Bardzo ciekawa konstrukcja! Mechanizmy ze stali, a nie jakichś lekkich gównostopów. Zero plastiku, zero pstryczków-elektryczków. Jak stary klasyczny motocykl - zero gównolitu, sama esencja mechaniki. Ciągnik z lat 80tych, powietrzniak i zero patenciarstwa i druciarzenia. Nic się nie rozłazi. Dawniej nawet plastiki były trwalsze. Dzisiaj ten airbox zasysający powietrze do nagrzewnicy po 10-15 latach rozpieeprzyłby się na kawałki pod wpływem działania promieni UV (takie mamy tworzywa sztuczne w naszych czasach).
@@ozone9473 Ten układ chodzący jest prosty i niezawodny, jedyne co może zawieść to pasek wentylatora Mam ten silnik w ciągniku i w kombajnie i nie chcę innego .
Ludzie gadają bez przerwy że to ursusy są najlepsze, niezniszczalne i w ogóle takie ciągniki były tylko u nas, a jak popatrzeć na inne starsze konstrukcje ze świata to wychodzi całkowicie spójny obraz ciągników i kombajnów zresztą też, że w tamtych latach tak po prostu produkowano maszyny, miały być pancerne i proste. Ursusy nie są więc wcale czymś niezwykłym.
Operator mnie przekonuje, dobrze gada. Miałem silnik Deutz dwucylindrowy w ładowarce z 1956 roku, Zettelmeyer ZL 500 , silnik robił straszny hałas, ale był ekonomiczny i dobrze odpalał po podgrzaniu oczywiscie.
Mam deutz'a 3.60. Wszędzie ktoś spojrzy zapyta i wgl jest ciekaw. Fajna maszyna, radzi sobie ze wszystkim. Dla mniejszych gospodarzy lub jako ciągnik pomocniczy nie widzę lepszego 😉
Lunchbox locker coś takiego kiedy dostaje napęd zapina sie na stałe j ciągną oba koła a jak wyłączysz napęd rozpina sie blokada mozna bezmiecznie jedzić po twardym rozwiazanie znane w nowszych i eksportowych ursusów i zetorów
Jak zwykle świetna prezentacja. Kanał trzyma poziom👍 Wpadaj do mojego sąsiada Pawła na Mazury zrobić prezentacje Forda 4630. Pewnie wiesz o kogo chodzi 😁
Ja sam posiadam 2 ciągniki z silnikiem Deutz-Fahra jeden 5 cylindrowy a drugi 4 cylindrowy. 5 cylindrowy Same Laser 100. 4 cylindrowy Renault R3242. Pozdrawiam
Ja tak z ciekawostek dodam, że takie same Deutz-Fahr były sprzedawane także w USA i w Kanadzie jako Deutz-Allis, ponieważ Deutz przez pewien czas połączył się z Allis-Chalmers, i tamtejsza seria Deutz-Allis DX posiadała dostępną gamę silników chłodzonych cieszą, były to silniki w spadku po Allis-Chalmers. Tutaj prezentacja Deutz-Allis serii 9100 :D ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u0ErfuRSwpY.html
Jeżeli ktoś chce tani i prosty w budowie ciągnik to jest świetne opcja nawet lepsza niż stare ursusy. Przede wszystkim mamy do dyspozycji markowe części jak i zamienniki jak i jest jeszcze pełno części pochodzących z epoki produkcji modelu. I nawet kosztowo to swietnie wychodzi. Jakość produkowanych części do ursusa jest tragiczna a ceny coraz wyższe to już jawna kpina z klienta. Zresztą Ursusa nie ma już od 2003 roku. A od 2010 roku Polmot już tylko żeruje na znanej marce sprzedając składaki sygnowane tym logiem
Dokładnie! Po zapytaniu właściciela o licznik usłyszałem odp w stylu: Ten licznik zapewne kręci się już któryś raz :) A silnik i skrzynia śmiga :))) Pozdrawiam!
@@arturadamski7410 te silniki tak mają od nowości ale olej nie ucieka wiec a jak już to minimalnie u mnie nic nie bierze ale na zimnym przy kapca na niebiesko ale przy dodaniu gazu aby a na ciepłym nic nie dymi aby na czarno jak dodaje gazu pod obciążeniem
Na mi właśnie z tłumika nic nie kopci tylko przy dodaniu gazu a z odmy troszkę na biało leci jak się rozgrzeje. Oleju też niby nie ubywa. Mtg 7500 a prędzej 17500 🙂
Mamy taki w gospodarstwie różnice to 5-cio biegowa skrzynia biegów z reduktorem oraz biegami pełzającymi. Dodatkowo na wyposażeniu EHR !!! , Klimatyzacja (niestety już przerobiona), elektroniczne sterowanie ramion z błotnika.
