Desmontando la caja de cambio - BULTACO 370 MK11 - Investigando el problema con las marchas.

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Acabo de empezar a restaurar una Bultaco 370-MK11.
Hace tiempo que no tocaba una moto de esta época y la verdad es que me encanta esta mecánica, al no contar con elementos como la bomba de agua y la válvula de escape se ve todo más simple y accesible.
Mi intención es transformar este modelo en una Pursang para circuito con alguna mejora acorde a la época de esta moto.
Es este video desmonto la caja de cambio para solucionar el problema que impide cambiar de marchas.
En los siguientes videos continuaré pintando la caja y la volveré a montar.
No conocía mucho los modelos Bultaco y aunque mi primera moto de cross fue una Cappra 125-VE en mi época (sobre el 88) ya se empezaban a ver Japonesas y esa es la razón por lo que actualmente me dedico a motos de las categoría Evo y SuperEvo.

Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 16

@Tornillosycables Год назад

Gracias por el vídeo, me trae muchos recuerdos. Tuve una bultaco frontera mk 11 370 cc restaurada . Iba como un tiro, pero me tuve que deshacer de ella porque tenía menos papeles que una liebre. Aún conservo el pistón viejo como recuerdo.

@EvoMX Год назад

Es esta misma, yo la voy a convertir en PURSANG. A mi me cogió muy niño la época de las Bultaco, aún me acuerdo de la cara del mecánico del barrio y mi padre cuando les pedía una 414 con 14 años 🤣🤣🤣

@jacobovelazquezgaztelu3994 Год назад

Hola, me ha gustado tu video. He estado mirando unas fotos que hice a mi Frontera MK11 y tiene esa pieza del selector, aunque en mi motor no da problemas, sujeta el eje del selector pero no impide que gire bien. El tornillo tampoco roza con el eje. Un saludo.

@EvoMX Год назад

Ya solucioné el problema....lo abrí un poco y le hice un pasador nuevo un poco más grande. Gracias y un saludo!!!

@fernandojaviercabrera9360 6 месяцев назад

Hola, yo tube una y creo recordar que el tornillo que as quitado y rozaba, en ves de un tornillo, era un burlon o eje redondo mas delgado que el tornillo que quitaste.

@gabrielmarmolmartinez2418 10 месяцев назад

Hola ese muelle que usted dice se colocaban en motores pulsan y otros para que la velocidad de vibraciones y en saltos y tal non

@MMG6666 Год назад

Ok, me suscribo solo con la promesa que harás más para ver el resultado, un saludo de uno que tuvo la Sherpa 250.

@EvoMX Год назад

Te lo prometo...🤣🤣🤣. En cuanto tenga el motor pintado lo vuelvo a montar y lo subo. Que recuerdos la Sherpa, a un amigo le dieron la 350 de su padre y el pobre con 15 años no podía con ella 😆

@MMG6666 Год назад

@@EvoMX Buenas motos, y mejores tiempos... Un saludo.

@ismaelzurita2224 Год назад

Buenas tardes , esa pza la lleva ese motor lo que si es que no es un tornillo es un teton sin rosca en el lado interior del motor con una arandela que topa con el Carter el cual es complicado colocar por eso tiro por el tornillo con tuerca

@EvoMX Год назад

Al final fabriqué un teton...con rosca hacia fuera. Un saludo!!!

@EvoMX Год назад

Tu Frontera brutal!!! 👍

@SERGIOBANSHEE 11 месяцев назад

Ese "fleje" dicen los entendidos que es para retener el tambor y que no salten dos marchas cuando le das a la palanca de cambio rápido. Mi frontera gold medal no lo lleva.

@gabrielmarmolmartinez2418 10 месяцев назад

Esa chapa ese muellecito esa chapa se puede quitar

@EvoMX 10 месяцев назад

Lo pensé pero como no tenía ganas de volver a abrir la aflojé un poco.

@gabrielmarmolmartinez2418 10 месяцев назад

Cógela usted la quite