DIAGNÓSTICO DE VIBRAÇÃO DENTRO DO CARRO! 

Meu Deus cara estou procurando uma solução para esse barulho no painel do meu New fiesta, em baixa rotação ele treme e faz um barulho no painel como se o painel também estivesse tremendo, vou correr pra ver se o coxim do meu motor está assim e trocar, dou retorno aqui caso seja esse o problema, sinto que treme gastando na minha cabine também

@@McJeefh e ai, era os coxins?

@@leandrocoimbra6774 não, no meu caso eram as laterais que ficam na coluna da porta, coloquei um pedaço de papelão na fresta e parou de fazer o barulho, tenho que ver como resolver para não ficar usando papelão, o papelão tira o atrito causado pelo tremor do carro impedindo o barulho

Essa concessionária da GM te enfiou a faca sem dó em amigo, eu sou de São Paulo, os três coxins eu comprei na concessionária autorizada da GM Vigorito, o coxim de baixo do câmbio que liga com o agregado da suspensão eu paguei R$ 92,00, o coxim do lado esquerdo que fica debaixo da bandeja da bateria do lado do motorista foi R$ 156,00 e o mais caro foi o do lado do passageiro onde ficam as correias que foi R$240,00.

Jesus. Meu Logan 1.6 16v 2020 na concessionária sai por 557,00 os 3. Só de curiosidade pesquisei paralelas a partir de 520,00 só a superior direita, igual a do vídeo. Salve as ccs

Tem paralelo muito bom

Original é só a marca que tem contrato de fornecimento a montadora, não significa que é a única com qualidade. O problema é comprar paralelo de má. qualidade.

troque por coxins genuinos e troque o oleo do cambio.

Lembrando q ele não chega a andar, mas fica tremendo no neutro, aí só para de tremer qnd aciono a embreagem, alguém pode me ajudar ? Meu carro é um kwid 2022, sem humilhações pfvr kkkkk

Pode ser sim... Em D ou R é quando tem carga no motor... Consequentemente vibram os coxins...

Pode ser sim brother, esse problema é muito comum!

3 cilindros é b.o corra disso venda e compre 4 cilindros

@@tchukvlog9162 Meu 4 cilindros tá com o mesmo problema

Conseguiu solucionar seu problema?

@@Diegocbaima Pior que não. Dessa vez arrebentou a correia. 😢

O que era? O meu tá assim também

Era isso mesmo? O meu está exatamente assim

Um cliente meu está exatamente com o mesmo problema, até o momento não encontramos solução.

@@TheItaloRiccelli Estou suspeitando que seja algum problema no conversor de torque ou algo de errado no câmbio automático, porque eu fiquei estudando o problema e notei que com a troca dos três coxins que ainda eram os originais de fábrica, as vibrações diminuíram bastante quando o carro está com o motor ligado, parado e com o câmbio automático em P " Parking " ou em N " Neutral " sendo que nestas duas posições o motor gira livre sem acoplamento com a transmissão automática, como acontece com as transmissões manuais quando se está com o pé no pedal de embreagem mantendo o platô recuado e o disco livre, embreagem desacoplada, dos três coxins que eu troquei, o do centro do agregado e o do lado esquerdo do câmbio estavam bons e segundo o mecânico não tinha necessidade ainda de ter sido trocado porque estava bons, só o do lado direito onde ficam as correias é que já estava com a borracha muito mole, tipo flácida, como troquei os três então o carro tinha que ficar zero como se fosse novo, o mecânico ficou desconfiado do câmbio automático e ou o conversor de torque, ele me disse que era a primeira vez que ele tinha pego um Ônix ou Prisma com câmbio automático, então não sabia me dizer o que talvez era o problema, se você conseguir descobrir o que é esse problema ou algum outro mecânico te ajudar, fico grato se puder me ajudar me dando uma idéia do que possa ser, fiquei com raiva porque gastei dinheiro a toa comprando três coxins, sendo que apenas um estava com sinais de desgaste. Fico grato amigão. Abraço

Diego, você já teve algum cliente seu com esse tipo de problema que mensionei, você saberia me dizer o que pode ser?

Amigo, acredito que seja característica do carro. Eu tinha um Honda City automático 2010 com 151.000 km, e quando parava em Drive com o pé no freio, o carro não passava vibração nenhuma. As vezes eu até me assustava achando que o carro tinha se desligado, de tão suave que era o funcionamento. Há 2 meses comprei um Prisma LT automático 2019 com apenas 20mil km, e notei essa vibração anormal. Fui na concessionária e lá trocaram o coxim que fica abaixo do filtro de ar. Tive que pagar porque mesmo com o carro em garantia, informaram que era desgaste natural da peça. E no final, o carro ficou a mesma "bos**". Testei outro Onix com 93mil km de um conhecido e é a mesma coisa. Fiquei bastante frustrado porque comprei o carro praticamente 0 km. Provavelmente voltarei para a Honda e serei feliz novamente.

@@lucas.batista210 então, eu peguei esse Prisma LTZ automático do meu padrinho, peguei com 62.000km, ele está bem conservado por dentro e por fora, achei o carro bem macio e gostoso de dirigir, porém, não estou gostando dessas vibrações que parecem carro velho, meu carro anterior era um Volkswagen Fox G2 Prime top de linha e era tão silencioso e não vibrava absolutamente nada, parecia até que o motor estava desligado quando na lenta, eu troquei todos os três coxins desse Prisma acreditando que iriam resolver o problema, mas não resolveu nada quando o câmbio automático está com o carro parado em modo Drive ou Manual, em relação a vibração do motor ficou bom, em Neutro ou Park não vibra nada, por isso eu acredito que essa vibração não seja defeito nos coxins e no funcionamento do motor e sim deve ser do câmbio automático ou conversor de torque, eu não sou muito fã de Honda e Toyota, vou ver se futuramente pego outro Volkswagen, quem sabe o novo Polo, meus planos era o Ford New Fiesta, mas como saiu de linha e a Ford saiu do Brasil, então mudei os planos.