Pilotluk önce tutku, sonra meslek olur. İlla meslek haline gelmesi de gerekli değldir, Kaan Bey aynı benim 90lı yıllarda yaptığım gibi sadece tutkusu için uçuyor. Ancak şunu unutmamak gerek: Eğer kişinin içinde uçma ve uçak tutkusu yoksa, bunu meslek edinmesi de mümkün değildir. Günümüzde pilotluk iyi gelir getiren bir meslek olarak sunuluyor, ama bu herkesin yapabileceği bir iş değildir, hatta hevesi olanlardan bile çok azının meslek olarak yapabileceği bir iştir. Ülkemizdeki sivil havacılık mevzuatı ve uygulamaları maalesef bu işi gerçekten tutku ile yaparak meslek edinmesi mümkün olanları dahi daha en baştan vazgeçirmek üzerine kurulu. Çok teşekkür ederim bu sohbeti bize sunduğunuz için.
2000 leein başıydı galiba,arkadaşımla hadi mikrolayt kursuna gidelim dedik. Biraz havalı eğlenceli bi arayış işte😂 Araştırdık Etimesgut havaalanında oluyomuş bu işler. Gittik havamızı aldık döndük. Hahahha Adamlar 10 15 belki 20 bin dolar paralardan bahsedince🤭 Alaska son sınır videolarını izliyordum youtube da. Bacak kadar veletlerin uçağı var. Yani demem o ki o işler uzaya Astronot gönderince olmuyor. Tamamen duygusal 💵💵💵😂
Bir turizmci olarak 10 sene önce Türkiyedeki ANTiK YERLERiN RESiM ÇEKiMi için drone getirmistim. Bana uçamayacağimi bunlar için ehliyetimin olmasi gerektiğini söylediler .(amerikadan ehliyetli olmana rağmen) araştirdim ve ankarada bir egitim merkezi buldum. Telefon ile görüştüğüm kişi bu egitim için 15 güne ihtiyacim olduğunu ve bundan sonraki sinav ile ehliyet verilecegini söylediler, ben de atladim ankaraya gittim ve ofise gittiğimde bana o gün ehliyetimi verdiler NE EGITIM NE DE 15 GÜNE IHTIYACIM VARDI yapmam gereken onlarin istedigi parayi vermek. Türkiyede işler böyle yürüyor, PARA HER KAPIYI AÇIYOR
Önemli bir konuya parmak bastınız, teşekkürler. Havacılık alanında olduğu gibi birçok alanda bu şekilde işi yokuşa süren kurumları görünce "Gölge etme başka ihsan istemez" diye düşünmeden edemiyoruz.. Sivil havacılık kurumu da havacılığımızın takozlarından biri. Küçük bir dronu uçurmak için bile sizden istenen sertifika ve evraklar büyük bir helikopteri uçurmak için gerekenden farklı değil. Arabanıza çeki demiri taktırmak için sizden istenen evraklar ve işlemler çeki demiri fabrikası açan kişiden ancak talep ediliri...
Cok benzer problem denizcilikde de var. Benim amator denizci olarak kullandigim yelkenli teknemin Isvec’de 1 yillik hersey dahil maliyeti Turkiye’de ortalama bir marinanin 1 aylik maliyeti kadar.. cok uzucu..
Suya inen uçaklar yaygınlaşsa akdenizden kalkan uçak urfadaki baraja inse halfetiyi dolaşıp ordan kalkıp van gölüne inse doğu ekspresi benzeri bir destinasyon olurdu.
Dünya'ca ünlü bir el cerrahı olan hocam, aynı zamanda amatör bir pilottu ve eski bir Cessna'sı vardı. Hayat arkadaşıyla nikah törenini Efes'de yapmak istedi. Almanya'dan havalanıp, kona kona Efes pistine indiler. Şimdi anlıyorumki nikahın asıl masrafı uçağın iniş, kalkış ve park ücreti olmuş.
Bizde isin ehli olmayanlar makamlari isgal ettikleri icin bir hareket yapmak istesen basimiza is cikarmayin tavriyla reddedilirsiniz. Ama cabalayip bir sekilde herhangi bir bransta bir alan olusturdugunuzda hemen kadrolarini haksiz sekilde ele gecirmeye calisirlar
Türkiye'ye göc etme planim vardi benim yillar önce. Ancak bu sivil havacilikdaki kisitlamar nedeniyle, niyetimden vazgecmisdim. Ve sizin anlattigniz kadariyla hala bir gelisme yok bu konuda.