Jeżeli chodzi o części to zalezy jakiej firmy orginał czy kobelschmit to wykedzie w okoloicach 1k za jeden cylinder czyki w okolicach 7K wyjdzie za caly silnik ale pod warunkiem ze samemu się robi wiec koszty jak w innych silnikach
Ja miałem Fendta 614 z 78r i też miał już pneumatykę jedno i dwu obwodową oryginalną fabryczną. Ale nie było to wyposażenie standardowe bo wujek miał takiego samego, ale 81r i pneumatyki nie miał (oba ciągniki sprowadzone z Niemiec)
Bardzo wytrzymałe i solidne silniki :-) Tak to jest gdy maszyna bez zbędnej i awaryjnej elektroniki. Wystarczyło znać podstawy mechaniki, trochę poczytać, pomyśleć i śmigało aż miło. Dlatego lubię te proste maszyny. Sam dbam to mam :-) Nie cholery nie ufam serwisom.
Nie gdyż silnikiowy olej byłby przepalony a takto to po co wymieniac bog wie ile oleju co 200 mtg a takto wymiana oleju w tej skrzyni to kilka tysięcy nawet mtg i ma skrzybia swój orzekładniowy olej elegancko czysty
robił kiedyś takim ale miał dwa wyjścia wom, mówienie że na 1hektar spalanie 16l to nic nikomu raczej nic nie powie ja tym siałem specjalnie dla sprawdzenia przez cztery godziny z siewnikiem 3 metry spalanie wyszło gdzieś 5,5do6l na godzinę zegarkową sam się zdziwiłem bo zetor 8011 latał z tym siewnikiem i spalanie miał większe :).
9:40 potwierdzam przy ładowarce Schaeff która ma napęd hydrauliczny na koła to zwykle przy maks obciążeniu na siłownikach roboczych to samo skręcanie maszyny przebiega bez większych problemów.
Się śmieją z belarusów a dużo tych samych rozwiązań oddzielna hydraulika dwie pompy oleju chydraulicznego tylko wiadomo niemieckie wykonanie ale fajny sprzęt i fajny odcinek
W tej serii była też dostępna klimatyzacja, skrzynia Powermatic z Poweshiftem, EHR, prosty komputer pokładowy Agrotronic, najczęściej spotykane w Dx6.50. Dx6.05 był już trochę innym ciagnikem, bardziej kompaktowym, budową przypomijacym serię Dx4. Deutz był też chyba pierwszym producentem który zastosował drzwi szklane bez ramkowe.
Mam dx 4.70 jak pan chce to zapraszam a co do tej pompy hydrałliki to tam kest w orginale bosha i jest bardzo wydajna i nie miały bodajże pnuamtycznego siedzenia tylko bylo grammera ale mechaniczne
miałem tę zemstę honeckera i nigdy więcej nie chcę go oglądać wygląda jak guziec nie ma skrętu jedyna zaleta to taka że ma ramę i w 323 jest dość komfortowa kabina skrzynia również jest dosyć przemyślana bo ma sporo biegów silnik mimo kapitalnego remontu nie przykłada się w orce przy 6 skibowym b200 i w ciężkiej ziemi ledwo ciągnie ten pług na szczęście wymieniłem go na john deere 7700 i jestem baardzo zadowolony że już go nie mam osobiście nie polecam go na odcinek bo ludzie już dawno odeszli od tych ciągników miałem zt 303 323 i jedyne co tej marce wyszło na 5+ to kombajny
@@bbtq2292 no ja mam 303 i to są dobre ciągniki jak za to cenę i po remoncie ma moc ale to ma 105 konia to gdzie do 7 to 5 maks się zaczepia żeby miał zapas mocy 323 mają znowu nie wytrzymałe skrzynie biegów no skręt to ich największą wada
@@jakubrzemek4163 mam 5 i 6 skibowy pług tak samo radziły sobie w jednym jak i w drugim jak zmierzyłem innym traktorem z jaką prędkością jadą podczas orki to z 5 skibowym pługiem na klasie ziemi 3a i 3b jechał nie szybciej niż 4,5 -5 km/h a w porywach do 5,5 te ciągniki nie powiem były dobre ale dawno temu a co do skrzyni to miałem w 323 ten sam problem ze skrzynią ale po remoncie chodziła kilka lat nim go sprzedałem
