Después de intentarlo REPROGRAMAR, dejé peor este BMW!.. Pero al final si pude cobrar el trabajo. 

Slds primer comentario :)

Para hacer revivir el FRM3 necesitas retirar el módulo del auto, abrirlo y leerlo con xprog. El firmware siempre queda corrupto por problemas de energia, sea porque la batería está mala, sea porque le hicieron puente de mala forma o desconectaron la batería de forma incorrecta. Demoras 15 minutos en repararlo. Cuando falla el FRM3 tendrás los siguientes síntomas: Vidrios eléctricos no funcionan, luces altas pegadas, intermitentes sin funcionar entre otros.

De verdad crees que voy a ver un video de 1 hora y pico? Pues creo que estas en lo correcto, me aventé todo sin adelantar ni un segundo del video. No soy nada de mecanico pero en serio estos videos entretienen, suerte con tu trabajo esperando más videos todos los dias.

Saludos máster desde Colombia, soy técnico automotriz de dealer y en estos días tuve un problema igual a este lo ande con el cliente casi 3 horas y no hizo la falla y me tocó estar alerta con los equipos de diagnóstico para q apenas fallara tomar las medidas, igualmente también aplique la técnica del golpe del tanque. Gracias maestro porque he aprendido demasiado de ud y me he tomado más confianza a mi mismo.

Este vídeo debería de estar en la clasificación de terror, gran trabajo Jorge

Gracias por el video maestro ojala mas personas reconoscan su ardua labor algun dia y llegue a ser mundialmente reconocido no como los influencers que no aportan nada productivo usted si es un verdadero master mechanic!

7 dias resumidos en 1 hora y 42 min muchas gracias por tanto esfuerzo que haces en crear videos para nosotros saludos desde Ecuador

Esto está mucho mejor que estar viendo películas! Saludos cordiales Jorge, excelente trabajo como siempre!!

Este vídeo me ha gustado mucho, cuanto estrés has debido pasar, seguro el cliente si ve el vídeo verá con mejores ojos la factura, un saludo Jorge.

Trabajo espectacular , cualquier cantidad de dinero que le cargaras al cliente era justa por la dedicacion y el RESULTADO FINAL , pues ese carroquedo como de fabrica trabajando al 100 literalmente , muchas felisidades jorge de verdad un video mas de los tuyos super instrucibo e interesante !!!!

Cunado la campanita avisa que Jorge subió un nuevo video, es una alegría enorme... Pero más aún cuando veo la duración, es como una bonificación de felicidad jaja. Disfruto mucho este tipo de contenido ¡Gran canal! Saludo grande desde Argentina, maestro.

Muy buen trabajo, yo no le echo mano a esos coches, son muy complicados y los clientes piensan que son como otros coches de gama baja. Gracias por tu enseñanza eres bueno aunque te desesperes. Saludos y salud

Añado al comentario, no es problema tuyo, lo único es qué normalmente aquí en España, se suele codificar en BMW, ya que por 70€ qué cobran no merece la pena hacerlo nosotros, no as cometido ningún error, el error es de BMW, y supuestamente con el modulo nuevo se soluciona la desprogramación por falta de tensión (al cambiar la batería), el modulo viejo ya lo puedes colgar de la pared, para no olvidarte. Gran trabajo, y todos nos hemos sentido igual la primera vez, estos vídeos son los buenos, un saludo 💪👍

Jorge exelente su trabajo creo que si los médicos hicieran los diagnósticos como usted en los carros hasta más esperanza de vida tendríamos !!! Hace poco encontré su canal y realmente es una maravilla como persigue las fallas hasta encontrarlas , saludos desde Uruguay

en un canal de BMW EL Titilito es comun que se corrompe ese modulo FRM3 . lo leen y lo recodifican directamente en las memorias para recuperar el modulo. con desconectar la bateria se puede corromper

Hola Jorge! que buen video!! ese vehiculo lamentablemente como muchos tiene el filtro de combustible en la bomba, nadie lo cambia hasta que pasa eso, de hecho original viene la bomba completa y es costosa. Al irse tapando el filtro, la bomba consume mucho mas amperaje, comienza cortando el modulo por temperatura por el alto amperaje, en principio despues de varias horas de uso.. luego cada vez mas seguido y luego si no solucionas enseguida termina quemando el modulo y toca cambiar las dos cosas. Por otra parte yo suelo ponerles grasa disipadora entre el modulo y el chasis para evitar que se recaliente tanto cuando eso pasa. En el escanner suele marcar el consumo de la bomba y fue muy bueno saber que funcionando bien consume 11 amp. Con eso puedo hacer mantenimiento preventivo y saber que tan sucio esta el filtro. Saludos desde Argentina!!

