Fenomenalny film instruktażowy. Dziękuje Ci bardzo, za nakręcenie tego typu poradnika który w sposób niezwykle prosty i zrozumiały objaśnia jakże skomplikowany model działania wielu systemów w samolocie.
Cos wspaniałego! Osobiscie nie mam zamiaru zaopatrzyć się w ten zacny samolot ponieważ nie są to moje klimaty. Ale w sposób jaki przedstawiasz Q400 jest wręcz mega ciekawy! Swoim gadaniem jestes po prostu w stanie nas zaciekawić ;) Mysle że gdyby była to nawet zwykła default cessna 172 wyszło by to po prostu epicko! Pełen profesjonalizm, przydał by się odcinek z trasy . Pozdrawiam!
Obejrzałem dopiero #1 ale jestem pod wielkim wrażeniem. Dziękuję za podzielenie się swym doświadczeniem. Mam bardzo dużo nadziei, że cykl będzie kontynuowany do wyczerpania tematu. Pozdrawiam serdecznie! p.s. W elektronice - przycisk powracający do pierwotnego położenia jest nazywany mono-stabilnym. Inaczej Spring-loaded... może sprężynujący do danego położenia ?
Już byłem wolny od Flight Simulatora to po obejrzeniu tego filmiku znowu naszła mnie ochota na latanie. Teraz godziny instalacji i konfigurowania wszystkich dodatków, studiowanie map, planowanie i widzimy się w powietrzu ;) Czekam na więcej tego typu filmów, dobra robota.
Można. Trzeba mieć prąd AC. Ten mamy dopiero po rozchorągiewkowaniu śmigła (AC generatory zasilane są z reduktora śmigła). Jeżeli jest lód po nocowaniu albo dużo lodu po lądowaniu to trzeba odlodzić śmigła gorącym powietrzem. Inaczej lód ten poleci we wszystkie strony świata w tym na kadłub podczas rozkręcania śmigła po rozchorągiewkowaniu. Odladzanie śmigieł w tym samolocie jest słabe. Często po lądowaniu w warunkach oblodzenia na łopatach jest lód po lądowaniu.
Świetne panie Tomku! Mam pytanie nt. wizualizacji prędkości podejścia. O ile do startu ustawiam poszczególne prędkości i widać je na wyświetlaczu, czy w jakiś sposób ustawiam prędkości podejścia i przyziemienia?
Michał P Tak, ustawia się prędkości Vref i Vfri. Podchodzi się zazwyczaj z prędkością Vref + 10 a prędkość przyziemienia jest wynikowa, nie patrzy się wtedy na przyrządy a za okno przed siebie.
Widzę ze na scenie vlogów RU-vid pojawia się nowy silny zawodnik. Oby więcej takich materiałów, konkretna wiedzę i doświadczenie zawsze chętnie przyjmiemy, Pikseloze widać w momęcie zmian sceny, przy statycznych scenach wszystko gra może spróbuj podnieś bitrate, materiał będzie więcej warzył ale powinno być lepiej. Największe zastrzeżenia co do głosu- nagrywałeś na mikrofonie słuchawkowym albo takim małym wolno stojącym ? bo czasami jest cicho i płasko jak byś miał jakiś gruba materiał na mic.
Doskonała robota. Z niecierpliwością czekam na dalsze części. Może w przyszłości pomyślisz nad jakąś szkółką pilotażu dla nowych adeptów FS na mniejszych samolotach? Generalnie pomysłów na tutoriale na pewno nie zabraknie. Z chęcią pooglądam też Twoje wirtualne jak i rzeczywiste przeloty ;-)
Naprawdę świetna robota :) Oglądam z pełnym zaciekawieniem, bo ma zamiar zakupić sobie tego Q400 :D Mam wielką nadzieję, że wstawisz kolejne części wirtualnego TR :) Pozdrawiam
najlepszy training video jakie znalazlem. mieszkam w toronto i uwielbiam dash 8 q400. do tej pory nie moglem znalesc az tak dokladnego video jak ten. czy mozesz robic wiecej wideo bo zajebiscie wszystko tlumaczysz
Tak zajebiscie wszystko opowiadasz ze mam wrazenie ze po filmiku moglbym wskoczyc na fotel kapitana i obleciec swiat jak profesjonalista! :) dalbym Ci miliard lapek :D
Sie masz Tomek tak z ciekawości - wiemy że Eurolot zakończył działalność.Co robisz aktualnie znaczy gdzie latasz wiem że miałeś zacząć na 320?Pozdrawiam
egp23p Fajnie przeczytać że latasz.W ogóle dzięki za odpowiedz .Coraz mniej normalnych ludzi na necie i w zyciu w ogóle.Napewno jesteś bardzo zajęty więc z odpowiedzią się nie śpiesz.Czy jest szansa na Type Rating 320 albo jakieś filmiki z kokpitu ?Choć wiem że z tym drugim różnie bywa ze względu na przepisy linii.Jakby coś takiego się pojawiło to bajka .Pozdrawiam i życzę tyle samo startów co lądowań.
