Desilusão com o supra da wish Suzuki x90 

Aí "está a prova" que nem sempre o números refletem o que se revela em estrada. Milton sem dúvida que um Turbo nisso seria um conteúdo fora do habitual a nível nacional. Grande abraço 😉👍🏻

Temperatura, pressão atmosférica etc tudo afecta. São dias diferentes que fizeste o "teste" isso pode influenciar esses valores

O importante é ele subir paredes (como temos visto) os cv se queres mais siga turbo 😈

Olha que isso aprova muito bem a turbo, bota um turbo nisso

Desmaiado isso tem que ser medido é no monte haha Está porreiro e muito porreiro esse supra meu menino, penso que nem tudo é cavalos 😁😁 Mas não digo que não a ver esse menino ai com um turbo para puxar ✌🏻✌🏻 Grande abraço meu menino!

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💪💪💪siga

Também tenho aquela casete com fio do xing xing long 🤣

Por acaso dá pra tudo é bom pra IRES á missa 😁🇵🇹💯💨

Boas desmaiado 😂 como fizeste uma puxada de ar, o carro pode ter ficado com mais baixas e com menos altas...daí sentires que o carro tem mais pulmão a andar normal, mas na verdade perdeu potência em regime de altas. Talvez dê para fazer um acerto na mistura...investiga :P Já agora, fiz uma encomenda na segunda feira que era feriado no porto, e mesmo assim chegou logo na terça! És uma máquina, parabéns 😊 Tudo de bom e um abraço

O X-90 passa e os cães ladram 🤣🤣🤣🤣 queriam lhes mijar as rodas, mas têm cano curto 🤏 com caracol então até se espumam 💨

pelo que vi a subir o cortafogo no outro video, isso so precisa de uns amortecedores bons.

Sendo um motor atmosférico, sofre e muito com densidade do ar. Basta ser um dia mais quente que os póneis metem baixa. Estando tudo a ponto, confirmar o ponto do distribuidor. E caso seja para ficares com um ponto diferente do original, dá preferência às baixas e médias, que é o que vai fazer diferença no uso de mundo real. Seria interessante meteres o gráfico de agora sobreposto com o anterior. Mesmo tendo dado menos potência e binário de pico, tem de haver algum ganho (curva mais cheia) pelo fluxo que ganhou na cabeça quando foi descarbonizada/rodaram valvulas. Se não existir, é sinal que o ponto de ignição precisa de ajuste (e isso importa até em merdices simples como os consumos - gastar menos para fazer o mesmo é um ganho).

Foi o banco deu muito da primeira

👍

O meu carro está a fazer 1.4 ~ 1.5 bar de turbo com filtro de ar OEM, se tirar o filtro de ar não passa de 1.2. Há coisas que realmente não dão para entender mas ainda bem que ele gosta do filtro

MÁQUINA !!! ANDA MAIS QUE O CHEROKEE 😂

Basta teres o distribuidor mal afinado. se estiver muito avançado sentes mais nervoso em baixa rpm mas acima das 5mil fica a moer e perde potencia. se atrasares inverte isso, perde baixa ganha alta ,podes ter de atrasar ou avançar mais um pouco, mas o ideal no meu é estar a 70% do curso maximo da afinaçao. ou seja estando stock a meio tens de avançar mais um pouco .

Isso é maquina de mato, está provado, se mexeres na potência a mecânica vai ceder, a não ser que reforces também componentes mecânicos... Há coisa mais estilosa que um chaço a subir onde vão os canhões a fundo?? Acredita que o mato é bem viciante e vais querer sempre mais e aí não há muito a inventar, tentativa e erro, e muito material partido se quiseres que a máquina satisfaça cada vez mais. Teres um chassis e assentares essa carroçaria lá em cima vai perder a piada. Turbo... bem, não esquecer que em TT se esvaziar o caracol vai ser pior e num carro tão leve nunca sabes o que pode acontecer. Acima de tudo diverte-te com ele... quando desmaiar de vez, aí talvez pensar num motor bem trabalhado ou um swap... do que tenho visto está a portar-se bem ao pé dos monstros!!

Se calhar estava mais calor desta vez, faz diferença. Mas está bom 👍

O que os outros dizem, não é problema nosso... Atrás de um muro todos os cães ladram.

1:13 é aquela malta que não tem nada a ver com isso!!😮 Ou então que simplesmente gosta de desfazer em cima dos outros!! Só porque sim!! A mim acontece com o meu Panda'monium. Estão sempre preocupados que ando com um carro velho!! Mas, ninguém me compra um novo?! Esses são aqueles que enviamos de volta para a Coina. Freguesia da mãe deles!! Abraço and Keep on Trucking!!😮 Os outros ... que se foram!!

Antes tinhas medido no mesmo local?! Se foi em outro banco esta tudo dito. Abraço

Tecnicamente falando como estás a medir potência motor e isso se baseia na inercia das rodas após o fim do teste a potência do motor não deveria alterar muito com umas ou com outras, claro potência a roda altera de certeza, agora eu acho que isso deve ser só por ser um dia mais quente. Ou então basta o distribuidor antes estar adiantado 1 grau que seja já vais buscar 4/5cv não acho que te devas preocupar muito, se sentes o carro melhor é que porque antes alguma coisa estava fora a nível de ignição ou ponto do motor, se calhar potência de alta até tinha mas era mais manco de baixas.

é certo que até o conta kilometros ou velocímetro como quiseres chamar, a diferença na velocidade indicada dependente da medida do pneu, daí não é grande surpresa... pá é aquela merda, sentes diferenças, achas que vale a pena mexer no motor? Eu acho que não, está a se desemmerdar no monte tal como está, lá isso está, pá mas é como falei antes tens limitações, foda-se eu tinha o Feroza e sabia que havia merdas que estava a esticar a corda dos limites do que aquilo podia ou não fazer, tipo não há muita merda a fazer quando a suspensão da frente é de duplo triângulo por exemplo quando de origem...

O que interessa é que se safa bem no monte! O resto é conversa para boi dormir.... Com os safanões tb podes ter perdido uns cavalos no monte.... né? Abraço!

Claro que com essas rodas dá menos.

Só 100cv ?!?!? É por isso que o jipe não serve para o Monte!!! Vende-o!!!🤣🤣🤣

Oh Milton eu gosto muito de ti e do teu conteúdo mas não insistas na merda porque começa a cheirar mal.. esse carro vale o que vale, não ponhas o pote de mijo dentro de uma banheira de ouro. Abraço, não leves a mal mas já chega de tanto gabares isso…