Deutschlands Straßen sind NICHT fair 

Warum hört der Fahrradweg einfach hier auf?

In Hamburg gibt es eine Fahrradspur, die man sich mit Bussen teilen muss. Wer darauf fährt, hat vor niemanden mehr angst

wir haben in Regensburg versucht eine stadtbahn einzurichte 52% der Wähler waren dagegen, hauptsächlich alte leute und 15000 studenten konnten nicht wählen weil es ihr 2t. wohnsitz war

Ich brauche einen Stream in dem Steve im Lastenrad sitzt und Rick fährt.

Ich bin ja eigentlich absolutes Landkind - da macht, wie ihr auch gesagt hat, Rad wenig Sinn und ein Auto ist ein Muss. Aber ich war ja auch 3 Jahre in der Stadt zum studieren, da hatte ich kein Auto und habs auch 0 vermisst. Fahrrad bin ich zwar nicht gefahren, konnte aber alles zu Fuß oder mit den Öffis erreichen.

Ich, ein Landei vom Land, war jetzt eine Woche in Hamburg und bin von den Anbindungen einfach begeistert. Alle 5min fährt die Hochbahn, wenn man mal was braucht, läuft man seine 5-10min oder steigt einfach ein. Hier bei mir, auf dem Land, muss ich Glück haben, dass meine Familie das Auto nicht braucht.

Ich find's bei dem Thema immer wieder überraschend, wie wenig Vorstellungskraft und Kompromissbereitschaft viele Menschen haben. Man trifft bei dem Thema sehr selten auf Menschen, die etwas dagegen hätten, dass Städte "menschenfreundlicher" werden... aber die Lösung ist dann meistens "mehr Spuren für Autos, dann gibt's weniger Staus!" und "mehr Tiefgaragen, dann braucht man weniger Platz für Autos". Wenn man dann erklärt, dass beides so nicht funktioniert, hört's mit der Vorstellungskraft für andere Lösungen schon auf, vermutlich einfach auch deshalb, weil man dann so langsam einsieht, dass man vielleicht nicht mehr mit seinem riesigen SUV mitten in die Stadt fahren sollte, sondern vielleicht nen P+R Platz nutzen müsste... und _das_ geht natürlich überhaupt nicht! Wenn man dann noch darüber spricht, dass es vielleicht einfach eine gute Idee wäre, mehr verkehrsberuhigte Bereiche zu haben, mehr ÖPNV, mehr vernünftige Fahrradwege etc... ist man quasi Landesverräter. Schließlich ist die Autoindustrie doch unsere heilige Kuh... Ich hab ein Auto und das wird leider auch auf absehbare Zeit so bleiben müssen: Ich lebe zwar in einer Stadt und _in_ dieser Stadt käme ich auch recht gut ohne Auto klar. Nur: Da ich regelmäßig aus der Stadt ins Umland muss, sitz ich hier komplett auf dem Trockenen, denn die ÖPNV Versorgung endet recht abrupt oder setzt so viele Umstiege voraus, dass man am Ende ewig braucht, um am Ziel anzukommen. Theoretisch gäbe es noch Carsharing, nur kostet es mich am Ende ernsthaft ähnlich viel, mir viermal im Monat ein Auto beim Carsharing für ein paar Stunden zu holen, als ein Kompaktauto zu leasen.

2:06 Ich erkenne das not just bikes footage wenn ich es sehe :D

Die Autolobby ist einfach der Eric Cartman der Gesellschaft.

Nicht nur Köln, das sieht man in JEDER Altstadt. In wirklich JEDER. Spätestens sobald die Stadt selbst die 40k Einwohnergrenze überschreitet. In Trier zB ist das Bild auch vollkommen normal. Kommt zu den Stoßzeiten nach Trier und genießt die Aussicht auf dem Berg aus Richtung Bitburg! 1 Stunde + langsamer stop and go, in bester Bergserpentinen Landschaft!

ich versuche aktuell wieder, aus einer angrenzen Kleinstadt in die Großsstadt zu ziehen. warum? ich will mein Auto nur für Reisen benutzen müssen (ja, ich hab derer viele, Sport und so), und den Rest mit dem Rad erledigen können. aktuell hat sich die Stadt Darmstadt gedacht "oh, ein Parkplatz, den viele Pendler nutzen, um dann mit dem Bus von hier weiterzufahren? lass uns diesen kostenpflichtig machen und auf ein, zwei Stunden Standzeit begrenzen, sodass die Fläche besser gleich leer bleibt!" an anderer Stelle sind die Parkplätze knapp, weil die Anwohner keine Strafe zahlen müssen, wenn sie statt ihrer bestens geeigneten Einfahrt lieber die Straße benutzen...

