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電動変速はコスパが悪い。それでも僕がDi2を買う理由 

stradista
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29 окт 2024

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Комментарии : 119   
@92kk92kk
@92kk92kk 4 года назад
Di2を使用していますが、電動コンポのメリット、すべて同意見です。特にワイヤーの伸びによる調整の必要がないのは最高です。普段はシンクロシフトに設定していますが、GARMIN530ではフロント変則になる手前のリア変則時に電子音で知らせてくれるので、気づかずにいきなりフロントが変わることがなく助かります。
@user-julio2001
@user-julio2001 4 года назад
RD動かした時にFDも一緒に微調整してくれるのやばい
@せめてしゅうまいになりたい
手が小さい人に優しい!これが最大のメリットですね。初めて乗ったレンタルロードの油圧105で50kmで手が死亡した私は最初の一台目からdi2にしました。手の感覚がなくなってブレーキをうまくかけられず、ママチャリレベルのノロノロ走行…。なんかもう油圧105では一生坂を登る事なんてできないんじゃないかという感じ。ロード業界は小さい人間に冷たいよ…。
@セルヒオブスケツ-v2e
@セルヒオブスケツ-v2e 3 года назад
機械式は変速が決まった時の音がたまらないです!!
@ヤクチュウ-m6u
@ヤクチュウ-m6u 4 года назад
di2買うと本当に戻れなくなる笑笑
@ミルクティー-u2d
@ミルクティー-u2d 3 месяца назад
レバーが横に倒れるのがカッコイイから機械式好き
@ラフレシア撲滅会プレミア会員
僕にもそんな時期がありました
@jr.1290
@jr.1290 4 года назад
自分的にはメリット④がデカイなぁ 登りでのリアが何速に入ってるかすぐに分かるのは精神的にも良いですね〜 紐デュラだから電動に変えるメリットそんなに無いと思ってたけど、これはいいこと聞きました 電動12速とかが発表されたら検討しようかな〜
@kurototama
@kurototama 4 года назад
わかりやすいです!
@jake-vi7qn
@jake-vi7qn 4 года назад
素のアルテグラからDi2アルテグラ(油圧DB)に交換しました。サイコンでギヤの確認ができるようにワイヤレスユニット付けて。現在セミシンクロモードで運用。ボタン押す感覚でギヤチェンジできるのは実にイイ。やっぱり1番の恩恵はフロント変速が楽になった事ですかね。ポチッ、キュイ〜ンは無駄に変速してしまいそうになります(笑笑)
@auuism
@auuism 3 года назад
え〜❗️そーなの〜ぉ⁉️ 一生に一度のチョー大贅沢で、スーパーレコードを導入しました。 電動ならメーカーに拘るつもりは無かったのですが、レースには出ないし敢えてマニュアル、んじゃカンパにしてみよッっと❗️ 全て自分で決めましたが、ハナシ違うヤーン❗️ もっと早よ教えといて〜な〜😄 いつも楽しく拝見しています。 これからも楽しみにしていまーす。😊
@scott_protein
@scott_protein 4 года назад
初コメです。 高額コンポに変えるべきか悩んでいた矢先にこちらの動画、タイミング神です!! 教えていただいて、ありがとうございます!
@stradista
@stradista 4 года назад
よかった!
@sescion5185
@sescion5185 4 года назад
長距離の後半は握力なくなるのでフロントギアを右手でかえてました。フラフラするし危なかったです。後、勾配によってギア選択がサイコンで確認できたらいいし、平坦で使うギアがレベルアップするのも楽しそうです。
@stradista
@stradista 4 года назад
そういう方はDi2にすると幸せになれます。
@ichironoda3446
@ichironoda3446 4 года назад
eTap(旧型の11速)です。ブルベの寒い夜間走行、同じくブルベで力が入りすぎて手がしびれているときなど、SRAM Rivalでは特にFDなど全く変速できませんでした。電池が前後共通なので,後ろのバッテリが空になっても前後を入れ替えれば走られます。ブルベでは予備バッテリも持って走りますけどね。eTapに感謝、です!