Me encanta esta parte del final “cuando las computadoras están tan locas que van a detectar si ni ellas mismas saben que están bien”

1:15:50 el tema de la corrosión, es por el producto de lavados que usan los lavaderos, ese proceso ridículo de echar producto de limpieza sin desmontar el modulo para pasarle pinceladas, esos videos son virales en internet, incluso lavan las interfaz de la consola multimedia del central como la de volante, quizás la corrosión provoco un reconocimiento erróneo el modulo al reconectar la batería, ya que estas BSI normalmente se autoevalúan para no dejar sin funciones los módulos y mas cuando son parte de la seguridad del vehiculo. Es mi opinión, quizás este erróneo, pero es lo mas cercano a los hechos.

Que complejo se vuelve corregir un problema cuando parte del problema es la misma computadora, aqui lo importante es que Jorge no se rindió ante la falla aunque el rompecabezas esta dificil termino por corregir los problemas, y por eso es que me encantan tus videos y que paso con mister Dario que no participo mucho en este video...

Buen dia Jorge! Me han llegado varios bmw y minicooper con ese problema! Y resulta que hay vwces que ya no funciona ningun accesorio y hay otros casos que funcionan una accesorio con otro!! Lo que hay que hacer es: -Si ya no funciona nada, mandar por una comora de servicio de reprogramacion que compre por Ebay, mandas el modulo y ya te la envian reparado. Ya nomas seria instalar y recalibrar. - La otra es que si funciona los accesorio cuatrapiados, solo se tendria que hacer el proceso de recalubracion del modulo FRM , Foothewheel module!! Ojala les sirva en un futuro. Saludos desde Cd. Juarez Chih. Mex.

En los Volkswagen es un tema con los vidrios cuando cambias la batería, tiene que completar todos los monitores o una nota así. En mi auto por ejemplo deja de abrir y cerrar con un toque hasta pasado unas horas. Imagino que con ese BMW pasó algo similar. Saludos, que bien video.

Qué tal Jorge! No te equivoques al decir que fue negligente dañar ese módulo FRM. Una vez que tienen cambios bruscos de voltaje tienden a fallar y posiblemente fue cuando cambiaron la batería. Cuando se cambia la batería lo más recomendable es siempre alimentar con un booster mientras se cambia esta. El 50% de los problemas fue por ese Módulo FRM. Saludos desde PERU

Gracias Jorge por regresar a los videos largos 🎉🎉✌🏻

hola jorge note una 2 cosas que queria recalcar en el video, primero cuando llega el auto con los problemas dijiste que cambiaron la bateria, pero no fuiste primero a ver que trabajo hicieron que es lo que primero tenemos que hacer haahha trabajo en audi en Italia y antes trabajaba Mercedes Benz y un cliente quemo toda una Brabus por conectar mal la batteria ( nose si ya lo habias hecho y no lo grabaste hahha solo es una recomendacion ) 2do el error modalità di trasporto attiva es cuando transportan los autos 0km se activa esa modalidad para el menor consumo di batteria y eeesaaa modalidad desactiva muchisiiiimos modulos siempre debe estar desactivada haha en audi me sucedio muchas veces que la MMI(pantalla tactil, sonido etc) no andaba y me volvi loco y era eso hahaha un abrazo buen trabajo

Hace ya algunos años tube un problema mas o menos parecidocon un mercedes, el carro no daba signos de nada despues de cambiar la batteria. En ese tiempo tenia muy poca experiencia, pero tenia juventud y ganas de aprender... no me pregunten como pero pude reparar el problema. Era un tipo de reset pero era un proseso largo ( algo nuevo para mi)y tenias que seguir las instrucciones al pie de la letra. Jaja todavia lo recuerdo con orgullo. 😎Era un mercedes y casi no llegaban de esos al taller. Y lo pude arreglar.