Ja, ich gebe euch absolut recht. Ich persönlich bin Mitglied beim adfc und wir setzen uns natürlich dafür ein, dass gleichberechtigte Infrastruktur geschaffen wird. Und es ist wirklich wirklich mühselig. Wenn man z.b mit Politikern in einen Raum sitzt und denen erklären möchte, dass es um faire und gleichwertige Infrastruktur geht, ist es ein wahnsinn, was was dort für beknackte Kommentare kommen. Das reicht von Bevormundung der Autofahrer bis zu bevorzugung der Radfahrer, aber auch so Argumente wie Autofahrer Zahlen Ja mehr Steuern als Fahrradfahrer. Z.b halte ich gerne Seminare, in denen ich zeige, dass alleine Linien auf eine Fahrbahn malen keine Infrastruktur ist. Sind in einer lebenswertere Situation. Es kommen auch gerne Argumente wie z.b das Geschäfte und so weiter in strassen darunter leiden, wenn da nur noch eine Spur autoverkehr ist und das massiv eingeschränkt wird und so weiter und so fort. Das ist natürlich Quatsch. Es zeigt sich immer wieder das strassen, die wie in Berlin beispielsweise angelegt sind, also unten im Gebäude Geschäfte und oben Leben Menschen, eher davon profitieren, dass dort weniger autoverkehr ist. Erstens die lebensqualität für die Menschen, die dort leben wird, massiv erhöht. Zweitens durch die wegnahme von Fahrspuren und die begrünung wird das Thema Versiegelung bekämpft. Drittens, die strasse wird Kühler werden, weil man Bäume pflanzt, die Schatten spenden. Viertens hat es sich gezeigt, dass breite strassen, die teilweise sechs Spuren hatten, die umgebaut worden sind zu nur noch eine autospur. Massiv davon profitiert haben, dass in der Mitte , oder auch am Rand, je nachdem, wie man es baut, eine begrünung stattfand. Haben diese breite begrünung instant als Park umgemodelt und wir reden hier nur darüber, dass sie begrünung. Vielleicht sechs Meter breit ist. Ebenso wurde durch die begrünung überschwemmungskatastrophen deutlich bekämpft, weil das Wasser eben mehr Platz hat um zu versickern. Zu diesem Thema hat man Studien angelegt in strassen, die von hochwässern oft betroffen waren und hat dort testweise Zonen eingerichtet, die massiv begrünt worden sind. Und genau. Diese Zonen waren 80% weniger überflutet als die anderen Zonen. Ebenso hat sich weiterhin gezeigt, dass der Umbau von strassen in lebenswertere Räume dazu geführt hat, dass eine massive kostenreduktion einherging beim Thema Reparatur der strassen. Machen wir es kurz, wenn man es vernünftig umbaut hat jeder was davon. Die Anwohner haben mehr lebensqualität, die Fahrradfahrer haben eine bessere und sichere Infrastruktur, die Autofahrer haben ebenfalls eine bessere Infrastruktur, weil sie mit den fahrradfahrern im besten Fall gar nicht erst in Kontakt kommen, es können ladezonen eingerichtet werden, für zum Beispiel postfahrzeuge oder eben lieferfahrzeuge, ebenso können beispielsweise rettungsfahrzeuge die Wege nutzen. Wege nutzen die radspuren und so weiter sind, und alles in allem kühlt die begrünung die strasse deutlich runter, weil eben mehr Schatten entsteht, die Leute können dort sich im Parks begeben, es ist viel ruhiger, die lärmbelästigung ist quasi nicht mehr vorhanden, und noch vieles vieles mehr. Vieles mehr. Und zum Thema der wirtschaftlichen einbussen kann ich nur sagen, dass es keine einzige strasse gab, bei den wirtschaftliche einbussen bei den Geschäften von meldet worden sind, nachdem sie umgebaut worden sind, weil das Thema einfach ist. Die Autos die vorher da standen am strassenrand sind zu 99% Anwohner. Die Geschäfte haben sogar einen wirtschaftlichen Aufschwung erlebt, weil jetzt eben auch andere Leute eine Chance haben dort zu halten. Die Anwohner sind viel öfter mit Fahrrad dort vorbei gefahren, weil man jetzt eben sicher irgendwo fahren kann. Und die Besucher haben jetzt endlich Platz gehabt um auch mal irgendwo zu parken. Und vielleicht auch mal was grösseres einzukaufen. Das heisst mehr Kunden für den stationären Einzelhandel durch die Anwohner durch Leute, die da auch mal hinfahren können. Mehr lebensqualität und alle haben was davon gewonnen. Wir müssen endlich aufhören, in Deutschland das Auto als heiligtum zu verehren und anfangen, das Auto als das zu sehen, was es ist. Nämlich ein fortbewegungsmittel, was gegenüber anderen fortbewegungsmitteln keinerlei mehr Rechte haben darf.

Was auch helfen würde, wenn die Leute mal endlich aufhören würden, wie bekloppt SUVs zu kaufen. Mittlerweile gibts kaum noch (günstige) Kleinwagen, weil der Trend hin zu SUVs gewandert ist, was aber komplett hirnrissig is, wenn man bedenkt, dass Autos hauptsächlich zum Pendeln zur Arbeit verwendet werden. Da brauch man die Größe eines SUVs nicht.

Immer wenn ich vom Land runter in ne Großstadt komme hab ich bock U-Bahn zu fahren, z.B.: in Paris. Klar würd ich da nich vom Boden essen, aber der Komfort von einzusteigen, hinsetzten, 5 minuten warten und man ist da ist unschlagbar. Da fallen mir all die kleinen Nervigkeiten vom Auto fahren gleich viel mehr auf.

Lindner sagt nein, weil Porsche ist geiler

Heei die meisten Aufnahmen die ihr drin habt sind von Freiburg. Wir sind richtig fortschrittlich was Fahrradverkehr angeht und haben richtig viele Fahrradstrassen und unsere komplette Innenstadt ist Fußgängerzone ☺️🚲

"Wir wollen keine holländischen Verhältnisse." Weil sonst stehen überall Fahrräder unabgeschlossen und du fühlst die Freiheit wenn du auf die Straße gehst wo kämen wir da hin

Vor ein paar Jahren, gab es hier in Halle mal eine Volksabstimmung für eine "autofreie Innenstadt" die nach der Volksabstimmung abgelehnt wurde. In der Schule sollten wir dann in Sozialkunde, mit den öffentlich einsehbaren Daten, analysieren was die Probleme hier waren. Ein Großteil der Leute, die für eine autofreie Innenstadt waren, waren Leute die wirklich dort gewohnt haben oder dort arbeiten. Die die dagegen sind, waren gespalten in Leute die einfach einen schnellen komfortablen weg in die Stadt wollen und Leute die angegeben haben, sie wollen eine autofreie Innenstadt, hätten dann aber keinen vernünftigen Weg mehr überhaupt in die Stadt zu kommen (Öffis/Radwege) fehlen)

Hab nen Treckerführerschein (Klasse T) gemacht und nach der praktischen Prüfung meinte mein Prüfer auch, dass ich mit so einem riesigen Gefährt eine unfassbar große Verantwortung habe. Man ist, gerade mit einem Trecker, verpflichtet auf seine Umgebung Acht zu geben, da der mögliche Schaden deutlich größer ist, als bei einem Auto

Ich bin seit ca nem Jahr regelmäßig in Tübingen unterwegs und ich muss sagen es ist als Fußgänger so nice in einer Fahrradstadt rum zu laufen es gibt da gefühlt 2 Straßen an denen man manchmal waren muss bis kein auto da ist

