Ragazzi se volete supportare il format e il canale in generale, dateci una mano mettendo un bel like al video e commentando! Facciamo girare La Storia della MotoGP 🔥 grazie mille come sempre per il vostro supporto 🙏🏻 PS: Nel video dico che c'è stato il cambio dalle 800cc alle 1000cc, ma è un errore: in realtà è stato l'anno dopo quello del cambiamento! Scusate la svista!
@Roberto Randazzo Simoncelli era un pilota veloce, ma falloso e poco lucido, pericoloso per sé e per gli altri, come i fatti si sono incaricati di dimostrare. Chi gli stava vicino avrebbe dovuto calmarlo e consigliarlo meglio, poiché le capacità non gli mancavano. È stato un grande talento sprecato a causa di una cattiva gestione che, anziché disciplinarne gli impulsi, lo ha sempre incoraggiato nei suoi eccessi.
@@andreamarconi2442 Concordo con la tua valutazione. Marquez è un pilota molto falloso, molto molto più falloso di Simoncelli. E con una particolarità, secondo me: laddove Simoncelli era in buona fede (era un'anima candida, solo un po' troppo "ruspante"), più volte ho avuto il sospetto che in Marquez ci fosse la volontà deliberata di recare danno.
Volevo fare i complimenti per il bellissimo canale, da follower de La F1 dimenticata stavo proprio cercando un canale simile sulla storia del Motomondiale e finalmente l'ho trovato, continuate così perché bisogna far conoscere la storia di questo sport a ragazzi che magari ancora non erano nati, mi aspetto anche le stagioni più vecchie e magari fate una serie sui piloti del passato come Agostini, Doohan, Rainey e tutti gli altri (lo so, cercare le fonti del passato è più difficile di quelle del primo decennio del 2000)
Questo è quel tipo di campionato dove spesso si dice “e se.......” . Se Rossi fosse rimasto in Yamaha, se Sic non avesse steso Pedrosa a Le Mans, se Lorenzo non si fosse ritirato a Philip Island ecc. ecc. Ps: il 2011 era l’ultimo anno con le 800, nel 2012 passarono al 1000
Capitolo agrodolce per me per la MotoGP, perché da un lato c'è la seconda vittoria mondiale di Casey 🇦🇺 e io, da suo tifoso, non posso non essere eccitato, ma dall'altro la morte di Sic è una ferita che dopo 12 anni non si è rimarginata e penso non si rimarginerà mai!
@@salvatorecostanza976ti ricordo che senza l’infortunio pedrosa era più veloce di Stoner o su parli livello. Semplicemente andavano forte ed erano altri due fenomeni
Ho appena scoperto il vostro canale con questo video. Guardando i vostri contenuti mi accorgo che questo è uno dei pochi canali su questa piattaforma che tratta la MotoGP con grande serietà e interesse. Continuare così!
@FABYGAMER90 Simoncelli era un pilota veloce, ma falloso e poco lucido, pericoloso per sé e per gli altri, come i fatti si sono incaricati di dimostrare. Chi gli stava vicino avrebbe dovuto calmarlo e consigliarlo meglio, poiché le capacità non gli mancavano. È stato un grande talento sprecato a causa di una cattiva gestione che, anziché disciplinarne gli impulsi, lo ha sempre incoraggiato nei suoi eccessi.
@@cascone_come_cascogrosso8783 Non ho alcun dubbio che potesse migliorare; il talento di guida non gli mancava, anzi. Ma avrebbe avuto bisogno di persone diverse, vicino a lui, che non gli mettessero una pressione eccessiva e lo consigliassero meglio di quanto è stato fatto. A me dispiace molto constatare questo, perché penso a cosa poteva essere è non è stato.
Bellissimo video (reso forse ancor piú piacevole poichè ho sempre tifato Stoner) e gran modo di raccontare, aspetto con ansia il video sulla stagione 2012.