@DaigoroToyama
@DaigoroToyama Год назад
トリムを自動でやってくれるのはいいですね! 私は Di2 を使ったことがないのですが、この動画を拝聴していちど試してみたいと思うようになりました。お金が…w
@黒瀬博
@黒瀬博 4 года назад
ロードバイク45年生です。Di2の利点、もう1点お願いします。下り時にブレーキをかけながら変速できることです、あまり使用することはないですが、
@Haya145qfv
@Haya145qfv 4 года назад
全くもって同意です。自分は旧eTap使ってますが、とにかく楽。ただ、ワイヤー変速のあの「ディレーラーと直接繋がっている指先の感触」も捨てがたい感覚ではあるんですよねえ。でもやっぱりロングライドの最後の方はそれすら煩わしいですけどね、、、
@ドドンパさん
@ドドンパさん 4 года назад
自転車にUSB充電のモノが多すぎて、どうにかして欲しいこの頃ですね。
@しだっち
@しだっち 3 года назад
Di2、フロント・リアライト、サイコン、パワーメーターなどなど
@英-p5r
@英-p5r 4 года назад
自分はまだまだ初心者ですが機械式の操作するのが自分が操ってる感あって好きなんですけど😅 ちなみにまだフル105使ってます👍 まだ初心者なのか分かりませんが105で今の段階では十分な気がします😅
@MINERAL109
@MINERAL109 3 года назад
レースで食い扶持かかってないならグレードはなんであれ、自分に合った好きなものを使えばいいんや
@teketeketekoteko
@teketeketekoteko 4 года назад
借りて乗ったことあるけど、ワンクリックで変速出来るのは感動しました。 欲しいですけど、金額が。。。頑張りたいです。
@motmot901
@motmot901 4 года назад
シクロクロスでDi2をつかっています。 変速頻度が高いので重宝している反面、真冬のレースではグローブ越しだとシフトアップ、ダウンのボタンが分かりにくいのでシフトミスが多くなる欠点もありますね。贅沢な悩みですけど。
@ヴァイスクラウン
@ヴァイスクラウン 5 месяцев назад
確かに…。
@自転車-q3p
@自転車-q3p 4 года назад
換気扇鳴り止みに共感
@岩本滉平
@岩本滉平 4 года назад
ブラケット時のエアロポジションでイータップなら小指で変速効くので安定です。機械式9000でレースの減速コーナーからの立ち上がりは機械式ではかなり忙しいです。ワンクリックなので手首ひねる必要もなくダブルクリックで2段とか。もう電動無しでは乗れません。
@kuroshiba1207
@kuroshiba1207 4 года назад
油圧ディスクのSTIを握り比べると、断然電動が欲しくなりますねw
@tk-vf9kd
@tk-vf9kd 4 года назад
フロントの変速ってやっぱり皆時間かけてやってたんだ!カネゴンすげえ!
@ふさきち-l6w
@ふさきち-l6w 3 года назад
ストレスだけどあのカチカチ感がたまらなく好きです お店で試乗したけど変速が楽しくなかった
@プロテイン牛乳
@プロテイン牛乳 4 года назад
ちょこっと登ってちょこっと下って、ちょこっと登ってちょこっと下ってを繰り返すロケーション あーもう面倒くせー!全部アウターでええわ!!ってなりますよネ
@harutos_racing
@harutos_racing 4 года назад
髪がGCNの土井ちゃんに少し似てる! かっこいいです!
@wolfr1689
@wolfr1689 4 года назад
やっぱりロングライドで手が痺れるのって握力ないからなんですかね?もともと手が小さいのもあるけど… ブラケットが小さくなる電動はちょっと惹かれます。
@stradista
@stradista 4 года назад
振動もあると思いますよ。カーボンステムにすると少しマシかもです(高いけど効果ある)
@wolfr1689
@wolfr1689 4 года назад
@@stradista 様 助言ありがとうございます。 お金ないからカーボンステムは保留にして握力鍛えてみます。
@RL-ik3ec
@RL-ik3ec 3 года назад
ロングライド勢ですが、シンクロシフトだけはメリットになってないと思ってます。 シフトアップについては素晴らしいですが、ダウン時は遅すぎて製品レベルとはちょっと見做せないです
@YUI-0im0
@YUI-0im0 4 года назад
サイコンでギアがどこに入ってるか分かるのは良いですね。 一日何回も下から覗き込んでいますが、それがいちばんストレスかも。
@stradista
@stradista 4 года назад
ですよね
@nao-nob
@nao-nob 4 года назад
この動画では触れておられませんが、今のDi2のSTIには上部にスイッチが付いていて、 GARMINのサイコンの画面変更やライトのONOFFやモードチェンジなども手を放すことなく操作可能です。 これは安全上かなりのメリットになります。 私はツーリング派ですが、ナビ画面にワンタッチで切り替えられるように設定しています。 こんな動画を出すとアンチDi2の方からの批判も多いでしょうが、 勇気をもって発信していることに好感が持てました。
@stradista
@stradista 4 года назад
そこのメリットもありますね。ありがとうございます。
@tatsukie1510
@tatsukie1510 4 года назад
ミドルクラスフレームのDI2モデルか、ハイエンドクラスの機械式モデルなら、どちらを選びますか?
