DESAFIO NA SERRA: SUBIDA COM NEBLINA E MUITAS ULTRAPASSAGENS! 🚛💨| ROTINA DE CAMINHONEIRO 

Fala meu nobre, grande abraço, obrigado pelo apoio. Coloca nas mãos de Deus teus planos, se for da vontade dele, vai dar certo!

Opa meu amigo, tamo junto demais

Kkkkkkk

Muito obrigado meu nobre, grande abraço, Deus abençoe sempre sua família 🙏🏻🙏🏻

Caminhão bom demais 🙏🏻🙏🏻

Fala meu nobre, tranquilo? Ainda não tenho nenhuma ideia fora do transporte amigo, as vezes desanima mesmo, mas faz parte, toda profissão é assim, não tem nada que seja um mar de rosas, só acho que não é algo confortável pra levar a vida toda em cima do caminhão, querendo ou não, é uma profissão pouco valorizada, quantas vezes de puxar fila sem ter se quer um banheiro pra usar, quantos dias seguidos tomando banho frio… comendo mais ou menos, madrugada para carregar ou descarregar, isso se torna tão normal que a gente até esquece do básico, valoriza um banho quente em casa, um prato bem feito com a família… como eu falei em um vídeo, pra vc levar a vida inteira assim, tem que gostar mais de caminhão do que de vc mesmo né? Mas por enquanto tô de boa, não me vejo fazendo outra coisa agora

Kkkkkk não foi ruim não

Fala meu nobre, quando meu pai comprou esse caminhão já foi cortado o suporte do banco e abaixado o volante, porém não consigo te dizer como fazer isso, porque eu não acompanhei esse serviço

Bom dia amigo, não faço isso não, qual seria a importância e o modo correto de fazer? Poderia me passar essas informações por gentileza?

@@thiagobarcellos eu vi um master drive falando ( Anderson Dantas Ecotraining ) que esse reservatório que fica no meio do chassis, é um cilindro preto, tem que ser drenado periodicamente no máximo 1 vez por semana pra umidade não danificar o sistema da seletora de marcha do câmbio o dano é causado pela umidade no caso. Edit: 13/06 vi o caminhão quebrado com avaria na transmissão tomara que não tenha sido por causa disso e foi algo mais simples @thiagobarcellos

Kkkkkkkk complicado viu

Opa beleza, nunca fui

Kkkkkkk mensagem sofrida

Com certeza teria economia, pelo simples fato de não precisar parar e arrancar novamente!

lembrando que essas curva de potência e torque são com o motor a 100% de carga, o motorista ainda é o cara que vai saber o melhor pro caminhão dele

Bom dia amigo, ótimas informações, você é master Drive ou apenas muito estudioso sobre a marca? Quando eu estou subindo um top (subida forte) ou serra, depende muito, na serra de Paranaguá ele não sobe na 8 mas a 7 ele sobra motor as vezes, então eu subo por volta de 60-70% de aceleração, quando pesa mesmo pra não deixar cair a marcha eu piso de 80-100% quando não está calor, quando está muito quente reduzo uma marcha e alivio o pé com o giro mais alto, pressão do turbo o daf não marca, mas dependendo do top eu utilizo cerca de 80% muito raro eu pisar todo o acelerador, clicar no final dele nunca faço

@@thiagobarcellos daora, obrigado por responder, essa era uma dúvida que eu tinha. Eu não sou motorista nem nada, sou só um curioso, eu tiro muitas informações de fichas técnicas e de um canal chamado (Anderson Dantas Ecotraining) ele tira análises sobre vários modelos de trem de força, esse sim é master driver, o professor é realmente entendedor

Pelo que eu percebi existe um “buraco” grande entre a 6ª , 7ª e a 8ª. Então a estratégia que você usa dá certo, embora não seja mais econômico. É o preço que se paga por poucas marchas. Um câmbio de 16 marchas seria o ideal. Top o vídeo.

@@henriqueem02 a teoria é linda. Senta a bunda em um caminhão e verá a prática engolir a teoria.