Quando il Sic ci ha lasciati avevo 4 anni era la prima gara che vidi stavo con un mio amico a casa a giocare e per caso mi misi a guardare Sepang...... Anche a 4 anni avevo capito la gravità dell' accaduto Ciao Sic 🕊️
So di essere praticamente il solo a dirlo, ma a me le moto attuali con tratti aerodinamici molto accentuati piacciono un sacco: sono adatte per la premier class credo, danno l'idea della potenza delle vetture
@@pe-peron8441secondo me non è tanto un discorso di bellezza o bruttezza del mezzo (che è soggettivo) è che sembra che si vada in una direzione in cui le moto non sembreranno più moto. Le moto di quei tempi erano moto che esteticamente potevi comprare uguali in un concessionario, potevi immedesimarti, emozionarti.. le motogp di oggi sono roba da fantascienza per noi motociclisti, non ti immedesimi più in quei piloti.. PS. Con immedesimarsi non intendo fare gli imbecilli su strade aperte al traffico, intendo una sensazione più intima e personale
@@danieleriello8408 Non so, io mi immedesimo con i piloti di MotoGP pur avendo un'enduro stradale, come mi immedesimo con quelli di F1 anche con una macchina del cazzo. Secondo me il vero problema è riconoscere che siano tutti sport prototipi di altissimo livello per pochi scelti, quindi è anche comprensibile che sembrino cose aliene. Poi se uno vuole vedere qualcosa di più vicino alla quotidianità c'è la Superbike e molto altro, ma la MotoGP è una cosa diversa a mio modo di vedere. P.S. Anche le 500 2t erano qualcosa di fantascientifico e lontanissimo da qualsiasi moto stradale, anche se ci assomigliavano un po' di più di quelle attuali, che paradossalmente sono molto più 'abbordabili' come approccio alla guida, a detta di chiunque; ma qui scivolo in un altro discorso hah
Bellissimo video, come tutti gli altri. Però, una domanda, i video scorsi, quelli diciamo dal 2007 al 2010, erano molto più lunghi e raccontavano le gare in tanti minimi particolari, facendo capire bene il succo della stagione, mentre questo mi sembra molto più frettoloso, perdendo molti momenti in molte gare,come mai mi chiedo? Non è una critica, anzi, è un invito a tornare al vecchio format che permetteva veramente di immergersi nella stagione. Grazie mille per il lavoro che fate comunque ❤❤
In realtà è stata una scelta voluta per spostare più l'attenzione sul racconto della stagione invece che il racconto minuzioso di gare che magari non c'era bisogno di approfondire così tanto. Ma stiamo lavorando per trovare il giusto bilanciamento, vediamo come uscirà il 2012 👌🏻 Grazie mille per il feedback
@@CascoRosso Si, capisco cosa volete dire, e magari è anche vero, però così mi sembra di perdere il filo della storia e non vedo lo sviluppo dei piloti... Facendo un rewatch generale, si vede bene la differenza con i video precedenti, e anche in stagioni di dominio, come il 2007, si riusciva sempre ad apprezzare anche una sfida per il 4 posto.. Speriamo in bene per il 2012, grazie ancora 🫶
Penso che quell'anno Stoner si levò moltissimi sassolini dagli stivali, dopo l'ultimo periodo della parentesi Ducati, buoio e pesante, a causa di quei fatti extra pista che non avevano nulla a che fare con i risultati, e su cui la stampa non perse tempo per ricamarci sopra in ogni modo, soprattutto sulla sua salute. Iniziò ad andare veloce il primo giro del primo giorno a Valencia e non rallentò finché non fece armi e bagagli e salutò tutto il circo, ridendosela sotto i baffi mentre chi provava la sua ex-moto non riusciva neppure ad andare a podio. E penso che fu in quel momento che molti Ducatisti si resero conto che non era stata tanto la moto quanto il pilota che aveva fatto la differenza in quegli anni (al contrario di ciò che qualcuno, chi alla televisione, chi sui giornali, continuava a ripetere a pappagallo), mi ricordo di molti amici che di colpo diventarono vedove di Stoner. Se prima il problema era Stoner che non riusciva a capitalizzare il vantaggio che gli forniva la Ducati con quel missile, di colpo, nel giro di 24h divenne la Ducati a non essere in grado di fornire un mezzo valido a Rossi. Ciò che per me continua ad essere un mistero fu la scelta di Rossi di andare in Ducati: Gli promisero modifiche che non avvennero mai? Sopravvalutò le sue capacità? Erano troppi i soldi per potervi rinunciare? Gli sarebbe bastato fare un colpo di telefono a Capirossi o Melandri per farsi dire che quella moto era in grado di guidarla solo l'Australiano e che non era pane per i suoi denti o anche solo guardare i numeri da funambolo che doveva fare Casey ogni volta per buttarla in curva, eppure andò ad infangarsi in quella palude, precludendosi la possibiltià di vincere il 10° titolo agilmente. Non poteva più vedere Lorenzo? Bah meglio vivere da separati in casa e giocarsi il mondiale piuttosto che fare brutte figure per due anni, decise la Yamaha? Faccio fatica a crederlo, non accompagni alla porta VR, anche se magari non avesse vinto ti avrebbe continuato a far guadagnare come azienda più degli altri 17 piloti messi assieme (tant'è che alla prima occasione utile lo ripresero senza battere nemmeno ciglio).
