Deutsche Bahn - Das geschieht hinter den Kulissen (Ganze Folge) | Quarks 

20:00 Ich dachte eigentlich immer das die Funkanlage das ganze so verzerrt. Jetzt weiß ich. Der redet wirklich so.

"schiebt 57 tonnen wagen" - hier ist das okay, bei euch zuhause nicht. OK, sorry.. ich schieb nie wieder meinen steuerwagen durch den hof.

"Ich kann doch jetzt nicht aussteigen, ich habe gerade einen Kaffee bekommen." - Nimm den Becher halt mit raus, Junge 😄

Vor Prüfungen plane ich oft bis zu 2 Stunden Pufferzeit ein

Das liebe ich an der ÖBB (österreichische Bundesbahn). Die App „Scotty“ von der ÖBB und den Wiener Linien zeigt den genauen Standort von jedem Bus und jeder Bahn in Echtzeit. Zudem bekommt man eine verlässliche, Minuten genaue Prognose, wann jede Bahn ankommt.

Geil, also mit einer Verspätung von 15:59 min gilt man noch als pünktlich? Muss ich mal meinem Chef sagen, wenn ich zu spät zur Arbeit erscheine.

Kann das Kamera Team bitte ab jetzt immer bei mir beim Bahnfahren mittkommen wenn dann natürlich immer rein zufälliger weise alles klappt 😂

Früher war man gespannt wenn ein Zug in den Bahnhof einfuhr. Heute ist man gespannt wann ein Zug in den Bahnhof einfährt.

7 Miuten Umstiegszeit bei 15:59 "Pünktlichkeits-Verspätungs-Toleranz". Die Planer scheinen selbst nicht mit der Bahn zu fahren !

Ich bin ein Jahr lang regelmäßig mit einer Regional Bahn (zugegebener Maßen einer anderen) morgens nach Dortmund gefahren. Einen Kaffee gab es noch nie. Schade eigentlich.

Ich bin früher 10 Jahre als Teenagerin mit Regionalzügen durch ganz SH gependelt und mittlerweile auch mit meinem Kleinkind mal nach Wien, Köln, etc. gefahren.. Bahnfahren ist super entspannt, in all den Jahren habe ich bisher selten mal Probleme erlebt, und falls doch, es sind nur Menschen, die dort arbeiten.. 😊 Bei der kleinen Panne mit der Ansage musste ich ziemlich schmunzeln, tolle Reportage, weiter so! 😂😊

Funfact zum Bahnhof Köln: Auf der Hohenzollernbrücke müssen die Züge erst gewogen werden, um nicht die maximale Tragkraft der alten Träger im Hbf zu überlasten. Spaß bei Seite: Es gibt schon eine technische Besonderheit, um Vollzüge (400m+) in ein Gleis zu lassen, wenn dieses noch belegt ist. So wird bei gestellter Fahrstraße das Esig mit 20er Einfahrt (die "2" über dem Signal) gestellt, wenn der noch im Gleis stehende Zug ein Deckungssignal freigefahren hat und so Bewegung erkannt wurde. Die 20er Einfahrt steht hier für "Einfahrt in ein belegtes Gleis" bzw "Kurzhalt". Bei einem freien Gleis bekommt man hingegen eine 30er Einfahrt. Dies liegt am fehlenden Durchrutschweg (also ein Abstand zum nächsten Gefahrenpunkt hinter dem Halt zeigenden Signal, z.B. eine Weiche). Meist kann man aber dann trotzdem nur mit 20 rein, da man noch durch eine Zugsicherheitseinrichtung auf diese Geschwindigkeit geprüft wird (PZB 500hz Restriktiv, "Wechselblinken"). Einzige Besonderheit sind die Einfahrten vom Westkopf auf Gleis 1 und 2, da diese einen genügenden Durchrutschweg besitzen. Dort ist eine Einfahrt mit 40 möglich.