Ben de geleceğimi Kaan abi gibi görüyorum. Farklı bir mesleğim olsa da boş zamanlarımda sevdiğim için uçmak istiyorum. Özellikle de deniz uçağıyla. Icon a5 çok güzel bir uçak. Ama Türkiye'de bu işlerin bu kadar zor olması beni hayal kırıklığına uğratıyor.
Türk Sivil Havacılığına kendi kurumlarımızın verdiği zarar kadar kimse zarar vermedi. Bizzat kendim , bir arkadaşımın uçağı ile ülkemize gelmek için 1 hafta uğraştık.. 1 hafta arkadaşlar, eğer uluslararası yolcu uçaklarının parasını vermeyi kabul etseniz bile , sizi burada temsil edecek bir şirket bulamazsanız gelemiyorsunuz arkadaşlar.. hemen soracaksınız diğer ülkelere ne kadar uğraşıyoruz ? hemen hemen hiç .. yunanistana gitmek için yarım saatte her şeyi halledip gidiyorsunuz .. Kaan Bey'in söylediği bir şey aslında tüm olayın özeti : KENDİ KURUMLARIMIZ İNSANLAR UÇMASIN !! diye her şeyi yapıyorlar.
Bu komuyu ele aldığınız için ve sizlerin sayesinde bizleri de bilgilendirdiğiniz için sizlere çok çok teşekkür ediyorum. Umarın bu uğraşınız doğru adreslere ulaşır ve ülkem için ,insanlık için geleceğe faydalı olur. Şimdi olmasa da ileride olur inşallah.
O dediğiniz kişi nedense bir türlü benim kanalıma çıkmadı. Cevap bile vermedi. Çünkü biliyor içinin boş olduğunu. 20 kişilik uçağı CAD de tasarlamak iş değil. Projem var ama yaptırmadılar mağduriyeti daha da çok prim yapıyor. Sorun bakalım o kişiye, neden benim kanalıma çıkmamış. Hangi yabancı ülkeye taşımış fabrikayı.
Uzaktan kumandalı model uçak (helikopter vb.) uçurmak da "gerçek modelciler" için benzer bir tutkudur bilirsiniz. Hatta havacılığın belki ilk aşaması, ilk pratiği gibi bir şeydir. Modelciliğin bir ileriki aşaması, bugün İHA-SİHA olarak bildiğimiz makinaları üretip uçurmaktır diyebiliriz. Gençlerin bilimsel-sosyal gelişiminde çok verimli kullanılabilecek bir hobidir. Yaygınlaştırılması, imkanlarının kolaylaştırılması, devlet eliyle desteklenmesi gerekirken her türlü kösteği görür...Yerel yönetimler, kolluk kuvvetleri ve çok sevgili (!) yöneticiler "bunun bana ne faydası var"ına, siyasi-şahsi çıkarlarına bakarken nesiller akar gider yıllar geçer ve hiçbir iyi yönde değişim olmaz... Modelcilik, bu işi bilinçli bir şekilde sürdürmeye çalışan küçük bir azınlık tarafından, ite kaka sürdürülür bir duruma getirildi maalesef... Cessna 172 nin gerçeği bir yana modelini uçurmak bile büyük iş! Modellerim arasında172 değil ama Cessna 195 im var bir tane; ve ben onu uçurmak için 100 km yol yapmak zorunda kalıyorum. Yine de o dağın başında jandarma işgüzarlığını yapıp beni buluyor ve "yassah" kelimesini duymak zorunda kalıyorum. Onlara da yazık tabi, bu vatan kahramanlarının işleri güçleri bu mu sanki? Durum gerçekten çok vahim... 1900'lü yılların başında, havacılığın gelecekteki önemini görebilen nadir insan vardır. Bunu hissedebilen bir lider tarafından kurulan ülkemde, sivil havacılığın bu hali utanç verici...
Söylediklerinizin her aşırına değil her harfine katılmamak elde değil. Ne yazık ki Atatürk ün ve kurduğu cumhuriyetin vizyonundan çok uzaklaşmış bir durumdayız.
Kaan bey in anlattiklarini ve sizin konu ile ilgili katilimlarinizi büyük bir ilgi ile izledim Hayret ettigim tüm anlatilanlara ragmen duvara toslama politikasina devamda inat edilmesi.
Hükumet Programına göre kit'ler özelleştiriliyor. Yaklaşık 1 yıl içinde DHMİ de özelleşecek. İkiye bölünüp AŞ olarak özel şirket şekline dönecek. O zaman bu sıkıntılar biter, bu kafalar tasfiye olur muhtemelen.
