@@RoadRunner-yw4qc Din toată inima îmi doresc să se modernizeze tot. Îmi aduc aminte când eram copil și liniile nu erau electrificate, Locomotiva Diesel - Electrică trăgea garnitura de tren de 10-14 vagoane cu peste 100 de kilometri pe oră.
Cred ca nu opreste in SImeria din cauza modului de gandire inapoiat ai celor care s-au gandit sa readuca IC-urile din nou pe traseu. Da, atunci cand va fi gata reabilitarea poate are sens ca IC-ul sa nu opreasca in statii precum Simeria, Blaj, Medias sau Sighisoara. Insa suntem in plin santier, lasa-l sa opreasca cel putin 2 ani in aceste statii. Ce anume castiga acest IC ca nu opreste in respectivele statii? Viteza? nu cred. Eventual mai putini calatori. sa-mi raspunda cineva ca eu nu inteleg
Toata lumea se pricepe "la marina". Sunt in omologari, multe dintre tronsoanele terminate intre Brasov si Curtici, + multe altele, nu va mai "parerizati" isteric. "Vara nu-i ca Iarna" pentru cei care inteleg aluzia, si cunosc emitentul. Restul, l-au votat de doua ori.
Din pacate nu am filmat pentru ca trenul 532 nu opreste la Sighisoara asa ca am coborat in Teius. Un lucru interesant este ca in gara Teius trenul 532 este anuntat ca opreste in gara Sighisoara si ma duc la casa de bilete sa intreb. Am primit urmatorul raspuns, trenul opreste pentru cadrele CFR cu alte cuvinte nu se putea cumpara bilet la Sighisoara la trenul 532.
@@CalinFR Si eu m-am gandit la aceasta varianta si usile se pot deschide cand trenul este oprit pentru ca nu este comanda in locomotiva cum cer unguri. Si daca pot sa coboare cadrele CFR de ce nu am putea sa coboram si noi.
Am calatorit de doua ori cu trenul acesta pe distanta Teius Brasov si retur . In noul mers al trenurilor de calatori scrie ca nu opreste intre Brasov si Teius , dar in realitate opreste la Sighisoara . Dealtfel si in Statia Brasov sa anuntat ca opreste la Sighisoara .
Sal. Mai stii ce nr. aveai pe scaun , par / impar clasa 1/2? Vreau sa ma duc de la Deva pana la Teius si mi se face rau daca stau pe un loc unde merge trenul cu spatele, am intrebat la casa de bilete si nu stie. Multumesc.
Deva - Teius clasa a2-a , la numerele impare trenul merge cu fata inainte. La Teius schimba locomotiva si daca mergi mai departe de ex. spre Bucuresti ai nevoie de bilet cu nr. par, daca vrei sa mearga trenul cu fata inainte.
Nu neapărat Sighișoara cât Mediaș, pentru legătură cu Sibiu. E mult mai convenabil (zic eu) pentru Sibieni să schimbe la Mediaș și nu la Alba Iulia, fiind de multe ori mai multe trenuri Mediaș - Sibiu decât Alba Iulia - Sibiu...
E cel mai probabil vorba de IC 522 ce oprește doar în reședințele de județ, excepție făcând Teiuș, care e oprire tehnică pentru cuplarea la IC 532 de la Cluj.
Gara din Simeria este in plin santier,nu pot opri toate trenurile decat personale pentru o perioada cand se va reveni la normal cat nu stiu ca mno Birocratia in Romania dureaza mult!
Gre se misca cu coridorul asta! Cred ca doar printr-o minune va fi complet gata pana in 2030. Fara sa luam in calcul basmele cu tunelul de 7 km de la Predeal.
@@CalinFR Pe stâlpi sunt trecute DOAR limitările permanente sau temporare care pot fi din cauza unor curbe, poduri, declivităţi etc. Vitezele maxime admise apar exclusiv în livret.
Bun clipul.in rest...sperante placute :) De la Cluj la Oradea cred ca nici in doua suta de ani nu se va moderniza. ca e relieful prea complicat pentru...pentru
din cate stiu s-au ales constructori pe toata portiunea dintre Bors - Oradea- Cluj . Si ar trebuii cam de anu viitor sa apara ceva lucrari in zona aia .
