Aprovecho la oportunidad para agradecer el regalo navideño. El material que nos ha permitido descargar es muy importante para incrementar nuestro conocimiento. Le deseo que tenga un bendecido año 2021, tanto para usted como para su familia y que Dios bendiga el trabajo fruto de sus manos.
Hola muy buena la teoria y la practica tambien. no e visto otro video mejor como de este tipo , Saludos desde miami , gracias por compartir tu conosimiento
Muy buen video solo como aportación esa señal es una señal (pwm) es por ancho de pulso y tiene una frecuencia y lo que cambia es el ancho de pulso,pero sigue siendo la misma frecuencia por eso cuando pones a tope el ventilador aparece el ancho de pulso más tiempo a tierra.y ese tiempo de pulso se le llama duty
Excelente dato .una pregunta el de mi carro trabaja el ventilador pero no se le siente fuerza y se apaga muy rápido en ese de las pruebas se escucha wue tiene fuerza saludos cordiales
Man you got some good content. You touch on areas that other mechanics don't do in their videos. Only problem is I don't speak Spanish. I wish you could put closed caption English on your videos. Not sure if that's possible or it takes you more time. Hopefully, that can be done. I'm having this problem with Mazda 3 fan staying on draining the battery. I have to hit it with screwdriver if it stays on too long after I parked the car. If I use the air condition sometimes fan comes on and cools down AC in car. Sometimes I turn on AC is not cooling have to open hood tap to back of that module and fan will start working. So I'm really lost I know it's not the temp sensor. I've narrowed it down to that module / box that you're working on. But I don't understand what you're saying. Trying to use Google translate but at this piece of crap. Anyways thank you for your content. God bless
Excelente video 🆗 tengo un mazda igual y mi ventilador si entra pero a una velocidad baja , es normal que funcione a velocidad baja o que debo de revisar ?
Amigo una.pregunta desde Colombia. Tengo un mazda 2 2010. El ventilador del radiador funciona con el aire acondicionado pero si este se apaga el ventilador no funciona. Ya se reviso todo el sistema de enfriamiento, se le cambio el trompo del ventilador, el termostato, la tapa del radiador, se reviso la bomba del agua y todo está bien. Quedo pendiente de tu ayuda Gracias
No le daban a la falla de mi coche y el coche que diagnosticaste tiene exactamente la misma falla de mi coche y hace lo mismo,ya pedí el modulo en mercado libre marca bosch,por si alguien más quiere el puro modulo esta en $3250 pesos mexicanos. Muchas gracias por tu video,un abrazo..!!saludos.👍
Una pregunta, tengo un mazda q tiene el conector del modulo cortado. Y queria saber cual es el pin q sale de la computadora. El cable morado que envia el pulso de onda cuadrada al modulo del electroventilador. Necesito ubicarl el cable morado. Gracias
Que tal buenas tardes, mi carro igual es un mazda 3 2011 y me diagnosticaron falla en el modulo porque mi ventilador se quedaba encendido por mucho tiempo despues de que apagaba el carro y en una ocasion me descargo la bateria; me hicieron cambiar el sensor de temperatura y despues el modulo del ventilador, despues de cambiarlo funciono de manera normal
Buenas noches desde Venezuela amigo tengo un taller de electros ventiladores sería genial si me puede explicar o ayudar en como o con que yo puedo probar simular la señal q le llega al módulo para q el electro ventilador arranque ojo sin tener el vehículo correspondiente vendo electro ventiladores y abeses tengo q enviar el electro a otro estado y al no tener el vehículo para probarlo los envío así a rriesgo sería genial saber cómo simular la señal q le llega al módulo para probar los electros ventiladores sin tener el vehículo
El mío se baja la potencia muy baja no sé si es el módulo o el ventilador muevo el módulo lo aseguro y sigue bajo le doy un leve golpe al ventilador y retoma la potencia será el ventilador ya?
Gracias por tu buen video. Tengo un mazda 6 3.7L el ventilador se prende a los pocos segundos (unos 30) de haberlo encendido y de hecho trabaja en la máxima velocidad. Permanece casi todo el tiempo prendido, se apaga solo unos segundos y vuelve a encender. El indicador de temperatura de mi tablero marca normal (en medio de C y H). No arroja fallas el scanner. Yo creo que puede ser el sensot de temperatura del motor. ¿qué debeeía revisar para dar con la falla? Espero puedas orientarme. Muchas gracias!!
