

300 tage, nicht stunden

reintheoretisch wäre es schon damals möglich gewesen , nur wurde schon ab 2004 eine Regelung eingeführt das man die Motoren mindestens 2 Rennen einsetzen muss , daher fuhr so gut wie keiner im höchsten Motorenmodus . Die Motoren von Ferrari , BMW und Mercedes hatten gegen Ende der V10 ära 930 bis 970 PS(Mercedes hat sogar bei Testfahrten einen Motor drin mit 1050 PS ) , bei 600kg inkl Fahrer und Flüssigkeiten ,schon ein Unterschied zum W11 der mit Fahrer und Flüssigkeiten 740kg schwer war und vollgetankt nochmals schwerer . Die Rillenreifen haben damals ihren Zweck erfüllt und die Kurvengeschwindigkeit so verringert das du viel weniger Schwung hattest dazu kommt noch das die Spur damals 1800mm betrug und nicht 2000mm wie beim W11 , das hat auch einen Einfluss . Vielleicht sind die Physikspezifikationen ein bisschen zu hoch eingestellt , mit ein paar Anpassungen glaube ich könnte man trotzdem schneller fahren ohne das es zu auffällig ist .

@@philgaming_87 Falsch, der Motor musste "lediglich" ein komplettes Rennwochenende halten (750km).