Di2ってどうなん？電動変速の【メリット】と【デメリット】を語ろうぜ！ 

故障したときに診断しにくいのもデメリットです。しかも金食い虫(泣) 電気的な故障は、見た目や音じゃ確認できません。ウチの自転車には「満充電しても1日でバッテリーが切れる」というトラブルが発生しました。当然バッテリー(12,000円)を疑って交換したのですが、改善しませんでした。んで、SM-PCE1という診断ツール(19,000円)を購入しました。その結果、リアディレーラー(21,000円)に問題があることがわかったので交換しました。こうして、財布の軽量化が一気に捗ったのでした(涙) もしDi2が故障したら教えてください。診断ツールをお貸しします。お礼は、どっかでラーメンを奢ってください。

105は負けないぐらい良いんですよー、何故ならDi2にする夢が残ってるんです

あと寒くて手かじかんでるとき凄く助かる

いつもと同じわかりやすく楽しい動画、素晴らしい！ありがとうございます。 eTap(初代)を2セット使っているものですが、Di2と違うのは電池切れでも前後の電池を入れ換えることでとりあえず走り続けられることです。もちろんけんたさんもこの点はご存じでしょうが、この動画内で言及していただけたらより良かったと思います。eTapの電池は小型軽量なので常に予備を持っています。発電器付き自転車なので走行中にUSB電源から充電も可能です。ブルベ乗りより。

疲れてくると変速するだけでキツくなってくるし、Di2うらやましい

Di2に変えた時 無駄に変速したくなるw あのクリック感が 好きでたまらぬwwww

変速ストロークが短くなるのとブレーキングしながらシフトチェンジができるのがいいですよね。

自分もDi2ですが個人的1番のメリットはサイコン(edge1030)のページをブラケット頭のスイッチで変更できることですね。安全に地図に変更できる。

とにかくたのしそうに伝わるのがとてもいいなあ☺ 自分も自作の電動シフトをYou Tubeにアップしたが、ケンタさんみたいにたのしさが伝えられない😌

最近けんたさんの動画テーマほんとドンピシャにはまっててうれしい限りです。 3月自分もドマーネSLR7納車予定だからほんと助かります。 アクセサリー類は３月のサイクルモードライド大阪でとことん探りたいとおもいます（＾＾）

全く変速について知らなかったからめっちゃ勉強になる😁

総重量は誤差程度で気にする意味はあまりないですけど、ブラケットが小さくなって握りやすいのは大きいですよね！

シマノが無線化出来ないのは、日本の電波法がかなり厳しくて、それをクリア出来ないみたいですよ‼︎ その点スラムはやはり凄いですね👍

di2、購入しようか迷ってたのですごく参考になりました メリット、デメリットわかりやすかったです！

すっげえ、ええのわかった。購入には踏み切れないが。

油圧だとDi2の方がブラケット小さくて握りやすな〜

あのグッ！って押し込む感じが好き

自分もDi2アルテグラです。 シフトチェンジするカチカチっていうフィーリングが凄く好きです☺️

メンテしなくていいのとか少ない力で変速できるのいいけど、自分としてはワイヤー式の押し込む感じが好き

どっちでもいい。全部DAですが複数バイクがあってワイヤー、Di2混在です。DAだとワイヤー超スムーズなのでDi2とそん色ないです。Di2が良いのは走りながらでも微調整ができること。あとTTバイクはDi2がいい。輪こうする人はワイヤーで。Di2で梱包内でジャンクション付近で断線して現地着いて断念した人を何人か知っています。電線はストレスに弱いです。

ULTEGRA DI2のリムブレーキで約18万ぐらいですねぇ。 たけえ。

その配色やっぱりいいですね。似たような配色になりそうです笑

なるほど〜勉強なります。

自分も夏にティアグラ油圧ディスクからアルテグラDi2に載せ替えました。 ブラケットが凄くスリムになって握りやすくなったのが結構感動しました笑 もちろん、変速の動作が凄く小さくなったことや、シンクロシフト、サテライトスイッチ(残念ながらスプリンタースイッチはつけられない仕様でした)で巡航中のストレスがかなり軽減されたのも凄く気に入ってます♪ バッテリー切れのリスクはありますが、そうそう減るものでもないですし、万が一なくなっても、フロントから動かなくなってリアはしばらく動きますし、コードあればモバイルバッテリーで充電も出来るし、想定していたほどのデメリットではなかったです。 また隠しスイッチをガーミンなどにリンクさせることも出来るので、将来的に導入する予定です。

