Paisano muy buenos sus vídeos, yo soy de Cartagena y me gustaría que me guiara por este bonito arte dé la electricidad automotriz ya que estoy estudiando. Me gustaría saber en que parte se encuentra.
Buenas amigo!! Ya vi el enlace que diste en otro comentario para armar el circuito de Pulso Modulado pero quería saber que Valores de los componentes usaste ó cuales recomiendas usar para armarlo correctamente ya que vi que usaste otra capacidad de condensadores y resistencia diferentes a la del enlace que diste.
ese modulo sera igual al de focus 2010?, el mio no tiene la salida con conector hacia el ventilador solo tiene dos cables conectados rirectamente al motor del ventilador en mi caso el ventilador gira muy lento o simple mente nunca prende.
Amigo me encantaría q me dijeras como isiste ese circuito q cosas utilizaste para simular la señal PWM q es la q exita o le da el mando al módulo DEL ELECTRO VENTILADOR
Saludos tengo un corolla 2009 que nose para la ventiladora cuando acelero o alcanza la temperatura la ventilador se activa con fuerza cuando esta en punto muerto prendido la ventiladora baja la velocidad pero nose detiene es normal? Saludos
tengo un problema similar solo que el ventilador no deja de funcionar pero la temperatura ocila en los 100 grados y 101 grados, eso quiere decir que el modulo si trabaja solo que el ventilador no desarrolla la velocidad deseada. seria de mucha ayuda tu comentario.gracias
prueba el ventilador directo quitándole el modulo, y le pones positivo y tierra de batería, para ver si te da la máxima velocidad, si sigue lento es el ventilador que tiene problemas
@@leonheart999Siii. Le cambié tapon del depósito por uno original y se le hizo extracción de vacio a toda la tuberia del refrijerante y allí quedo. Parece mentira pero eso fue lo que hize