Saludos Aleman GA gracias por comentar. de ser posible solicito apoyo o información de seguimiento para atender problemas de mi ventilados de un mazda 3 año 2006 automático. comento. en 1er lugar mi ventilador de entrada saca el aire hacia el ventilador en lugar de meter aire al motor. realmente desconozco si en este vehículo la función del ventilador es sacar el aire en lugar de meterlo. que me esta ocasionando al momento de que el motor se caliente el ventilador prende a una velocidad media pero en lugar de meter aire lo saca sin embargo el motor sigue calentándose y esto lleva a que la caja también se caliente y finalmente enciende el AT del y entra en modo de seguridad, deja de funcionar la reversa y solo jala como si arrancara en 3ra velocidad. me pueden comentar si la funcion del motoventilador es correcta o efectivamente esto esta afectando a mi mazda
Hola como estas? super su video, tengo un toyota corolla 2011, veo que la segunda velocidad del Electro-ventilador no arranca, podria ser la causa que este modulo este malo en mi caso? como puedo probar en mi carro especificamente, Muchas gracias
Saludos Aleman desde Puerto Rico quisiera poner el ventilador directo con un relay donde le conecto la corriente en la entrada del módulo mazda 3 2010. Gracias anticipadas. 🙂
si lo conectas directo, la computadora del carro despues de algun tiempo va a detectar que no esta conectado el modulo del abanico y se va proteger por lo que en algun momento ya no va a prender el motor.
Saludos. Manuel. Tengo un caso que tiene voltage sin y con ignición, siempre hay 12 voltios en el cable que va del módulo a la computadora. El agua empieza a subir el nivel en el tanque y se rebalsa , en el momento tardío que enciende el abanico el nivel del tanque empieza a bajar. Para evitar tengo que andar siempre ando encendido el AC, en ese momento si se va a cero el voltaje en el cable de señal violeta. De antemano agradezco tu ayuda
Una pregunta tal ves tu puedas darme un tips para un saturn vue 2003 4 cilindro que me marca la temperatura full cuando el motor está completamente frío el medidor de gasolina igual me marca full cuando escasamente traigo por lo mucho 1/4 de gas de antemano muchas GRACIAS SALUDOS
Muy buen video una duda, en donde están conectados los cables de corriente y tierra, el modulo tiene 4 pines, dos grandes y uno chico. Deben de ir conectado los 4? Lo que pasa es que mi modulo está intermitente también, pero al desconectarlo vi que solo están conectados los cables a 3 de los 4 pines, uno de los pequeños no estaba conectado a ningún arnés, agradeceré mucho su ayuda
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema pero mi mecánico me comentó que el módulo lleva una resistencia donde salen 2 cables verdes. Que tan cierto es esto?
Buenas amigo, disculpe tengo algunas dudas que quisiera consultar, estoy teniendo problemas con mi vehículo un mazda 3 2.0 del año 2008. El electroventilador está trabajando pero he notado que no enciende la segunda velocidad, por eso ha sufrido en muchas oportunidades de recalentamiento y ya he cambiado muchas piezas, muchos me dicen que es el módulo del electroventilador, pero no sé si será eso o pueda ser otra cosa
Hola buenas tardes tengo un Mazda 3 2010 y se quedaron activados los motoventiladores los desconecté y después de un día los volví a conectar pensando que se restablecería el sistema y no fue así la conecté y siguen prendidos los ventiladores pudieras apoyarme en decirme que puede ser de antemano muchas gracias
Justamente ahorita estoy teniendo un problema del ventilador en mi Mazdaspeed3 todo apunta a que es el modulo. Pero tengo una duda respecto el cable naranja que se ve en el min 12:20 aprox. El mio tambien tiene ese cable pero en color verde y esta pelado, sabes de que es ese cable exactamente ? Saludos desde Mexicali
Hola amigo. Ya revicé mi auto y me dicen que si es el modulo del ventilador, ya le he puesto varios módulos (no recuerdo si 3 o 4) usados y todos dejan el ventilador encendido, incluso con el auto apagado el ventilador se queda encendido. Sabes si podría ser otra cosa la causa de ese problema? No lo he podido comprar nuevo, porque por donde yo vivo no lo he encontrado. Espero me puedas orientar. Desde ya, Gracias!
Hola, buen día. Tengo el mismo problema del módulo (ya diagnosticado) pero no he podido encontrar el puro módulo (me quieren vender toda completo). Se que la segunda generación de mazda es compatible con algunos modelos del Ford Focus, sabrás si es compatible con la versión 2013-2018?
le cambie el modulo del ventilador a mi carro, ford focus 2012, y ya entra bien el ventilador, pero ahora prende muy seguido el ventilador, aun estando frio el carro! me podrias ayudar porfavor amigo!
