Saluuuuuut ! n'hésite pas à me dire si tu trouve qu'il y a trop de blabla ou si la video est trop longue. je ne me rend pas tout le temps compte 😁 Merci à tous encore une fois pour votre soutien que ça soit par vos ptits commentaires sous les vidéos, les abonnements, les commandes de stickers et les ptits (et gros😁) dons sur le Tipeee , les trèèès nombreux MP que je reçois sur instagram ! (je fais mon max pour tous vous répondre 🙃) pas de video la semaine prochaine , on se retrouve donc normalement dans 15 jours pour la suite des aventures ! à la proch' ! Jim
Bonjour, oui le renforcement des amortisseurs arrière se faisait souvent sur les Mercedes mon ex 190D avait la même transformation, j'ai également eu une 250SE w108 équipée d'amortisseurs gonflables Monroe. 👍
J’aime bien suivre la restauration de W110 mais ne pas oublier le serrage des amortisseurs roue au sol pour ne pas détériorer les Silentbloc prématurément. Bonne continuation Jim 👏👍
Bonjour Jim, Merci pour cette vidéo très sympa sur les travaux que tu réalises sur la W 110 en vue du contrôle technique, toujours un réel plaisir à te suivre. A bientôr.
Non les vidéos ne sont pas trop longues, et les paroles nécessaires ! Cela ajoute à la convivialité ! belle idée le coude de fin d'échappement. La liste des travaux à effectuer commence à être très raturée, c'est bon signe ! A suivre pour connaitre bientôt l'avis d'expert au CT. C'est toujours un plaisir de voir un point à coté de ton nom, qui signifie qu'une nouvelle vidéo est arrivée. Le début est toujours " en fanfare " très déterminé, plein de bonnes résolutions, d'entrain et ça me plait beaucoup ! Salut Jim, à plus, et merci pour le partage.
Sympa ta vidéo, l’échappement fait propre avec une touche à l’ancienne sa lui va bien et des bon amortisseurs et des pneus tout neufs à suivre. Nickel pour le CT. 👍😊
salut Jim trop classe l’échappement. comme tu dit, on ne vois que lui parce que la peinture est neuve. je t'ai découvert par hasard, et bien heureux de l'avoir fait. très bon travail réaliser sur cette W110, vu ton carton, le contrôle n'est pas loin. pour ce qui est du fourgon, "j'ai lâchement oublié son nom", avec un bon coup de déprime et un petit grain de folie, tu lui redonnera une chance re revenir sur la route pour notre plus grand plaisir. bon courage et bonne continuation.
Jim bonjour, atelier au top , Jim au top, grand bravo , super boulot , j'ai reconnue les boites contenants les cosses , sur la route , l'avant de la MB , va impressionne dans le retro, a + jim . 🚗👍
Quel bonheur ce doit être aussi proche du CT ! Petit conseil pour tes amortos arrière, si l'entretoise et n'est pas libre dans le silentbloc du bas il faut bloquer la vis une fois la voiture au sol sinon il est toujours en contrainte et risque de péter prématurément 😉
C'est cool ta merco va capter canal sat maintenant XD J'avoue que là les amortos étaient bien morts XD Et à mon avis ce qui reste dans le fond c'est juste le ressort XD
Pour les amortisseurs avec ressort ca doit être des kits proposés par des accessoiristes et non pas par Mercedes ( en les voyants au début de ta restauration je pensais que c’était des amortisseurs qui avaient été montés sur la w110 break Universal ) mais apparemment les breaks étaient équipés du coussin pneumatique en lieu et place du ressort central de pont . Sinon pour le silencieux arrière on peut récupérer un silencieux de Citroën xantia en modifiant les tubes d’entrée et de sortie , sur un diesel ça tient beaucoup plus longtemps que sur une essence .