Hocam merhaba, Bu yayınızda benim 89 senesinde başlayan havacılık maceramın, 7 adet küçük hava aracı olan bir hava taksi şirketi bile kurabilmişken, 2012 senesinde lanet olsun diyerek son verdiğim dertlerimi depreştirdiniz. Kaan beyin neler hissettiğini çok iyi anlıyorum. Umarım sinirleri benden sağlamdır.
Bu dediğiniz konular, Türkiye'de hemen her alanda var; Tüplü dalış yapmak isterseniz, teknik dalış yapamazsınız. En fazla 30 metreye dalabilirsiniz. Silah almak isterseniz, kırk takla attırırlar. Evden dışarı çıkaramazsınız. Otel, kamping vs açacaksanız, bir sürü belge ücreti alırlar. Taşımacılık-lojistik şirketi kuracak olsanız, bir sürü şartı şurtu var. Bunun gibi bir sürü mesele. Türkiye'de hiç bir güzel şeyi ağız tadıyla yapamıyorsunuz.
Hemen her şehirde büyük uçaklara göre yapılmış havaalanımız var. Kanada Amerika gibi ülkelerde hayvan dernekleri amatör havacilarla anlaşmalı uçuşlar yapıyorlar. Birbirlerine destek olan dernekler var. Ulaşılamayan yerlere kargoculuk yapıyorlar. Bizde ufak şehirlere ufak yolcu uçakları bile uçmuyor.
En basitinden Hatay depreminde küçük uçaklarla bir yardım köprüsü kurulabilirdi. Bunu bile beceremediler. Vizyonları yok. Küçük uçakları engel gibi görüyorlar.
3 senedir ormanda mangal yapamıyorum. Dronumu uçururken acaba bir polise yakalanır mıyım diye korkuyorum çünkü tüm İstanbulda yasak. 36 yaşında makine mühendisiyim. Depresyondayım.
Havacılık bende 8 yaşında bir tutku haline geldi. 12 yaşıma geldiğimdeyse "Yaşım küçük, bir şeyler yapamıyorum ama yapmam lazım" diyerek simulatörlerde uçmaya başlamıştım. 2 ay sonra 19 olacağım, hâlâ da her uçak kalktığında hatta her kuş gördüğümde bile gökyüzüne bakıp büyük bir heyecanla izlerim. Buna dayanaraktan da her zaman bu hayalimin gerçekleşeceğine gönlümden inanıyorum. Ancak bu videodan sonra gördüm kü bu iş, Türkiye'de pek mümkün değil. Hele ki gençleri bedava uçuş yaptıran Türk Hava Kurumundan bugünlere geldiysek... Ağzım açık izledim söylenenleri ve açık konuşayım çok üzüldüm. Resmen havacılıkta ilkel çağda kalmışız. Zaten FAA'in sitesiyle bizim sitemizi karşılaştırınca bile fark anlaşılıyor. Adamlar chartları bedava şekilde inanılmaz detayda paylaşırken DHMİ sitesinde üyelik istiyorlar, üzücü. Bu bilgilendirici video için teşekkürler.
Acizane tavsiyem bu videoyu mümkünse bir yazı ile selçuk beye göndermeniz.ayrıca kendisinden bir uçuş okulu açarak belkide bedelsiz pilot yetiştirmeye yardımcı olmasını temenni etmek. Bırakın ithal pilotu dediğiniz gibi pilot ihraç edilmesi.
Her alanda boyle artik, kim ne tutturabilirse, bir bilgi vericem cok sasiracaksiniz, kaptanimizin odedigi ucretler 10m bir teknenin sadece gunluk konaklama ucretlerinden uygun, topyekun bir imha kampanyasi gibi su anda ulke, yuzlerce denizci var teknesini satan bu yuzden…., bu yaz turizm esnafi malesef biter.
Çok affedersiniz, böyle abuk subuk ücretler belki (Kaan bey için önemli ücretler değil ama) genç pilotlar için uçağın bakımından kısmak demek. Bu da güvenlik tehlikesi! Amatör havacılık için resmi görevliler ile yardım edilmesi gerekirken köstek olmak? "Sen yolcu uçağını engelledin!" dense cezayı anlarım. "Bakımlarını yapmamışsın!" cezayı anlarım.. Hangar ücretini de anlarım ama gelişi güzel ücretler anlaşılır değil.. Ha ülke olarak tek derdimiz bu mudur? Evet buraya gelene kadar çok işimiz var, çoook!