Una pregunta espero y puedas ayudarme Tengo un ford fusion 3.0 mismo que mazda en cuestion de modulos y motor etc El problema aqui es que el abanico prende cuando se calienta aveses y aveses no y cuando prendo el AC deveria de prender de imediato por lo menos en baja velocidad lo cual no prende para nada y el aire de la cabina aveses sale caliente y frio por lo mismo del ventilador
Volcan buena tarde, yo tengo el mismo carro con el mismo problema, aveces cuando uso el a/c el ventilador enciende y aveces no, primero revisé los conectores y estaban bien aunque igual le hice limpieza con un aerosol por si acaso, también revisé los voltajes y estaban bien, el ventilador le hice conexión directa a la batería para descartarlo y bien... El modulo está sujeto con un tornillo a la carcasa del ventilador, lo quité y dejé suelto el modulo, puse a funcionar el a/c y como el ventilador no prendió sacudí el modulo y en ese momento me prendió el ventilador y al momento se volvió a apagar... los módulos de estos carros que lo comparten los Mazda, Ford Escape, Fusion y otros tienen una vida útil de aproximadamente 80.000 kms y se dañan o funcionan intermitente, así que hay que cambiar el modulo. no use el aire acondicionado hasta no cambiar el modulo porque aunque el compresor del a/c tiene protección térmica no siempre funciona y puede fundir el compresor.
Buenas noches, en mi caso tengo mi mazda 3 el cual el ventilador se le queda prendido después de apagar el coche crees que sea el modulo del ventilador o es algo normal?
Ventilador malo, mal control de la ecu, control correcto de la ecu, falla de control al relay de alta, etc te recomiendo un diagnoatico con un profecional
Hola amigo. Mi mazda 3 se prende a las 100grados pero muy baja potencia en el electroventilador. Pero cuando prendo el ac. El electroventilador funciona bien. Mi problema es que la compu no prende en el momento adecuado el ventilador. .
@@oscarrenevasquezlopez4062 es un problema del computador. Yo lo solucione haciendo un bipass al electroventilador . Me quedo muy bueno. Ya no tengo problema con el rebarse del agua refrigerante
@@lvelasquez7 si. Ya lo arregle. Haciendo un bipass con una cañería reñes y fusibles.al electroventilador y su modulo.. le puse un bulbo de 95grados y ahí se prende el electro. A esa temperatura. Así q nunca hierve el agua o se revalsa el recipiente del agua.
@@ALEMANGARAGEAUTOMOTRIZ si es seguro, porque el mecánico ya lo habían chocado, pero quiero ir a cambiarlo y lo me responde el mecánico, y ya vi que es fácil de cambiarlo
buena explicación, tengo una duda espero me pueda responder. Tengo mi auto y el ventilador a veces se enciende por mucho tiempo incluso cuando el auto se apaga este se queda prendido como por 3 minutos, algunos mecanicos dicen que es normal pero otras personas dicen que es síntoma de que comenzará a fallar, a lo que voy, sí es normal que este se prenda y se quede asi por un buen rato? antes no hacia eso, de hecho fue a raíz que cambié la bateria
@@eliezerarellano7692 ni recordaba esta pregunta, pues de hecho mi estimado no es normal, lo normal es que el auto trabaje a temperatura de 100° a partir de ahi baja pero el ventilador no prende ruidoso. Precisamente el modulo estaba empezando a fallar, cuando termino de fallar me dio mucha lata, 1 el ventilador se quedaba prendido siempre en velocidad alta y aun cuando el carro estaba apagado hasta que se comio la bateria. 2 me prendieron testigos (4) por causa del corto que estaba provocando. La solucion fue cambiar el modulo de ventilador, si esto te sucede busca la pieza del mismo numero de pieza, porque si no no te va a funcionar. ME costo 600 pesos en ML pero es uno chino, voy a buscar conseguir el original no vaya a ser la de malas despues
@@archivoseditables3314 Sisi es que me está pasando lo mismo exactamente es un problema común con esa pieza al parecer, ya me ha pasado lo de la batería, ahora tengo q estar pendiente de cada vez que estaciono el carro, ya voy a comprar el módulo nuevo para cambiarlo y sacarme esa molestia constante, espero que me quede bien con eso. Gracias por responder amigo
Exelente video gracias por compartir, leía qué tambien se bloquea la computadora después de un tiempo y ya no prende más el automovil por dejar directo el ventilador y anular el módulo qué tan cierto es gracias por responder