Pffff, te a tocado el fallo típico en BMW, a mi también me pasó, y a muchos mecánicos, al desconectar la batería el módulo se desprograma y hay que reemplazar, y codificar, una 💩💩💩 de BMW, un saludo 👍

BMW es... Velocidad, estilo, emocion,status... y problemas! 😂😁 pero igual Los amamos. MAGISTRAL JORGEEEEE. SIGAN ADELANTE

Desayune , almorcé y casi ceno en este buen episodio. Señor Jorge master mechanic 👍🏼 Scotty kilmer me aconsejó no comprarme un BMW , ahora tengo un C5 . El auto alemán tiene una línea muy deportiva.

Es un modulo que los que nos dedicamos exclusivamente a BMW conocemos muy bien. Cualquier baja tension/corto circuito se jode. Pero afortunadamente ya hay herramientas especificas para recuperacion y no reemplazar nunca.

Estimado Jorge, para hacer la programación de ese vehículo, se requiere la interface ICOM de bmw con el software Ista P. Por lo visto se trata de una carrocería e81. Con Ista P, haces el restablecimiento de todos los módulos del vehículo. Debes utilizar además, un estabilizador de voltaje. En el caso de que esté corrupto el firmware del modulo FRM3, es que puedes eventualmente solucionarlo con tu escáner o bien usar el programador XProg, el cual se conecta directo al módulo. Saludos

Estudio mecánica automotriz y estoy a años luz del nivel de este tipo. Gracias por estos videos tan útiles y entretenidos. Un saludo desde Panamá!

Los vehículos europeos y sus cosas 😂 a mi taller llegó uno remolcado que no encendía y lo raro era que funcionaba los limpia parabrisas solos y parpadean las luces revisé durante dos días y encontré unos cables de can bus a tierra debajo del asiento derecho los repare y listo el vehículo encendió como si nada y los demás problemas también se quitaron. Exelente video

1 hora con 41 minutos, muchas gracias Jorge por todo el esfuerzo que haces y mucho exito!

Que bueno video hermano! Ya extrañaba esto! Puedo pasar todo el día viendo cómo diagnósticas y logras solucionar este tipo de gallos, eres un maestro! Saludos desde Atlanta

Eso me ha pasado un par de veces y pasa mucho a los E90,al cambiar la batería se corrompe el software del FRM y hay que cambiarlo por uno usado o mandar a reparar ese mismo,hay un montón de vídeos de como recuperarlo pero hace falta alguna herramienta especial de programación de eeprom o algo así

La respuesta a por qué estaban quemadas las halógenas es que de tener los xenon mal y por dejadez de no arreglar nada acaban conduciendo con las halogenas permanentemente y generan mucha temperatura. Esas altas son para momento puntuales.

Hola jorge saludos ,es de sabios no aceptar carros europeos en los talleres, y eso no te hace menos a lo contrario te evita problemas y dolores de cabeza, solo asiaticos domesticos

usualmente los módulos se fabrican para todos los mercados, me suena a que hay versión para el mundo y para Inglaterra, al tener Inglaterra el volante en el lado opuesto del resto del mundo se pueden confundir las ventanas. Para seleccionar el mercado al que va el módulo se suele usar una memoria EEPROM la cual es sensible a descargas eléctricas o a malas reprogramaciones lo cual explicaría el por qué al cambiar la batería dejó de trabajar

Felicidades por tu canal, hace poco qué sigo tu canal y aprendo mucho de tu experiencia. Ojalá hubiera más técnicos mecánicos como tu en mi ciudad.

Hay un equipo que lees el módulo frm y una página en internet y lo restaura y es gratuito,se daña la información por baterías bajas o al cambiar la batería

BMW 🐓🐓🐓 querido colega Jorge, es tan increíble como se puede complicar un "simple" chequeo de sistemas de alzacristales. Las bendiciones y maldiciónes de las redes multiplexadas y modulos electrónicos de control son infinitos. El proceso es muy estresante y extenuante. felicitaciones por su trabajo y por este gran vídeo!!!

Hermano el mundo de la mecánica aún más con los autos modernos puede ser un completo dolor de cabeza, pero hay es donde sale a relucir la experiencia y pericia de suya en la buena

Jorge, tu si eres un verdadero influencer, y estos videos tuyos son los que se extrañaban. Saludos desde Murray ky.