まじクッソわかりやすいです。ありがとうございます😊

とても参考になる良いレビューでした。面白かったです。

一昨日、バイト代で初ロード納車しました！走るとほんと気持ちよくてママチャリが辛いですw

若いけんたさんはご存知ないでしょうが、40年くらい前の「ジュニアスポーツ」という電動メカ満載の自転車にも電動変速機付きがありました。私は買ってもらえませんでしたが、持っている人がうらやましかったです。今考えれば大量の電池を積まなければならず、重いだけで意味なかったとは思いますけどね。

試乗会でVenge乗ったときに使った電動デュラ気持ちよかった！ ストロークほとんどないし楽ちんでした

最近ロードバイクに興味を持ち始めている状態です！ 初めて拝見させていただきました。 紹介動画のロードバイクはなんというものになるのでしょうか。 他動画で既に出ていれば申し訳ありません。

機械式デュラ購入しました！！めっちゃ嬉しい 電動のほうがすきだと、、、

分かり易い動画ありがとうございます😊

メカトラのストレス考えると紐式デュラエースが現行コンポの中で最強 出先で目に見えないトラブルは対処しようがない

Di2は電気ケーブルが切れやすいので無線化希望ですね。ケーブル切れる度にプレスフィットのBB外さないといけないのは辛い。

105クラスでDi2出たら買います

シンクロナイズドシフトすげーーーーー

Di2のパソコン版のアプリも結構使いづらいし、わかりづらいイメージです、、

私的に電動の嫌なところは値段だよなぁ 買うためにバイトどれだけ頑張ったか....！(自分語りぺちゃくちゃ)

ブラケットカバーはどちらのメーカーを使用されていますか。 Di2でかつディスクブレーキに対応しているのが見つからなくて。

けんたさん 質問なんですが、僕の乗ってる2012年モデルのTCRが外装ケーブルなんですが、外装でもDi2化は可能でしょうか？

etap使ってから変速のストレスなくなったー😂 無線でメンテナンスしなくていいしめちゃ楽！！

焚火ダウン良いですね♪

紐派だなぁトランジションエリアでどんだけ当てられたことか...

3年前の当時、アプリに問題があったのは知りませんでした！ 私も先月Di2を載せたのですが、アプリはアップデートや変速設定などスムーズにできていたので、改善してくれたのかも・・・？

スラムの無線化はすごいな

Di2欲しい！　とても分かりやすくてますます欲しくなりました！給付金ど使い道リスト筆頭です！

Di2の電池交換は6年に一度くらいの頻度であるらしいと店で聞いて来た。 BBがプレスフィトで外す工具がBBによって工具も違うらしいので、一度店で 外すところを見て、工具を参考にしようかな。

次はスーレコですか？笑

サイコンのギア表示は止まる時とかギア覗かなくていいのも楽で良いですね。角ボタンをガーミンのページめくりにしてますが、Di2に慣れてしまうと機械式乗った時に色々不便だなと感じてしまいます・・。機械式は機械式でアナログ感が楽しいですが。 iPhoneのEtubeでアプデや設定してますが今の所特に問題無いですね。バッテリーも週末ホビーなら2〜3ヶ月余裕で持ちますね、デュラのパワーメーターのバッテリーの方が先に減るので(5〜600kmぐらい)それに合わせてDi2も充電するパターンです。

DI2高価過ぎる、競技では必要かも知れないけど、一般的には必要無い！ 日常でそれほどシフトチェンジはしない、自転車とは自分の力で転がす物。

デメリットほとんど無いなぁ。ロードに関してはdi2 以外は乗りたくなくなったからなぁ。1番のデメリットは冬に厚手のグローブで変速する時に間違えて変速しがち…くらい？

DI2で困ったのはアップデートでEチューブから一括でアップデート出来ないので各パーツごとにアップデートしなければならない、一番肝心なのはバッテリーもアップデートが必要で、知らないと電源が全く入らなくなり壊れたかと錯覚してシマノのサポートにクレーム入れたりする　←俺