Ich wohne und lebe urban und danke.. Ich benutze die DB in vielfältiger Form und wenn etwas schief ging, alle Mitarbeiter waren immer bemüht eine annehmbare Lösung zu finden, höflich und professionell ❤️ Es waren immer die Mitreisenden, die Ärger und Unruhe stifteten....

Meine Erfahrungen (Vielfahrer mit BahnCard 100) ist, dass zumindest bei mir nicht die Störungen Wut auslösen sondern die Politik der Bahn, wie man damit umgeht. Schönes Beispiel: Oberleitungsschaden zwischen Frankfurt und Darmstadt - da kann die Bahn wahrscheinlich nicht so viel für. Ansage am Bahnsteig: Die S-Bahn nach Darmstadt nehmen. Also runter in den Tunnel. Dort 20 Minuten warten. Die S-Bahn nach Darmstadt endet aber in Frankfurt Süd. Also wieder hoch und dort fährt gerade der Zug nach Darmstadt ab. was soll so ein Blödsinn? Warum kam im Tunnel keine Ansage, dass die S-Bahn nicht nach Darmstadt fährt und man wieder hoch soll - BEVOR der Zug abfährt? Ist nur ein aktuelles Beispiel, aber als Vielfahrer erlebt man solche Kommunikationsfehler leider viel zu oft.

1:14 wenn man mich im Bewerbungsgespräch nach meinen Stärken fragt..

Also, das mal was schiefgehen kann ist nun halt mal die Natur in solcher Komplexität. Aber die Probleme der Bahn sind hausgemacht und Folge von Rückbau in Personal und Schienenwegen. Personal ist nun zwar schwer zu finden, aber selbst mit genügend Personal und Zügen, auf baufälligen oder gar nicht vorhandenen Schienen können keine Züge fahren und dieser Umstand wird noch Jahre kosten, zumal wenn gebaut werden soll, die Bevölkerung erstmal dagegen ist, obwohl sie sich gleichzeitig beschwert, dass nix voran geht bei der Bahn und das ist erst nicht sein heute so, sondern war so schon immer. Deutschland, das Land der Fortschrittsgegner, wie diese Bahn-Doku von 1979 bereits zeigt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wIK0Qxd38gA.html

Ich bin selbst Lokführer, ich muss dazu auch sagen das ich, wenn ich privat Bahn Fahr mindestens 30 Minuten Umsteigezeit einplane (Regio) und mindestens eine Stunde bei wirklich langen Strecken. Und ich kann die Leute nicht verstehen die beispielsweise von Regensburg nach Ingolstadt fahren, dann weiter nach Augsburg wollen und 5 oder 7 Minuten umstieg planen.... Da muss man teilweise über 6 Gleise laufen, und ein Paar Minuten Verspätung sind sehr schnell passiert. Egal ob das von der Strecke kommt, ob der Fahrdienstleiter schuld ist oder ob der Lokführer nen Fehler gemacht hat... Lieber setz ich mich am Bahnhof irgendwo hin und trink in Ruhe nen Kaffee oder hol mir nen kleinen Snack statt von einem Zug zum nächsten zu sprinten und die ganze zeit nicht runter zu kommen weil man so immens unter Strom steht ob man den nächsten Zug noch erwischt.

Ohne Mist, ich war letztens 4 Minuten zu früh am Ziel! Und das bei einer Fahrt durch fast ganz Deutschland!

"Yogeshwar du verscheisserst mich" 😂

Ich bin quasi direkt neben einem sehr großen Verschiebe-/Rangierbahnhof aufgewachsen und trieb mich mit ein paar Schulkollegen regelmäßig auf dem Gelände rum. Verbotenerweise natürlich. Auf dem westlichen Randgleis standen jedenfalls häufig verwaiste Güterwaggons und die schoben wir bis zu dem Punkt, an dem eine minimale Steigung begann. Wir schoben zu zweit oder dritt und beschleunigten den Wagen auf Schrittgeschwindigkeit. Durch die kinetische Energie rollte der noch ein kleines Stück "bergauf", um dann von alleine wieder zurück zu rollen. Wir hatten als Grundschüler keine Ahnung von Physik und kamen uns unheimlich stark vor, einen fast 10.000 Kilo schweren Eisenbahnwagen schieben zu können. Wir waren kleine Loks :D.