Me pasó con uno que al estar conectado el modo transporte,no conecta ningún módulo,no luz interior,no ventanas,no radio,no aire acondicionado... Para que cuando se transporta el coche cuando es nuevo, en barco o tren,no tenga consumo ningún módulo y la batería no baje. Cuando llega al taller nuevo,hay que quitarles el modo transporte para poder entregarlo al cliente.

Hermosos trabajos!!! Amo romperme la cabeza con ese tipo de diagnósticos… Excelente tu mano de obra!

Muy probablemente que cuando le cambiaron la bateria, en el primer instante la pusieron invertida

Hace un mes tuve un problema similar con una Rav 4 2022. No daba códigos y al final el técnico paso la mano cerca de la batería y resultó que la tuerca que sugeta unos cables en el terminal de la batería estaba suerta. No códigos, no check engine. Suerte con tú proyecto. Buen video. Saludos desde Puerto Rico.

Excelente trabajo amigo y todo gracias a tus conocimientos y la herramienta y equipo con el que cuentas, saludos!!!

Alfin un vídeo largo querido Jorge 😊❤

Buenos días Amigo Jorge ..te agradezco por haber vuelto a subir un caso de larga duración ..la vdd ya se extrañaban ese tipo de videos ..aquí listo para seguir aprendiendo Saludos y gracias

Gran trabajo Jorge y gracias por compartir todo este tu tiempo en diagnosticar y reparar bendiciones y gracias por seguir subiendo videos

Eres un grande , si desconectas batería y juntas los dos bornes de la batería durante 30 segundos se descarga del todo y se actualizan los relevadores ( relés ). Además si cambiaron batería y conectaron primero negativo y luego positivo puede dañar relé y computadora también .

Se me paso rapidisimo el video mientras almorzaba , que buena experiencia compartida jorge como siempre!

es una locura la cantidad de electrónica que le han metido a ese auto!

Buenas Jorge, Soy de la Florida y e aprendido mucho de usted. Tu esta bien, El módulo FOOTWELL MODULE desde el principio estabas bien, el modulo dejó de comunicarse no fue tu problema. Si cambias los modulo tienes que programar.

Jorge, reestableciste los mantenimientos de freno capaz, me paso en un bmw que lo hice para descartar que fuera eso porque estaba pasado un monton de kms y las pastillas de freno tienen un sensor de desgaste, que si restableces el mantenimiento con la pastilla usada te tira por ej esa falla del autito en el elevador que se ve en el min 6.32.

Excelente trabajo. Un gran dolor de cabeza.. cuando yo cambiaba bateria en jetta mk6 siempre y antes de remover las borneras de voltaje cerraba el vehículo con ventanas cerradas y alarma puesta podia cambiar batería si no llevaba acabo ese orden las ventanas se volvían locas. Un gran saludo. Excelente información gran maestro 😎👍

1 hora de video madre mía esto estará buenísimo 😁😁😁😁

Hola Jorge, excelente video con demostraciones y manejo de emociones para no estresarse y poder solucionar los multiples problemas. Mire el video de principio a fin y te dire que los focos halogenos de los faros pricipales solo funcionan de noche y cuando viras el timon bien a la derecha o izquierda. sigue asi Jorge que eres un excelente maestro. Saludos desde Lima-Peru

Saludos jorge desde chile! que gusto ver estos videos, aunque sean largos uno se queda hasta el final, y que manejo del estrés hay que tener en estas situaciones! espero algún día llegar a hacer reparaciones así de complejas.

Excelente video Jorge! Muchos problemas raros en este carro. Lo bueno es que le encontrastes el problema! Como al minuto 39.15 yo vi ese voltage de bateria muy alto en el scanner! No se si cuando cambias bateria en este carro tienes que que hacer algun ajuste que es nueva bateria pero si esta a 15.16 a lo mejor ese voltage sube mas a veces! bueno algo por si regresa! Gracias por compartir Jorge! Buenisimo!

No t preocupes jorge asi se aprende, lo mejor seria tomar capacitacion para hacerlo de la mejor manera pero a veces asi se aprende, buenos videos, saludos desde dallas, tx

EXTRAORDINARIO TRABAJO Y VIDEO

Jorge saludos. No soy mecánico pero el vato de Advance Auto Diagnosis cheka los grounds con una test light incandecente. Si se prende brillosa verificas que el ground aguanta buena corriente. Saludos, excelente contenido.