Auch ein extrem unterschätztes Thema: Tempo 30 in Städten. Aufgrund der Gefahr von Autoverkehr sind an jeder Kreuzung Ampeln, die maßgeblich die Durchschnittsgeschwindigkeit des Verkehrs beeinflussen. Es ist quasi egal, ob du mit 30 oder 50 kmh zur nächsten Ampel ballerst. Aber für alle nicht Auto Verkehrsteilnehmer und Anwohner würden daraus direkt eine Menge Vorteile entstehen: - deutlich reduziertes Verkehrsgeräusch (ja auch bei e Autos) - deutlich reduziertes Feinstaubbelastung (ja auch bei e Autos) - deutlich sichereres zusammenleben mit bspw Fahrradfahren (gerade dort wo eine extra Fahrradspur nicht möglich ist) - deutlich geringere Abnutzung der Infrastruktur - deutlich verringerte Unfallgefahr und Gefahr durch Unfälle Bestimmt noch einige mehr, die einem nach mehr als 5 Minuten nachdenken einfallen. Aber nein, das würde ja die "Freiheit" der Autofahrer einschränken... Auch verstehen ich nicht, wie bei 2 Autospuren+ Parkstreifen pro Richtung kein Platz für eine Fahrradspur da ist. Und warum die meisten Fahrradwege so eine Scheiss Trümmerpiste sind. Auch mein Fahrrad fährt sich auf gutem Asphalt deutlich angenehmer und schneller. Warum bleibt auch das den motorisierten Blechkisten vorbehalten?!

Japan zeigt doch wie man selbst in Riesenstädten wie Tokio fußgänger und U-bahnen anstelle von Autos attractive macht.

Schön wie viel Freiburg vorkommt

In unserer Kleinstadt wird immer und immer wieder von den Ladenbesitzern behauptet, dass sie weniger Einnahmen haben wenn es keinen Durchgangsverkehr auf der Hauptstraße gibt. Deshalb werden selbst kurze Tests einer Verkehrsberuhigung sofort abgeblockt. Ich frage mich wie die Läden in anderen Städten überleben die schon immer in der Fußgängerzone sind. Bisher haben hier auch so viele Läden dicht gemacht, liegt aber eher an fehlenden Nachfolgern oder dass Kunden ans Internet verloren gehen.

Die allgemeine Situation in Deutschland ist einfach schlimm, irgendwie zahlt man sich an steuern dumm und dämlich, aber niemand kann sehen das die Infrastruktur tatsächlich besser wird

Ihr sprecht mir sehr aus der Seele. Ich hoffe ein bisschen, dass durch die Novelle des Straßenverkehrsgesetzes mehr Dinge möglich sind, die insbesondere dem Fuß- und Radverkehr helfen

Ich liebe es, wenn ihr den religiös anmutenden Autowahnsinn in D kritisiert, danke dafür! 💜

Auf dem Land komm ich leider im Auto fahren nicht drum rum. Meine Berufsschule ist 36km entfernt, der Bahnhof wäre kein Problem aber die Züge... würde ich Zug fahren müsste ich 4Uhr aufstehen um 8Uhr im Unterricht zu sitzen und wäre 18Uhr wieder zu Hause. Ich behaupte da würde fast jeder, der kann zum Autoschlüssel greifen.

Stradt = Lebensraum. Und nicht "Fahrbahn". Eine Stadt war früher halt legit darauf ausgelegt perfekt auf Menschen abgestimmt zu sein...weil sie ja auch zu 100% für menschen und von Menschen gebaut ist. Heute bauen wir Städte nichtmehr für Menschen sonder für Autos. Das geht sogar so weit das man sich Wohnungen anschaut und sofort einen Stellplatz in irgeneiner Tiefgarage mitkaufen würde obwohl man nichtmal ein Auto hat. Ich habe vor ein paar Jahren entschlossen Autofrei zu leben und das klappt unglaublich gut. Ich spare ein haufen Geld, bin fit und muss mir nie gedanken machen über Werkstatt, Benzinpreise, Kratzer etc. Wenn ich wirklich mal ein Auto brauche um einen Schrank von Kleinanzeigen abzuholen miete ich mir nen Transporter für 20€ und geb den 2 std später wieder ab. Absolut genial. Ich bin der festen überzeugung dass wir uns ca 60-70% des täglöichen Autoverkehr sparen könnten, wenn wir vernünftige und sichere Radwege fördern. Viele Menschen wissen garnicht dass es auch ohne geht oder behalten ihr Auto nur um alle 2 Wochen mal zum Baumarkt zu fahren. Es geht oft ohne. auch mit Kindern. gibt genug Familien die das schaffen. Und eine gemeinsame Radtour ist 1000x besser als der Kurzurlaubstrip bei dem die Kinder 2std lang den Rücksitz von Papa betrachten können...

In unserem Plattenbau-Viertel ist es tatsächlich leichter, erst ins Auto zu steigen, weil die Fahrräder im Fahrradkeller stehen. Wenn man nicht will, dass sie geklaut werden, stellt man sie in seinen eigenen Keller, wo nochmal zwei Türen dazwischen liegen. Das heißt, es ist sehr kompliziert, das Fahrrad da überhaupt rauszubekommen, während das Auto im Parkplatz vor dem Block an der Straße steht. Was auch wieder zeigt, dass die Infrastruktur auf Auto ausgerichtet ist. Denn das Fahrrad dauerhaft sicher abstellen kann man draußen nicht. Und das Teil durch ins Gesamt 4 Türen inkl. tw. enge flure zu rödeln ist halt auch ungeil für "mal eben kurz wohin fahren". Fahrrad anhänger für einen größeren Einkauf würden es ungleich komplizierter machen.

NotJustBikesGER nice 😅 Cooles Video auf jeden Fall ✌

Ich muss mit dem Auto zur Arbeit nach Düsseldorf aber dort gibts Firmen Parkplätze. Wollte mal mit Bus und Bahn fahren aber die sind so gut Luftlinie 15km oder so knapp 2h wenn man nichts verpasst... im schlimmsten fall 2h 15min und dann nochmal zurück heißt 9h +4h 13h nur für Arbeit. Dann morgen frühstuck und duschen etc 14h 8h Schlaf = 2 Stunden freizeit oder Auto gasgeben und 1h Auto hin und zurück +9h = 11h für Arbeit = 5h Freizeit

Städte waren früher mal für Menschen. Heute sind wir neben den Autos nur noch "geduldet"...