@@pepsilover2344 Per misurare chi era più forte, il tuo confronto non è corretto. Il confronto corretto è quello riferito all'intervallo di tempo in cui i 2 piloti hanno corso contemporaneamente in MotoGP. Cioè, per determinare chi era più forte, va misurato il risultato dello scontro diretto tra i 2 piloti. Stoner e Rossi hanno corso in MotoGP, l'uno contro l'altro, dal 2006 al 2012 (estremi inclusi). In tale intervallo di tempo: ◾️Rossi ha vinto: 🔸2 Titoli Mondiali; 🔸26 Gran Premi; ◾️Stoner ha vinto: 🔸2 Titoli Mondiali; 🔸38 Gran Premi. Perciò, mi sentirei di concludere che Stoner era più forte di Rossi 38 a 26. Non che Rossi fosse un fermo; ma Stoner ne aveva un po' di più.
@@vincenzabenvegnu9876 secondo quale criterio logico questo è un confronto corretto? A parte il fatto che negli anni che hanno corso assieme Rossi ha battuto stoner 4 volte e Stoner solamente 3, ma per quale motivo devo considerare solo gli anni dove hanno corso insieme? Come se dal 1996 al 2005 tutto quello che ha fatto Rossi non contasse nulla, totalmente a casaccio ahahahah, secondo sto modo di ragionare poi possono venire fuori le cose più assurde, tipo che zarco è più Forte di Lorenzo dato che nei 3 anni che hanno corso assieme il francese è andato meglio
@@pepsilover2344 Io personalmente non capisco la necessità di dover sempre tirare in ballo questi paragoni, "è più forte quello o è più forte l'altro?" Sono due piloti diversi, con storie ed esperienze, nonché caratteristiche completamente diverse e che un appassionato non può far altro che ammirare entrambi. Tanto per 10 numeri o statistiche che vanno a favore di uno ce ne sono altrettanti che vanno nel senso opposto. Io non sento tutta questa necessità di dover decretare in modo inappellabile che sia meglio uno oppure l'altro, non mi importa. Penso di essere imparziale ed oggettivo nel dire che Rossi sicuramente è stato un pilota più costante, longevo e scaltro (per me un suo gran merito) che magari aveva qualcosa di meno nel manico ma che tuttavia bilanciava con dei nervi d'acciaio e una intelligenza tattica micidiale. Stoner è stato talento ed istinto, quel talento che ti fa guidare in quel modo la desmosedici come nessuno l'ha mai guidata né prima né dopo, la velocità fatta a persona che però peccava proprio dove Rossi spesso faceva la differenza ovvero nella tenuta mentale e nella maestria con cui lanciava frecciatine chirurgiche agli avversari. per mettergli pressione. Qundi è meglio uno o l'altro? Non lo so, sono quei discorsi che fai al bar con gli amici e che si concludono solo quando arrivano le 2:00 di notte e il proprietario ti dice che a lui non gli importa un c+zzo delle moto e che deve chiudere, e ognuno torna a casa sempre e comunque con la sua opininone, diversa da quella degli altri.