@stradista
@stradista 4 года назад
ミドルDi2(即答で)
3 месяца назад
先月2台目ロードバイクにしたのですが、数か月に1回しか乗らないのにDi2にしてしまいました。バッテリーだけは気を付けて乗ります
@大塚勝-t7w
@大塚勝-t7w 4 года назад
使用時間はどのくらいか知りたいです〜。 600kmブルベとか超ロングライド時はどうかなって。予備のバッテリーがあるとかなんでしょうか?
@kouichiyokobor3787
@kouichiyokobor3787 3 года назад
DI2のバッテリーは2000Kmは余裕で持ちます。
@ツヴァイファントム-t8e
@ツヴァイファントム-t8e 4 года назад
105のフロント変速って買った当時からインナーからアウターにする時、カラカラカラカラいって変速しない時があるんですけど、これってこんなもんですか?
@rus712
@rus712 4 года назад
ワイヤー調節の問題かと思います
@yu-jiyu-ji7615
@yu-jiyu-ji7615 4 года назад
毎回初心者目線でうれしいです。ほんとに適確!!! 僕は手が小さいので欲しい。でも価格が… 我が家の大蔵省(嫁)にはとても言えません。(>_
@nobukokuro
@nobukokuro 3 года назад
いつも楽しく拝見しております。質問ですがEtapのバッテリーは乗っていない時はバッテリーは外してますか?
@stradista
@stradista 3 года назад
つけたまんまです。
@yor_157
@yor_157 25 дней назад
油圧TIAGRAのsti、馬鹿デカくて疲れるけど可愛いよな。
@hoshi2492
@hoshi2492 4 года назад
機械式だとやっぱりフロント変速が速いほうが良い!リアなんて変速出来ればいいと思ってる。
@タケル-e2s
@タケル-e2s 3 года назад
di2のアルテグラと素のデュラエースならどちらがオススメですか?
@しゅうくん-w7j
@しゅうくん-w7j 3 года назад
いい質問!
@workssugar5497
@workssugar5497 4 года назад
変速ボタンの押し込み量も少なくて楽ですが、長押しが有効だしシンクロシフトが悶絶楽ですよね~ 自分はeTap AXSで操作性はシマノより好きですが、変速はシマノの方が正確かつ早く感じます(AXSになってだいぶ追いつきましたが)。 etapは無線なのでシマノよりメンテが楽なのと、バッテリーの取り回し(電池単体で充電できたり、後ろだめになったら前のを使いまわせたり、予備持っていける)が良くこれならブルベも参加できそうなのがメリットに感じますが、デメリットはしょうもないのですがSTIやパワーメータ用のボタン電池の予備が携帯用品に加わるくらいですかね。あと隣の芝は青い現象でシマノいいなぁって浮気心が芽生えるときがありますw
@stradista
@stradista 4 года назад
AXSで良くなってるんですね。使ってみたい。
@hanasyarano2010
@hanasyarano2010 3 года назад
クロモリフレーム、リムブレーキ、レバー変速、、、これでやり通そうと心に決めてたが、、、、つらいね。
@stradista
@stradista 3 года назад
レバー変速はそれはそれで価値ありますよね
@ひでひで-g7n
@ひでひで-g7n 4 года назад
電動コンポが欲しくなりました
@秋田日本람보르기니
@秋田日本람보르기니 2 года назад
105でも確実に変速してくれます。カンパは本当にハラハラしながら走る。
@YU-nt6gl
@YU-nt6gl 2 месяца назад
EPS使ってよ-!