KaptanBaha izleyicileri bir tık üzerindedir diğer havacılık kanallarına göre 😄 keşfet özelliğinden gelenlerden öyle yorum gelir yakında ama. Merak etmeyin 😂🤣
yabanci tescilli ucaga fazla para almalari, Turkiye de bi kurum sorunu degil, bi almanci olarak 40 yildir, yabanci plaka-yerli plaka farkini bizzat yasiyoruz. yol kenarinda meyve satan vatandas bile yabanci plaka ya gecirme derdinde
@@ozan7148 üstad, almanci sadece 1 örnek, Istanbul daki taksiciler de aynisini yapiyor, sadece yabanci musteri aliyorlar (iyilerini TENZIH ederim) ve bundan herkes etkileniyor.
Karasal radyo armatörlüğünün belgesini artık BTK değil kiyi emniyeti kurumu veriyor. Radyo bantlarının kullanımı Avrupa’nın Amerika’nın yanından geçmiyor. Evet çok önemli konular bunlar ama sadece amatör uçuşlarla ilgili değil.
Baha kaptanim cok onemli bir konuya deginmissiniz.Gelismemiz nasil engelleniyor genclerimizin gelecegi nasil kesiliyor hersey ortada.Belli kisilerin cikarlari icin oldugumuz yerde sayiyoruz.. Bende bir denizci olarak bunlari yasiyorum.Bir bilseniz liman marina tershane cekek yerleri fiyatlarini dibiniz duser. Her yerde ayni nato kafa nato mermer..
baha abi , bir pilot Ogrenci ile (yarin okulum bitiyor çift motor ir check ile ) bir röportaj yapmak istermisiniz , asil ben size anlatıyım nasıl havaciligi olduruyor bakanlıktaki hocalar.. okullar.. bence gezen izlenir , 100. yılda su vizyon problemini bi anlatalım bizde
Türk’e ayrı, turiste veya ülkemizde yaşayan yabancı uyruklu insanlara ayrı tarife uygulayan yurdumun taksicisinden, lokantacısından, ev sahibinden vs çıkan yönetici, bürokrat, siyasetçi bu kadar olur. Niye şaşırıyoruz ki? Biz hayatın her mecrasında böyleyiz. Biz buyuz…
Deniz uçağı yıllar önce sadece 1 kişi de vardı.aslında bu durum işsizlik içinde 30-50 kişi de olsa onlara bir çözüm sağlar.bir sektörün gelmesi demektir.ve yangın uçaklarının da denizden su alması ve söndürme işlemi için pilot yetişmesi de demek
Ben inglitere de calişiyorum bulgaristan göcmeni yim oğlum ve kizim benim yanima inglitere ye yaz tatili getirecek tim 3 ay once den 8 ad bilet satin aldim plovdiv ten luton inglitere ve luton inglitere den plovdiv ve bu bilet ler 4 tandsi 7 ay ve 4 tanesi 9 ay ben hepsi ni 187£ aldim bu neden oluyor cunki hic bir yerde inglitere de bulgaristan da oyle sacma ücretler yok teker basti ucreti yaklaşma ucreti bunlar türkiye nin nekadar geri kalmiş bir ülke oldugunu gösteriyor para aci doymiyor lar her şeye para bir hava limaninda bedava su yok ama inglitere de luton da bedava su var cesme var su bedava ice biliyorsun 😂❤❤
@@pcislocked pilot olursa mesleğin içinden gelen biri olacağı için sorunları bilir, çözüm için adım atar. Ayrıca Dünyadaki uygulamalara daha iyi hakim olur.
@@ibrahimkuru450 doğru, buna itirazım yok. fakat şimdikinden iyi olması için o olmasa da olur diyorum. hani sokaktan birini al bunlardan iyi iş yapar derler ya, teknik olarak tabii ki de öyle değil.
Bu hava meydanı 60€ talep ediyorsa 2000 TL çok değil. İ havalimanı orada bulunması için kalkınması için paranın ödenmesi gerek. Herkes bedel ödemeden bir şey yapmak istemesin. Ne amaçla uçtuğunuzda da bağlı. Mesela ben sıcak hava balonu ile uçmak için ne ödüyorum. Konunun uzmanları gider gelirini karşılayacak parayı almak durumundalar.. Prosedür art niyetli değil. Belki güncellenebilir. ALLAH kolaylık versin
Amerikan havacılığı Amerikan toprağına uygun; geniş arazi, düşman ülke yok, teknoloji var, dünya savaşından kalan 5500 hava alanı var. Türkiye ise kısıtlanmış bir ülke olarak bugünlere geldi. Günümüzde ise teknolojik ve mâli imkanlar arttı, göklerimize hakim olma imkanları arttı. Birkaç yıl içinde hayaller gerçek olabilir çünkü yerli üretim imkanlarının artması sayesinde, yurtdışına servet ödemeden uçan araç sahibi olma imkanları sayesinde amatör havacılıkta ölçek ekonomisi yakalanır ve altyapı yapma mâliyetleri karşılanabilir. Ümidimiz bu. Eklemeden geçemem, uçak uçuramıyorsak helikopter uçuralım, ucuza helikopter yapalım.