Hab den lieben Rick vor kurzem beim Einkaufen gesehen und war irgendwie total happy, dass er auch ein ganz normaler Mensch ist der durch die Gänge rennt und den scheiß schnell hinter sich haben will😅🖤

wir haben in Augsburg teils nicht mal Radwege und du musst dann als Radfahrer überlegen ob du jetzt auf dem Gehweg fahren sollst oder du halt auf der Straße gottlos mit 50 km überfahren wirst

Ich wohne in Kopenhagen. Der wahrgewordenen Fahrrad-Utopie. (Naja, könnte manchmal mehr sein.) Und ganz ehrlich: Es macht einfach Spass hier zu leben. Eine Stadt, die nicht total am Auto orientiert ist, ist einfach so viel menschenfreundlicher, lebenswerter und angenehmer.

Kompromissvorschlag bis zur Menschenfreundlichen Verkehrswende, der Städten die Kassen aufbessert.: Anwohnerparkplätze müssen entsprechend ihrer m² Zahl auf die entsprechende Miete / Grundsteuer aufgeschlagen werden. Vllt. hört dann auch der Trend zum SUV Karen Panzer auf.

seit euer letzten video habe ich eine richtige selektive Aufmerksamkeit Brille am start und mir ist einfach mal aufgefallen wie oft ich mit meinem Fahrrad im Straßenverkehr eig in Situationen bin wo ich präventiv bremse, weil ich damit rechne vllt die Vorfahrt genommen zu bekommen; wie oft Autofahrer einfach aus Parklücken rausfahren und man sich denk huiuiuiuiuiuiui; Wendeaktionen machen und ne fick auf ein Fahrrad im Gegenverkehr nehmen (niemals würde das passieren bei nem auto) und vor allem wie oft sie auf fucking Radwegen parken.. ja lol nicht so nice eig. ich dachte mir dann auch als ich mitbekam wie ein Autofahrer sich mit einem Fahrradfahrer stritt: ja lol wenn ich angepampt werde, könnte ich antworten: danke ich schätze es sehr ihr impulsives Interesse daran nicht mein leben zu gefährdend. es ist eine ziemlich absurde sitauation, dass menschen wütend auf menschen werden und sich an die Gurgel gehen, aber der eigentliche grund dafür ist (wenn man mal die ausklammert, die dabei wirklich nur an ihr auto denken, die sind verloren...), dass Mensch eig ein ureigenstes Interesse daran hat, nicht das leben anderer auf spiel zu setzten. eine Paradoxie der Hoffnung.

Zebrastreifen sind wirklich DER Schlüssel. Gerade in Berlin sag ich einfach überall einen hin wo massiv jaywalking betrieben wird was gefühlt an jeder Ecke is

Als Anwohner in der Innenstadt hab ich auch teilweise das Gefühl, dass ich gar nicht wegfahren darf, weil dann sofort mein Parkplatz weg ist

Autofreie Innenstädte for the win!!

Lifehack: im Dorf wohnen🤪 Mal im Ernst, ihr habt Recht, es wird nicht das Schlauste sein mit dem Auto in der Stadt rumzugurken

Nicht zu vergessen ist, dass Fahrrad- oder Fußgängerinfradtruktur viel viel viel viel günstiger und preiswerter ist.

Ich fahre aktuell fast ausschließlich mit meinem E Bike aus gesundheitlichen Gründe, sprich ich habe vor abzunehmen und wieder fit zu werden. Am Anfang war ich skeptisch, ob ich damit gut von A nach B komme, aber selbst längere Strecken klappen super. Klar, für meinen Beruf als Handwerker brauche ich noch das Auto. Aber privat benutze ich meins aktuell nicht, und denke drüber nach meins zu verkaufen. Davon mal ab, Tolles Video Jungs, hat mir mal wieder viel Spaß gemacht euch auf meiner Radtour anzuhören xD Weiter so ^^

Das fliegende Haar lässt Rick wie ein Einhorn aussehen

ich war im Urlaub in Barcelona. Meiner Meinung nach ist der Straßenaufbau und die Stadtplanung dort absolut faszinierend und klasse. Wenn man die erlaubte geschwindigkeit auf den ganz großen straßen fährt, fährt man durchgehend durch grüne ampeln. Fahradstreaßen sind abgegrenzt durch parkplätze (und ich hab nirgends ein auto oÄ gesehen, der nen platz blockiert hat). Deutschland sollt sich da echt mal ne scheibe von abschneiden

Sehr vernünftiges Video. Auch ausgewogen, es werden keine Autos verdammt, sondern auch die Durchgangsstaßen verwiesen. Der Radverkehr sollte viel mehr gefördert werden, Busse und Bahnen sind ungleich teurer und auch nicht so 'umweltfreundlich' wie manche denken (ca 3 Liter Sprit pro 100 Personenkilometer im typischen ÖPNV-Bus)

Seit langem nicht eine so passende Werbung gesehen. E-bikes sind gut aber teuer und durch den sponsor des videos etwas weniger teuer. Top

Ich würde bei der Rangliste bei Platz 2 wiedersprechen: ÖV. Ja die Liste war mehr Verkehrsmittel die mal selbst kontrolliert. Jedoch sollte der Fokus auf den allgmeinen Verkehr höher sein als der Fokus auf den einzelnen Verkehr weil…ja das eine können gefühlt 20-100 nutzen und das andere max 1-6. Die Verbesserung sollte dort Fokus bekommen, damit DE nicht mehr so ist wie aktuell sondern wie in Japan oder in der Schweiz. Ja, 1:1 übernehmen ist nicht möglich, aber heilige Kuh! Wie kann DE an sich für hohe Standarts stehen und von allen wegen dem ÖV ausgelacht werden?!

