Desmistificando o P0300 - O Que é Exatamente? - Como Diagnosticar o P0300? - Keven Madalozzo 

Problema no Cabeçote, ainda mais que vc disse que ta baixando água, tem que pedir para medir compressão dos cilindros e ter certeza.

Tem que verficar sonda lamba, e ver também se não tem entupimento no catalisador, se o catalisador tiver entupido principalmente com o carro quente, vai ficar com os gases de escape preso, e consequentemente a câmara de combustão não vai ter espaço para uma combustão perfeita, e as sondas se tiverem dando sinal errado a central vai identificar problemas. Mas né sem ver e testar para dar diagnósticos é complicado, pode até ser problema elétrico tbm entre várias coisas, se o cabeçote do carro já foi mexido tem que ter certeza, que ele ainda está em uma altura aceitável, ver se os 4 cilindros tem compressão. Já peguei carro com falha assim, era uma Renault Duster, e curiosamente apareceu depois que o dono trocou correia dentada, ai fizeram até o cabeçote dele sem necessidade, e o erro não sumia, ai era desligar a chave e ligar rapido com o carro ligado que dava jeito, depois de muita luta e diagnóstico, era o chicote que ia lá trás para bomba de combustível que estava com a resistência alta, o cabo tava partido em algum lugar, depois que foi trocado o carro ficou ótimo.