Saludos cordiales desde Argentina te felicito Jorge porque mostras el lado humano de un mecánico que tratando de resolver semejantes problemas grabar un video asi con todos los detalles es impresionante pero no tanto por los aspecto tecnico sino por mostrar los nervios e inquietudes que por ahi uno pasa y que la mayoría de clientes no tienen idea y que por ahi uno se equivoca por tratar de arreglar y vi varios comentarios positivos y algunos negativos pero igual te felicito

Los Bmw tienen la fama de quemar centralitas o desconfigurarse al cambie las baterías por eso se usan mantenedores de voltaje en los cambios de batería

Aplicando ingeniería inversa muy bien pero ese problema es común en BMW lo vemos al menos una ves cada semana aquí en dallas tx

Wow muy buen video. Muy interesante este caso con el FootWell Module FRM gracias por compartir de su conocimiento y de como abordar los casos. Saludos desde Guatemala 🫡🚗🇬🇹

Admirable una persona tan joven con estos conocimientos. Felicitaciones.

Excelente video maestro Jorge, Excelente diagnóstico y reparación lo hizo trabajar este BMW, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.

Hasta hace poco tiempo junto con mí hijo reparabamos computadoras personales, pero yo personalmente odio que les hayan puesto computadoras a los automóviles, de verdad odio eso. Además me parece bien estúpido ponerle una computadora a un automóvil para que suba y baje los cristales. Aclaro que solo conozco algo de computadoras y nada de autos. Excelente trabajo el suyo sr. Ordóñez.

Estimado soy de MX, tengo un 335! cupe, esa luz en tu video del tiempo 1.29 hrs de transcurso de tu video, funcionan cuando giras el volante, eso lo descubrí cuando ejecute pruebas de noche , un gran abrazo

Estos son los gallos muy interesantes saludos jorge exelente contenido

Gracias por tomarte la molestia de darnos esta experiencia. Disfrute ver cada paso, aunque fue de terror jajaja aveces se complica un poco. Un fuerte abrazo Jorge. Me hubiese encantado postularme para el trabajo, aunque obviamente no estoy a tu nivel daria mi mayor esfuerzo; pero tengo una familia y las decisiones se toman en familia.

Jorge tengo thinkard masterX y para reprogramar tienes que conectar siempre el cable USB igualmente con el cable puede pasarte eso...me paso en un BMW unidad ECM muerta...la reviví con Autel por suerte saludos

Se puede salvar el módulo antiguo, se corrompe a propósito la información, hay incluso un contador de descargas de batería que al llegar a su fin el módulo corrompe la información es una falla pre programada. Los módulos se salvan grabando un backup original con la información faltante, se puede hacer con un programador como upa, vvdi etc etc.

BmW una autentica papa caliente, para muchos mecanicos, para fortuna del cliente el maestro Ordoñez supo manipularla y salir adelante, excelente video maestro, y muy agradecido como siempre.

Excelente video, Yo lo guardaría como merito al esfuerzo, dedicación, la constancia hacia lograr un resultado, reflejo de la vida diaria y los múltiples tropiezos en lo que es la vida real, felicidades, por tener ese coraje de salir adelante y también reconocer cuando algo nos supera o no nos es rentable, Saludos desde Alajuela, Costa Rica, soy Electromecánico Industrial pero igualmente con estos videos me entusiasmo cada día más para cuidar de mi carrito.

Excelente trabajo, en lo personal no me dedico a la mecánica, pero me gusta hacer algún tipo de mantenimiento a mi carro y viendo tus videos muchas veces me doy una idea de como hacerlo, gracias por tu tiempo para nosotros...

Excelente video, saludos desde Venezuela.

Mis felicitaciones por éste video de tanta calidad.

apenas te iba comentar que los descapotables de capota dura deben tener el protector de maletas activado y algunos tienen que tener el freno de mano activado

Sii videito largo saludos Jorge gracias por tan buenos videos

Que hermoso es preparar el mate y tener este hermoso video para acompañarlo, Saludos Jorge

mejor q las series de netflix, como entretiene ese compa jorge, gracias amigo por la experiencia

Mis respetos Maestro Jorge, hoy en día la ética del mecánico ya no existe, usted es un muy buen Técnico y una buena persona, trabaja a conciencia, saludos desde Chile Profe 🇨🇱!