あのカチカチ感がたまらない

Di2はけんたさんの言った通りSTIがコンパクトなイメージがあるのですが、ディスク化が進む中油圧ディスクのSTIはゴツいイメージなんですが油圧アルテ油圧デュラはどれくらいのサイズ感なんでしょうか？所有者の方がいれば教えて欲しいです🙇‍♂️

役立つーー アルテグラDi2欲しいー〜

変速の最大の醍醐味はあの独特な感触！電動化したら無くなっちゃう。（ ; ; ）

シンクロシステムは型番いくつから採用されてますか？

自転車吊るしてるポールはどこのですかー？

ライトってknogのPWRですよね？ roadとtrailのどっちですか？ 昨日トレックのお店行って取り寄せお願いしてきました(trail)

BT-DN110バッテリーは７００㎞なんてもんじゃない、半年は持ちます❗

ロードバイク買うときに、何の知識もない中、先輩が、メリダのスグルトゥーラを薦めてくれました。ディスクブレーキとコスパの点で。 初めてのロードバイクで、スグルトゥーラ4000discを一年型落ち新車2018を2019春に買い増した。 今di2を考えてます。 メリダのままか、コスパ考えずにピナレロかスペシャとかにしようか悩み中です。 まあもう少しメリダを色々改良すべきとは思ってはいますが。アドバイス欲しいです。

次期デュラは１２速無線di2 になるのだろうか

ワイヤーの場合は手動トリムで走行中に音がならないように動かすんですよ。

楽しそう・・・

すごすぎる

無線だったら魅力的だけど結局有線だからな～

マイクチェック1.2って笑笑けんたさんラップ聞いてるのかな？

Di2にしたくなってしまいました。。。。財布が。

バッテリーは、低温だと上がりやすいから、寒冷地の厳寒期は電池残量に注意かなあと思いまふ。

メカニックからすると機械式は楽でいいんだよな〜

メンテナンス等でインナートップにしたい時、設定からやり直さないと出来ないんですか？

ロード初心者なんですがこれってジャイアントのコンテンド2に付けられますか？

はじめまして。昨年のお花見ライドから見てます。

けんたさん～ボトル入れたときバックに当たらないですか？

バッテリーきれたら変速終わりですか？

すげー！

変速の感じはいいけど ｳｨｰﾝって音が好きじゃないですね でも好きなチームのバイクを 再現したいので買うか悩みます

自分も次買い換える時電動にして見るかな

次回フレーム購入時は、DI2アルテグラにしたいなぁ(今は、油圧105)

けんたさんの主観は僕の主観（）

この動画見て 購入するＧＵＳＴＯをＤｉ２化することにしましたぁ

canyonにdi2つけたーい

ディスクブレーキモデルの油圧di2だと余計に値が張るから取り付けるか悩む。

Di2持ってるけどなんかあのクリック感が好きになれないんだよなあ。レースとか考えたら不要かもだけど

今機械式使ってるんですけど、特にFDの変速が重く感じる時があります。 いつかはDi2にしたいですね︎👍🏻 ̖́-

16:00 デメリット

油圧ってスプリンタースイッチつけられんくね？

けんたさん、マウントはどこの使ってますか？

Wレバーが美しい。

わかりやすいぜぇぇぇ(^^) ありがとうございます😊

アクスルの問題はどうですか？

こんばんわ けんたさんのTREKのこのロードバイクは、止まっている状態でもギアチェンジしてもいいのですか？

藤波恒一近い内に電動ワイヤレス変速　少し遅れて電動ブレーキ化　遅れて自転車からチェーンが無くなり変速はチェーンレス化で自転車は大革命大変革が起きる　そしてママチャリもカーボンフレームに成り電動アシスト自転車も最軽量モデルは10㌔以下１充電走行も千㌔超えるでしょう?!価格はスポーツロードバイクでフレームレベルによるが上級車で完成車30万最上級モデルでも有名ブランドで60万位になるでしょう?！

サーボモーターのギアのすり減りってどうなんだろう…。

バッテリーは700kmももてば普通の人は十分ですねｗ モバイルバッテリーの充電には対応してないんですか？

しゅうまい

そのうち路面の状況に合わせて自動的に変速するAI搭載コンポとか出てきそうだなぁ。

いいなー

ちょっと聞いた話ですが、シマノも当然無線コンポを考えでいるようですが、スラムにパテントを抑えられまくっているので発表出来ないようです

服かっこいいですね！どこのですか？