Pénurie de conducteurs, désamour des grands Groupes, la ruée vers l’intérim. Interview d'un chauffeur de bus qui a quitté son entreprise pour travailler en intérim...
Je suis conducteur de bus depuis plusieurs années et je connais beaucoup d’intérimaires qui ne souhaitent pas se faire embaucher. Leurs points commun : ils étaient musulmans et de se fait leurs religions leurs empêchant de faire un crédit car l’islam interdit l’usure. Donc un CDI dans la perceptive d’acheter un bien immobilier ne leurs étaient d’aucun intérêt.
Je suis conductrice de car interurbain international (lignes régulières sur plusieurs pays) et j'ai choisi de faire de l’intérim. Absolument tout m'est payé au mois. Dans les grands groupes (qui prennent de plus en plus d’ampleur en bouffant les plus petites), on paie les heures supplémentaires en fin d'année voir deux fois par an, sans oublier les primes qui tombent en rétroactif (soit un ou deux mois après). J'estime que quand on travaille, on n'a pas à attendre un délai plus long pour être payer. Tu fais ta ligne en retard et on te sanctionne, mais pas dans le sens inverse. Bientôt, les salaires ne seront plus payé au mois mais deux voir trois mois après. De plus, je peux trouver un équilibre entre ma vie personnel et professionnel. En intérim, faire 14h d'amplitude, c'est niet contrairement aux CDI qui font ça sur 5 voir 6 jours par semaine. Les vacances sont toujours refusés car trop d'absents alors qu'en intérim, si je veux prendre des congés, la société de transport ne peut rien me dire car ce n'est pas eux qui les gèrent. En ayant choisi l'intérim, j'ai beaucoup plus de liberté d'un point de vue professionnel. Et non, ce ne sont pas les intérimaires qui ont détruits le métier, mais les entreprises générales ainsi que les lois françaises qui ne sont plus du tout adaptées. En France, les conditions ne me conviennent plus en CDI. A 1400 euros net/mois, on ne s'en sort pas surtout depuis l'inflation sans oublier qu'on a de plus en plus de responsabilités, on nous en demande de plus en plus sans pour autant voir notre salaire augmenter. Mais cela semble normal pour tout le monde. Je ne suis pas d'accord avec ce fait. Il n'y a plus d'humanité alors qu'on transporte des humains et non pas des colis. On doit supporter les fiches horaires mal calculés, les passagers inconscients, les aléas de la route etc. Donc non, de plus en plus de responsabilités sans compensation. Donc non. l’intérim m'apporte ce qu'un CDI ne peut plus m'apporter.
Honte aux directeurs de dépôts de groupe de transports urbains qui ne renouvellent pas le contrat d'intérim de conducteurs si ceux-ci n'acceptent pas le CDI en direct 😠
@@cadarinecadarine tant mieux, que la perte de bénéfice dû aux tarifs de l'intérim les fasse réfléchir à comment reconsidérer les métiers de la conduite
parle de salaire avec un patron de société de transport il te répond 10 fois sur 10 qu'il se réfère aux conventions collectives, pour gagner au minimum 2000 euros par mois il faudrait que l'heure soit à 17€ brut pour 152 heures, actuellement pour la plupart en 140V c'est 12.05€ brut de l'heure ce qui fait 9.75 net, une femme de ménage avec un peu d'ancienneté gagne plus que ça et n'a aucune responsabilité, si elle casse un vase c'est pas grave
Quand on est dans une société familiale c’est vrai qu’on ressent bien que les big boss veulent nous payer + ! Après y en a qui sont fait pour faire de la "chaine" comme dans les grands groupe et auquel ils n’aiment pas le changement. Je dit toujours c’est pas un métier aussi compliqué que mettre une fusée sur la lune mais faudrait déjà moins taxé les sociétés. Si l’état voudrais que les gens prennent + les tes transport en commun pour l’écologie et - leur voiture ca commence déjà par la. Un ticket moin chère, un(e) conducteur(ice) payé correctement et tout le monde se porte bien !! On vas pas se mentire , les transports en communs vont redevenir à la mode^^
La situation est très bien résumée dans ce reportage. Ne devrions-nous pas nous mobiliser pas sur l’échelle nationale nous mobiliser, manifester pour dénoncer pour faire bouger les choses. Ce n’est pas normal que soit toujours la même catégorie qui se gave
C'est exactement ce que j'ai vécu dans le transport de marchandise pendant 20 ans entre 1994 et 2013, l'intérim au départ car à l'époque pour décrocher un CDD ou CDI il fallait avoir de l'expérience, ensuite une embauche pendant un peu plus de dix ans dans deux entreprises différentes puis retour à l'intérim pour ma fin de carrière car la boîte t'emmerdait régulièrement pour le planning. Quand on travail pour une agence d'intérim il est plus facile de refuser de faire quelque chose d'illégale car on a deux employeurs et comme le dit ce chauffeur de car quand tu prends tes congés on ne ne peux pas te les refuser puisque c'est en dehors des missions.
