parabéns pelo vídeo, eu tive problema com o sistema de alimentação e acabei substituindo a torneira original pela da Neo, coube certinho, o unico problema é pra quem faz o uso da reserva coisa que essa não tem, meu painel eu coloquei um digital e boia no tanque.
video bem explicado, vlw demais cara sabe me falar qual o tamanho de cada parafuso to com os meus philiphs espanados que nao tem como eu abrir o carburador, remover eles, mas precisava saber a medida pra comprar os novos antes... vlw
Boa noite !!! Como faço a limpeza do sistema da bomba do injetor,tenho um carburador reserva e travou a bomba e não injeta por esse motivo comprei outro carburador,obg
Cara, car80 (descarbonizante) e muita paciência. Injeta nos orificios e vai bombeando a haste pra ver se ta funcionando. Muitas vezes a esferinha trava lá dentro. Tem que ver tbm se as borrachinhas estão boas.
Cara, acredito que seja, porque a virago usa uma lâmpada 55/60w. Normalmente motos 250 usam lâmpadas 35/35w. Outro detalhe: estou usando bateria de fazer 250, 6Ah se não me engano. E coloquei o voltímetro pra monitorar e saber quando tiver algum problema no regulador, comum nas viragos. Estou usando um regulador magnetrom de falcon
Olá amigo, tenho uma dúvida, essa mangueira que sai do respiro do carburador na sua moto se conecta a algum outro ponto? Já vi gente dizendo que liga a um pino na bolha do filtro de ar e gente falando que a mangueira está apontada pro chão, a minha é o segundo caso, queria saber se é isso mesmo. Forte abraço
Olha, nas duas viragos que tenho (250 e 535), ela fica virada para o chão. Aliás, em todos os veículos carburados que possuo, essa saída fica livre para a gasolina cair pra fora do carburador e ficar fácil de perceber.
Estranho. Se estiver tudo em ordem no carburador, pode ser uma entrada de ar falso no coletor. A minha estava com um oring ruim na união do coletor de admissão com um cilindro e estava falhando. Penei ate descobrir isso. Da uma olhada também no nível da boia do carburador. Basta colocar um mangueira transparente no dreno que tem embaixo do carburador e alinhar ela com a tampa da cuba. Ao abrir o parafuso do dreno, o nivel do combustivel na mangueira fica um pouco abaixo de uma marquinha que tem na tampa da cuba. Não lembro agora o valor exato.