Hocam haklisiniz ama bu adamların mantigi nasıl calisiyor hepimiz biliyoruz, nereden ne kadar para yapabilirlerse, niye biz arabalara, telefonlara 2 ya da 3 kat para veriyoruz? Ayni mantik, bosalan kasayı doldurmak!
Havacılık ile ilgili üst düzey kurumlarda havacılıkta bihaber yöneticiler olduğu sürece bir ilerleme olmaz. Havacılık şirketlerinde yönetici olmayla havacı olunmuyor. Bu iş tutku işi. Amerika'da adım başı havalimanı varken biz ülkede tel örgü arkasından bin bir zorlukla uçak fotoğrafı çekmeye çalışıyoruz.
Sasirmaniza sasirdim. 😂 Dhmi ozellesecekmis, siz asil o zaman gorun fiyatlari. Yeni istanbul h.alaninda bir cay icip 10€ odeniyorsa, dusunun diger servis fiyatlari ne olur...!
Ben şaşırmıyorum. Havacılıkla ilgili yazılar yazmaya başladığım 1998 yılından beri bu böyle. zamanında sivil/askeri meydanlara inen Cessna ‘lara ödetilen $150 lık paraları da eleştirmiştim . O nedenle de o zamanlar bile zılgıtı yediğimi hatırlıyorum.
Hocam kaptan baha bu panonu gidiş hattı nasıl bir gözden geçirmenizi dileri neden hatalar im olduysa tabiri tecrubelerinize ihtiyaç vardır kişisel gorus 5:06
Sorun belli. Peki Çözüm için bir girişim yapılmış mı?. Yapılmadı ise bu konu için toplumsal hareket başlatılabilir mi? Türkiyem de neden gençlerimiz uçmasın. Ben arka bahçemde niye bir pırpır toplayamıyorum. Bıktık artık bu bağnazlık, cahillik, öngörüsüzlük vs. Lanet olsun bu ülkenin önünü kapatanlara
Oda olmuycak artik malesef, 10m bir teknenin gunluk baglama ucreti kaptanin ucagi kadar ve daha fazlasi oldu, kimse gelmez bu yazki gelmeyeceklerini konusuyorlar blog larda.
@@aydindongel7755 ne diyelim bizim burada ki göcek Marmaris Datça koylar limanlar yatlar bağlı duruyorlar kimindir bilmem ama ben tel örguden öteye geçemiyorum yayım var ise veya bir yakinimin var ise ziyaret için veya birisinden randevum falan varsa onaylı yoksa kapı güvenlik kapı duvar adamlar koyları da işgal etmişler temiz bir yerde denize girelim desek adamlar üzerimize itlerini gönderiyorlar kendi vatanimda kendi koyumda yüzemiyirum hatta ayak bile basamiyorum bilmeden bir kere arabayla girdim 10 dj sonra jandarma geldi özel koy muş ne demek ise ama bana koydu onu anladım
Böyle kalmasi daha uygundur Baha bey, düsünüyorum da, biraz yayilsa.. artik, ucaga cakar takip artizlik yapmalar, sevdigi kizin evi etrafinda dönmeler (vecihiiii), havada yarismalar, modifiye ucaklar, keyfe keder, otobanlara inis-kalkis yapmalar, vs vs,, b.kunu cikaririz..
@@KaptanBaha Madem bu yorumu yapan kişiyi "haklı" bulacak kadar Türkiye den uzaksınız , bu videoyu neden yaptınız ? Sizden ricam olsun, siz lütfen bizim Vatanımız hakkında hiçbir video yapmayın ! Çünkü siz artık buranın insanı değilsiniz...Yok eğer yapacaksınız böyle yorumlara onay vermeyin ... Teşekkür ederim...
Hayatın hiç bir alanında bu ülkede hep bir takoz durumu var.Sizleri izlerken açıkçası siz bir de amatör denizcileri yelkencileri dinleseniz dedim içimden.Zihniyet hep aynı. Neyse emeğinize sağlık.
Sektörde olmadığınız için size öyle gelebilir ama anlattığı sorun pilot olmak isteyip de olamayan bir sürü insanın sorunu. Ülkede doğru düzgün uçulacak meydan yok. Hava sahası yok. Siz belki “bana dokunmaz” diye düşünüyorsunuz ama bu şartlarda yetişen pilotların kullandığı uçaklara biniyorsunuz.
