Het afstellen van een derailleur is een klusje dat veel mensen lastig vinden. In dit filmpje laat Roel zien waar je op moet letten als je het zelf gaat doen. Facebook: / peerenboomfi. . Website: www.peerenboom...
Tot nu toe is dit de beste uitleg welk ik gevonden heb. Ben er wijzer van geworden. Echt gedetailleerd uitleg. Niet verwacht dat een derailleur zo complex was en geduld/finesse eist. Bedankt.👍
Wat een duidelijke video's. Werd erop geattendeerd door mijn fietsmaat. Maar prima uitleg om de kleine klusjes aan je fiets zelf te kunnen doen. Want het belangrijke onderhoud en afstelling, daar gaat de fiets toch elk jaar voor naar de fietsenmaker. Compliment in ieder geval!
@@RoelPeerenboomTV bedank voor het advies ik was bezig met onderhoud van ketting bij mtb toen zag ik dat bij hoog versnel de ketting afval dus ik heb schroef h bij gestel klein slag je en ff kijk of het beter is ja gelukt roel ik ben blij met zuks film jes ik heb opzich redenlijk verstand van stadfiets maar niet zo mtb maar door jou film leer ik hoop van hoe ik het zelf kan doen
Graag gedaan. We hebben tegenwoordig trouwens de mogelijkheid om lid te worden van RoelPeerenboomTV. Wist je dat al? Dan ondersteun je ons middels een kleine maandelijkse bijdrage. Ik wens je veel mooie en veilige kilometers met een goed schakelende fiets!
Thanks! Hiervoor al een ander filmpje bekeken, maar daar werd enkel gezegd: "als 'dit' gebeurt, doe dan 'dit', en als 'dat' gebeurt, doe dan 'dat'." Maar er werd totaal niet uitgelegd, waarom dat zo was. Terwijl ik altijd graag wil snappen waarom ik iets doe. Door jouw uitleg snap ik nu hoe de derailleur werkt en waarom ik wanneer aan welk schroefje moet draaien. Super.
@@DietrichStockman haha, benieuwd welke kanalen je nog meer kijkt. Wat is het verschil tussen onze content en die van anderen? Mis je nog content op ons kanaal?
@@RoelPeerenboomTV veelal Engelstalig, waardoor er vaak verwarring ontstaan vanwege de vertaling, wat betreft vraag 2: Ik werk soms met heel oude fietsen en vraag mij af of je nieuwe onderdelen kan gebruiken, zoals index shifting? Een reconversion video lijkt mij dus wel een goed idee.
Dank voor de uitleg. Heb echt precies gedaan wat niet mocht. Had gewoon dat kabeltje tandje strakker moeten zetten. Natuurlijk zelf begonnen met de schroefjes en na anderhalve dag pas achter gekomen dat die voor het bereik zijn
Echt goed uitgelegd, precies de schroefjes waarvan ik geen idee had waarvoor ze bedoeld zijn. Ik ga nog wel even vogelen met de shifter. De kabelspanning is te laag en achter kon ik er niet meer spanning op krijgen.
@@RoelPeerenboomTV het is gelukt, ik heb de derailleur achter tegen het wiel geduwd en toen de kabel vastgezet. Dan staat hij onder spanning en ook het schroefje zat verkeerd, dus de grote kam pakte hij niet en nu wel. Bij 2 kammen achter ratelt de ketting nog wel iets, maar ik laat hem zo.
Hallo Roel, inderdaad mooi filmpje, maar laat met toe even te melden dat er verschil is tss een "tandwiel" en "kettingwiel", en hier zien we kettingwielen die worden aangedreven door een ketting en zijn het dus geen tandwielen. Klein detail maar toch belangrijk ivm de juistheid van techniek, gr Erikarus.
Het ziet er naar uit dat voor deze handeling een fiets standaard/ophang systeem vereist is ipv het traditionele "op-de-kop" zetten. Ben ik juist in deze analyse? Of zoek ik voor een excuus om zo een klus standaard te kopen 😅
Heldere uitleg en daarmee is het me gelukt een krakende en tikkende cassette/ketting op te lossen. Ik heb nog wel een vraag: het lukt me echter niet om door te schakelen naar het grootste tandwiel. Ook als ik de L-schroef heel ver uitdraai, heeft dat geen effect. Bij schakelen naar grootste tandwiel schiet de ketting er wel op maar valt direct weer terug naar vorige tandwiel. Het lijkt ook alsof ik de shifter net niet ver genoeg kan doorduwen. Wat kan hier dan aan de hand zijn en hoe los ik dat op?
In 2001 een nieuwe Gazelle Primeur gekocht bij een echte fietsenwinkel. Bij de beurt na 1000km gevraagd de spaken te controleren en evt na te spannen. Drama!! Omdat ik vroeger wel wielen had geregen de wielen met alleen een spakenspanner op het oog en op gevoel wiel gericht en spaken op spanning gebracht. Nooit een gebroken spaak gehad. De eerste 14 jaar woon-werkverkeer gereden met 5kg bagage. Weer of geen weer. Soms een onverhard stukje of gras. De (Schwalbe Marathon plus)banden altijd hard en altijd stevig doorgereden. De fiets heeft nu ruim 70.000 gereden. Wel ga ik bij stoepranden of erg slechte bestrating als het lukt van het zadel af. Het kan dus wel fietsen zonder spaakbreuk!
Bedankt voor de uitleg! Wat mij stoort aan de video: je microfoon clipt echt hard, zet je gain tijdens het opnemen zachter en gooi er in post wat gain en desnoods compressie over mocht het te zacht zijn. Klinkt een stuk beter dan!
Ik heb een probleem en weet niet precies hoe ik dit moet oplossen: als ik in mijn versnelling 6 zit dan blijft de ketting daar alleen zitten als ik zonder kracht trap, als ik wel kracht zet gaat hij meteen terug naar 5 Wat moet ik doen??
Beste Roel, Fijne video die je hier gemaakt hebt. Ik heb problemen met het afstellen van mijn mountainbike. Als ik van de kleine tandwielen naar de grote tandwielen wil schakelen kost het mij aan het begin 2 a 3 keer schakelen voordat hij naar het 2e tandwiel wil gaan en hij bereikt vaak niet het grootste tandwiel en soms zelfs niet het op 1 na grootste. Tips of advies?
hallo mag ik je vragen terwijl je alles uitlegde van de achter derailleur op welke tandwiel stond de voorste??btw hele leuke film kheb alweer wat bijgeleerd das een feit.