Je vois qu'on a des problèmes communs, quelle que soit la région. Il y a un point, dont jamais personne ne parle, qui est le recrutement des retraités. J'ai l'impression qu'ils maintiennent malgré eux les salaires bas. Je dis "malgré eux" parce que je ferais la même à leur place. Ceux que je connais touchent tous une pension suffisante pour vivre, voire très élevée, pour certains. Continuer à bosser leur permet de mettre du "beurre dans les épinards", comme ils disent. Ça leur permet de partir plus souvent en vacances vers des pays ensoleillés ou bien de faire des aménagements plus luxueux, chez eux, etc. C'est tant mieux pour eux, surtout qu'ils ont plutôt tendance à être bons dans ce qu'ils font. Pour eux, les salaires de la Convention suffisent. Certains ont des revenus mensuels qui approchent les 3 000 balles alors, pourquoi se plaindre du niveau de salaire. La contrepartie, c'est que les salaires des actifs restent bas. Dans ma région, on ne voit pratiquement que des anciens derrière le volant et je commence à trouver ça un peu inquiétant.
Je suis chauffeur de bus et car... J'ai refusé tout cdi en france et en ai accepté qqlqu'uns à l'étranger... C clair, comme notre ami dit, qu'il ne faut pas avoir de besoin pour un projet financier... J'ai vite compris qu'en france c de l'exploitation... J'ai commencé en suisse avec un salaire avoisinant les 55k brut annuels, mais la double, voire triple imposition, avec une vie cher te laisse un peu perplexe... Par contre le luxembourg devient plus vivable, et tu commence à 3500 brut mensuel... Le top, aussi bien pour la reconnaissance du métier, la rigueur des chauffeurs, des usagers, et du respect des usagers du code de la route, reste l'Allemagne.. 16.65 brut de l'heure, prime de noel 550/an net, pécule de vacances 550/an net, prime de santé (no absence) 375 / trimestre net, chèque carburant 50/mois net, cafétéria dispo 2 fois par jour travaillé, et logé gratis !! (petite chambre individuelle) .. Tu fais 168h au minimum, et env 220h si tu le veux... entre 2400 et 2800 net/mois... tu peux dépasser les 3200 net si heures sup... Y'a pas photo ! Tu te lèves, t'as envie de bosser...
Ils se sont tellement habitués à se rincer sur le dos des chauffeurs et n'ont jamais voulu comprendre, et en plus zéro reconnaissance au contraire les chauffeurs sont pris pour des moins que rien, boîtes familiales comme groupes. Le chauffeur c'est le fusible, si il y a une erreur n'importe où dans la chaîne, c'est le chauffeur qui prend même si il n'y est pour rien. Boîtes familiales, c'est les petits enfants aux manette aujourd'hui, bien souvent des incapables qui se prennent pour Louis XIV.