Jeder sollte sein eigenes kamerateam haben ^^

Verspätungen sind für die SBB quasi ein Fremdwort 👌👌👌

42:15 DAS macht euch, Quarks, so hammer. Ihr seid so unglaublich transparent!!! Danke!

20:00 ist mein Lieblingsmoment dieser Reportage! 😂 #Untertitel

Gab es keine bessere Verbindung? Sieht ja nach nach nem riesen Umweg aus. Seit wann gibt es Kaffee im Zug? Bin oft morgens gefahren und bekomme nie welchen 😂😂😂

20:01 Ich komm nicht klar xD. Ich dachte immer die Lautsprecher sind von Fisher Price oder so und dass man deshalb nichts versteht. Aber Nein! Bahnangestellte scheinen Tatsächlich einfach so zu sprechen.

20:29 wie er das sagt... er ist n ganz wichtiger xd

Der augenzwinkernde Humor u die Selbstironie von Ranga Yogeshwar - immer wieder schön

Mein Bus ist letztens ausgefallen, ich also zum informationszentrum des örtlichen Verkehrsunternehmens. Meine Frage dort: kommt noch ein Ersatzbus oder muss ich jetzt 30 min auf den nächsten warten? Ihre Antwort ohne auch nur ein Mal zu versuchen im PC was zu finden : was soll ich denn da jetzt machen? Da müssen Sie sich doch darum kümmern das sie ihre Informationen haben. Ich bekomm hier nicht gesagt ob noch Ersatzbus kommen....etc.... Also noch mal für ganz dumme,.... Ich frage in einem informationszentrum nach information und das ist anscheinend falsch?! 🤔 Ich verstehes nicht 😂😂😂

In Japan ist es bereits vorgekommen das sich das Zugpersonal mit tiefer Verbeugung (je tiefer die Verbeugung desto MEHR entschuldigt man sich) bei den Fahrgästen entschuldigte, weil der Zug 1,5 Minuten zu FRÜH in den Bahnhof eingefahren ist.

"Einmal ein Westdeutsches Fernsehteam zum Mitnehmen, bitte!" xD

1:30 der Zug wird bestimmt nicht zu früh abfahren

Auf RU-vid erhält nun Einfahrt das Video "Deutsche Bahn - Das geschieht hinter den Kulissen (Ganze Folge) | Quarks". Ursprüngliche Ankunftszeit: (c) 2016.

Das ist ein ganz großes Phänomen: Der Satz „Es wurde gar nichts angesagt“ kommt erfahrungsgemäß meistens von Leuten mit fetten Kopfhörern 😝

Verspätungen, Zugausfälle und allgemin Unannehmlichkeiten beim Bahnfahren sind hauptsächlich ein politisches Problem. Bitte hört auf das Zugpersonal oder "die Bahn" zu beschimpfen. Diese Menschen machen auch nur ihre Arbeit und halten unsere Gesellschaft am laufen und haben Respekt verdiennt.

Liebes @Quarks Team, es ist wie immer ein super Beitrag. Toll! Aber wieso kann man nicht in die Infos zum Video reinschreiben, dass diese Folge aus dem Jahr 2016 stammt. Um das zu wissen muss man in den Abspann schauen. So etwas muss doch wirklich nicht sein! Der Bericht wird dadurch ja nicht schlechter.

20:29 wie er redet. Es gefällt ihm wenn er das Kommando hat. Naja, eventuell hat er es daheim ja nicht xD ^^

Ich hab fast 33 Dienstjahre uffm Buckel...die Bahn gehört meiner Meinung nach wieder komplett in Staatshand....

Sehr schön das ihr es öffentlich sagt wie der dreh aussah

Also wenn 15 min keine Verspätung sind dann weiß ich auch nicht!