Pilot VA z kokpitu nie ma szans ze względu na przepisy tak jak napisałeś. Nie wykluczone, że zrobię coś z FSLabsem bo pojawiają się takie prośby. Ale nie planuję żadnej serii. Przynajmniej na razie.
Hej, A jak jest z wydajnością grzania łopat śmigieł na ziemi i czy jest w ogóle taka możliwość? Są sytuacje, że załogi proszą o grzanie zewnętrzne heaterem, w szczególności po dłuższym postoju/nocowaniu ac. Pzdr.
FIVE by FIVE! Rewelacyjnie dopracowany i rzetelny materiał. Może kiedyś uda się opracować poradnik do małego samolotu GA z prawidłową implementacją wszystkich checklist? Pozdrawiam i gratuluję!
WOW, niesamowity poradnik. Jeszcze nigdy nie widziałem tak pomocnego, ciekawego i dokładnego poradnika. Zakochałem się w Dashu. Mógłby Pan kiedyś zrobić poradnik jak zaplanować lot na vatsim pod taki samolot i jak wprowadzić go do systemu ? I do tego poradnik jak po kolei właczyć samolot, no chyba że już taki poradnik Pan zrobił, jak tak to przepraszam i proszę o podesłanie linku :-)
Mateusz, miałem taki plan na początku kiedy zaczynałem tworzyć kanał. Później okoliczności się nieco zmieniły i nie mam już czasu na kontynuowanie. Najbardziej żałuję tego, że nie dokończylem nawet tego co zacząłem - opisu samolotu od strony technicznej, ciągle brakuje jednego filmu o trybach pracy flight directora. Może kiedyś do tego wrócę, na pewno nie w najbliższym czasie.
egp23p Niestety czasami są ważniejsze rzeczy do zrobienia. Chciałbym się jeszcze Pana zapytać czy zostanie pilotem, całe szkolenie itp. Jest drogie, czy te koszty pokrywa za nas ośrodek w którym się uczymy do tej pracy?
egp23p Niestety czasami są ważniejsze rzeczy do zrobienia. Chciałbym się jeszcze Pana zapytać czy zostanie pilotem, całe szkolenie itp. Jest drogie, czy te koszty pokrywa za nas ośrodek w którym się uczymy do tej pracy?
Nie można. APU działa tylko na ziemi. Akumulatory są ładowane z głównych szyn prądowych DC. Źródłem prądu mogą być: #1/#2 DC GEN, #1/#2 AC GEN (przez TRU), APU GEN, GPU DC/AC (AC przez TRU). Nie można wystartować ani uruchomić samolotu z rozładowanymi akumulatorami. Akumulatory zasilają szyny ESSENTIAL - jak sama nazwa wskazuje są niezbędne. W przypadku braku zasilania w powietrzu akumulatory muszą zapewnić prąd na minimum 45' więc muszą być naładowane. Do startu ładowanie akumulatorów max 0.10
Jeden wystarczy. Q400 na jednym silniku ma wyjątkowo dobre osiągi. Każdy silnik lotniczy ma określoną maksymalną moc ciągłą, której się używa w przypadku awarii silnika. MCP (maximum continous power) jest nieco mniejsza niż moc maksymalna.
Poradnikiem tego nie będę nawet nazywał - to dokładny kurs na dany typ samolotu ;) Czuje się jakbym poszedł na szczegółowe szkolenie :) PS. Nie za bardzo rozumiem jaką pikselozę? Wszystko widać dobrze, skontaktuj się ze mną na PW, również używam Sony Vegasa i może coś zdziałam ;)
możesz powiedzieć jak się nazywasz bo ja też pracuje jako pilot ja latam w malezji w firefly na atr 72 co 3 mieśące wracam do polski na ostatnim odcinku Budapeszt-warszawa latam właśnie eurolotem i może wymienimy opinie atr-firefly ws dash-eurolot
Pewnie, że możemy wymienić się opiniami, napisz prywatną wiadomość. Na trasie BUD-WAW na pokładzie Q400 się już nie spotkamy, chyba, że obaj jako pasażerowie. Zupełnie przy okazji gorąco zachęcam wszystkich internautów do korzystania z bogactwa znaków interpunkcyjnych naszego języka oraz pełnego spektrum możliwości klawiatur naszych komputerów i urządzeń mobilnych.
FSLabsa oczywiście mam, jestem pod wrażeniem - wreszcie coś do FSa co przypomina Airbusa. TypeRatingu nie będzie - nie mam na to czasu. Ale nie znaczy to, że jeżeli ktoś ma jakieś pytanie do A320 to nie może do mnie napisać.
Miałem. Nie będzie trudno. Airbus od FSLabs jest lepiej odwzorowany, więcej działa (prawie wszystko działa), pewnie trochę trudniej się przez to lata. Jest też klatkożerny i za drogi.
Np. nie działa secondary flightplan w MCDU. Używamy tego dość często. Kilka innych drobiazgów. Ale to jest pierwsze wydanie, zrobią poprawki i będzie dobrze ...mam nadzieję. Ja jestem zachwycony możliwością ustawiania usterek i obrabiania ich w locie. Doczekanie moje :)
![DHC8-Q400 TypeRating #1 [PL]](/img/logo.svg){kind=logo}
