Olá Leo JQ! O seu caso como diversos outros que você deve pegar no dia-a-dia mostra a importância do diagnóstico baseando-se em conhecimentos técnicos analisando o sistema desde o principio, desta forma agiliza o trabalho, consegue precisão no diagnóstico e deixa seu cliente muito satisfeito! Obrigado!
Centro de Treinamento Automotivo Bosch pergunta. Pra. Teste. Da bomba. De auta pressão. Podence. Colocar. Um bico injetor. No cano de saída. Da bomba. Para. O tubo. Exemplo. 250. Bar bomba. Bico mecânico. 250 bar Ci. O bico injetar. Como em um teste de bancada. A bomba. Estará. Boa podemos. Isola. Saída para. O bico para. Verificar exemplo. Bico travado aberto??????? Muito. Obrigado. Né. Todos. Mecânicos. Tem. Scanner. Temos. Que. I Improvisado. Lógico também. NÃo. Colocar. A mão. Se. Soube. Pó. ISso às. Perguntas. Saúde. E. PAz
centro de treinamento automotivo bosch muito bacana suas informasonis pra min e bastante proveitoso barabens pelo canal assisto todos seus vidios muito top. Gostaria de obter uma informasão de voçeis. Todo sensor que e subistituido nos veiculos com sistema de injesão tem que se fazer o reset? Outra pergunta nos veiculos equipado com sistema ABS com freio hidraulico tem alguma forma espesifica de sangrar os freio ou e no mesmo sistema comvencional sem ABS. gostaria de obter uma resposta de voçeis e obrigado.
Olá Abilio Joao de Sousa! Obrigado pela consideração e ficamos muito felizes por gostar de nossos vídeos! Nem todos os sensores tem necessidade de fazer este reset através de scanner, mas alguns outros sensores existe sim a necessidade e isso vem se tornando cada vez mais comum principalmente em carros novos, isso é necessário para que a unidade de comando de seu veiculo saiba das condições do sensor e que possa reiniciar um processo de aprendizado, quando o sistema do veiculo necessita do reset a função estará disponível no scanner. Em relação a procedimentos de sangria de ABS de uma forma superficial o procedimento é quase o mesmo para todos, mas muitos veículos exige que seja ativado um modo de serviço no sistema de ABS através de um scanner, para ativar certas funções, recuando pinça, preparando a bomba hidráulica do ABS entre outras funções. De qualquer forma é sempre recomendado procurar um Bosch Service especializado em sua necessidade, e venha conhecer o centro de treinamento da Bosch fazendo um curso para entender mais sobre os sistemas automotivos. www.boschtreinamentoautomotivo.com.br/Default.aspx Obrigado e aguardamos sua visita.
muito bom Diego as emformação,uma dúvida o veículo HR eletrônico tô com uma com 60 mil km estorou o retorno de dois bicos sistema delfahi posso reparar eles ou trocar mais o correto é tira o tanque pra limpeza,a flauta é bom fazer a limpeza ou trocar por uma nova?
Estou com uma Renault Master em minha oficina,refiz o motor dela mas agora não o motor não funciona ,já entramos com o raster acusou sensor de temperatura do particulado
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Como assim? Se achar um defeito e concertar ganha sim, como por exemplo trocar a bomba de combustível, bomba de alta pressão, remover os bicos para limpeza e depois colocar e etc... Não ganha nada para quem pensa pequeno