Increíble maestro me gustan muchos sus vídeos usted se las sabe de todas todas sabe manejar la situación sea como sea de complicada como en este caso

Se puede salvar el fmr anterior... Con vvdi prog se tiene que leer el micro y lo qué se daña es la participación de la memoria, se carga un archivo que esté bueno se pone y se baja software de nuevo y listo ya jaló 800 dólares de regresó 😊

Excelente video Jorge

la mica que se ve en el faro que causa duda si estaba asi, cuando revisa las luces diurnas al rededor del minuto 9 se alcanza a ver que si esta ahi suelta. Saludos

Saludos hermano desde Guatemala, me aventé todo el vídeo, hasta yo sentí el estres cuando ocurrió el error del modulo pero lo bueno al final es que tuvo solucion, gran video.

Una vez tuvimos un problema en un Z4 de BMW. fallaba la electrónica y tiraba hasta tirones en la caja automática. Y según teniamos que cambiar el aceite de la misma... Pero en mi caso... cambiando la batería se solucionó todo. Sólo lo comemto por aquello de "al cambiar la batería" pasaron cosas.

Que enorme trabajo señor Jorge y despues dicen que es sencillo la electronica felicitaciones por sacar adelante esto y si tienes razon antes fue poco el daño porque si se evidencia que conectaron la bateria al reves gracias por el don de enseñar daludos desde Colombia Medellín 👍🏻

Exelente video Jorge. Me gustan estos videos largos con explicacion y detalles. Me llama la atencion que hayas tomado un vehiculo tan manoseado. Se nota que hubo manos inexpertas por todos lados, en el cajon de la bateria, que falte un foco, etc. Saludos

Saludos amigo jorge definitivamente eres un maestro muy buen diagnóstico y muy buen trabajo con suspenso y trama un abrazo mi amigo

Buenos Dias Jorge, muchas gracias por las informacion educativa que tienes en tu canal, Dios bendiga tu vida y tus proyectos.

Buenas Jorge Todo eso no hubiera pasado si el que instaló la nueva batería. Lo hubiera actualizado . Con un scanner Proceder a la opción. BATERY REPLACEMENT. BUEN TRABAJO 👍🏻

@diagnosticoautomotriz este es un claro ejemplo de cuando no tienes ni la más remota idea de cómo funciona un BMW y quieren diagnosticar un vehículo que no conocen, no tienes ni idea mi estimado amigo de que es lo que debes hacer mucho menos tienes el equipo adecuado, ya con el niño ahogado te van a decir cómo y con que reparar el FRM bueno pues tampoco es tan simple como comprar otro módulo y ya, debes tomar capacitación al respecto para empezar si cambiaron la batería a un BMW es obligatorio registrar el cambio de batería para evitar esos problemas, si no sabes lo que estás haciendo mejor no le metas mano ya que justo por eso lo dejas pero, esto si tuvieras el programa original de BMW como el ISTA como el INPA podrías darte cuenta que borrar códigos jamás es la solución jamás! El peor error de la mayoría de mecánicos es eliminar códigos y no tienen ni idea de lo que están haciendo, error de un mecánico hecho a la antigua que quiere diagnosticar un vehículo moderno lleno de electrónica y quieren diagnosticar con técnicas antiguas un vehículo moderno, te platico si un BMW no prende a la primera no debes jamás jamás insistirle porque algo vas a dañar el vehículo siempre debe prender a la primera y sólo, si no es así en tu caso fue problema de no saber algo tan simple como codificar la batería y ya además para programar un BMW necesitas si o si un estabilizador de al menos 100 amperes y bueno ya viste el resultado de no saber lo que estás haciendo, en fin amigo no toques vehículos que no tienes idea como repararlos más de una gama alta porque te vas a llevar tu sueldo de varios meses por no saber.

Excelentísimo video maestro Jorge, y mas para nosotros los amantes de los europeos, ojalá mas videos largos pronto

Preparando palomitas!!! Un vídeo al viejo estilo 🎉