Also ich bin dieses Jahr vom Stadtrand in die Innenstadt in Duisburg gezogen und einmal Fahrrad gefahren... Nie wieder. Die Fahrradwege waren eine Katastrophe, ich wusste nicht wie ich links abbiegen kann ohne überfahren zu werden und wurde auch 2 Mal fast übersehen 😭.

Als Fußgänger fühle ich häufig durch Fahrradfahrer gefährdet. Radweg haben sie leider nicht immer und müssen so entweder straße oder fusweg nutzen. Logischer weise sind sie schneller und wollen an mir vorbei. Einige fahren da sehr nahe an mir vorbei, was ich sehr kritisch finde, da sie mich ja als unberechenbares objekt habe. Fahrräder hört man halt nicht.

Das Beste ist ja, dass man bereits vorhandene Straßen ohne großen Aufwand einfach zum Fahrradweg erklären kann. Besonders die engen Straßen werden da plötzlich zum großzügigen Fahrradweg.

Wieder genau richtig reingeschaut 😁

11:59 Seit den ich am späten Abend von einem Mann im Zug angegriffen wurde, haben diesen sogenannten "Isolationswunsch". Am späten Abend fahre ich lieber mit dem Auto, als mit dem Zug. Tagsüber weiterhin kein Problem mit dem Zug zu fahren, aber nun meide ich Abends den Hbf. Bitte bedenkt, dass besonders für Frauen das Auto auch ein gewisser Sicherheitsfaktor ist.

Kommentare wieder mal voll mit "Ich brauche mein Auto weil ich auf dem Land wohne" und "Aber was ist mit dem Lieferverkehr?" Hab ihr überhaupt das Video gesehen? Es geht hier explizit um Mittel- und Großstädte. 😂

Bei uns im Dorf ist gerade die Hauptstraße gesperrt, weil sie irgendwelche Leitungen machen. Durch die Baustelle kommt man nur noch zu Fuß oder mim Fahrrad. Jetzt hat direkt vor der Baustelle jemand SO DÄMLICH aufm Gehsteig geparkt, dass niemand mit Kinderwagen, Rollstuhl und co nich auf dem Gehsteig durch die Baustelle kam. Dann hat einer der Arbeiter dort das gesamte Auto einfach mit nem Stapler auf nen Bauschutthügel gefahren, wo er nicht mehr runter kam. Ich bin dafür, dass wir diese Praktik in ganz Deutschland einführen

zum Thema Anwohnerparkkosten: An sich zahlt man ja auch schon die KFZ-Steuer, damit man sein KFZ überhaupt im öffentlichen Raum bewegen kann. dann nochmal n DLC drauf für "parken", also "etwas notwendiges"...sind wir in der Gaming-Industrie oder was? Sa ist dann nämlich auch die Frage, was man mit Leuten macht, die sich öffentliche Verkehrsmittel nicht leisten können, aber diese oder ein Auto für den Weg zur Arbeit benötigen. für diese macht man dann das Autofahren genauso teuer wie Öffis, und sie haben ein Problem. Diese Leute mit ihren Klein- und Kleinstwagen, die nur für A->B taugen, werden oft bis immer übersehen, wenn Gönndalf mit seinem Dickschiff von SUV vorfährt. Gönndalf kann das ja locker zahlen, und hats in der Regel auch verdient als allein- oder zu-zweit-Fahrer. Entsprechend finde ich solche Parkgebühren für Anwohner persönlich *nur* mit einer Quersubventionierung der öffentlichen Verkehrsmittel akzeptabel. Grundsätzlich kann man aber mal damit anfangen, jenen Durch die Bank weg Geld abzunehmenm, die ne Einfahrt haben, ihr KFZ aber trotzdem davor parken, und dan zu sehen, wieviel Geld noch frehlt fürdie Öffentlichen. Und nebenbei kann man das Steuersystem revolutionieren, und ENDLICH mal Zweckgebundene Steuern einführen.

Zum Thema Fahrrad Straßen .. ich wohne selbst in Weißensee in einer Fahrrad Straße und die Idee ist absolut gut! Allerdings ist auch das Problem das sehr viele Leute trotzdem fahren wie sie wollen obwohl sie keine Anlieger sind ... Die streifenhörnchen habe a) nicht genug man Power b) nicht die Zeit zu kontrollieren ob alles eingehalten wird.. auch das Ordnungsamt lässt sich nie blicken ! Es läuft im Endeffekt alles wie vorher und bringt also absolut nix ... ist genau das gleiche problem wie mit der Stargader str ...

Ich kenne eine Person die hat mit über 30 einen Führerschein gemacht und hat jetzt die Einstellung, nie wieder jemals mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren. Wenn eine schwierige Verkehrssituation entsteht, sind immer die Anderen schuld. Und alle straßen die primär für Autos gebaut sind, auf denen ist das Fahren mit Fahrrädern verboten und müssen weggehupt werden.

Warten wir halt einfach bis jeder ein fusionsbetriebenes Jetpack hat.

Ich mag nicht so gerne Fahrrad fahren. Ich möchte eine Kettcar Strecke. 😊

11:52 gemeinschaft am arhcs! Meine Nachbarn sind 24/7 so laut dass ich keinen Rückzugsort mehr in meinem Leben habe. Stress, Schlafmangel und Wut steigen ohne dass einem die Chance gelassen wird, zur Ruhe zu kommen, denn Stille kann man nicht lauter machen um Lärm zu übertönen. Und mein Viertel zählt noch zu den Guten der Stadt (Hamburg). Weder Hobby noch Arbeit lässt sich hier nachgehen und im Office sind Hunde willkommen und ich habe eine Tierhaarallergie - also muss ich meine Arbeit mit Atemnot oder Bongospielenden hinzugezogenen Nachbarn erledigen............ GESELLSCHAFT, TOLL

Spontan behaupte ich, der billigste, erste Schritt wäre einfach ein paar neue Schilder aufzustellen (Bürokratier liebt ja Schilder). Hauptstraße wie gehabt, Tempo 50 aber alle Nebenstraßen ab sofort als Spielstraßen deklarieren oder Tempo 10, da hat dann keiner mehr Bock drauf und wer da mit 30 oder 50 erwischt wir, kann direkt Lappen abgeben. Städte die wert auf Optik legen stellen noch so ein paar lustige Pflanzkübel auf die man im Slalom umfahren muss, dann hört das mit den Durchfahrtsstraßen auch bald auf. Bonus in Städen wie Köln wäre noch alle von der Hauptstraße rechts abgehenden Straßen in Einbahnstraßen umwandeln die aber in entgegengesetzter Richtugn verlaufen - wo die Einfahrt als verboten ist, so dass man immer links abbiegen muss, wenn man Seitenstraßen nutzen will - und linksabbiegen ist immer doof. Und an alle neuen Schilder noch ein Zusatzschild dran "Ausgenommen Radfahrer" und dann läuft der Rest von selbst.