@sharu-mo3xw
@sharu-mo3xw 4 года назад
感覚は紐引きコンポの方が好きですが、練習とかしていてワイヤーが切れたっていうトラブルがないからDI2いいなと思ってます。
@栗林-y2q
@栗林-y2q Год назад
そうよね~ 変速って意味だとたぶん最強はTourneyになりますよね。 数年間野ざらしでもちゃーんと変速してくれるねんで!
@ワッサビー
@ワッサビー 4 года назад
ロングライド勢にこそ、電動やパワーメーターをおすすめしたいです!高いですが…(笑)
@stradista
@stradista 4 года назад
ですよね。
@ka2864
@ka2864 4 года назад
カンパニョーロはどうですか?? カッコいいからという理由だけの自己満足で次のバイクはカンパの電動コンポにしたいんですが、カネゴンさんの率直な意見聞きたいです!!
@stradista
@stradista 4 года назад
カンパの電動は所有したことないので、今回外しましたが、かっこいいので好きだしそれだけで価値があります!
@tomohayashi6650
@tomohayashi6650 4 года назад
値段分の価値あったら、コストパフォーマンスは悪くないはずです。
@ayumudas1023
@ayumudas1023 2 года назад
色々本当に色々調べて乗ってる人に聞いた結果、最後結局DI2最強という事だったので思い切って買いましたよ、105すらわからないマウンテンバイクのクラリスからいきなりアルテグラ12速だから へーー、す、これって凄いんだね、でも高いんだからそりゃそうだ、そうなんだぁ!!! ってのが本音なんだよね て言うか大きな音でガチャンって鳴ったら恥ずかしいんだよね テレビでもそうだけど、知らなけりゃ気にならない、気になる人には麻薬のようなものなんだよね 男の性だよね
@不思議な隣人
@不思議な隣人 4 года назад
確かに電動は便利ですけど紐引き変速時あの手で押した感覚が好きなので どうしても電動へ移行する気が起きないのですよね
@stradista
@stradista 4 года назад
それはそれで1つの考えとして尊重します。
@カバディカバディカバディカバディカバディ
僕は握力ゴリラなので、どんだけロングライドしようが握れなくなるってことはなかったですね🤔 というか変速する事が好きなので、電動にしちゃうと楽しみが減ってしまいます(´・ω・`)
@maryjane3189
@maryjane3189 4 года назад
電動で変速するの楽しいよ
@カバディカバディカバディカバディカバディ
@@maryjane3189 レバーガチャンしてギアがスパンスパン変わる感覚が性癖です(´・ω・`) ボタン1つでってのがお手てが寂しくなっちゃうですよね🥺
@maryjane3189
@maryjane3189 4 года назад
@@カバディカバディカバディカバディカバディ ボタン押して、カチッ!パン!って変わるのは気持ちいいよ
@カバディカバディカバディカバディカバディ
@@maryjane3189 でもお高いんでしょう(´・ω・`)?
@ゃみ-v2f
@ゃみ-v2f 3 года назад
だから Ah~~!fuckin slam !! なのか
@YU-nt6gl
@YU-nt6gl 2 месяца назад
Sramね-
@Ponkichitarou
@Ponkichitarou 4 года назад
先日BMCの試乗会でアルテのDi2乗りました。 たしかにSTIは小さく握りやすく変速もスムーズで確実で感動しました(^▽^) 機械式の油圧STIはDi2の後握ると巨大(のり巻きと太巻き位の差?)に見えますね(;^_^A  まとまったお金があれば(貯まれば)是非Di2にチェンジしたいです。
@stradista
@stradista 4 года назад
ぜひ挑戦してください!
@neginegi6134
@neginegi6134 4 года назад
自分乗り始めて1ヶ月の超初心者なんですけどトリムって結構ストレスになりますよね。あのカラカラ音心配になる音なので
@stradista
@stradista 4 года назад
あれに気を遣わなくていいのがめっちゃ楽なんですよね。
@クーカイ-x6r
@クーカイ-x6r 4 года назад
よし!ピストに乗ろう!(暴論)
@stradista
@stradista 4 года назад
サンフランシスコのメッセンジャーはその暴論を実践してましたね。サンフランシスコってクソほど坂多いのに。
@古佐田俊博-t5r
@古佐田俊博-t5r 3 года назад
機械式のコンポでもSTIにセンサーを搭載させえ、使用中の段数をサイコンに反映できる機能が欲しい
@山志-h6s
@山志-h6s 4 года назад
いつもためになる動画ありがとうございます。 etapのフロント変速…。 確かにしぶいですね。 しかし、チェーンやチェーンリングに負担を掛けずに変速するのもこのコンポを使用する楽しみと思って使ってます。 本当は気にしながら変速するんでしょうか、105を使用していた時は変速のタイミングやらチェーンのテンションを抜くなど考えもしてませんでした。
@stradista
@stradista 4 года назад
僕もシマノコンポでは一切気にしてません笑 でもeTapらしいですよね笑
@ひよく-u2u
@ひよく-u2u 4 года назад
アルテグラ以上しかDi2ないんですか?