Deutsche Bahn - Du kannst nicht zu spät sein, wenn du garnicht erst ankommst

Ich bin 7 Jahre lang von Leipzig nach Halle gependelt, teilweise 2x am Tag hin und zurück. Ich hab einiges erlebt in der Zeit. Sogar einen Lokführer, der mir haargenau aufgedröselt hat, warum er auf welchem Streckenabschnitt wie schnell fahren darf und warum Verspätungen auftreten. Die meisten Probleme hatte ich aber zuletzt auf einer Langstreckenfahrt nach Österreich, denn mit Kleinkind und vollbepacktem Kinderwagen springt man nicht mal eben drei Stufen nach oben oder unten. Ohne Hilfe freundlicher Passagiere und Reisebegleiter unmöglich.

Ich bin heute nach Karlsruhe mit der Bahn gefahren und hätte knapp zwei Stunden für die Strecke gebraucht. Am Ende waren es 4 Stunden...ich schätze mal, dass die däumchen drehen :D

Wow... freie Berichterstattung ist nicht gewünscht... keine Signale auf ganzen Strecken... das ist ja regelrecht altertümlich... liebe Bahn geht mal in die Schweiz oder nach Schweden schauen wie moderner Bahnbetrieb funktioniert...

"Man begibt sich in die Hände des Bahnfahrers." Sagte da eine Frau. Stimmt schon,aber eigentlich begibt sich der Bahnfahrer in die Hände des FDL,des Fahrdienstleiters und der bereitgestellten techn.Infrarstruktur. Der Lokführer kann eigentlich kaum mehr Fehler machen,wegen der diversen Sicherungstechniken. Anders der FDL und die rollende sowie fest verbaute Infrarstruktur auf Strecke.

Die Mittarbeiter der Betriebsleitungen Schieben eine total ruhige Kugel.kein Wunder wenn ständig Verspätungen und Zugausfäll.vorkomen

Ouh man Rangar ... schöne Zeiten mit dir als Moderator ...

4:20 Schade, war gerade dabei in meinem Garten einfach mal einen Wagon anzuschieben. Hat ja jeder mal eben so die Möglichkeit zu haha

Unsachliches Bahnbashing. Dass Lokführer Probleme bekommen, wenn sie mehr als eine Minute Verspätung haben wie in Japan, führt sicherlich nicht zu besserer Sicherheit. ;)

Wenn man die Preise Mal senken würde , wäre alles top, aber ansonsten bin ich zufrieden. Bereich Hamburg funktioniert alles einwandfrei. Gute Arbeit Jungs/Jungeninnen, weiter so

Komme vom Dorf Ich kenne so was wie Bahn fahren gar nicht 😂

Das hat mich tatsächlich schon länger mal interessiert. Danke für die Doku :)

Meine höchste Verspätung mit der Deutschen Bahn seit über 20 Jahren: 2 Stunden 56 Minuten (gut, da war aber ein heftiges Gewitter schuld) und ohne höhere Gewalt über eine Stunde. Meine höchste Verspätung mit den Schweizer SBB seit Anfang 2006: 10 (zehn) Minuten, da musste der Zug wegen der, Zitat, "hohen Verspätung", vorzeitig in St. Gallen enden. Ich habe aber auch in Deutschland positives erlebt. Beispiel: ICE von Köln via Schnellfahrstrecke und Frankfurt Flughafen nach Nürnberg. Der ICE ist mit etwas über 20 Minuten Verspätung in Köln losgefahren und hat es tatsächlich geschafft, die 20 Minuten rauszufahren und sogar zu früh in Nürnberg anzukommen 😳

Die Bahn ist der größte Abnehmer von Glyphosat und verwendet es 3 mal jährlich mit anderen chemischen Mitteln auf all ihren Gleisstrecken. Das muss sich unbedingt ändern und publik werden!