Ich bin letzte Woche mit meinem Vater von Amsterdam in die Nähe von Hannover mit dem Fahrrad gefahren und wir waren einfach nur begeistert davon wie genial der Verkehr in den Niederlanden organisiert ist! Fast überall haben Fahrräder Vorfahrt, super Qualität der Fahrradwege, an jeder Kreuzung im Niemandsland gibt es eine extra Fahrradampel etc.. Begeistert waren wir auch von der Ausschilderung der Fahrradstraßen „Fietsenstraat, Auto te Gast“ (übersetzt: „Fahrradstraße, Autos sind hier nur zu Gast“). Außerdem haben sie an vielen Straßen einen gut abgetrennten Fahrradweg in beide Fahrtrichtungen. Als wir dann über die Grenze gefahren sind haben wir dann direkt bemerkt wie schlecht die Fahrradwege in Deutschland sind. Deutschland darf sich gerne mal an den Niederlanden ein Beispiel nehmen!

Ich bin Krankenpfleger und habe einen Weg von 30km zur Arbeit. Mit dem Fahrrad ist es mir zu weit und ÖPNV ist eine absolute Frechheit. Mit dem würde ich häufig nicht rechtzeitig oder auch gar nicht auf Arbeit kommen und nach dem Spätdienst müsste ich dann sowieso laufen. Und somit muss ich leider immer zum Auto greifen.

Och würde am liebsten 1000 likes für das Video geben. Ich war im Urlaub in den Niederlanden in einem kleinen Ort und so, wie die Straßen dort gestaltet wurden fühlt man sich instand als Autofahrer untergeordnet. Man war langsamer, aufmerksamer und hat jeden kleineren vorgelassen. In deutschland auf praktisch den selben Platz ist mega die auto Priorisierung und es ist für alles einfach beschissener, da die Priorität auf autos einfach sinnfrei ist und dadurch in der Realität selbst die Autos gerne behindert werden, selbst auf dem land

Was mir bei diesen Diskussionen immer fehlt, ist das Thema Zeit. Würde ich komplett mit Öffis zu meiner Freundin nach Berlin fahren wollen, bräuchte ich mindestens 2 Stunden. Der Bus fährt 1 mal die Stunde (am Wochenende noch weniger) und ab 22 Uhr nicht mehr. Mit Auto bin ich bei gutem Verkehr in 30 Min da und kann auch noch spät abends nach Hause fahren. Und nein, ich wohne nicht im letzten Dorf. Ich wohne tatsächlich sehr nah an Berlin dran und das ist mega traurig. Ich würde daher sogar gerne mit dem Rad fahren, wenn die Öffis endlich vernünftig ausgebaut sind und eine wirkliche Konkurrenz zu meinem Auto darstellen.

Also ich finds gut, dass die Allgemeinheit für meinen Luxus zahlt. Anschaffung, Kfz-Versicherung, Kfz-Steuer, Tanken, TÜV, Werkstatt, usw. alles von Euch bezahlt! Vielen Dank dafür ❣️

Blasphemie! Nach dem Video haltet ihr euch besser von Bayern fern. Gotteslästerung steht dort unter Strafe.

Von Berlin aufs Land gezogen. Was für eine Umstellung. Hier brauche ich wirklich ein Auto. Für beinahe alles - oder einfach sehr viel Zeit. In Berlin selbst habe ich kein Auto gebraucht und nie das Gefühl gehabt etwas zu verpassen. Fahre ich jetzt zur Verwandschaft in Berlin, dann parke ich außerhalb der Stadt irgendwo in der Nähe der S-Bahn und fahre die restlichen Kilometer mit den Öffis. Ich fahre keinen Meter mit meinem Auto in eine größere Stadt: Zu voll, zu eng, zu viel Stress, keine Parkplätze.

Rezos RU-vidr wollen Autos VERBIETEN?!?!

Das selbe in Frankfurt am Main. Mit den Öffis erreicht du beinahe alles schneller mit 15-30min Ersparnis + 40min Parkplatzsuche ab 20Uhr. Zusätzlich kannst du während der Bahnfahrt entspannen und YT schauen etc. Das Auto nutze ich nur beim Großeinkauf ab 3 XL Tüten oder Getränkekästen. Für kleinere Einkäufe benutze ich die E-Scooters, man ich liebe diese Dinger!

pass auf sonst kommt einer mit pkw-steuer und meint deswegen gehören alle straßen den autos.(die pkw steuer reicht nichtmal für die autobahnen)

Das mit der Abkürzung zur Hauptstr. fühl ich. So viele bei mir in der Parallelstraße, die die Ampeln auf der Hauptstr. umfahren und dann gerne zu schnell. Nervt 😒

Tatsächlich wäre es für uns mit der Regelung wie in Japan sehr schlecht. Wir wohnen in der Fußgängerzone, haben also keinen Autostellplatz. Mein Partner braucht jedoch täglich das Auto, um zur Arbeit zu gelangem (mit den Öffis nicht möglich). Deshalb steht es am Stadtrand und er fährt 5 bis 10min mit dem Fahrrad zum Auto. Ist überhaupt kein Problem. Nach der Regelung müsste er jedoch umziehen oder seine Arbeitsstelle wechseln, obwohl das Auto da steht, wo es weniger stört. Toll wären Park und Ride Parkplätze, wie sie in manchen niederländischen Städten existieren. Das (günstige) Parkticket gilt als Busticket für bis zu 4 Personen und so kann man entspannt in die Stadt reinkommen.

