Dankeschön für das gelungene Video, sehr aufschlussreich und für mich informativ. Bin ein großer Octavia RS Fan und fahre den ersten 3 (5E) Diesel. Tolles sehr sparsames und für mich schönes Auto, hatte bis jetzt noch nie Probleme. Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Haben seit 2016 einen skoda Octavia 3 Combi rs tdi .Haben einige Problem gehabt aber nur ein Fall wurde auf Garantie gemacht und das war ein durchgeriebener Schlauch ,war auch bei Skoda wohl bekannt .Aber Lackprobleme die nach kurzer Zeit auffällig waren wurden konsequent ignoriert von Skoda . Der absolute Hammer war ,dass das Fahrzeug nach knapp 3 Monaten und ca. 5000 Kilometern plötzlich komische Geräusche machte es hat ca. 4 Jahre gedauert und unzählig viele Werkstattaufenthalte verursacht . Obwohl ich Videobeweise gemacht habe und immer gesagt habe das muss aus dem Bereich Kupplung oder Zweimassenschwungrad kommen ( was eine Unabhängige KFZ Werkstatt auch als Ursache vermutete nur nichts machen konnte wegen Garantieanspruch bei Skoda )ist nichts passiert warum auch immer. Irgendwann war das Fahrzeug nicht mehr fahrbar auf Grund extremer Schwingungen erst dann hat man reagiert und es war das Zweimassenschwungrad es hat über einen Monat gedauert bei Skoda bezüglich der Kulanzanfrage weil das Fahrzeug natürlich aus der Garntiezeit raus war am Ende bin ich auf ca. 900 Euro Selbstbeteiligung sitzen geblieben weil das Fahrzeug laut Skoda aus der Garantie war ,obwohl der Fehler bei Skoda wie alle anderen Probleme digital frühzeitig und in der normalen Garantiezeit hinterlegt worden sind . Hatte ja aus meinen Fehlern beim meinem ersten Octavia 2 Combi tdi ja gelernt hat nur leider nichts gebracht. War immer nur in Skodavertragswerstätten aber das interessiert nur bei der Kulanzanfrage weil sonst machen die gar nichts weil bei der Problemlösung ist Skoda äußerst kreativ von“ ist Stand der Technik „ oder bei Rost unter dem Lack ohne äußere Beschädigung mit Beweisfotos ist es trotzdem äußere Einwirkung oder man schiebt die Schuld eiskalt einfach auf die Vertragswerstatt im Nachhinein wie bei defekten Zweimassenschwungrad. Einfach nur „Simply Clever „die bei Skoda und der üblen Erkenntnis der Kunde ist am Ende immer der Dumme.
Ich hätte keine Nachrüstung der Dachreling akzeptiert und wäre vom Kaufvertrag zutückgetreten. Eine Nachbesserung durch den Händler kann hier nicht erfolgen, da das Fahrzeug dafür massiv beschädigt werden muss und der Korossionsschutz am Dach nicht mehr gegeben ist. Der Bildschirm des Amundsen Systems wurde im Laufe des VFL vom 5E von 5,8 auf 6,4" vergrößert. Hier im Video ist der kleinere Bildschirm zu sehen. Im Facelift ist quasi die dritte Generation von Amundsen zu sehen, welche aber, genauso wie die 6,4" Version, über das MIB 2 verfügt, während die 5,8" Variante von über MIB 1 verfügte. Das Columbus im Facelift verfügte im Gegensatz zu der Version im VFL bereits über MIB 3 bzw. 2,5.
Zum Thema Preis: Das Gegenstück zum Octavia RS wäre der Golf GTI, den es nicht als Kombi gibt. Der Octavia kostet bei gleicher Motorisierung gerade mal 1455 Euro mehr, für ein wesentlich größeres Auto. Der Preis geht somit vollkommen in Ordnung. Das einzige, was ich beim RS vermisse, ist die Ambientebeleuchtung hinten, die der Golf hat.
Mein Vater hatte auch einen 5E als Non Facelift 220 Ps Limo in Rot. Wunder Schön gewesen, damals dann noch mit dem Heckflügel, was der Neue wegen abgasmüll nicht mehr hat. Das Optionale Challenger XL Packet war dann bei uns dabei. Der war mehr oder weniger vollausstattung. Kein Schiebedach, Keine Standheizung, AHK haben wir später selbst eingebaut (100% Original), sonst müsste alles drinne gewessen sein. Ich fande die Standart Stoff sitze beim Non Facelift 5E richtig ekellig deswegen dann einmal das Lederpacket^^
Hi zusammen, bin auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen Kombi, liebäugle da mit Skoda RS (206/2017) oder BMW3 320d f31... preislich liegen beide ähnlich, wobei der BMW inzwischen sogar etwas günstiger scheint. Was meint Ihr dazu?
Tolles Video. Was mich aber noch Interessieren würde wäre, ab welchem Modell / Baujahr gab es das 7-Gang DSG und macht es einen großen Unterschied zum 6 Gang-DSG?
Ich glaube, ab FL (ca. 2017) gab es 7-Gang DSG sowohl beim Benziner als auch Diesel. Bin beides gefahren und fand, dass das 7-Gang Getriebe etwas schneller und sparsamer ist. Würde definitiv das neuere DQ-381 bevorzugen, obwohl das ältere DQ-250 auch gut war. Beide sind "nass" und im Großen und Ganzen sehr Robust.