Witam mam takiego deutza niestety bez pneumatyki ale jestem bardzo zadowolony w porównaniu z ursusem komfort pracy to rewelacja siedzenie pneumatyczne grammera
@@inso5078 A ja czekam na wielkich gospodarzy, którzy kupili zachodni sprzęt od handlarza z cofnietym licznikiem motogodzin, którzy będą pluli na Ursusa, bo zapomnieli że całe życie nim zapieprzali i nie narzekali 😅 A tak serio, na swoje lata i warunki PRL to były dobre ciagniki, nie ma co teraz atakować Ursusa i porównywać go do nowszych zachodnich ciągników, postawcie obok deutza z końca lat 60 ( bo wtedy robili ciężka serię) a zobaczycie że wcale nie ma tam technologii z kosmosu względem polskiej konstrukcji. Oczywiście wszystko poszło naprzód, i ursusy są już przestarzałe i wcale nie są najlepsze, ale na litość, nieraz ludzie porównują 50 letniego Ursusa z 20 letnim ciągnikiem, bez przesady ok? 😁
@@Airnyy Kto porównuje 50 letniego Ursusa? Chyba oczywistym jest, że nawiązuję tutaj do ciężkiej serii w nowszych maskach, produkowanej właśnie wtedy, kiedy ten oto Deutz był produkowany. One były dobre tylko dlatego, że nie było niczego innego. Innych plusów brak. W porównaniu do czegokolwiek zachodniego nie mają startu. Jazda nimi, a szczególnie 4 cylindrowymi to udręka. Niektóre rozwiązania jak hamulce, wspomaganie, przedni napęd czy ogólna ergonomia woła o pomstę do nieba.
@@inso5078 No właśnie porównujesz haha widzę, chyba nie przeczytałeś całej mojej poprzedniej wiadomości. Porównuj konstrukcję z tych samych lat, czyli deutza z końca lat 60 😁 to że nie zmodernizowano ursusa no to co mogę powiedzieć, czar PRL, ale pewnie nawet tego nie rozumiesz bo nie pamiętasz tych czasów, ludzie się cieszyli że dostali jakikolwiek ciągnik ;) fortschrita też klepali cały czas tego samego :) też Niemcy...
Jest to bardzo porządny ciągnik. Wystarczy dbać o czystość cylindrów i nie trzeba się martwić o wodę czy płyn chłodniczy. Prosty silnik w obsłudze i naprawach. Niestety części do niego są dosyć drogie o czym sam się przekonałem naprawiając układ przedniego napędu 😀.
Zrobił byś prezentacje ciągnika new Holland TS 115lub 125 (nowszy typ nie ten stary ze ściętą maska tylko tą nowszą maską) lub t6030 ponieważ Przymieżam się do zakupu takiego ciągnika i chciałabym dowiedzieć informacji
Blokada przedniego mostu pewno zbudowana jest tak że w koszu dyferencjału zamiast satelit znajdują się dwie tarcze które się zazębiają ( coś w stylu sprzęgła przeciążeniowego ) Podczas jazdy na wprost tarcze są zazębione i wtedy mamy 100% blokadę a podczas skrętu tarcze się rozłączają i słychać wtedy te grzechotanie .
kiedys sie zakopalem i faktycznie kreciło sie przednie kolo to w dołku i to w powietrzu tak ze potwierdzam ,ogólnie ten silnik chłodzony powietrzem to mistrzostwo swiata mam dx 6.05 polecam.
Fajna maszyna :) Tylko jedna dźwignia sterowania TUZ czy coś przegapiłem? Czy gdzieś jest jeszcze schowana dodatkowa dźwignia do sterowania pozycyjna/siłowa?
Pamiętajcie!, gdy kupujecie części miedzy innymi do takiego ciągnika TO SIĘ TARGOWAĆ !, ZACZYNAĆ SPOKOJNIE OD -50% . Dziady mają GIGANTYCZNE marże na częściach. Normą jest że identyczna cześć od tego samego producenta jest w jednej hurtowni o PIŁOWE TAŃSZA !!! niż w drugiej. Wiedza z własnej autopsji !!!
