Une vidéo de plus dans la playlist de la conduite en montagne, pour le Kiffe et pour le fun. La descente se trouve entre la petite station de Torgon et la vallée du Rhone dans le Châblais Romand en Suisse.
Sympa de de retrouver dans le poste de conduite d'un car, en montagne. Possible une fois le trajet technique Sierre - Zinal en Valais ? J'imagine une conduite toute aussi sportive et technique avec ses nombreux virages à 180° et son étroitesse dans le parcours. Je l'ai fait souvent en véhicule léger et en vélo. Merci à toi pour tes partages. Bonne route ! Amitiés d'un valaisan au Cambodge......
Sympa mais avec la neige c'est encore mieux 😂 merci beaucoup pour cette petite balade montagnarde très agrès able mais c'est plutôt rapide niveau vitesse tu connais bien le coins ça se vois bien
Excellent concept de vidéo, autant pour le point de vue caméra, que le son moteur, que ce que tu dis . Je viens de faire ta connaissance par cette vidéo. Je suppose que tu conducteur de car de tourisme, vu le car que tu possède cette fois ci ? Je suis en formation pour être conducteur routier puis 3 ans plus tard je passe un titre pro permis D, pour faire du tourisme .
Par contre ne pas savoir la dimension du porte à faux avant de la longueur du car ainsi que le poids c'est un chaud quand même 😂😂de la part d un collègue en formation il s appel Thierry dis titi la galinette 😂😂😂😂😂
Salut, merci pour ton message sympa. Meilleurs vœux a toi aussi. Pour le moment je fais un break sur ma chaîne. Je répond quand même quand je peux. J'essaierai de donner des news des que possible.
Belle maîtrise du vehicule. Étant conductrice autocar je trouve que vs descendez un peu vite. Une chance que la route soit peu fréquentée ce jour là. Une voiture qui monte un peu vite même en anticipant je me demande si vs auriez eu le temps de freiner.🙄🙄🙄. Merci quand même pour les paysages, musique un peu forte 🎶🎶😎😎
Avec plus de 20 ans de conduite en semi-remorque sur toute l'Europe et pas que de l'autoroute, je n'est aucun doute sur ma capacité à analyser l'inertie d'un car et à anticiper 😉 Par contre, je serais plus hesitant sur une route que je ne connais pas, ce qui n'est pas le cas ici.
Je trouve que l'a conduite préventive y est , petit rappel en video cela fausse notre perception de la vitesse reel, il vrai cependant que l'ont voie une vitesse légère supérieur a la normal mais la conduite sécuritaire était aux rendez vous, pour rappel trop de conduite sécuritaire tue la sécurité et démontre un manque d'assurance ou d'expérience, conclusion l'équilibre en tout ...
@@fabricebesson5 je pense idem, je préfère rouler peut-être vite mais très concentré, que trop lent, reflex endormi et gros risque de touchettes. En 50 ans sur tous les genres de routes, aucun accident, car toujours concentré avec une conduite anticipée et finalement très peu sur les freins.
Du coup quant il neige vous passez aussi par ce genre de route? Et sa vous fait peur? Je suis conductrice de bus sur Genève je fait que de la ville vous m'impressionnez beaucoup. Salutations 🤟
La vitesse moyenne sur cette descente est d'à peine 30 on et les pointes ne peuvent pas dépasser les 50km. Il y a beaucoup de commentaires sur une conduite à risque mais en réalité c'est un effet d'optique dû au grand angle de la caméra.
Je sais que tu connais bien ta route mais il faut bien faire attention, il n'y a jamais eu d'expert conducteur, tu roules trop vite sur une route aussi accrobatique. Une seule seconde de distraction suffit pour tout basculer. Conseil : divise par deux ta vitesse. Et oui. Merci.
Si je ne savais pas ou j'en étais je ne ferais pas ce genre de vidéo. La vitesse est très relative et il me reste encore pas mal de marge au freinage. Meme si j'avais un problème de ralentisseur je pourrais encore utiliser les freins sans les cramer. L'effet grand angle de la caméra rend le tout assez impressionnant mais ça ne l'est pas tant que ça sur le terrain.
L'impression de vitesse est impressionnante mais pas si importante que ça et adapté. Saches que je roule depuis 1990 sur tout type de véhicules et que ma plus grande expérience est en semie a travers toute l'Europe, en montagne, sur routes enneigées, etc... Je garde toujours le réserve suffisante pour assurer un arrêt uniquement avec les freins. L'anticipation est totalement mesurée.
@@Philsentrucking Alors t es un vrai conducteur chapeau et respect j ai vu ta vidéo t es trop a l aise sur la route moi perso j arrive pas a conduire en montagne c est quoi la technique pour surmonter cette peur du vide en conduisant ? 😊👍
Salut, actuellement je roule sur Setra 315 et 415 hd, mais aussi su Mercedes, tu peux voir un Tourismo 3 essieux sur certaines vidéos. De temps en temps sur Volvo 9700 et sur Neoplan Skyliner.
Salut phi comment vas tu? Top tes vidéos !! On a discuté à fully sur le parking devant les autocars Caron Comment puis-je te contacter en prive? À bientôt Lorenzo
@@fabricebesson5c'est bien sur plus de 10,je sais plus combien il mesure celui la mais ça doit être 12m et quelques centimetres..et puis façon plus c'est long plus ca braque donc voilà..
Mais non t'inquiète. Tu vas comprendre en allant entre 11:55 et 12:00. Dès qu'il n'y a pas de visibilité dans un virage donc sans possibilité d'anticiper un paramètre il le prend au ralenti. Là où tu crois qu'il roule fort ce sont des passages qu'il fait régulièrement, à force tu connais chaque gravier sur la route tu vas jusqu'à donner des petits noms aux nids de poules - je plaisante bien sur -et où tu as une visibilité de plus de 30' sur ton parcours. Sachant qu'un car ça freine très fort et ça tient super bien au bitume - ce n'est pas une voiture.
Ce sont toujours ceux qui ne font rien qui critique les autres et bien évidemment il n'y a aucun arguments. Certainement parce qu'il n'y a aucunes véritable connaissance en la matière. La conduite d'un véhicule lourd sur route de montagne est certes spécifique mais elle n'empêche pas l'expertise. Cela fait plus de 30 ans que je circule sur toutes types de routes a travers toutes l'Europe en véhicules lourds et même articulés et je sais parfaitement quels sont leurs limites ainsi que les miennes. Une décente peut être impressionnante sans pour autant qu'il y ait danger ou mise en danger. Dans le cas présent, ce qui était conservé en permanence a l'esprit était de pouvoir s'arrêter en toute sécurité quelques soient les circonstances (environnementales ou mécaniques).