9:33 ich sag nur Superblocks. Mega Konzept mit viel Potential

Ich wohne in einem 500 Seelen Dorfd und komme NUR mit dem Auto von A nach B. Ob zur Arbeit, Schule, zum Arzt oder zum Einkaufen. Ja die Infrastruktur hier lässt dies auch zu, aber manchmal muss man auch längere Strecken in größere Städte zurücklegen bspw. um zum Arzt zu kommen. Für eine Strecke mit dem Auto brauche ich ca. 1 Stunde und mit bspw den Öffis 2-10 Stunden (kein Witz). Ebenfalls kann ich mir vorstellen das leute in der Stadt oftmals darauf angewiesen sind ein Auto zu nutzen wenn ihre Arbeit weiter weg als 5 Kilometer ist und die Öffis nicht richtig funktionieren. Aber selbst wenn möchten diese Leute u.A auch mal Verwandte Besuchen oder in den Urlaub. Ich finde die Idee von Fahradwegen in Städten vorallem sehr gut, aber die Umsetzung dass Anwohner so viel für ein Auto (Stellplatz) zahlen müssten ist schwierig. Es müsste einfach einen GUTEN Öffentlichen Nah- und Fernferkehr geben. Wenn eins von den beiden nicht gegeben ist, wird man die Autos nicht einschränken können, wie auch, Menschen sind darauf angewiesen sich frei im Land bewegen zu können und wenn das nicht geht... ?

Großartiges Video! Es braucht einen Perspektivwechsel. Wer einmal begriffen hat, wie unsinnig es ist, dass wir uns selbst unseren eigenen Lebensraum mit abgestellten Blechkisten wegnehmen, wird die Stadt nie wieder anders sehen können. Tatsächlich können schon kleinere Maßnahmen etwas verbessern. Bei uns in Berlin-Weißensee haben wir sehr unter dem Durchgangsverkehr gelitten. Die Neuordnung des Viertels als Kiezblock konnte ihn deutlich reduzieren.

Unfair ist auch die Verteilung von Mitteln an die Bundesländern. So hat Bayern mehr Geld für Landstraßen erhalten als NRW. CSU Verkehrsminister (Spezlwirtschaft) sei Dank.

Liebe es, dass es in letzter Zeit gleich mehrere Verkehrswende Videos gab. Mehr davon!!

11:24 es müsste nicht zwingend Isolation sein, aber öffentliche Verkehrsmittel sind oft extrem überfüllt, sodass man entweder gar keinen Sitzplatz bekommt oder falls doch, man ganz unangenehm von Sitznachbarn eingequetscht wird (vor allem bei 4er Sitzen). Dazu kommt, dass die Sitze oft extrem unbequem sind. Ich bin erst 23 aber hab regelmäßig Nackenschmerzen bekommen wenn ich mit der deutschen Bahn fahren musste. Außerdem sind öffentliche Verkehrsmittel oft überteuert, sodass man mit Autofahren preislich ungefähr aufs selbe rauskommt, und man hat noch den Luxus des Autos (vorausgesetzt man hat eins). Davon abgesehen ist es natürlich auch deutlich bequemer, einfach ins Auto zu steigen und loszufahren, als erst mal zum Bahnhof laufen/radeln zu müssen, um dann noch auf den Zug zu warten, der mal wieder verspätung hat. Lange Rede, kurzer Sinn: Es müsste sich EINIGES verändern, dass ich öffentliche Verkehrsmittel dem Autofahren vorziehen würde. Ich weiß, das Thema war nicht im Fokus des Videos, aber fand es trotzdem sinnvoll, hier auch mal die andere Seite zu beleuchten. Dazu muss ich sagen, wenn es ums Fahrradfahren geht, bin ich auch vollkommen bei euch. Fahre selbst sehr gerne Fahrrad, aber man spürt förmlich den Hass der Autofahrer hinter einem, wenn man auf der Straße fährt. Gleichzeitig rege ich mich auch immer auf, wenn ich Auto fahre und vor mir ein Radfahrer fährt...

Die öffentlichen Verkehrsmittel sollten einfach zuverlässiger werden. Ich kam gestern 10h später nachhause als geplant, da die DB nicht in der Lage ist pünktlich zu sein geschweige denn dieses rechtzeitig anzukündigen um sich ausweichsmöglichkeiten zu suchen. Das nächste Mal fahre ich viel lieber mit meinem eigenen Auto als Gefahr zu laufen mitten in der Nacht an einem Bahnhof in Braunschweig, Frankfurt oder sonst wo stundenlang fest zu sitzen, komplett übermüdet und mit Angst vor Überfällen oder schlimmeres. Statt halb 2 in der Nacht an meinem heimatbahnhof zu sein war es 12:30 Uhr und 2h später musste ich in der nächsten Stadt für einen anderen Termin sein, ist doch klar dass ich dahin mit meinem Auto gefahren bin.

Ich wäre eher dafür, dass man ein legitimen Grund vorweisen muss, um ein Auto zu besitzen. Bsp weiter Arbeitsweg ( ab xx km ) . Das an abstellort zu koppeln finde ich schwierig. Aktuell sind zwar Abstellplätze nicht teuer aber auch nicht verpflichten. Am Ende wäre es ärmere dürften sowas nicht haben und reichere schon. Das wäre für mich ein stärkerer Schritt Richtung Klassengesellschaft, die es zwar irgendwie schon gibt aber halt noch deutlicher.

Thema Öffis... ich war gestern statt 3 gleich gnaze 8 Stunden unterwegs. ein einzelner krankgemeldeter Stelwerksmensch hat gereicht, um eine Komplette Bahnstrecke lahmzulegen. und es ist jedes Mal so. ich fahre selten Bahn (auch, weil ich erstmal in die Stadt rein fahren müsste und es entlang der Hauptstrecke keine Dauerparkplätze gibt), und wenn ich sie benutze, habe ich immer Probleme. Deswegen fahre ich nur noch mit der Bahn, wenn ich unbedingt muss. Mein 49€-Ticket benutze ich vor allem für den öffentlichen Nahverkehr. den steuert ja auch nicht die Deutsche Bahn.