Salut jim comment va, ca me fait plaisir de voir cette voiture toute réparé comparer au debut de la playlist toute mes félicitations et soutient a plus 😉😉👍
salut jim je viens de voir cette vidéo à l'instant, et elles sont toujours au top👌 pour moi y a rien a redire Pour tes cligno, : "service !" comme dirait ugds😁 et merci pour ton clin d’œil😎 a+ tof
Salut Jim, pour ton klaxon, vaut mieux faire une commande par le + , ça peut éviter un court-circuit, et un éventuel départ de feu.. car je suppose qu'il n'y a pas de fusible en protection
Sur mon J9 j'ai ouvert le silencieux qui était pourri dedans, j'ai agrandi des passages a l'intérieur, remis de la laine d'acier et me moteur a bien aimé, fonctionne mieux.
Mon retard sur la w110 rattrapé. J attend avec impatience le CT qui j'espère se passera au mieux ! 🤞En attendant go voir les vidéos sur ton Estafette 💪
Bonjour et merci pour cette vidéo. Il aurait fallu pour fixer l'avertisseur sonore, mettre entre la fixation et le support poser un bout de chambre à air...
monsieur chapeaux du bon boulot tous ces véhicule j ai bosser dessus je suis très voiture vintage ..j aimerais un jours vous rencontré pour parlé de mécanique au plaisir de vous lire moi c est Eric surnom Rico
Vraiment je n'en rate pas une. Sûr à chaque fois de rigoler au moins un peu. A 34'20 on entend bien qu'elle aime que tu t'occupes d'elle 😄. C'est beau l'amour réciproque. L'échappement franchement, je le trouve très bien. Le frotter avec un peu de suie et le ressuyer un peu et hop !
j ai beaucoup aimé cet épisode, plein d humour surtout la tête que tu fais quand tu te marres avec les 16 CMS 🤣.Au fait tu parles pas des rétros je n en ai pas vu sur la vidéo 🤗
Salut, Très bien ton coup de peinture sur le silencieux de ta 190D, mais ce que je préfère c'est ta cabine de peintre, woua ! C le dernier cri elle est TOP 🤣😂. Pourquoi n'as tu pas ouvert le silencieux pour découvrir l'intérieur et surement le refaire, monnaie ? pognon ? . . . . ? En ce qui concerne la nouvelle sortie d'échappement, je la trouve un tout petit peu trop longue, 3 ou 4 cm de trop, voilà mon avis. A+ . . . .
c'est le problème des klaxon sur le volant pour ne pas faire de court circuit avec le fil qui passe par la colonne de direction on utilise l'interrupteur par retour de masse et dans ce cas il te faut un klaxon isolé
Ah ! Tu envisages un pont. Une injonction de tes vertèbres ? Le Panzer Garage commence à être connu, maintenant. Il y a peut-être moyen de nouer un partenariat avec un grossiste en matos de garage...😉 Celui qui t'as fourni le cric pneumatique, il ne fait pas aussi des ponts ?
j'ai regardé et non , il n'en font pas ... j'envisage un pont depuis le tout début ^^ idéalement un 4 colonnes pour être tranquille, mais je n'ai pas de 380V pour le moment dans le hangar et la section de câble qui l'alimente est trop faible, déjà que le compresseur a du mal à se lancer par moment ....
oui effectivement l'échappement sort trop quand tu est garé si tu passes entre deux voitures tu peux t'accrocher à. l'échappement. tu peux le mettre à fleur du pare choc ou le mettre légèrement en retrait sur ma m'égare il est en retrait et on ne le vois pas quand on est à côté de la voiture c'est super. je supporte plus ces échappement pour faire plus agressif qui sorte droit .quand je roule en vélo je prends tous les gaz dans la figure. bonne continuation tes vidéos super.