04:51 Im Umkehrschluss: Bei welchem Unternehmen kann ich denn bitte ohne Drehgenehmigung filmen? 13:35 Diese Zahl wird zur Vergleichbarkeit mit den Verkehrsmitteln Flugzeug und Fernbus ermittelt, denn auch diese gelten noch als pünktlich, wenn sie maximal 15 Minuten verspätet sind. Die Bahn erhebt noch zusätzlich ihre Pünktlichkeit nach strengeren Kriterien (max. 05:59 min Verspätung) 31:03 an dieser Stelle hätte man ergänzen dürfen, dass diese Vorhaben von Bürgerinitiativen aufgrund Individualinteressen verzögert werden 31:45 Da der Regionalverkehr den Fernverkehr füttert, macht diese Aussage wenig Sinn.

Den VErgleich zu Japanischen VErnverkehr zu ziehen ist ein bischen schwierig. Weil man als auskänder normalerweise nur den Shinkansen-Schnellverkehr mitbekommt und der ist vom Rest des Netztes Entkoppelt, weil er auf Normal-, anstatt auf Meterspurgleisen verkehrt.

20:06; 20:55: dieser Zugführer sollte an einem Rhetorik Training teilnehmen. Einfach grausam. Diese Ansagen sind als Fahrgast kaum zu verstehen und vor allem: akustisch nich zu Folgen

Das mit den Fußballfans macht mich echt traurig. Mein Vater ist auch bei der Polizei und ich hab immer Angst wenn er bei solchen Szenarien eingesetzt wird

Ich frage mich jetzt gerade ob die SBB auch so strenge Auflagen für Dreharbeiten in ihren Zügen und Gebäuden hat. Vielleicht nicht, denn sie hat ein positives Image. Aber wer weiss.

Ich finde es unglaublich das man sowas eine Doku nennt. Es sind eine vielzahl an Fehler und Falschaussagen in der Doku. Bitte wenn ihr schon eine Doku machen wollt informiert euch vorher anständig. Hier ein Beispiel. Verspätung heißt bei der Bahn ab 6 Minuten. Ab 15 Minuten ist es beim Flugzeug ;)

@simplicissimus hat auch ein sehenswertes Video zur Bahn gemacht

Die größten Probleme der Bahn sind im Moment defekte oder unbenutzbare Toiletten also mit Verspätung nicht mehr so zumindestens bei meiner Strecke.

Ich habe mal ein Statement gelesen von der Bahn: Das Bordrestaurant wirft kein Geld ab und ist nur eine Annehmlichkeit für die Reisenden. VERKAUF KAFFEEEEE!!!!!

*Warum fahre ich Bahn?* Es ist umweltfreundlicher *Was kotzt mich an?* Schlechte Organisation, Schlechte Kommunikation, zumeist hohe Preise, Oft Schlechte Abläufe (Zeitmanagement, Baustellen,...) ich meine, weshalb ist die Bahn jetzt fast pleite?

Bei der tollen pünktlichen Bahn in Japan sollte man aber auch den unmenschlichen Druck nicht vergessen, dem die Lokführer ausgesetzt sind und z.b. bei Osaka zu über 160 Toten geführt hat, weil der Zugführer mir 60 Sekunden Verspätung in Panik geraten ist...

Interesant interesant die erste sendung hatte ich in der glotze noch angeschaut :D nice das es euch auf YT gibt.

Mir ist es sowas von egal, ob die Bahn später kommt oder noch später. Das ist mir immer noch lieber als im Stau zu stehen. Ich hab vom Autofahren und die ganzen Idioten auf den Straßen die Nase voll.

Verspätungen werden mittlerweile aber echt gut angesagt in der DB-App. Immer rechtzeitig, verständlich und auch recht akkurat, also ich bin mit den Informationen die ich bekomme zufrieden. Das ist wohlgemerkt ein zielgerichtetes Lob an die App-Entwickler. Es ist natürlich trotzdem jedes Mal blöd, wenn es Verspätungen gibt und jedes Mal fatal, wenn dadurch der Anschlusszug verpasst wird.

Ich sehe 1080p, meine Augen sind erfreut :) Die öffentlichen beginnen zu verstehen :D

Immer wenn ich ein Mal im Jahr nach Stuttgart fahre, ist mein Zug immer pünktlich. Erst wenn wir immer bei Frankfurt am Main sind, haben wir immer 15 MIn. Verspätung und diese holt der Zug nicht mehr ein. Vier mal in Folge war das so.

