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DIAGNÓSTICO COM TRANSDUTORES | DIAGNÓSTICO CONCLUSIVO DO COMANDO DE VÁLVULAS 

Carro & Técnica Treinamentos Automotivos
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Olá, seja bem vindo!
Neste estudo de caso temos uma Renault Duster com motor K4M com Marcha Lenta e funcionamento à frio muito irregular após serviço no Cabeçote devido a quebra da Correia Dentada.
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Saúde e sucesso!
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Опубликовано:

 

8 сен 2024

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Комментарии : 28   
@carrotecnicatreinamentosau7217
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@gilsoncosta8334
@gilsoncosta8334 9 месяцев назад
Muito bem explicado. Parabéns
@emersonferreiramonteiro722
@emersonferreiramonteiro722 Месяц назад
Sensacional! Quero estudar com vc!
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 Месяц назад
@@emersonferreiramonteiro722 Bom dia! Será uma grande satisfação tê-lo conosco. Conheça nosso curso no link carroetecnica.com.br/curso/curso-de-osciloscopio-automotivo/?ref=R90141647V Mais informações pelo (84)99681.4750. Sucesso!
@klsmecanica4620
@klsmecanica4620 6 месяцев назад
Muito bom e uma explicação clara....muito obrigado....top
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 6 месяцев назад
Obrigado pelo feedback. Se puder participe da live hoje às 20h. Sucesso!
@renatosantos4996
@renatosantos4996 2 года назад
Vídeo excelente essa análise de cada cilindro com o transdutor de pressão ficou precisa parabéns.
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 2 года назад
Obrigado, Renato!
@carlosleite1240
@carlosleite1240 2 года назад
Parabéns
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 2 года назад
Grato, Carlos!
@JoseRodrigues-ke2he
@JoseRodrigues-ke2he 2 года назад
muito bem explicado .dicas top
@celiotavares1071
@celiotavares1071 2 года назад
Top top. Parabéns professor
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 2 года назад
Grato, Celio! Abraço!!
@jamirofrancisco6560
@jamirofrancisco6560 Год назад
Ótima explicação mestre
@carrotecnicatreinamentosau7217
Obrigado por assistir. Volte sempre! Paulo Costa
@ricardoremo9115
@ricardoremo9115 2 года назад
Dava para fazer esse teste no sensor com multímetro , para se dizer conclusivo , parabéns pelo vídeo ,,
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 2 года назад
Olá Ricardo! O objetivo não era fazer diagnóstico do MAP, mas mostrar o falha do Comando através dos transdutores. Abraço!
@manoeledneidealvesrodrigue7351
@manoeledneidealvesrodrigue7351 2 года назад
Muito boa a explicação
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 2 года назад
Obrigado pelo feedback, Manoel! Abraço.
@leonildoheleno9702
@leonildoheleno9702 8 месяцев назад
Muito bom…
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 8 месяцев назад
Obrigado! Volte sempre. Sucesso!
@eltonsilva388
@eltonsilva388 2 года назад
Top!
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 2 года назад
Obrigado por assistir, Elton!
@jonyscaires
@jonyscaires 5 месяцев назад
Deve ser bom pra identificar comando de valvular torcido nos onix 1.4.
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 5 месяцев назад
Verdade. Dá pra ser preciso. Obrigado por assistir. Sucesso! Conheça nossos cursos no link carroetecnica.com.br/curso/
@gilnascto5722
@gilnascto5722 2 года назад
Professor Paulo seus videos sao sempre rico em detalhes tecnicos muito importantes. Parabens!!! Uma pergunta: Por que depois que o motor atingia a temperatura operacional a marcha lenta estabelizava? Se o problema era mecanico? E uma estrategia da central? Um grande abraco!!!
@carrotecnicatreinamentosau7217
@carrotecnicatreinamentosau7217 2 года назад
Olá Gil! Lá na matéria fala "funcionamento muito irregular na Fase Fria, Marcha Lenta irregular e perda de potência"... Ele tinha marcha lenta irregular a quente, mas, a frio era pior. Obrigado pelo retorno. Abraço!
@lucyanoh
@lucyanoh 9 месяцев назад
No último a cont está diferente. 540-495=45. O que houve???
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