@cascorosso ti prego quando e se puoi continua questa serie, almeno fino al 2020, una delle serie migliori mai fatte a riguardo. Dovrebbe sponsorizzarti sky. Immagino ci vogliano ore di preparazione per un video del genere, ricco di informazioni, e qualche erorrino che succede 😝, solo chi non lavora non sbaglia. Immagino non leggerai il mio commento su un video "vecchio" di 4 mesi, che per i social sono tipo 4 anni, ma la speranza c'è. Dajeee 🥰
Ciao bello, Domenica scorsa al Mugello durante l'invasione io e un gruppo di ragazzi ti abbiamo chiesto una foto...eravamo lì dal mattino, sole devastante etc eravamo cotti e non ti abbiamo riconosciuto...ma, incrociandoti ti abbiamo chiesto di farci una foto di gruppo. Non volevamo fare una gag alla Matano. Ci tenevo a dirtelo perché ho visto la tua faccia dopo e ho sentito un ragazzo chiederti di fotografarti con lui 😂
Questo fu l'anno più brutto da seguire in assoluto per me. Valentino in Ducati già mi fece storcere il naso prima ancora dell'inizio del campionato, mi sembrava una mossa veramente inutile e stupida. Poi con la morte del Sic... mi disinteressai completamente per qualche anno (sono un 94, ero comunque giovane) fino al 2015 quando ricominciai a sentire che Rossi stava lottando di nuovo per il mondiale! Un po mi pento di essermi perso 3-4 anni importanti, ma riguardando questo video mi è tornato in mente il perchè!
@@gabrieleaccardi2630 Sì, era regolare, ma non ha vinto 1 gara; Stoner ne ha vinte una decina... A Stoner davano un missile, e a Dovizioso davano un petardo?
@@vincenzabenvegnu9876 perché continui a voler cercare la provocazione? Ti ho già spiegato che non tolgo alcun merito alla stagione di Stoner (che tra l'altro ho adorato come pilota) ma era una semplicissima constatazione di quanto fosse avanti tecnologicamente la HRC in quel periodo.
@GC Simoncelli era un pilota veloce, ma falloso e poco lucido, pericoloso per sé e per gli altri, come i fatti si sono incaricati di dimostrare. Chi gli stava vicino avrebbe dovuto calmarlo e consigliarlo meglio, poiché le capacità non gli mancavano. È stato un grande talento sprecato a causa di una cattiva gestione che, anziché disciplinarne gli impulsi, lo ha sempre incoraggiato nei suoi eccessi.
Se devo fare un appunto su questo capitolo, qualche parola sul come è morto il Sic ci stava. Questo è un video di storia che quindi si presterà ad essere rivisto in futuro, anche da chi magari il Sic neanche l'ha visto dal vivo; per cui, pur ovviamente evitando di scendere troppo nei dettagli o di mostrare immagini che non è necessario rivedere, un minimo di descrizione su come fossero andate le qualifiche, su dove si trovasse il Sic all'avvio della gara e su quello che è successo al secondo giro credo fosse giusto metterla. Se è vero che da quel momento in poi il fatto sportivo passa in secondo piano, fino a quel momento però c'era un pilota in lotta, certo di poter far bene su quella pista che lo aveva visto tanto veloce nei test ma impegnato a star dietro ai primi, essendo anche partito con una gomma più dura per poter dire la propria nel prosieguo del GP.
Stoner aveva visto giusto: i risultati di Rossi con la Ducati hanno dimostrato che la sua ambizione era maggiore del suo talento. Grande la stagione 2011, perché ha mostrato la vera cifra di Rossi: andato in Ducati col proposito di fare sfigurare Stoner, ne è uscito sfigurato. P.S.: complimentissimi per questo video: è una ricostruzione davvero sontuosa della stagione 2011!
@@pepsilover2344 "Vera cifra" è un modo di dire che significa "il vero volto", "il vero valore", "le vere capacità", "il vero talento". Nel caso specifico di Rossi, il suo arrivo in Ducati ha reso evidente che non era affatto quel pilota semidivino al quale in tanti altribuivano opere miracolose.