Ich stell mir immer Städter als Hühner in Legebatterien vor - schön effizient was die Kosten für die Infrastruktur betrifft aber miese Lebensqualität. Ich bevorzuge da eh ein Leben in Freilandhaltung und finde die P&R Angebote viel zu schlecht ausgebaut, der Rest ist mir ehrlich gesagt völlig egal. Vorstadt ist das Maximum was ich bereit bin an Urbanisierung zu ertragen und ich verstehe einfach nicht, wie Menschen freiwillig in Innenstädten leben und/oder arbeiten.

Super Video, ich fahre beides da ich sehr ländlich wohne aber fahrrad fahren ist echt sau gefährlich. Wir brauchen dringen Infrastrukturregeln wie die Niederlande

Ich hasse Autos

Wir haben hier vor dem Haus ein riesen Parkplatz. Stelle mir grad vor da wäre eine Art Fahrradschuppen. Unser Fahrradkeller is absolut überfüllt. Wenn ich ein Lastenrad holen wollen würde, was ich bräuchte für meine 3 Kids dann wüsste ich nich wohin damit..

Du nimmst halt mit solchen Maßnahmen den ärmeren schnelle Mobilität weg und machst daraus ein exklusives gut. Daher finde ich die Sache mit dem Stellplatz schwierig. Ich denke es wäre ein gutes, den Grund für die Anschaffung eines Autos zu reduzieren. Bsp. Homeoffice verpflichten anzubieten in bestimmten Bereiche. Wenn ich durch halb oder ganz Berlin zu Arbeit fahren muss, überlege ich mir spätestens nach dem ersten Jahr, ob ich mir ein Auto anschaffe.

Ich fordere Panzerpflicht auf Deutschen Straßen. Die sind sicher und so teuer das der Verkehr automatisch reduziert wird.

Ich stimme euch größtenteils zu, aber muss noch die große Gruppe der "Pendler" erwähnen. Und damit meine ich nicht die Leute, die jeden Tag 100km auf Arbeit fahren. Ich habe mich damals bewusst entschieden in den Speckgürtel der Stadt zu ziehen, weil die gesparten Kosten des Autos komplett durch die höhere Miete in der Stadt aufgefrässen wären und ich außerhalb der Stadt eine persönlich höhere Lebensqualität empfinde. Die 30min Fahrzeit nehme ich als Kompromiss gern in Kauf. Wenn man all diesen Menschen jetzt den Weg in die Stadt zur Hölle macht (lass mal meine Fahrzeit verdoppelt sich auf 60 min wenn man überall Fahrspuren weg nimmt) dann würde das wiederum die Nachfrage und Mieten in der Stadt massiv erhöhen. Und ich spreche hier wie gesagt nicht davon auf dem Land in Hohenwulsch zu leben. ÖPNV kann eine Alternative sein, aber wird niemals so schnell wie ein Auto sein. Ihr reduziert also den relative möglichen Einzugsbereich der Stadt und das würde Mieten massiv nach oben treiben.

Bin gerne auf Landstraßen mit Auto und Motorrad Rennfahrer ^^ aber fahre mein ganzes leben schon Fahrrad. Fahrrad fahren ist gut, gesund und macht glücklich :)

Die wesentliche Aussage des Videos teile ich. Zwei Sachen möchte ich aber anmerken: 1. "Ich bin auf das Auto angewiesen" kommt gern als Argument. Das ist oft vorgeschoben, aber es gibt eben Menschen deren Leben würde unverhältnismäßig schlechter ohne Auto. Gleichzeitig haben diese Menschen nicht das Geld um angemessene Gebühren für's Parken zu bezahlen. Allerdings sollte das die Städte nicht davon abhalten, Parken für Anwohner kostenpflichtig zu machen. Will nur sagen, dass es hier kompliziert wird. 2. "Mir sind die öffentlichen Verkehrsmittel zu unsicher oder zu unangenehm." für mich ein valides Argument. Es ist einfach so, dass viele aus meiner Sicht zurecht, sich das selbst oder ihren Kindern nicht antun wollen. Da geht es auch nicht um wahrgenommene Sicherheit, sondern um eine tatsächlich gesunkene Sicherheit im öffentlichen Raum. Hier können die Menschen eine steigende Sicherheit erwarten. Und auch das ist ein soziales Problem, denn wer sich ein Taxi leisten kann ist davon natürlich nicht betroffen.

Ich geb euch bei vielem recht, aber nir ein Auto zu besitzen wenn man einen Stellplatz besitzt kann schnell Richtung "Autos nur für die Oberschicht und der rest hat Pech gehabt." In Pforzheim (Stadt in Ba-Wü) hab ich die Wahl zwischen 15 min fahren um meinen Dad zu besuchen oder über 1 1/2 Stunden mit den Öffis zu verschwenden. Da rechnet sich leider vorne und hinten nicht :/

macht mal das video im winter, wenn das wetter etwas besser ist lol

Neuanmeldung und Parkplatz Nachweis finde ich klasse

Uns so wie ihr Fahrradfahrer über die Autofahrer denkt. Denke ich als Fußgänger über die Fahrradfahrer. 🤣 Rücksichtlos auf dem Gehweg umterwegs.

Starkes Video, ich kann euch da nir zustimmen. Ich bin viel mit dem Fahrrad in Berlin unterwegs und es ist echt ne Zumutung. Dabei wäre es einfach das ganze fairer zu gestallten. Das geld was für die PKW Infrastruktur ausgegeben wird immens, wenn man nur einen teil davon in die Fahrradinfrastruktur investieren würde, würde das schon viele probleme lösen. Es wird halt auch immer mehr geld was wir für die Bahn usw bräuchten abgezweigt und in neue Straßen gesteckt, so kann die Bahn nicht besser werden. Danke nochmal für das tolle Video.

Mit Auto/Fahrrad ist es wie mit Windows/Linux: Die meisten sind zu bequem umzusteigen, egal wie schön es ausserhalb der „Komfortzone“ doch sein könnte. Vielleicht muss es auch einfach mal Status-Symbol-Fahrräder geben 😂

Man merkt, dass ihr NotJustBikes schaut, weil es einfach das Footage aus seinen Videos ist, zumindest das meiste. Schau ihn auch sehr gerne