@Quarks 7:39 - das ist leider schlecht recherchiert und eigentlich eher als Stimmungsmache und Populismus zu betrachten denn als Reportage. Der "Zugleitbetrieb" - so nennt man dies - ist ein vollkommen legitimes, gesetzeskonformes und gerade auf wenig befahrenen Nebenstrecken wie dieser sehr häufig eingesetztes Betriebsverfahren. Der Sinn dahinter ist, auf wenigbefahrenen Nebenstrecken Betriebskosten für eine vollständige Signalisierung einzusparen, ohne dabei Einbußen bei der Betriebssicherheit zu haben. Eine eingeschränkte Signalisierung ist meist dennoch vorhanden (siehe das blaue Blinklicht) und bei vielen Strecken ist auch eine Zugbeeinflussung (Indusi) wie bei der "normalen" Signalisierung vorhanden, die verhindert, dass Züge in besetzte Gleisabschnitte einfahren können und sich z.B. auf eingleisiger Strecke entgegen fahren. Die Funktionalität des Betriebsfunkes respektive der Betriebstelefonie war bei der Bahn immer schon das A und O - nicht ohne Grund hatte oder hat die Bahn das mitunter größte Telefonnetz Deutschlands. Auch beim Pendant des Zugleitbetriebes, dem Zugmeldebetrieb (das mit den Signalen), ist eine Kommunikationsleitung unerlässlich, damit ein Zug bei der Fahrt von einem zum nächsten Fahrdienstleiter (Stellwerk) angemeldet/abgemeldet werden kann. Gerade bei den alten mechanischen Stellwerken geschieht dies teilweise noch per einfachem Telefon. Ich bin mir gar nicht sicher, ob ein Zug mit gestörtem Betriebsfunk überhaupt noch fahren darf. In jedem Fall halte ich für vollkommen überzogen, hieraus einen Skandal machen zu wollen, so wie ihr das hier suggeriert. Es ist zulässig, vielfach angewendet (übrigens: bei privaten Streckenbetreibern weitaus öfter als bei der Bahn), es senkt die Preise für Infrastruktur und Wartung, bietet die selbe Sicherheit und meines Wissens nach sind die Unfallzahlen erheblich niedriger als auf Strecken mit konventionellem Zugmeldebetrieb. Nur, weil man etwas nicht versteht oder es einem komisch vorkommt heißt das nicht, dass es automatisch schlechter ist.

Erster Gedanke als er in den Zug steigt: Der hat seine Maske vergessen! Leben in 2021 :D

30:53 Als ob der Fahrplan mit Illustrator erstellt wird XD

Wie oft noch.... das streckennetz in der schweiz ist nicht zu vergleichen mit dem deutschen

Vielen Dank für die abgesprochene Werbesendung. Wir setzen uns gerne für die Weiterfinanzierung ihrer Sendung ein. Mit freundlichen Grüßen - So könnte es klingen. Warum muss ein Unternehmen in Staatsbesitz Gewinne erzielen? Warum wird der öffentliche Personenverkehr so grandios in den Ruin getrieben? Andere Formate zeigen die desolaten Zustände bei der Bahn auf. Umweltpolitik geht anders. Ich bin enttäuscht von der Bahn und dieses Mal auch von der Sendung. Gerettethat es die Schlussmoderation, dass das Team "nicht ganz frei" war...

5 Minuten Verspätung. Hach mit dem Auto kann ich leider nie so genau planen

Das ist doch ein Reupload! Könntet ihr sowas bitte kennzeichnen?

