Und noch als Ergänzung: bis 8000 U/min ist der Motor tot aber dann geht es bis 16000 U/min zur Sache, das Fahrzeug hatte ein 7 Gang Getriebe und lief 160 km/h. Ich hatte viel Spass mit der 125er auf der AB. Es gab 2 Cagiva Mito. Die letztere war eigentlich von einer Duc. 916 nicht zu unterscheiden. Die erste hatte nur einen Rundscheinwerfer.
Ich hatte die Mito mit 36 PS, war sehr anfällig und die Auslasssteuerung oft fest. Membransteuerung, Auslassteuerung und Topf sind genau abgestimmt. Der Vergaser hat Getrenntschmierung. Meine Meinung: hier überschätzt du deine Kenntnisse bei weitem, mein Rat lass es. Und ohne die Handbücher vom Originalfahrzeug ist es sowieso nicht zu machen. Und wenn es nicht der original Vergaser ist geht gar nichts. Austauschkolben mit Zylinder kostet so um die 1500,- habe ich mehrmals gebraucht. Das ist allerdings so 20 Jahre her.