@stradista
@stradista 4 года назад
です!
@鯖愛好家
@鯖愛好家 4 года назад
Tourneyのワイ涙目
@s2a_underground
@s2a_underground 3 года назад
谷でええんや(Tounery民)
@えいりお日記
@えいりお日記 3 года назад
僕のプリンスディスク、Di2化させたくなりました
@dihi1077
@dihi1077 3 года назад
機械式→電動の変化…、なんの自動機能もない車から、クルーズコントロール、前車追従、車線キープの機能ついた車でのドライブくらいの差がある。
@貧脚たかぽん
@貧脚たかぽん 4 года назад
メリットかわからないけどバーテープも巻き替えやすいですよねw
@田島太志
@田島太志 4 года назад
別に適度に休憩入れれば200km走っても手が痺れる事は無いしレースやイベントに興味無い自分は105で良いや。
@栗山順一-d8u
@栗山順一-d8u 3 года назад
次のバイクはカンパニョーロエカウで組む予定です。フロントシングルなので電動のメリットはありません。設定がありませんが。王滝でXTRdi2のフロント変速の恩恵はたっぷり感じましたが、MTBも次はフロントシングルにする予定なので、やはり電動はいらないかな。
@s2a_underground
@s2a_underground 3 года назад
ペダルのDi2
@ヴァイスクラウン
@ヴァイスクラウン 5 месяцев назад
!?
@orange_obake
@orange_obake 4 года назад
1日200kmでは少なくとも必要なさそうですね...
@Sakura_kannnta
@Sakura_kannnta 4 года назад
クロスバイクの民には関係ないですね…
@s2a_underground
@s2a_underground 3 года назад
ターニーDi2が50年後出そう
@shunya7055
@shunya7055 3 года назад
XTR DI2を...
@Sakura_kannnta
@Sakura_kannnta 3 года назад
@@shunya7055 お値段っていくらくらいなんですか…?
@shunya7055
@shunya7055 3 года назад
@@Sakura_kannnta 一つ下のグレードのデオーレXTdi2が30万くらいだったような
@Sakura_kannnta
@Sakura_kannnta 3 года назад
そんなに高いんですか(゜o゜; 自転車本体が6万なのに… もはや自転車にコンポをはめるんじゃなくてコンポに自転車をはめる形ですね…
@masanaokobayashi1462
@masanaokobayashi1462 Год назад
ツナカンと思うのに!⤵️で
@masanaokobayashi1462
@masanaokobayashi1462 Год назад
タイヤ
@Gauchethecelloplayer
@Gauchethecelloplayer 3 года назад
機械式とdi2でええやん
@サンフラ-t9p
@サンフラ-t9p 2 года назад
オートマで速くなっても恥ずかしいだけ。車も同じでしょ。
@stradista
@stradista 2 года назад
速ければ、オートマかどうかに関係なくかっこいいと思うけど。
@サンフラ-t9p
@サンフラ-t9p 2 года назад
ん…そんな気がしてきた。
@アカハラタモリ
@アカハラタモリ 3 года назад
電動は見た目がねぇ・・・・
@ヴァイスクラウン
@ヴァイスクラウン 5 месяцев назад
なんで?
@nabenabeo1
@nabenabeo1 3 года назад
ヤフオクで中古!
@nature-pilot
@nature-pilot 3 месяца назад
でもDi2は不要だわ。😂
@ふぁーくら
@ふぁーくら 4 года назад
Di2にしても軽くなりませんよw
@noob321da
@noob321da 3 года назад
アルテ同士、デュラ同士ならDi2にした方が100g軽くなるってありますが違うんですかね?シマノが嘘ついてるんですか?
Далее
それでも僕がSRAMを使い続ける理由
17:37
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На кого пойти учиться?
00:55
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