39:28 - 39:41 und warum zum fick plant man die 5 Minuten, die IMMER auftreten nicht in den Fahrplan ein?!!! Checken die nix? Wenn der wechsel 5 Minuten dauert, dann soll man das einplanen! Ich fahre gar nicht mit DB, weil ich in Österreich wohne, aber es regt mich trotzdem so unfassbar auf, wenn ich solche Geschichten höre. ÖBB

"Das geschieht hinter den Kulissen" ähm.. Garnichts :D

Man muss bei den Vergleichen mit Schweiz und Japan einige Zusätze anhängen! Zum Beispiel, dass auf dem Schienennetz der DB Regional-, Fern- und Güterverkehr unterwegs sind. Diese "Mischung" gibt es in der Schweiz und in Japan nicht. Zusätzlich wird in Deutschland eine Fläche von fast 360.000 km² abgedeckt, im Gegensatz zu Japan's Hauptinsel mit 225.000 km² bzw. in der Schweiz etwas über 41.000 km². Das ist ein meilenweiter Unterschied. Unterm Strich ist das deutsche Streckennetz mit 39.200 km um einiges länger als bei unseren Nachbarn in der Schweiz (ca. 5.300 km) und in Japan (ca. 27.000 km eines der dichtesten der Welt) und daher störanfälliger zusätzlich zu dem in Deutschland bestehenden Mischverkehr. So einfach kann man also die drei Länder nicht vergleichen!

Erstmal die Uhren 20 Minuten vorstellen.

17:05 - Die Zeitzonenkarte erinnert stark an die Karte eines späteren Ereignisses. Interessant wie man bestimmte Informationen Positiv oder Negativ darstellt.

4:00 Ja! Nicht Zuhause Nachmachen!

Das ist der feuchte Traum jedes "Zugchefs", dass ihm der Lokführer untersteht!

Polizeieinsätze bei Fußball? Der DFB ist zu 100% in der Pflicht. Von mir aus können die Kosten auf die Fans abgewälzt werden - die scheinen mir eh zu viel Geld und Zeit zu haben.

Ich fande die Dokumentation sehr interessant, da ich in Brilon wohne und noch nie mit dem Zug am Bahnhof in Brilon abge- oder hingefahren bin.

Von der Schweiz können wir noch andere Dinge lernen. Nicht nur wie man kundenorientiert Fahrpläne vernetzt.

Naja ihr müsst aber auch sagen ein Zug kann nicht ausweichen wenn jetzt ein Oberleitungsschaden ist kann er ja nicht weiter dauert hald. Wenn ich mit dem Auto im Stau stehe is es hald auch so

reupload?

Früher konnte man allen Bahnreisenden in eurem Deutschland noch eine gute Fahrt wünschen; heute kann man leider nur noch sagen: Viel Glück.

Warum wird ein 3 Jahre alter Beitrag erst jetzt - quasi als neu - veröffentlicht? Habt ihr im Archiv gekramt?

Das SiFa Signal ist auch echt gruselig... 😂 SiFa SiFa, Sifa Zwangsbremsung, SiFa Zwangsbremsung

Interessante Dokumentation. Bei der DBahn ist eine Verspätung von 5 bis 10 Minuten normal und typisch. Das ein Zug aufhollt ist sehr selten. Meisten ist es so, dass sie eigentlich noch mehr Verspätung bekommen vor allem die Fernzüge. Fernzüge haben oft bis zur 15 Minuten und dass ist deren Normalzustand.

Wenn ich kein Abi hätte, würde ich zu 100% Lokführer im Fernverkehr werden. Ich stell mir den Beruf so geil vor (natürlich nur wenn man Bahn mag)!!

39:47 Haha. Beschreibung der Bahn in a nutshell xD Wo war denn da der Dieter vom Coinmaster? xD

Das im Hintergrund ist ja ein echter Ausschnitt des Verkehrsnetzes 😂 Rechts von Ranga bei RB 91, RE 16 und RB 40 ist der Hagener Bahnhof

"Wichtig isch immer: Ois nach em andere."... Bloß net huddle!

15 Minuten verspätung, trotzdem pünktlich, das ist mir neu. Danke DB für Info :))))

28:13 "Es fährt ein Zug, nach nirgendwo......" *träller*

Kein Wunder, dass die Bahn so ist wie ist, wenn man eine Leitstelle hat die mit Technik aus den 80er läuft...