@@PanzerGarage Ca, c'est ce que l'on entend souvent. 😄 Petite anecdote véridique entendue à la radio il y a au moins 30 ans. Lors d'une émission (EUR 1 ou RTL) sur "Pourquoi votre couple n'a pas tenu?", une dame avait répondu:" On dit toujours que ce n'est pas la longueur qui compte mais.....y a des limites"😂
pour finir avec l'échappement quand tu recule la voiture si tu viens à le toucher tu tort les tuyaux et réduit la sortie d'échappement et ton moteur risque de chauffer avec les conséquences qui peuvent arriver
Salut ! Pour le moment le shop est fermé car ça me coûtait trop cher en frais de fonctionnement. Je n'ai aucune idée de quand je remettrai ça en ligne pour le moment 🙄
on trouve des ponts ciseau neufs en 220v pour 1800€ c'est moins cher qu'un vieux pont pourri d'occasion en 380v avec les vis usées jusqu’à la moelle si j'avais la hauteur suffisante sous plafond j'en achèterai un
la flemme tout simplement, et je sais qu'il est tellement fatigué que j'en aurai chié pour le refermer tellement la tole doit être fine avec la rouille ...
Se faire emmerd.... sur ta route privée rien qu'à toi par une Dacia Spring électrique, c'est vraiment le comble!!! mdr!!! deux voitures, deux époques! Quand on voit ça, on peut vraiment dire: c'était mieux avant! Vive les vieux diesel qui crachent leur petite fumée bleue ou noire dans un pot (un petit peu trop long?) tout neuf! kenavo!
Salut ! c'est dommage sur ta chaine c'est un peu brouillons, pourquoi tu ne démontes pas tout ! et restaurer des le début tu ferais un travail plus propre comme la chaine de RV-19 !
Salut ! Simplement que je ne voulait pas me lancer dans une resto complète qui aurait durée 2 ou 3 ans. Le but est simplement d'en profiter 🙂 De plus sur un sol en gravier, qui n'est pas droit et dans les courants d'air et l'humidité, ce ne sont pas des conditions idéales comme j'avais dans mon ancien hangar où j'avais refait intégralement mon estafette 😉 Et enfin : question de budget 😁
t'as raison de pas remettre ce ressort supplémentaire c'est de l'accessoire de bidouille de merde qui ne peut que contrarier le fonctionnement de l'amortisseur ne remets pas ces merde les remorques anciennes avaient l'essieu plus en arrière de façon à appuyer sur la boule chose que l'on ne fait plus maintenant les remorques sont plus equilibrées
Déjà, pour être clair et débarrassé : Fuck la secte des "Toudorigine-mêml'airdanlespneus" ! 'Nous font suer ! Et l'essence ? Elle doit être d'origine aussi ? 🤨 Par contre, y a un truc...faut qu'tu expliques ! c'est quoi l'fun ? T'aimes refaire des bidouilles sans arrêt ou....? Je pense aux branchements provisoires de l'avertisseur. D'ailleurs, s'il n'est pas trop virulent, et que c'est un à membrane, peut être qu'elle est soit trop serrée (oui, sur certains klaxons ça peut se régler), soit elle est déchirée. Pour le pot d'échappement, mets un silencieux ! Même si comparé à mes échappements, c'est pas bien bruyant. Moi je suis obligé de conduire avec des bouchons, sinon j'ai des acouphènes de ouf. Bon, certes j'ai 4 cyl de plus et en V, mais qd même ! Et encore, moi j'ai des pseudo silencieux sur une ligne inox et collecteurs céramique. C'est super chouette pour faire chier et peur aux passants, mais toi tu ressorts avec une tête comme un compteur à gaz. Moyen ! Si le pot est d'origine, la laine de verre doit l'être aussi, et un poil désagrégée. Sinon il est un poil long mais vers le bas c'est bien. Sauf si tu veux asphyxier un sale mioche qui braille sur le trottoir, auquel cas il faut le mettre vers le haut. 😁 Pour les amortos, perso j'suis pas fan de Monroe. Trop mous, mais bon, c'est pas une caisse de rallye non plus. 😉
Salut ! les "bidouilles" c'est uniquement pour faire les choses assez rapidement afin de faire en sorte qu'elle passe le CT du premier coup, j'investirai plus tard pour mettre des choses plus sympas 🙂 pour l'échappement je verrai pour faire un double système tout neuf avec un clapet, et pour les amorto je privilégie le confort sur ce genre de caisse qui n'a rien du tout de sportif .... 😇
