W tamtym roku robiłem taki sam patent . Zmieniłem tłoki zregenerowalem głowice tuleje poszły do honowania. I git a teraz ściągałem miskę bo w jednym miejscu się pociła. A tam niespodzianka leżą sobie pierścienie dystansowe odpowiedzialne za luz osiowy wału . Ale coś już było przez kogoś kombinowane . Efekt taki podrobiony wał i podpora wału.
Jeszcze czekam na wycenę zawiozłem do zakładu u nas na Podkarpaciu Pom Tyczyn .Mam pytanie jak robiłeś sprzęgło i wymianę uszczelniacza to jakie tam miałeś łożysko? bo u mnie jest z zatyczka od strony uszczelniacza ktoś pewnie od strony skrzyni ściągną zatyczkę żeby olej smarował ale według katalogu ma być obustronnie zabudowane z zwiększonym luzem 6210 rs c3 a ty zmieniłeś łożysko?
Witam.Jeśli mogę coś doradzić bo przerabiałem to na własnym przykładzie to sprawdzaj olej w silniku. Sama wymiana symeringu na pompie pomaga na kilka może kilkanaście mogogodzin. Niby w przypadku takiej awarii należy wymieniać wszystkie uszczelniacze. Ja po drugiej awarii wymieniłem pompę. Co do jak mówisz dobijania zawieszonej maszyny. Też to miałem . Te dwie awarie lubią się łączyć. Nowa pompa nie pomogła.Nadal dobijał. Rozdzielacz hydrauliczny do wymiany. Niby jest ok nie widac w nim usterki ale cos jest na rzeczy . Zaboli bo w moim przypadku landini 6550 to 1800zl w deutz trochę taniej.
Sprawdzam olej bardzo często od remontu silnika i jest na razie w porządku. A o jakie jeszcze uszczelniacze ci chodzi? Dobijanie ciśnienia to nie kwestia pompy, a rozdzielacza, konkretnie zaworu regulującego ciśnienie najprawdopodobniej. Da się to gniazdo zregenerować, ale problem nie jest jakiś bardzo duży jak na razie.
@@TheKrolPik Jak miałem drugą awarię symeringu na pompie i olej hydrauliczy po raz drugi poszedł do silnika to zacząłem wnikać dlaczego. Natrafiłem na artykół w necie o naprawach pomp hydrauliczych . Niby właśnie to jest podstawowy błąd że wszyscy wymieniają tylko symering . A powinni też oringi. Osobiście nie rozbierałem pompy to nie powiem Ci które ale te oringi odpowiadają za uszczelnienie wysokiego ciśnienia a symering jest jako drugie dodatkowe zabezpieczenie.
Ile masz obciążenia z przodu? Bo ja teraz zrobiłem odciaznik do swojego 415 kg i tak szczerze mówiąc jest za mało a właśnie kupiłem 6.21 i ma tylko 9 obciążników orginalnych i chciałbym kupić właśnie agregat talerzowy i może być mało
Taka wiedzą kosztuje ;) Tak serio to silnik robił mi mechanik i nie wiem do końca jak to zrobił. Jest taki patent, że robisz z cyny takie kulki na obwodzie, dokręcasz cylindry, żeby były równo i potem mierzysz grubość tej cyny na ile się spłaszczyła. Spróbuj i daj znać czy się udało dobrać.
Czy hamulce robiłeś w konkretniej firmie? Jakie parametry akumulatora masz w nim ? Ze wskaznikiem mam to samo😄 Alternaror bedę również regenerował 13.6V daje tylko. 6 skrzynia i 3 przełożenia u mnie 40Kmh, mam ksiazkę obsługi gdybyś coś potrzebował.
Hamulce okuwałem tutaj w okolicy w Humlinie koło Berścia Kuajwskiego. Dobry zakład od wielu lat istnieje i dobrze robi. Akumulator to już nie pamiętam jaki tam włożyłem. Na pewno na wyrost ;) Dobrze wiedzieć, że masz instrukcję choć już go chyba przez tyle lat poznałem dobrze.
@@TheKrolPik gdybyś mógł zerknij jakiej mocy masz aku, muszę zmienić bo mam mniejszy włożony i trochę słabo kręci w zimie. W książce niestety nie ma info jaka bateria fabrycznie montowana była.
Ja wszystkie części kupowałem w mototraktor. Mają stronę internetową, ale można też podjechać osobiście. Ja byłem osobiście. To jest koło Torunia przy drodze krajowej nr10 w stronę Warszawy.
@Małe Gospodarstwo znajomy robił silnik w agrotronie 150(tak wiem to zupełnie inne ciągniki)i remont wyszedł go 28.000tys netto +robocizna sam widzialem faktury . To chyba nie tak tanio
Odma jest u góry nad wnetylatorem po prawej stronie. Najlepiej wypuść sobie po prostu wąż na zewnątrz, bo te membrany się rozsypują z czasem, a kupić tego nie idzie
Witam, mógł byś zrobić mi lepsze zdjęcia tych odciągów przy podnośniku bo sam musze zrobić i jeszcze jakie tam te śruby zakładałeś żeby one wytrzymały. Twoja pomoc by mi była bardzo pomocna. Pozdrawiam.
@@pawrol1279 olej w skrzyni kontrolujesz i wlewasz w tym samym miejscu. Z prawej strony skrzyni biegów pod kabina masz tak kapsel na klucz 19. Tam jest bagnet i wlew. Wchodzi około 40l oleju do minimum stanu.
Ciężko to stwierdzić, bo miał wtedy słaby silnik. Sprężanie już nie to, a bez dobrego sprężania nic nie da doładowanie. Nie było to zauważalne na pewno.
Jak ci pali ten deutz w mrozy. Twój Ciagnik posiada świece żarowe czy plominiówke ? Tez mamy na gospodarstwie dx- a , nie ma zadnej kontrolki ze swiecami ani oddzielnego ich załączania. Ciagnik jest prawie codziennie odpalany i troche mi go szkoda bo trzeba troche pokręcić rozrusznikiem w zimie
Tobie ten ręczny ładnie jeszcze gra na zabkach ja swój ciągnik juz dwa razy goniłem juz wogóle nie zostawim go na recznym .U mnie mam cztery metry kwadratowe prostego a reszta wszystko z góry jakby poszedł w dól to tylko kontener i do huty