Pour moi la signification d'une boite familiale c'est une boite ou les profits sont entièrement versé à la famille lol. ça n'existe plus les boites familiales comme à l'époque aujourd'hui c'est tout pour leurs gueules
Tous les animaux que tu transportes tu ne peux pas faire ce métier toute l'année moi j'ai besoin de compresser tous les trois mois j'ai toujours travaillé en intérim ceux qui sont en CDI il soufre moralement et physiquement à cause des horaires décalés il faut que tu sois dispo 14h tu n'as plus de vie c'est pour ça il y a une pénurie de chauffeurs
2500-2800e net un salaire de base sa serait bien dans TRM en baché on commence a 2500e pour debutant 3000-3200e pour un conducteur experimenté en baché bon tu fait des heures pas vie de famille mais 1500e salaire je touche meme pas au volant a ce tarif vous accepté tout et n'importe quoi faut pas roulé pour des salaires comme ca
C'est pas ton salaire sa tu rentre t'es frais dedans donne ton salaire sans t'es frais quand je fais mon prorata 230h dans le mois tu gagne moins qu'un ouvrier d'usine t'es frais comptes pas pour ta retraite
Je suis chauffeur de car pour moi même j'ai petit société de autocar en Guadeloupe quand je viens en métropole je fais de la intérim pour Keolis Antibes
@@BruceWayne.39 c crossway vous avez pris au dépôt de Antibes je sais il était à vendre ils ont reçu pas mal de autocar électrique aussi Heuliez GX 337 électrique
Ce n'est pas le métier le problème ! C'est la législation le problème ! Comme dans beaucoup d'autres métiers d'ailleurs ! Si "nos politiciens" en place étaient compétents, concernés et qualifiés tout serait mieux géré ! Politicien, en voilà un "beau métier", tu ne connais rien du tout à un secteur d'activité mais du jour au lendemain tu es nommé "ministre" de ce secteur 🤣. Je ne suis pas suffisamment "intelligente 😜" pour être "ministre" mais suffisamment "intelligente 😝", pour transporter des personnes qui vont au travail, en cours et autre... Pour moins de 1600 € net par mois, horaires, amplitudes, coupures, véhicules fin de vie, l'attention en permanence et avec le sourire s'il vous plaît 😊. Et pourtant, j'aime mon métier, j'ai trouvé "ma voie, sur la route !
@@busteamtv bonjour , je me suis mis en tant que auto entrepreneur en tant que conducteur indépendant et je démarche les clients et je l’es facture à la journée . Je fais de l’autocar , bus urbain , bus restaurant et bus discothèque. C’est une activité répandue en île de France mais pas dans les autres régions je penses . Je touche 2x mieu ma vie
Les entreprises on pallier à ce problème il contacte tous les boites d'intérim pour pouvoir recruter le personnel juste pour la mise en contact et après il propose un Cdi il n'y a plus d'intérim
Sa paye pas conducteur car en cdi le mieux interim tu choisis tes missions le taux horaire plus IFM si taux horaire me convient pas je me leve pas le matin ils on qu'a prendre des roumains ou polonais comme dans TRM
Je viens d'avoir le permis D ce que je lis me rebute je retourne dans mon metier d'origine, le taxi avec cpam. C'est mieux amplitude et concurrence déloyale mais plus de liberté.
J ai fait de l intérim longtemps j aime pas car du jour au lendemain en intérim il peut t arrêter du jour au lendemain pas de 13 eme mois ni d ancienneté donc tu gagne moi en intérim je suis en cdi et je gagne plus avec les avantages de la boite
Faux les intérimaires du transport ont les mêmes droits que les embauchés . Le 13ieme mois aussi, mais c'est selon les accords d entreprise concernant la date d attribution au bout de la 1iere année où au prorata.
lol en interim salaire précaire aucun credit. tu peux pas te loger...etc... ta rien compris a la vie . moi je suis en cdi conducteur de car 2200E net propriétaire de 3 appartements.
